KLM heeft kennis genomen van de berichtgeving omtrent de vliegtaks en wacht het wetsvoorstel af.

De vliegtaks komt naast een wereldwijde CO2-heffing, een Europese CO2-heffing en een nationale heffing op lawaaiige en vervuilende vliegtuigen. Hiermee ontstaat een stapeling van 4 kostenverhogende systemen die de Nederlandse luchtvaartsector schade toebrengen. Onafhankelijk onderzoeksbureau Seo Economisch Onderzoek heeft onlangs berekend dat een louter Nederlandse vliegbelasting geen enkel positief milieueffect heeft en ten koste gaat van 5.000 arbeidsplaatsen. 

KLM hoopt dan ook dat in ieder geval de opbrengsten van de vliegtaks niet naar de algemene middelen vloeien, maar naar echte verduurzamingsmaatregelen binnen de luchtvaartsector die het milieu wél helpen.