KLM investeert continu in het product aan boord. Bovendien biedt KLM in de World Business Class al jaren maaltijden die ontwikkeld zijn door toonaangevende, Nederlandse topchefs. Door deze samenwerking blijft KLM investeren in de service aan boord. Al eerder werkte KLM samen met Nederlandse topchefs, onder wie Jacob Jan Boerma, Cees Helder, Margot Janse, Sergio Herman, Richard Ekkebus, Mario Ridder en Richard Oostenbrugge.

Over Jonnie Boer
Jonnie Boer is samen met zijn vrouw Thérèse eigenaar van Restaurant De Librije in Zwolle. Het driesterrenrestaurant behoort tot de top 50 van de wereld. Daarnaast zijn Jonnie en Thérèse ook de eigenaren van Librije’s Winkel, Librije’s Hotel, kook- en wijnschool Librije’s Atelier.

Productiviteitsmaatregel
FNV Cabine en VNC voeren actie tegen het invoeren van een productiviteitsmaatregel per 30 oktober. Deze maatregel houdt in dat KLM heeft moeten besluiten op de Boeing 777-200, Airbus 330-300 en Boeing 787, één Cabin Attendant minder in de Economy Class in te delen. Dat komt neer op circa 40% van de intercontinentale vluchten. Deze oplossing heeft de minste impact op de klant en levert grotendeels de noodzakelijke productiviteitsverhoging van 4% op.

KLM benadrukt dat ze hiertoe heeft moeten besluiten, omdat het niet lukt om met de cabinebonden in overleg te komen over de toekomstvisie van KLM en de benodigde productiviteitsmaatregel. In het belang van de continuïteit en gezonde groei van KLM, ziet KLM zich genoodzaakt deze maatregel door te voeren.

KLM betreurt het dat de cabinebonden voor deze weg kiezen en blijft openstaan voor overleg om uit deze situatie te komen.

Afgelopen zomer heeft KLM een recordaantal nieuwe bestemmingen toegevoegd aan haar netwerk. Teheran is een van de vijf nieuwe bestemmingen waar KLM met ingang van de winterdienstregeling op gaat vliegen. De vlucht naar Teheran vertrekt iedere dinsdag, donderdag, vrijdag en zondag om 17.40 uur vanuit Amsterdam.

Productiviteitsmaatregel
FNV Cabine voert actie tegen het invoeren van een productiviteitsmaatregel per 30 oktober. Deze maatregel houdt in dat KLM heeft moeten besluiten op de Boeing 777-200, Airbus 330-300 en Boeing 787, één Cabin Attendant minder in de Economy Class in te delen. Dat komt neer op circa 40% van de long haul vluchten. Deze oplossing heeft de minste impact op de klant en levert grotendeels de noodzakelijke productiviteitsverhoging van 4% op.

KLM benadrukt dat ze tot deze maatregel heeft moeten besluiten, omdat het niet lukt om met de cabinebonden in overleg te komen over de toekomstvisie van KLM en de benodigde productiviteitsmaatregelen. In het belang van de continuïteit en gezonde groei van KLM, ziet KLM zich genoodzaakt deze maatregel door te voeren.

KLM betreurt het dat FNV Cabine voor deze weg kiest en is ervan overtuigd dat overleg de oplossing is om uit deze situatie te komen.

KLM en Argentinië
Argentinië is wereldwijd de tweede grootste netto exporteur van agrarische voedingsmiddelen zoals tarwe, mais, bloem en plantaardige oliën. KLM heeft afgelopen zes jaar de capaciteit op Zuid-Amerika verdubbeld. Ook biedt KLM passagiers vanaf Zuid-Amerika uitstekende aansluitingen via Amsterdam naar China. Specifiek in Argentinië reizen jaarlijks vele duizenden passagiers naar de provincie Fujian (Xiamen) in China.

Passagiers zullen amper last van de maatregel ondervinden, omdat de meeste toestellen al zijn teruggeroepen en in Nederland nog niet zijn verkocht.

De samenwerking met MOAM startte in 2015. In juli vorig jaar was voor het eerst KLM-materiaal te zien tijdens een catwalk show in het Rijksmuseum. 

Over MOAM
MOAM is een collectief van jonge, getalenteerde designers die zijn afgestudeerd aan verschillende modeacademies. Zij krijgen de kans samen te werken met de grote namen uit de Nederlandse mode-industrie zoals Mart Visser en Jan Taminiau. Voor MOAM 2016 hebben de ontwerpers in 6 maanden tijd tezamen één collectie gemaakt.

