Meer vluchten naar populaire bestemmingen 

De vraag naar bestemmingen als Londen, Rome en Berlijn in Europa blijft hoog. Voor intercontinentale reizen kiezen passagiers vooral voor Tokyo, New York, Kaapstad en Curaçao. 

KLM verhoogt daarom frequenties op deze bestemmingen en andere belangrijke routes: 

Intercontinentaal: 

• Tanzania: Dagelijks naar Kilimanjaro/Dar es Salaam (was 5x per week) 
• Las Vegas: Dagelijks tot en met augustus (was 5x per week) 
• Osaka: Uitbreiding naar 5x per week, extra vlucht vanaf eind september 
• Tokyo Narita: Extra wekelijkse vlucht vanaf eind september 
• Edmonton: 5x per week, 6x in piekperiode 
• Kaapstad: Twee extra vluchten per week vanaf oktober 
• Curaçao: Extra zondagvlucht vanaf oktober 

Europa: 

• Belfast: 2x daags 
• Porto: 4x daags 
• Barcelona: Extra dagelijkse vlucht 
• Split: 2x daags in voor- en najaar 
• Krakau en Poznan: Extra dagelijkse vlucht 
• Milaan Linate: Voor een efficiëntere service concentreert KLM alle Milaan-vluchten op luchthaven Linate, dichter bij het stadscentrum. Vluchten naar Malpensa vervallen hierdoor. 

KLM vliegt deze zomerdienstregeling vaker op een aantal intercontinentale bestemmingen. Zo biedt KLM de gecombineerde vlucht naar Kilimanjaro en Dar es Salaam (Tanzania) dagelijks aan vanaf juni, ten opzichte van vijf keer per week in de zomer van 2024. Dit betekent bijna 30% meer stoelen dan de zomerdienstregeling van 2024. KLM vliegt deze zomer niet meer naar Zanzibar (Tanzania). Ook biedt KLM vanaf april Osaka (Japan) tot vijf keer per week aan. Las Vegas (Verenigde Staten) is deze zomer dagelijks te bereiken met KLM, een verhoging ten opzichte van de vijf vluchten per week in 2024. Daarnaast biedt KLM ook naar Rio de Janeiro een dagelijkse vlucht aan, net zoals in de winter. Tot slot is Edmonton (Canada) vijf keer per week te bereiken, met in de piekperiode zes wekelijkse vluchten. In totaal biedt KLM ongeveer 10% meer vluchten aan naar Noord-Amerika ten opzichte van de zomer in 2024. 

In Europa biedt KLM deze zomer drie nieuwe bestemmingen aan: Ljubljana, Exeter en Biarritz. Ook concentreert KLM deze zomer de vluchten naar Milaan op het vliegveld Linate, dat gunstiger ligt ten opzichte van het stadscentrum. Hiermee komen vluchten naar vliegveld Malpensa te vervallen. Daarnaast zet KLM haar nieuwe Airbus A321neo steeds vaker in, gedurende het zomerseizoen verdubbelt het aantal van vijf naar tien toestellen.

KLM voert deze zomer het aantal frequenties op in Europa. Zo vliegt KLM twee keer per dag naar Belfast (Verenigd Koninkrijk), vier keer per dag naar Porto (Portugal), is er een extra dagelijkse vlucht naar Barcelona (Spanje) en in het voor- en najaar vliegt KLM twee keer per dag naar Split (Kroatië). Daarnaast zijn er extra vluchten naar Krakau en is er een extra dagelijkse vlucht naar Poznan. Door deze frequentieverhogingen biedt KLM naar Portugal en Kroatië bijna 25% meer stoelen aan ten opzichte van de zomerdienstregeling in 2024.

Het intercontinentale netwerk van KLM kent een aantal frequentieverhogingen. Zo vliegt KLM vaker naar Jakarta in combinatie met Kuala Lumpur en naar Denpasar in combinatie met Singapore. De directe vluchten naar Osaka zijn hervat en naar Tokio Narita vertrekt weer een dagelijkse vlucht. Ook naar Taipei, Hong Kong, Montreal, Toronto en Los Angeles zet KLM extra frequenties in. De capaciteit naar Noord-Amerika zit momenteel boven het niveau van 2019. De wijzigingen in het aantal frequenties zijn onderdeel van het doorlopende proces waarin het netwerk wordt aangepast aan de marktomstandigheden en de beschikbare vliegtuigen en menskracht.

Vanaf maandag 1 april voert KLM weer een dagelijkse vlucht uit naar Tel Aviv. De vlucht wordt in elk geval tot en met 19 mei uitgevoerd met een tussenstop op Larnaca. KLM houdt de veiligheidssituatie in Israël nauwlettend in de gaten. 

