Bij een lager vervoer van -49% in passagierskilometers en een lagere capaciteit van -32% stoelkilometers, daalde de bezettingsgraad met 22%-punt in vergelijking met maart 2019. De passagiersafname was met -61,3% het meest significant op bestemmingen in Azië en met -57,4% op bestemmingen in Europa en Noord-Afrika. De cargo-benuttingsgraad daalde met 0,2%-punt. Dit komt door een combinatie van een capaciteitsdaling van -24.5% en een vrachtvervoersdaling van -24.7%. De capaciteitsdaling is met name een gevolg van de daling in de belly capaciteit door alle annuleringen van vluchten.

KLM is de zomerdienst in april gestart met nog circa 10% van de vluchten ten opzichte van vorig jaar. Voor Transavia is de gehele vluchtuitvoering gestaakt. Komende periode zal op basis van de ontwikkelingen bekeken worden hoe het netwerk zich verder zal ontwikkelen

Bij een licht hoger vervoer van 0,3% in passagierskilometers en een hogere capaciteit stoelkilometers van 0,7%, daalde de bezettingsgraad licht met 0,3%-punt. De passagiersgroei was voornamelijk te zien op bestemmingen in Europa en Centraal- en Zuid-Amerika.

* De vervoerscijfers over de maand november zijn te vinden in de downloadbox op deze pagina

De lichte daling was vooral het gevolg van een mix van effecten en een daling van de bezettingsgraad op Europa. Qua vervoer was er forse groei op Noord- en Zuid-Amerikaanse bestemmingen, terwijl de capaciteit en het vervoer op bestemmingen in Afrika en Azië afnamen.

Bij KLM Cargo steeg de benuttingsgraad naar 66,4% (+1,3%-punt), omdat daar de capaciteit sterker daalde (-4,3% AFTK’s) dan het vervoer (-2,4% RFTK’s).

Transavia zag bij een vrijwel gelijkblijvende capaciteit, een stijging van het vervoer wat resulteerde in een stijging van de bezettingsgraad.

* De vervoerscijfers over de maand september zijn te vinden in de downloadbox op deze pagina

KLM Cargo liet in juli een positief resultaat zien. Bij een capaciteitsdaling van 1,4%, steeg het vervoer met 2,7%. Dit resulteerde in een stijging van de benuttingsgraad met 2,5%-punt naar 65%. Transavia verwelkomde in de maand juli minder passagiers dan in dezelfde maand vorig jaar. Bij een lager vervoer en een lagere capaciteit, daalde de bezettingsgraad licht als gevolg van de eerdere stopzetting van de activiteiten in München.

* De vervoerscijfers over de maand juli zijn te vinden in de downloadbox op deze pagina

Als we kijken naar het eerste half jaar van 2018 zien we het vervoer in Revenue Passenger Kilometers (RPK) groeien met 5,4% bij een capaciteitstoename van 4,2% versus een jaar geleden. Dit leidt over het eerste half jaar tot een groei in de bezettingsgraad van 1%. Over het eerste half jaar vervoerde KLM 16,6 miljoen passagiers versus 15,6 miljoen in 2017.

KLM Cargo zorgde bij een praktisch gelijkblijvend vervoer over de eerste helft van 2018 en een capaciteitsdaling van 1,9% voor een stijging van de bezettingsgraad met 1,2 procent punt naar 66,3%.

Transavia heeft over het eerste half jaar een stijging in de loadfactor laten zien van 2,9%. Dit werd gerealiseerd door 3,3% hoger vervoer bij een licht dalende capaciteit.

Transavia Nederland zag een afname in groei ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. Bij een afname in vervoer in passagierskilometers en een afname van de capaciteit, kwam de bezettingsgraad licht lager uit. Bij KLM Cargo steeg de benuttingsgraad met 1,9%-punt, bij een licht lager vervoer en een lagere capaciteit.

(*) De gezamenlijke Air France - KLM Traffic results van Maart zijn terug te vinden in de download box van dit bericht.