Over Minneapolis
Minneapolis is de grootste stad van de Amerikaanse staat Minnesota met zo’n 400.000 inwoners. Het bijzondere aan de stad is het unieke systeem van ‘skyways’, volledig overdekte voetgangersbruggen, die de gebouwen in het centrum van Minneapolis verbinden, zodat je door de stad kan lopen zonder last te hebben van de koude winters of de hete zomers. De stad staat bekend om de Minneapolis Sound. Een stroming in de popmuziek, die in de jaren '80, onder aanvoering van Prince, furore maakte. Verder vind je er vele rockclubs, moderne kunst, en het grote aanbod aan theaters doet nauwelijks onder voor New York. Zakelijk gezien is het de stad van de medische industrie en financiële instellingen.

Klik hier voor meer informatie of voor het downloaden van de app. 

KLM wil graag benadrukken dat het tot de -1 CA maatregel op de B777-200, A330-300 en B787 heeft moeten besluiten, omdat het niet lukt om met de cabinebonden in overleg te komen over de toekomstvisie van KLM en de benodigde productiviteitsmaatregelen. In het belang van de continuïteit en gezonde groei van KLM, ziet KLM zich genoodzaakt deze maatregel door te voeren.

KLM wijst er op dat het nog steeds open staat voor onderhandelingen en roept de cabinebonden op tot overleg.

Het is bemoedigend te zien dat een groot deel van de landen hebben toegezegd vanaf het begin mee te doen met de afspraak om vanaf 2020 vliegtuigmaatschappijen alleen nog CO2-neutraal te laten groeien. Onder deze landen bevinden zich belangrijke luchtvaartlanden zoals China, de Verenigde Staten en alle EU-landen.

Tijdens deze ICAO-bijeenkomst ging de aandacht vooral uit naar het emissiehandelsysteem (compenseren), daarnaast blijft KLM benadrukken dat het essentieel is in te zetten op de integrale reductie van emissies in de luchtvaart door nieuwe vliegtuigtechnieken, biobrandstof, efficiënter luchtruimgebruik en optimalisatie van vliegoperaties.

KLM is zelf al jaren erkend koploper in verduurzaming van de luchtvaart. Daar krijgt zij ook erkenning voor in bijvoorbeeld de Dow Jones Sustainability Index. Voor de 12e keer op rij neemt Air France-KLM de positie in als meest duurzame luchtvaartmaatschappij op deze index. Verder heeft KLM al vanaf 2005 een integraal klimaatactieplan.

KLM biedt haar passagiers sinds 2008 de mogelijkheid om hun vlucht te compenseren via het CO2ZERO-programma. Daarnaast heeft KLM de afgelopen jaren flink geïnvesteerd in vlootvernieuwing. Verder is KLM de koploper in de ontwikkeling van een markt voor duurzame biobrandstoffen. In 2011 voerde KLM wereldwijd de eerste commerciële vlucht uit met biobrandstof naar Parijs en volgden er snel meer bestemmingen. In 2012 is het KLM Corporate BioFuel programma gestart dat bedrijven in staat stelt om een deel van hun vluchten met duurzame biobrandstof te vliegen en daarmee de verdere ontwikkeling van biobrandstof te stimuleren. Vorige maand is door KLM een driejarig contract afgesloten waardoor alle vluchten vanaf Los Angeles naar Amsterdam met een gedeelte duurzame biobrandstof worden uitgevoerd.

Voor meer informatie: www.klmtakescare.nl. 

Flying Blue deelnemers kunnen Award Miles sparen door bijvoorbeeld het boeken van vluchten bij KLM, Air France of andere airline partners. Nederlandse members kunnen ook Award Miles sparen als zij online shoppen bij bijvoorbeeld Bol.com, Zalando, Wehkamp en vele andere bedrijven. Dit kan via het platform Shop&Earn. 

Wilt u meer informatie over Flying Blue? Klik dan hier. 

KLM ontvangt wekelijks zo’n 100.000 meldingen via social media en dit aantal blijft toenemen. Een team van 235 social media service agenten beantwoordt elke week meer dan 15.000 vragen. AI van DigitalGenius is geïntegreerd in KLM’s klantrelatiebeheer tool zodat deze direct kan leren van de gesprekken en de social media service agenten direct gebruik kunnen maken van AI.