In Europa gaat KLM deze zomerdienstregeling naar een aantal bestemmingen vaker vliegen. In Scandinavië komt er een dagelijkse vlucht naar Billund (Denemarken) en een naar Stavanger (Noorwegen) bij. In Groot-Brittannië gaan we vaker naar Edinburgh, Newcastle, Glasgow en Southampton. Net zoals afgelopen winter blijft KLM in de zomer ook naar Marseille vliegen en komt er een dagelijkse vlucht naar Nice bij. In Polen komen er frequenties bij naar Krakow, Gdansk en Wroclaw. Ook naar het Tsjechische Praag gaat KLM vaker vliegen in de komende zomerdienstregeling. In Italië voegt KLM frequenties toe naar Bologna, Florence en Genua. 

In de zomer van 2016 breidt KLM haar middellangeafstandsnetwerk uit met lijndiensten naar zeven nieuwe bestemmingen: Southampton, Inverness, Dresden, Genua, Valencia, Alicante en Ibiza. Op Southampton wordt tweemaal per dag gevlogen en op de overige bestemmingen eenmaal per dag. Naast de bestaande Transavia-zomerdiensten vanaf Amsterdam, Eindhoven en Rotterdam, wordt op Ibiza alleen gevlogen tijdens het hoogseizoen. Na een succesvolle start in de zomer van 2015 heeft KLM ook een tweede dagelijkse vlucht naar Krakau toegevoegd. Hiermee komt het aanbod van KLM op veertien vluchten naar Krakau per week. Om de transferfunctie van Amsterdam te verbeteren, verhoogt KLM het aantal vluchten naar Praag, Berlijn, Birmingham, Leeds-Bradford, Aalborg, Boedapest en Luxemburg. De vluchten naar Keulen worden gestaakt.

Noord-Amerika: verbetering van marktpositie

KLM zal, naast de dagelijkse service van Delta, drie vluchten per week aanbieden naar Salt Lake City, een van de hubs van Delta Air Lines. Deze zomer zullen KLM en Delta samen tien keer per week vliegen op Salt Lake City. Aan de westkust voegt KLM een tweede wekelijkse vlucht naar San Francisco toe, met de nieuwste Boeing 787 Dreamliner. Vanaf Amsterdam kan nu negen keer per week naar San Francisco worden gevlogen. Daarnaast breidt KLM het aantal vluchten naar Los Angeles uit naar veertien vluchten per week. In de tussentijd past KLM de capaciteit aan de marktvraag aan door de route Amsterdam-Dallas en de tweede dagelijkse vlucht naar Houston te staken. KLM versterkt tevens de samenwerkingsverbanden in de regio. Zo hebben KLM en Delta Air Lines nu Jet Airways toegevoegd als nieuwe codesharepartner op de Noord-Amerikaanse bestemmingen. KLM verbetert daarnaast de samenwerking met WestJet door nieuwe codesharebestemmingen aan te bieden via diens dochteronderneming WestJet Encore.

Midden- en Zuid-Amerika: aanpassing aan marktdynamiek

In het Caribisch gebied verhoogt KLM het aantal wekelijkse vluchten naar Havana van vier naar vijf. Deze vluchten worden uitgevoerd met een groter toestel, de Airbus A330-300, om tegemoet te komen aan het groeiende aantal toeristen dat naar Cuba reist. Na het vakantieseizoen breidt KLM tevens het aantal vluchten naar Curaçao uit. KLM blijft op Rio de Janeiro vliegen met de Boeing 787 Dreamliner. Daarnaast zet KLM de samenwerking met belangrijke partners in de regio voort, onder andere via vluchten door Copa Airlines vanuit Panama en GOL in Brazilië.

Afrika: optimalisering van netwerk

KLM biedt een extra vlucht naar Luanda in Angola. Hiermee komt het gecombineerde aanbod van AFKL op zes wekelijkse vluchten vanaf Parijs en Amsterdam. In Zuid-Afrika verhoogt KLM het aantal vluchten naar Kaapstad van vijf naar zeven per week. KLM past haar netwerk aan de Oost-Afrikaanse marktdynamiek aan: het aantal cirkelvluchten naar Kilimanjaro/Dar-El-Salaam en Kigali/Entebbe wordt verhoogd van vier per week naar één per dag, waardoor KLM een dagelijkse vlucht naar iedere bestemming kan bieden. Op deze manier kan KLM ondanks het verminderde aantal directe vluchten haar positie in de regio behouden. KLM blijft voortbouwen op het sterke netwerk van Kenya Airways in Oost-Afrika om zo meer aansluitende vluchten vanuit Nairobi te kunnen bieden.