(*) De gezamenlijke Air France - KLM Traffic results Februari zijn terug te vinden in de download box van dit bericht.

Bij KLM Cargo daalde het vervoer over heel 2017 met 0,6% bij een lagere capaciteit van 0,2%, waardoor de benuttingsgraad daalde met 0,3%-punt. De laatste maanden laten echter een positieve trend zien en enig herstel in de Cargomarkt.

De gezamenlijke Air France - KLM Traffic Results van december 2017 zijn terug te vinden in de download box van dit bericht.

De gezamenlijke Air France - KLM Traffic Results van november 2017 zijn terug te vinden in de download box van dit bericht.

Bij KLM Cargo was er bij een lichte stijging van de capaciteit van 0,5% sprake van een daling van het vervoer van 1,4%, waardoor de benuttingsgraad daalde met 1,2%-punt.

De gezamenlijke Air France - KLM Traffic Results van oktober 2017 zijn terug te vinden in de download box van dit bericht.

Bij KLM Cargo was de daling van het vervoer met 2,4% groter dan de daling van de capaciteit van 0,8%, waardoor de benuttingsgraad daalde met 1,1%-punt.

De gezamenlijke Air France - KLM Traffic Results van september 2017 zijn terug te vinden in de download box van dit bericht.

De gezamenlijke Air France - KLM Traffic Results van augustus 2017 zijn terug te vinden in de download box van dit bericht.

Bij KLM Cargo was de daling van het vrachtvervoer met 2,3% minder sterk dan de daling van de capaciteit met 3,2%, waardoor de benuttingsgraad steeg met 0,6%-punt.

De gezamenlijke Air France - KLM Traffic Results van juli 2017 zijn terug te vinden in de download box van dit bericht. 

De grootste stijging in passagiers kwam uit Europa.

Ondanks een licht herstel de laatste maanden had de Vracht geen eenvoudig eerste halfjaar. Over het geheel genomen daalde het vervoer met 1,3% bij een lagere capaciteit van 0,4% wat leidde tot een lichte daling van de benuttingsgraad met 0,6 procentpunt. 

De gezamenlijke Air France - KLM Traffic Results van juni 2017 zijn terug te vinden in de download box van dit bericht. 

KLM Cargo laat eveneens positieve vervoerscijfers zien. Over het geheel genomen steeg het vervoer in de maand mei met 1,3% bij een capaciteitstoename van 0,8% wat leidde tot een lichte stijging van de benuttingsgraad met 0,4%-punt.

De gezamenlijke Air France - KLM Traffic Results van mei 2017 zijn terug te vinden in de download box van dit bericht. 

Het aantal tonnen vervoerde vracht bij KLM Cargo daalde in april 2017 met 2,6% ten opzichte van april 2016. Deze daling gecombineerd met een stijging van de beschikbare capaciteit leverde een daling van de benuttingsgraad van 1,8%-punt op.

De gezamenlijke Air France - KLM Traffic Results van april 2017 zijn terug te vinden in de download box van dit bericht. 

KLM Cargo wist in maart te profiteren van de mondiale groei in luchtvrachtvervoer. Cargo daalt ten opzichte van maart 2016 met 0,7% procent, in lijn met de minder ingezette capaciteit van 0,3%. De benuttingsgraad steeg met 1,5 procentpunt.

KLM heeft het eerste kwartaal van 2017 daarmee goed afgesloten: over de eerste drie maanden steeg het aantal passagiers met 6,5% wat neerkomt op 430.000 passagiers.

De capaciteit steeg met 4,7% procent en de bezettingsgraad nam 1 procentpunt toe.

(*) De gezamenlijke Air France - KLM Traffic Results van maart 2017 zijn terug te vinden in de download box van dit bericht. 