KLM en social media
Sinds 2009 heeft KLM een reputatie verworven van initiator en pionier op het gebied van social media services en -campagnes. In augustus 2016 had KLM meer dan 22,5 miljoen vrienden en volgers op diverse social media kanalen. Via deze kanalen wordt KLM wekelijks ruim 100.000 keer vermeld. Een speciaal social media team van 235 servicemedewerkers gaat elke week 15.000 gesprekken aan op Facebook, Messenger, Twitter, LinkedIn, Instagram, WeChat, KakaoTalk en VKontakte. KLM biedt klanten dag en nacht ondersteuning in tien verschillende talen: Nederlands, Engels, Duits, Spaans, Portugees, Italiaans, Frans, Japans, Chinees en Koreaans. Daarnaast kunnen klanten tijdens lokale kantooruren hun vragen stellen in het Noors en Russisch. Als erkenning hiervoor werd KLM vier jaar op rij (2011-2014) verkozen tot ‘World’s Most Socially Devoted Brand’ door SocialBakers.

Over DigitalGenius
DigitalGenius brengt praktische toepassingen van deep learning en kunstmatige intelligentie samen binnen de klantenservice van toonaangevende bedrijven. Het Human+AI™ Customer Service Platform van DigitalGenius combineert het beste van menselijke én kunstmatige intelligentie zodat bedrijven kunnen voldoen aan stijgende klantenverwachtingen. De kern van dit platform zijn deeplearning-algoritmes, gebaseerd op historische klantenservicegegevens en geïntegreerd in bestaande klantenservicesoftware. Het platform automatiseert en verhoogt de kwaliteit en efficiëntie van de klantenservice en hulpgesprekken op tekstuele communicatiekanalen zoals e-mail, chat, social media, sms en mobile messaging.

Dankzij dit nieuwe samenwerkingsverband kunnen passagiers op KLM- en AIR FRANCE-vluchten via hun smartphone, laptop of tablet contact houden met familie, vrienden of zakenpartners. Het door AIR FRANCE KLM ontworpen entertainmentsysteem aan boord, dat uitgebreider is dan de standaardsystemen, bevat een vrij toegankelijke omgeving waarin klanten relevante informatie over hun vlucht kunnen vinden, hun reis kunnen regelen en entertainment kunnen uitkiezen.

Het 2Ku-platform van Gogo is een duurzaam platform dat gebruikmaakt van de nieuwste antennetechnologie, waardoor het product eenvoudig kan worden aangepast aan de groeiende vraag van de klant.

Wifi op vluchten met Boeing 787
Aan boord van de Boeing 787 Dreamliner, één van de toestellen uit de langeafstandsvloot van AIR FRANCE KLM, kunnen passagiers al gebruikmaken van wifi. Acht van deze toestellen zijn van KLM. Vanaf 9 januari 2017 gaat AIR FRANCE de eerste vlucht met wifi uitvoeren. De Boeing 787-toestellen van AIR FRANCE KLM zijn uitgerust met wifi door Panasonic Avionics. Reizigers kunnen in deze toestellen gebruikmaken van hetzelfde systeem en dezelfde producten die momenteel zijn gepland voor de langeafstandsvloot.

Over AIR FRANCE KLM
AIR FRANCE KLM is een invloedrijke multinational in de sector die zich stevig heeft geworteld in Europa. De belangrijkste activiteiten van de Groep zijn personenvervoer, vrachtvervoer en onderhoud van luchtvaartproducten.

De Groep is toonaangevend op het gebied van internationaal verkeer vanuit Europa. In 2016 boden de vier samenwerkende maatschappijen KLM, AIR FRANCE, Transavia en HOP! hun klanten toegang tot een netwerk van meer dan 320 bestemmingen in 114 landen. Air France AIR FRANCE KLM vervoerde in 2015 met een vloot van 534 toestellen 89,8 miljoen passagiers. De Groep voert dagelijks 2.200 vluchten uit, voornamelijk vanaf de hubs Parijs-Charles de Gaulle en Amsterdam-Schiphol.

Het Flying Blue-programma is met meer dan 27 miljoen deelnemers een van de grootste frequent flyer programma’s in Europa.