Azië en Midden-Oosten: benutting van kansen en versterking van samenwerkingsverbanden

KLM breidt haar dienstregeling naar Kazachstan uit door de huidige vluchten naar Almaty te combineren met vluchten naar de hoofdstad Astana. Op deze manier kan Kazachstan vier keer per week worden aangedaan met een cirkelvlucht. In het Midden-Oosten worden de dagelijkse vlucht tussen Abu Dhabi en Bahrein en de vijf wekelijkse vluchten tussen Doha en Muscat omgezet naar een dagelijkse vlucht tussen Abu Dhabi en Muscat en vijf wekelijkse vluchten tussen Doha en Bahrein. Daarnaast blijft KLM de samenwerking met Etihad versterken om passagiers meer keuze uit aansluitende vluchten te bieden.

Naar aanleiding van de nieuwe marktdynamiek begint KLM vanaf het hoogseizoen met een tweede vlucht naar Kuala Lumpur, die drie keer per week uitgevoerd wordt. In Japan is de markt nog steeds niet volledig hersteld van de economische recessie en de aanslagen in Parijs. Om deze reden verlaagt KLM in het hoogseizoen het aantal vluchten naar Tokyo-Narita van elf naar acht per week. Ook heeft KLM met ingang van 16 januari 2016 haar vluchten naar Fukuoka gestaakt. Daarentegen verhoogt KLM het aantal vluchten naar Shanghai naar dertien per week in lijn met een stijgende marktvraag. Chengdu, Hangzhou en Xiamen profiteren van een verbeterd product dankzij de Boeing 787 Dreamliner.

Focus op Boeing 787 Dreamliner

Vanaf de zomer van 2016 wordt de nieuwe generatie Boeing 787 Dreamliners ingezet op (een deel van) de volgende routes: Dubai, Abu Dhabi, Muscat, Cairo, Kaapstad, San Francisco, Toronto, Rio de Janeiro, Osaka, Delhi, Hangzhou, Xiamen, Chengdu en Shanghai.

De groei op het Europese netwerk weet KLM te behalen door haar vloot efficiënter in te zetten. Het netwerk is aangepast om vlootgebruik te optimaliseren en er wordt gewerkt met kortere omdraaitijden. Daarnaast wordt de Europese vloot van KLM per zomer 2014 uitgebreid met een 48ste Boeing 737 Next Generation. Door deze vlootuitbreiding en –optimalisatie is KLM is staat om in zomer 2014 71 Europese bestemmingen, inclusief Amsterdam, aan te vliegen ten opzichte van 67 in zomer 2013.

Ook past KLM haar capaciteit aan op seizoenschommelingen in de marktvraag en op het versterken en waar mogelijk uitbreiden van de samenwerking met partners.

(*) Capaciteit gemeten in beschikbare plaats-km.

Europees netwerk uitgebreid met vier nieuwe bestemmingen
KLM breidt haar Europese netwerk uit met vier nieuwe bestemmingen vanaf zomer 2014. Bilbao ( Spanje) en Zagreb (Kroatië) worden beide dagelijks aangevlogen vanaf 26 mei. Turijn (Italië) wordt vanaf deze datum zelfs twee keer per dag aangevlogen. Ook nieuw in het zomerprogramma van KLM is Florence (Italië); deze bestemming is door KLM afgelopen winter opgestart.

Daarnaast breidt KLM ook het aantal dagelijkse frequenties uit op diverse bestemmingen. Zo wordt Bergen (Noorwegen) nu vijfmaal per dag aangevlogen, Moskou (Rusland) driemaal en Athene (Griekenland) tweemaal per dag.

Versteviging van het bestaande (partner)netwerk in Noord-Amerika
Binnen Noord-Amerika verstevigt KLM haar positie binnen het bestaande joint venture netwerk tussen AIR FRANCE KLM, Alitalia en Delta Airlines. Zo neemt KLM in zomer 2014 een rechtstreekse Amsterdam – New York (Amerika) vlucht over van Delta Airlines en vliegt KLM nu driemaal per dag op deze route. Ook breidt KLM haar service uit op de zakenmarkt Houston (Amerika) tot negen frequenties per week.

Groei op Centraal en Zuid Amerika mede op basis van strategische samenwerking
Onlangs kondigde AIR FRANCE KLM al aan dat ze een verregaande strategische samenwerking is aangegaan met haar Braziliaanse partner GOL. Op basis van deze commerciële samenwerking tussen Brazilië en Europa biedt KLM nu nog meer bestemmingen in Brazilië aan. Ook het eigen KLM-netwerk wordt deze zomer uitgebreid. Zo wordt de door KLM in de winter nieuw opgestarte lijndienst naar Santiago de Chile (Chili) ook in de zomer aangevlogen. Daarnaast breidt KLM haar service op Quito en Guayaquil (beide Ecuador) uit tot een dagelijks vlucht.