KLM laat zien dat zij de groei van passagiersaantallen weet door te zetten. De combinatie van nieuwe KLM bestemmingen en een veelheid aan commerciële en operationele initiatieven liggen hieraan ten grondslag. Denk daarbij aan vlootvernieuwing, optimalisatie van vluchtschema’s en serviceverbeteringen richting haar passagiers.

KLM Cargo vervoer daalt ten opzichte van vorig jaar met 5,6% in lijn met de capaciteitsvermindering van 4,3%. Daarmee daalde de benuttingsgraad 1 procentpunt ten opzichte van februari 2016.

(*) De gezamenlijke Air France - KLM Traffic Results van februari 2017 zijn terug te vinden in de download box van dit bericht. 

Tegelijkertijd blijft KLM de vloot van KLM Cityhopper vernieuwen; zaterdag kwam de vijfde van de 15 Embraers-175 binnen. Ook Transavia liet een aanzienlijke groei zien in januari Bij KLM Cargo neemt in januari de daling van het vervoer wat af ten opzichte van het gemiddelde van bijna 10% over 2016; die ligt nu 4.9% onder dat van januari 2016 bij een verminderde capaciteit van 1.6%.

(*) De gezamenlijke Air France - KLM Traffic Results van januari 2017 zijn terug te vinden in de download box van dit bericht. 

Uit het ‘Punctuality Report 2016’ van OAG komt naar voren dat KLM in 2016 van alle luchtvaartmaatschappijen in Europa het vaakst op tijd vloog en wereldwijd staat KLM op de 3^e plaats.

KLM Cargo

KLM Cargo had in 2016 9,8% minder vervoer bij een verminderde capaciteit van 8,3%. Over de maand december is echter een eerste lichte verbetering te zien en daarmee mogelijk een kentering.

(*) De gezamenlijke Air France - KLM Traffic Results van december 2016 zijn terug te vinden in de download box van dit bericht. 

Ondanks de mondiale groei in luchtvrachtvervoer zag KLM Cargo het vervoer deze maand met 12,2% dalen ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar, en dat terwijl de capaciteit met 7,7% daling al flink naar beneden was bijgesteld.

De gezamenlijke Air France KLM Traffic Results zijn zichtbaar in de download sectie van dit bericht. 

Op Europa was een sterke groei te zien van 8% passagiersvervoer bij een capaciteitsgroei van 8,5%. Vooral op Spanje en Portugal had KLM een sterke bezettingsgraad. Ook Noord-Amerika en Azië lieten goede cijfers zien; een bezettingsgraad van 93% op Montreal en een sterk gestegen bezettingsgraad op Atlanta. Ook Peking laat een toenamen zien van 5% passagiersvervoer bij gelijkblijvende capaciteit. Op bestemmingen in Afrika groeide het passagiersvervoer eveneens sterker dan de toename in capaciteit. Naar Zuid-Afrika vertrokken 15% meer passagiers.

In een dalende markt liet KLM Cargo op Noord- en Zuid-Amerika een lichte stijging van het vrachtvervoer zien.

Mooie cijfers dus in de maand oktober die het resultaat zijn van de inzet van vele KLM’ers om iedere passagier een bijzondere reiservaring te geven.

Pieter Elbers, president-directeur KLM

(*) De Air France KLM traffic results zijn terug te vinden in de download sectie van dit bericht. 

Daarmee zijn we als KLM goed op weg naar een record van 30 mln passagiers in 2016. Naast Transavia laat ook het Europese KLM netwerk laat een sterke stijging zien van 9% meer passagiers. Het bevestigt dat de initiatieven zoals onze nieuwe netwerk strategie, de densification en het korter omdraaien van de 737-vloot werken.

De KLM bezettingsgraad steeg in het eerste halfjaar licht met 1.5 procentpunt naar 86.2%. De Cargo business heeft het in het eerste half jaar nog steeds zwaar met 10% minder vervoer terwijl de capaciteit afnam met 9,5% (met name Full Freighters).

Op 27 juli worden de financiële cijfers voor het eerste halfjaar bekend gemaakt.