AIR FRANCE KLM en partners Delta Air Lines en Alitalia staan met 270 dagelijkse vluchten aan het hoofd van het grootste trans-Atlantische samenwerkingsverband.

Ook is AIR FRANCE KLM lid van SkyTeam, een internationale luchtvaartalliantie bestaande uit 20 maatschappijen die reizigers samen toegang bieden tot een wereldwijd netwerk van meer dan 16.270 dagelijkse vluchten naar 1.057 bestemmingen in 179 landen.

KLM Cargo neemt bij deze pilot deel in een consortium waarbij alle betrokkenen uit de aanvoerketen zijn vertegenwoordigd. Partners van KLM Cargo zijn: Schiphol Cargo, Jan de Rijk Logistics, Cargonaut, Swissport, Kuehne+Nagel en Douane Belastingdienst.

Vanochtend arriveerden de eerste vrachtwagens met lading vanuit Frankfurt die op een nieuwe manier zijn gepland. Er wordt nu onderscheid gemaakt tussen lading met een korte connectietijd en lading die minder haast heeft.

De introductie van deze nieuwe dienstregeling is ook een eerste stap in het inrichten van een Cloud platform dat hergebruik van data tussen de samenwerkende partijen mogelijk maakt. Dit betekent dat eenmaal aangeleverde data ‘realtime’ door andere ketenpartijen hergebruikt, aangevuld, of indien nodig gewijzigd kan worden. Tevens worden de gegevens vanaf het begin automatisch gecontroleerd tegen de geldende douane- en veiligheid voorschriften. Niet alleen uitwisseling van administratieve data wordt mogelijk, maar ook statusinformatie van de zending.

Het project wordt ondersteund door de landelijke stuurgroep Neutraal Logistiek Informatie Platform (NLIP) en is daarmee onderdeel van het Topsectoren beleid van de overheid. Met de Topsector Logistiek zet de overheid in op een vergroting van de efficiency en een verhoging van de kwaliteit in de logistiek om zeker te stellen dat Nederland ook in 2020 in deze sector tot de top van de wereld behoort.

Het opzeggen van het STROT-protocol met VNV en uitvoeringsovereenkomst met het Pensioenfonds was voor KLM een uiterste maatregel. Het gaat erom dat het onbedoelde effect van gewijzigde regelgeving, in combinatie met de lage rentes, KLM confronteert met een onevenredig hoge bijstortverplichting die de bedrijfsvoering en daarmee de toekomst van de werkgelegenheid in gevaar brengt.

KLM heeft er vertrouwen in dat ze met VNV tot een passende oplossing komt.

Alle KLM Boeing 787 Dreamliners zijn vernoemd naar bloemen of bloeiende planten zoals de Zonnebloem, Anjer, Bougainville, Dalia, Hibiscus, Mimosa en Jasmijn. KLM’s negende nieuwe Dreamliner wordt in juli 2017 verwacht.

#Oranjeboven KLM’s oranje Boeing 777
KLM introduceerde op 14 juni 2016 haar eerste, enige en unieke oranje Boeing 777. KLM zet het toestel waar mogelijk in tijdens evenementen waarin de promotie van Nederland een rol speelt.

In 1991 wijzigde de naam in KLM Cityhopper door samenvoeging van NLM Cityhopper en de luchtvaartmaatschappij NetherLines (opgericht in 1984). In 1997 werd ook Air UK, die voornamelijk met Fokker 100- en 50-toestellen vloog, geïntegreerd, een enorme uitbreiding.

Heden
Dagelijks voert KLM Cityhopper zo’n 300 vluchten uit; 100.000 vluchten per jaar met meer dan 7 miljoen passagiers. De KLC-vloot bestaat vandaag uit 30 Embraer 190’s, 3 Embraer 175’s en 13 Fokker 70’s.

In 2017 neemt KLM Cityhopper definitief afscheid van de laatste Fokker 70 in haar vloot. In december 2008 ontving KLM Cityhopper al de eerste twee Embraer 190’s en in augustus dit jaar de derde Embraer 175. In begin 2018 bestaat de vloot van KLM Cityhopper uit 30 Embraer 190’s en 17 Embraer 175’s. Deze vliegtuigen zijn niet alleen zuiniger, maar hebben ook een beperktere uitstoot.

In 2015 is KLM Cityhopper uitgeroepen door een internationale vakjury tot ‘Regional Airline of the Year in the World’.