Gezamenlijke netwerkoptimalisatie met partner Kenia Airways in Afrika
De reeds door KLM aangekondigde uitgebreide samenwerking met Kenia Airways per 1 januari 2014 krijgt verder vorm in het zomer 2014 programma van beide partners. Het gezamenlijke netwerk is geoptimaliseerd en nog beter op elkaar afgestemd. Zo zet Kenia Airways op de belangrijkste gezamenlijke route, Nairobi (Kenia) – Amsterdam, hun recent ontvangen Boeing 777-300 in, dat beschikt over het nieuwste ‘onboard product’. KLM vergroot per zomer 2014 haar Kaapstad (Zuid-Afrika) service, dat nu vijfmaal per week rechtstreeks wordt aangevlogen vanuit Amsterdam.

Stabilisatie en optimalisatie van het Midden-Oosten- en Azië-netwerk
Ondanks het dynamisch competitieve speelveld weet KLM ook in zomer 2014 haar positie in het Midden-Oosten te behouden. Dit is mede gedreven door de succesvolle codeshare samenwerking tussen AIR FRANCE KLM en partner Etihad Airways. Met deze samenwerking is KLM nu nog beter in staat om haar passagiers ook bestemmingen binnen Oceanië (onder andere Australië) aan te bieden.

Binnen haar Azië-netwerk voert KLM ook enkele wijzigingen door om zo nog beter te voldoen aan de vraag vanuit de markt. Zo worden zowel Hongkong (China) als Seoul (Korea) op een ander tijdschema aangevlogen en breidt KLM haar in zomer 2013 opgestarte lijndienst naar Fukuoka (Japan) uit tot viermaal per week in het hoogseizoen. Ook heeft KLM het aantal codeshares met diverse partners uitgebreid waardoor KLM nu nog meer bestemmingen binnen Azië aanbiedt. 

In het kader van de uitfasering van de MD11’s worden drie toestellen van dit type vervangen door twee Boeing 777-300’s en een Airbus 330-300.

Binnen Europa is direct resultaat te zien van Transform 2015: meer stoelen per vliegtuig kunnen worden ingezet in de Boeing 737’s. De groei in Europa is dus het gevolg van meer efficiency en niet van de instroom van nieuwe toestellen. Er is tevens efficiency behaald met kortere omdraaitijden op Amsterdam Airport Schiphol.

KLM kiest deze zomer voor drie nieuwe bestemmingen: Fukuoka in Japan, Ålesund in Noorwegen en Manston, Kent’s airport in het Verenigd Koninkrijk. De vluchten naar Teheran (Iran), Addis Ababa (Ethiopië) en Khartoum (Soedan) worden vanwege tegenvallende commerciële resultaten opgeschort.

Europa
De nieuwe bestemming Manston (Kent) in het Verenigd Koninkrijk biedt passagiers een aantrekkelijke toeristische bestemming en is een alternatief voor reizigers aan de oostkant van Londen. Ålesund kent een sterke en groeiende (offshore) zakelijke markt. Daarnaast is het eveneens een interessante toeristische bestemming. De frequenties op Basel, Linköping, Lyon, Norwich, Praag en Boedapest worden verhoogd.

Noord-Amerika
Samen met Delta Air Lines, partner in de Transatlantische Joint Venture, verstevigt KLM haar marktpositie tussen Noord-Amerika en Europa. KLM zet grotere toestellen in op Calgary en vervangt de MD11 op Atlanta door een nieuwer toestel Airbus 330-300.

Delta vergroot de capaciteit met meer dan 10% op Amsterdam. Naast viermaal daags naar Atlanta en Detroit kan de klant in de nieuwe dienstregeling ook viermaal per dag naar New York JFK. Op Atlanta vliegt Delta drie keer en KLM een keer per dag. De vluchten op New York worden tweemaal daags door KLM en tweemaal door Delta uitgevoerd. Detroit wordt alleen door Delta aangevlogen.

Daarnaast vergroot KLM in de zomer van 2013 het aantal frequenties op Los Angeles en  Washington. Vanaf 13 mei wordt de seizoensoperatie op Dallas-Fort Worth herstart.

Midden en Zuid-Amerika
Ook in het Caribisch gebied en Zuid-Amerika vervangen de Airbus 330-300 en de Boeing 777 de MD11. KLM is in deze regio tijdens de winter van 2012/2013 al begonnen met het gebruik van deze zuinigere en efficiëntere toestellen. De frequentie naar Rio de Janeiro gaat omhoog van vier naar vijf keer per week en ook de groei op Panama, ingezet in de winter, wordt met een dagelijkse vlucht doorgezet in de zomer. Om de klant meer frequenties te bieden in de zomer, vliegt KLM met een extra ‘cirkelvlucht’ van Amsterdam naar Curaçao en Bonaire.

Afrika
In het afgelopen jaar heeft KLM Lusaka (Zambia), Luanda (Angola) en Harare (Zimbabwe) geïntroduceerd. Harare maakt onderdeel uit van de cirkel vlucht tussen Amsterdam en Lusaka.

De samenwerking met Kenya Airways blijft van groot belang voor KLM’s positie in Afrika. De twee dagelijkse Kenya Airways/KLM vluchten op Nairobi biedt de klant een steeds groter aantal bestemmingen in Kenia en omringende landen in Oost-Afrika. De rechtstreekse vluchten van KLM naar Addis Ababa en Khartoum worden opgeschort, maar worden met partner Kenya Airways via Nairobi wel aangeboden.

Azië en Midden-Oosten
KLM start 3 april met lijnvluchten naar Fukuoka in Japan. KLM is daarmee de eerste luchtvaartmaatschappij die rechtstreekse vluchten tussen Fukuoka en Europa aanbiedt. Na Tokio en Osaka is Fukuoka de derde bestemming van KLM in Japan.

De frequentie van vluchten naar Tokio wordt opgeschroefd van tien naar elf. Samen met de nieuwe bestemming Fukuoka biedt KLM de passagier deze zomer wekelijks 21 vluchten naar Japan. KLM komt hiermee tegemoet aan de groeiende vraag vanuit Japan.

De bestemming Teheran wordt opgeschort in de nieuwe dienstregeling. De bestemming Almaty daarentegen wordt vaker aangevlogen deze zomer.

In het kader van de intensievere samenwerking tussen KLM en Etihad Airways wordt Abu Dhabi/Bahrein vaker aangevlogen. Vanaf medio mei doet Etihad vanuit thuisbasis Abu Dhabi dagelijks Schiphol aan, onder eigen vlag en die van KLM. KLM biedt sinds afgelopen najaar vijf bestemmingen aan in Australië en Centraal-Azië uitgevoerd door Etihad. Daar komen er in mei dertien bij.

De capaciteit op Aziatische routes wordt verder vergroot door de instroom van nieuwe toestellen. Boeing 777-300’s worden vaker ingezet op deze routes.

Nieuw Interieur World Business Class
Op 19 maart introduceert KLM het nieuwe interieur van de World Business Class (WBC). Hiervoor heeft KLM de Nederlands topdesigner Hella Jongerius gevraagd. KLM verandert zo de gehele WBC in top Dutch design en benadrukt hiermee de trots op haar Nederlandse afkomst en internationale allure. Jongerius gaat naast het ontwerp van het interieur ook het design van de zogenaamde full-flat stoel vormgeven.

Vlootontwikkeling-CSR
De KLM vloot wordt met de nieuwe dienstregeling verder uitgebreid met schonere en efficiëntere toestellen. In april neemt KLM een Airbus 330-300 in gebruik en een maand later volgt nog een Boeing 737.

KLM voegt nieuwe moderne en zuinige vliegtuigen aan de korte- en langeafstandsvloot toe ter vervanging van oude en minder efficiënte vloot.

Europa, focus op Noordwest Europa

Noordwest EuropaKLM breidt uit op Denemarken en Noorwegen met extra dagelijkse vluchten van en naar Aalborg, Billund, Stavanger en Sandefjord/Torp. In Frankrijk voegt KLM capaciteit toe van en naar Toulouse en Bordeaux en in Duitsland van en naar Bremen, Frankfurt en Stuttgart. De uitbreiding in het Verenigd Koninkrijk van vorige zomer wordt voortgezet en is uitgebreid met één frequentie van en naar Aberdeen. De drie dagelijkse vluchten naar Liverpool zijn opgeschort, maar de regio blijft bediend met zes dagelijkse vluchten van en naar Manchester.

Zuid-Europa
In Spanje is het aantal vluchten van en naar Barcelona en Madrid gereduceerd. KLM houdt het aantal verbindingen naar Madrid op peil door samenwerking met Air Europa. In Italië concentreert KLM samen met joint venture partner Alitalia alle vluchten naar Milaan op de luchthaven Linate en vergroot KLM het aantal dagelijkse vluchten naar Venetië van drie naar vier.

Oost-Europa
In Oost-Europa werkt KLM verder aan verbetering van het product door nauwe samenwerking met lokale partners. KLM verhoogt het aantal dagelijkse vluchten tussen Amsterdam en Kiev van twee naar vier, waarvan twee uitgevoerd door KLM.

Noord-Amerika, selectieve groei
Samen met Delta Airlines, partner in de Trans-Atlantische Joint Venture, verstevigt KLM de marktpositie in de Verenigde Staten en Canada. Er wordt fors geïnvesteerd in de hubs van Delta Airlines: in juni wordt de nieuwe International Terminal in Atlanta in gebruik genomen en wordt Atlanta vanaf Schiphol viermaal per dag aangevlogen. Samen met Detroit (viermaal per dag), Minneapolis (driemaal per dag) en New York JFK (driemaal per dag) worden de belangrijkste Delta Airlines hubs veertienmaal per dag bediend, waardoor het fijnmazige USA netwerk van Delta Airlines maximaal wordt ontsloten.