Onlangs maakte KLM haar nieuwste bestemming in Europa bekend: Dublin. Bij aanvang van het nieuwe winterschema op 30 oktober vliegt KLM tweemaal per dag op Dublin, ook hier weer uitgevoerd door KLM Cityhopper.

Lees hier het KLM-blog over KLM Cityhopper 50 jaar. 

Biobrandstof, hoe werkt het?
De biobrandstof wordt direct in de opslagtanks van de luchthaven gepompt, die ook de conventionele kerosine voorraad van de luchthaven bevat. Zo wordt het geleverd aan alle toestellen die tanken op Los Angeles. De bijmenging met biobrandstof vermindert CO2-uitstoot voor alle vluchten vanaf de luchthaven in Los Angeles.

Vermindering CO2-uitstoot
KLM koopt samen met de partners van het KLM Corporate BioFuel programma deze duurzame biobrandstof in en mag daarom vermindering van CO2-uitstoot toerekenen aan al haar vluchten vanaf Los Angeles. Het vliegen met biobrandstof draagt bij aan de ambitie van KLM in 2020 de CO2 –uitstoot per passagier met 20% te verminderen, ten opzichte van 2011.

Leverancier en producent biobrandstof
SkyNRG levert de duurzame biobrandstof, waarvan de grondstof afgewerkt frituurvet is, en AltAir in Los Angeles produceert het. AltAir is de eerste en enige raffinaderij ter wereld die een continue productie van biobrandstof heeft voor vliegtuigen en is daarmee de eerste raffinaderij die op commerciële basis duurzame biobrandstof aan de luchtvaart levert.

Maarten van Dijk, CEO van SkyNRG: Slechts vijf jaar nadat KLM met onze biobrandstof ‘s werelds eerste commerciële biobrandstofvlucht uitvoerde, heeft onze ‘launching customer’ nu zijn eerste langlopende afnameovereenkomst voor biobrandstof met AltAir getekend – en daar zijn we bijzonder trots op. De voor KLM bestemde productiecapaciteit is een belangrijke mijlpaal, aangezien het creëren van schaalvoordelen cruciaal is voor de verdere ontwikkeling van de markt voor duurzame vliegtuigbrandstof.”

Bryan Sherbacow, President AltAir Fuels: “Dat KLM nu voor meerdere jaren biobrandstof afneemt is een echte mijlpaal voor de branche en is illustratief voor het commitment om luchtvaart duurzamer te maken. We zijn trots om samen met onze projectpartner SkyNRG deze levering te verzorgen”.

KLM en duurzame biobrandstof
KLM is pionier in het gebruik van duurzame biobrandstof en mag zich ‘Best in class’ noemen op het gebied van brandstofefficiency. In 2011 heeft KLM de eerste commerciële vlucht met biobrandstof ter wereld uitgevoerd, naar Parijs. Sinds dat moment zijn er diverse vluchten met duurzame biobrandstof uitgevoerd met verschillende type toestellen.

Weten wat KLM nog meer doet aan het terugdringen van CO2-uitstoot? Ga dan naar: www.klmtakescare.nl.

De luchtvaartindustrie staat voor grote uitdagingen op het gebied van verduurzaming in de toekomst. Voor KLM ligt de uitdaging in het vinden van de balans tussen een efficiënt en kwalitatief hoogwaardig product voor onze klanten en de verantwoordelijk voor de omgeving waarin we opereren. KLM blijft werken aan de doelstelling de CO2-uitstoot per passagier in 2020 met 20% te verminderen ten opzichte van 2011.

Naast de investering in energiezuinige toestellen en het verminderen van het gewicht aan boord, is de inzet van duurzame biobrandstof een manier om deze doelstelling te bereiken.

Voor meer informatie over duurzaamheid bij KLM, ga naar www.klmtakescare.nl

*De DJSI betreft de meest efficiënte ondernemingen op het gebied van duurzame ontwikkeling, samengesteld door RobecoSAM, een internationale vermogensbeheerder die de duurzaamheidsprestaties van ondernemingen beoordeelt.

Alle KLM Boeing 787 Dreamliners zijn vernoemd naar bloemen of bloeiende planten zoals de Zonnebloem, Anjer, Bougainville, Dalia, Hibiscus en Mimosa. KLM’s achtste nieuwe Dreamliner wordt eind september verwacht.