Dallas-Fortworth komt dit zomerseizoen terug in het netwerk met vijf frequenties per week in een Airbus A330-200. Miami wordt door Delta Airlines via Atlanta aangeboden. Washington Dulles verwelkomt de nieuwe Airbus A330-300. Op Houston wordt de capaciteit van dertien naar zeven frequenties per week gereduceerd en de service op Los Angeles wordt in het hoogseizoen (juni t/m augustus) uitgebreid met drie frequenties naar tienmaal per week.

Toronto wordt in de zomer tweemaal per dag aangeboden, Vancouver wordt aangevlogen met een Boeing 777-200, in plaats van een MD-11 en samen met Calgary, dagelijkse aangevlogen worden. Samen met partner Westjet wordt van daaruit een groot aantal secundaire Canadese bestemmingen aangeboden.

Midden- en Zuid-Amerika, voortzetting winterschema
Vluchten naar het Nederlandse deel van het Caribisch gebied blijven onverminderd populair. Het aantal frequenties wordt in lijn met afgelopen winter doorgetrokken en bedraagt veertienmaal per week.
Havana (Cuba) wordt driemaal per week als rechtstreekse dienst aangevlogen. Punta Cana (Dominicaanse Republiek) wordt door Air France via Parijs aangeboden.

Op Panama wordt de dagelijkse service die afgelopen winter is geïntroduceerd gecontinueerd. Daarnaast zijn doorverbindingen naar bestemmingen in Midden-Amerika met partner Copa Airlines verder verbeterd, door verkorte aansluitingstijden.

Zuid-Amerika blijft een belangrijke groeimarkt voor KLM. De capaciteitsgroei die afgelopen winter is ingezet, wordt dit zomerseizoen voortgezet.

Rio de Janeiro (Brazilië) en Buenos Aires (Argentinië) zijn afgelopen winter als nieuwe bestemmingen aan het netwerk toegevoegd. Beide metropolen worden driemaal per week rechtstreeks bediend en op Buenos Aires is de capaciteit vergroot door de inzet van een Boeing 777-300. In samenwerking met partners Gol en Aerolineas Argentinas wordt via São Paulo (Brazilië), Rio de Janeiro en Buenos Aires een groot aantal secundaire bestemmingen in Zuid-Amerika aangeboden.

Het aantal frequenties naar Quito/Guayaquil (Ecuador) is ten opzichte van afgelopen winter uitgebreid van drie- naar viermaal per week. Op Paramaribo wordt een Boeing 747-400 ingezet. Het aantal diensten bedraagt viermaal per week in het hoogseizoen (juli en augustus) en driemaal per week daarbuiten.

Afrika, nieuwe bestemmingen
De oliebestemming Luanda (Angola) wordt toegevoegd aan het KLM netwerk per 27 maart. De vluchten worden op dinsdag en vrijdag in een nacht/nacht schema uitgevoerd, complementair aan het Air France vluchtschema.
Daarnaast wordt Lusaka (Zambia) aan het netwerk toegevoegd met drie wekelijkse vluchten per 15 mei. Zambia heeft dankzij de mijnbouw een sterke economische groei. Ook in toeristisch opzicht biedt Zambia vele mogelijkheden, met name geconcentreerd rond de stad Livingstone, vlakbij de Victoria Watervallen.

Het aantal vluchten op Entebbe (Uganda) en Kigali (Rwanda) is uitgebreid tot zesmaal per week. De nieuwe Airbus A330-300 wordt ingezet op de West-Afrikaanse bestemmingen Lagos (Nigeria) en Accra (Ghana).

KLM bedient Caïro (Egypte) deze zomer driemaal per week met een Boeing 777-200. KLM heeft de intentie om per mei 2012 weer naar Tripoli (Libië) te gaan vliegen.

Midden Oosten, productiebeperking en product verbetering
KLM verbetert het Midden Oosten product door vijfmaal per week een rechtstreekse dienst van en naar Doha (Qatar) aan te bieden, met een doorverbinding naar Muscat (Oman). Tevens is het aantal frequenties op Dammam (Saoedi-Arabië) uitgebreid van vijfmaal per week naar een dagelijkse vlucht en wordt uitgevoerd in combinatie met Koeweit. Abu Dhabi (VAE) en Bahrein worden vijfmaal per week bediend. Tussen Bahrein en Dammam kan gebruik worden gemaakt van een limo-service, zodat beide bestemmingen optimaal zijn bediend.
Het aantal stoelen van de Dubai (VAE) middagvlucht is uitgebreid. De Dubai avondvlucht wordt in de zomer opgeschort.

KLM handhaaft zes wekelijkse vluchten naar Teheran (Iran).

Azië, consolideren sterke positie
In de regio groot-China blijft KLM sterk aanwezig. Naast het continueren van de bestemmingen die de afgelopen twee jaar zijn opgestart (Chengdu, Hangzhou en Xiamen) wordt een rechtstreekse en dagelijkse service naar Taipei (Taiwan) geïntroduceerd, met een doorverbinding naar Manilla. In het hoofdseizoen (juni t/m september) wordt Hangzhou viermaal per week bediend. In samenwerking met KLM, verhoogt partner China Southern Airlines het aantal frequenties tussen Guangzhou en Amsterdam van driemaal per week naar een dagelijks product.

De capaciteit op Japan is, door het sterke herstel van de vraag, terug op het niveau van voor de aardbeving en tsunami van begin 2011. Dit betekent tien wekelijkse vluchten naar Tokio Narita en een dagelijkse vlucht naar Osaka.

In Zuid-Oost Azië wordt Bangkok (Thailand) dagelijks en non-stop bediend, waar Bangkok tot op heden gecombineerd was met Taipei, met als resultaat een toename van het aantal stoelen. Het aantal vluchten naar Denpasar (Bali, Indonesië) is van viermaal naar zevenmaal per week opgevoerd, met een tussenstop in Singapore.

Delhi (India) wordt aangeboden met een Airbus A330-200, in plaats van een MD-11.

Vloot
KLM blijft investeren in schone en efficiënte vliegtuigen om optimale service aan de klant te garanderen.

Aan de lange-afstandsvloot worden twee nieuwe Boeing 777-300’s en drie nieuwe Airbus A330-300 ER’s toegevoegd. Ook wordt een start gemaakt met de uitfasering van de McDonnell Douglas MD-11, waarbij de nieuw instromende vloot ter overbrugging dient.

De middellange-afstandsvloot bestaat deze zomer volledig uit nieuwe generatie Boeing 737-toestellen.

Aan de korte-afstandsvloot worden vijf nieuwe Embraers 190 toegevoegd en worden de Fokker 100’s gedurende het jaar uitgefaseerd.

In de zomerdienstregeling wordt de geoptimaliseerde connectiviteit, die dit winterseizoen met succes werd geïntroduceerd, voortgezet, waardoor de totale reistijd voor de klant wordt verkort. Op bepaalde bestemmingen wordt het aantal diensten in de zomer vergroot om de connectiviteit te verbeteren. Het aantal diensten naar met name München, Stuttgart, Stockholm, Göteborg en Edinburgh wordt verhoogd naar vijf vluchten per dag. Tijdens de zomer zal KLM de frequenties naar Liverpool en Toulouse verhogen van drie naar vier keer per dag.

Met ingang van de zomer van 2010 vliegt KLM dagelijks naar Sint-Petersburg: samen met partnermaatschappij Rossiya zal KLM dan iedere week twaalf diensten uitvoeren. KLM blijft nauw samenwerken met Alitalia om de dienstverlening voor klanten tussen Nederland en Italië verder te verbeteren. Onlangs heeft Alitalia vijf wekelijkse vluchten tussen Amsterdam en Turijn geïntroduceerd, die ook in de zomer uitgevoerd zullen worden.

Groei in veelbelovende Aziatische bestemmingen

KLM streeft ernaar haar positie in de snelgroeiende Chinese markt te versterken. Samen met haar strategische partnermaatschappij China Southern blijft KLM veertien vluchten per week uitvoeren op de route Amsterdam-Peking. KLM gaat per week twaalf vluchten naar Shanghai uitvoeren – één vlucht meer in vergelijking met het eind van afgelopen winter. Met ingang van juni wordt de vluchtfrequentie naar Chengdu verhoogd naar vier vluchten per week. KLM blijft zeven keer per week vluchten naar Hongkong uitvoeren. Naast deze ontwikkelingen worden de verdere mogelijkheden in China verkend; hierover volgen binnenkort nadere berichten.

De start van de tail-end-dienst van Singapore naar de bij KLM-passagiers populaire bestemming Denpasar wordt tijdens het zomerseizoen voortgezet met vier wekelijkse vluchten. Het uniforme Boeing 747-product op vluchten naar Tokio, dat in het winterseizoen werd geïntroduceerd, zal eveneens in het zomerseizoen voortgezet worden.
De capaciteit naar Seoel wordt vergroot van vijf naar zes vluchten per week met een Boeing 747-combi (passagiers- en vrachtvervoer).

Positieverbetering door wijziging in vluchtfrequentie en vliegtuigtype naar het Midden-Oosten

Ten opzichte van afgelopen zomer wordt de capaciteit naar Teheran met een extra vlucht uitgebreid naar zes vluchten per week. KLM maakt de dienstverlening naar Dubai aantrekkelijker voor zakenreizigers door de capaciteit te vergroten naar dertien vluchten per week: zes wekelijkse vluchten met een Airbus 330-200-toestel en zeven wekelijkse vluchten met een Boeing 747-combi (passagiers- en vrachtvervoer).

Verdere versterking van de Noord-Atlantische positie

Op Noord-Atlantische routes zal KLM haar positie verder versterken met een lichte groei van ongeveer 1%. De succesvolle trans-Atlantische samenwerking met Northwest Airlines is overgegaan in een nieuwe, driezijdige samenwerking tussen AIR FRANCE, KLM en Delta Air Lines. Hierdoor wordt de capaciteit naar Atlanta en New York (JFK), de belangrijkste hubs van Delta Air Lines, uitgebreid. Dagelijks zullen naar zowel Atlanta als New York drie vluchten worden uitgevoerd. De diensten naar voormalige hubs van Northwest Airlines behouden het frequentieniveau van het vorige zomerseizoen: dagelijks vier vluchten naar Detroit, drie naar Minneapolis en één naar Memphis. Een ander gevolg van de samenwerking van KLM met Delta Air Lines is dat beide netwerken verbonden worden door volledig wederzijdse ‘code-share’ vluchten, waardoor het aantal bestemmingen in het gezamenlijke netwerk nog verder wordt uitgebreid.

De vluchten naar San Francisco worden uitgevoerd met afwisselend een Boeing 777-200 en een Boeing 777-300, de nieuwste toestellen van KLM. De dienst naar Seattle wordt in het hoogseizoen door Delta Air Lines uitgebreid met drie extra middagvluchten per week, waardoor het totaal op tien diensten per week uitkomt. De capaciteit naar Boston wordt uitgebreid naar twee dagelijkse vluchten met afwisselend een Airbus 330-300 en een Boeing 767-300. De vluchtfrequentie naar Portland wordt verhoogd van zes naar zeven keer per week.

Versterking van de marktpositie in Afrika en in Midden- en Zuid-Amerika

KLM streeft ernaar haar positie in Afrika te versterken door het aantal vluchtfrequenties naar bestemmingen als Caïro, Lagos, Accra, Kaapstad en Johannesburg te behouden. Om te kunnen beantwoorden aan de extra vraag tijdens de drukte tussen juni en augustus, wordt de vluchtfrequentie naar Caïro met een extra vlucht verhoogd naar zeven vluchten per week. De capaciteit naar Entebbe wordt in dezelfde periode met een extra vlucht verhoogd naar vijf vluchten per week in het zomerseizoen. De dienst naar Dar Es Salaam wordt met ingang van juni uitgebreid naar zeven vluchten per week voor de rest van de zomer. Tijdens het komende zomerseizoen blijft KLM in samenwerking met partnermaatschappij Kenya Airways dagelijks twee vluchten uitvoeren naar Nairobi, om van daaruit met dezelfde partner aansluitingen te kunnen bieden naar diverse bestemmingen in Oost-Afrika.

Als gevolg van de vraag naar zakelijke vluchten naar Aruba zal KLM tijdens het zomerseizoen ook twee wekelijkse vluchten uitvoeren naar deze populaire bestemming. De vluchten worden uitgevoerd in aanvulling op de diensten van Martinair. De vlucht tussen Sint Maarten en Bonaire, die vorig jaar werd geïntroduceerd, wordt het hele zomerseizoen uitgevoerd. KLM vergroot de capaciteit naar Paramaribo en zal vanaf het begin van het seizoen structureel vijf vluchten per week uitvoeren, terwijl voor het hoogseizoen een aanvullende dienst staat gepland om de extra passagiers te verwerken.

Tijdens de zomer verzorgt KLM samen met ‘code-share’ partner Copa Airlines wekelijks vijf vluchten naar Panama, met doorverbindingen naar diverse bestemmingen in Latijns-Amerika. De ‘code-share’ samenwerking tussen KLM en Copa is onlangs uitgebreid met de toevoeging van de KLM-code op Copa-vluchten naar San Jose in Costa Rica, en San Pedro Sula en Tegucigalpa in Honduras.

In het huidige winterseizoen is de capaciteit naar São Paulo uitgebreid van zes naar zeven vluchten per week. Tegelijkertijd is een ‘code-share’ samenwerking met de Braziliaanse luchtvaartmaatschappij Gol Transportes Aéreos van start gegaan, waardoor KLM haar klanten nog meer vluchten naar Zuid-Amerikaanse bestemmingen kan aanbieden.

Vlootvernieuwing

KLM blijft haar vloot vernieuwen. Wanneer de zomerdienstregeling 2010 in werking treedt, neemt KLM afscheid van de laatste Fokker 50 in de regionale vloot. Aan het eind van het komende zomerseizoen zal de KLM-vloot vergeleken met het zelfde tijdstip vorig jaar zijn uitgebreid met tien nieuwe Embraer 190-toestellen. De huidige generatie Boeing 737-toestellen in de middellangeafstandsvloot zullen in fases vervangen worden door de nieuwe generatie Boeing 737-toestellen.