Embraer 175
Tevens ontvangt KLM vanavond haar derde Embraer 175. In oktober landt de vierde Embraer 175, van de in totaal 15 bestelde toestellen, op Schiphol.

KLM heeft begrip voor- en respecteert wat belangrijk is voor haar medewerkers en daarmee de bonden en FNV. In het KLM cao-voorstel zijn daarom onder andere de wensen van FNV opgenomen rondom ouderenbeleid, loon en vaste banen.

De andere vier vakbonden gaven eerder aan het resultaat van de cao-onderhandelingen in juli voor te leggen aan hun leden. Zij zien geen reden tot acties.

Over Trix
Trix leefde zo’n 66 miljoen jaar geleden, vermoedelijk alleen in Noord-Amerika. De Tyrannosaurus Rex is de bekendste en meest tot de verbeelding sprekende dinosaurus ter wereld. Dit soort is een van de grootste roofdieren die op aarde heeft rondgelopen. De botten zijn al in 2013, onder leiding van de Nederlandse paleontoloog dr. Anne Schulp, zorgvuldig uitgegraven. Vanaf zaterdag 10 september aanstaande is Trix te bewonderen in Naturalis in Leiden waar de tentoonstelling ‘T.rex in Town’ haar deuren opent.

Over Air France KLM Cargo
KLM Cargo is de vrachtdivisie van KLM en is, naast het vervoer van reguliere vracht, gespecialiseerd in het vervoer van bijzondere lading. Van exclusieve schilderijen en sportauto’s tot racepaarden en neushoorns en nu zelfs een T.rex. In 2015 vervoerde Air France KLM Cargo 1,2 miljoen ton vracht.

De vluchten worden uitgevoerd met een Boeing 777-200. KLM speelt in op de vraag van passagiers door aan boord van het toestel drie verschillende reisklassen te bieden, met 34 stoelen in World Business Class, 40 stoelen in Economy Comfort en 242 stoelen in Economy Class. De Economy Comfort-stoelen hebben 10 cm meer beenruimte en een rugleuning die tot tweemaal verder naar achteren verstelbaar is. Ook krijgen Economy Comfort-passagiers voorrang bij het uitstappen.

KLM vloog in het verleden al op Teheran van april 1948 tot en met april 2013. Inclusief Teheran heeft KLM wekelijks 37 vluchten naar 9 bestemmingen in het Midden Oosten.

Over Teheran
Teheran is de hoofdstad van Iran en heeft inclusief de voorsteden 13 miljoen inwoners. Iran maakt een grote economische groei door sinds in januari 2016 de economische sancties grotendeels opgeheven zijn. De directe vlucht tussen Amsterdam en Teheran biedt meer mogelijkheden voor ondernemingen die daar zaken gaan doen.

Ook bieden deze extra vluchten kansen voor het toerisme. De cultuur van Iran is een bijzonder rijke cultuur waarin oude en moderne elementen gecombineerd worden. In Iran bevinden zich 21 plaatsen die vallen onder de UNESCO World Heritage. De meest symbolische gebouwen van Teheran zijn de Azadi toren (gebouwd tijdens de Pahlavi periode), de Borj-e Milad toren en de Tabiat brug.

Andere culturele bezienswaardigheden in Teheran zijn het Teheran museum van Hedendaagse Kunst, het Nationaal Museum, het Golestan paleis waar de pauwentroon staat, het Sa’adabad paleizencomplex en het Niavaran paleis.

In totaal won Nederland 19 medailles, waarvan acht keer goud, zeven keer zilver en viermaal brons op de Olympische Spelen in Rio de Janeiro. Na ontvangst zijn de Olympiërs naar de RAI in Amsterdam vertrokken, waar de officiële huldiging plaatsvindt.

#Oranjeboven KLM’s oranje Boeing 777
KLM introduceerde op 14 juni haar eerste, enige en unieke oranje Boeing 777. KLM zet het toestel waar mogelijk in tijdens evenementen waarin de promotie van Nederland een rol speelt.

Pieter Elbers, president-directeur KLM: “Vanuit onze sterke positie in Europa zie je dat we steeds kans zien om onze internationale positie te versterken. Na dit jaar onze bestemmingen op het Noord- Amerikaanse continent te hebben uitgebreid met Salt Lake City en Miami, en naar Colombo (Sri Lanka) en Astana (Kazakhstan), hebben we nu ook een Afrikaanse KLM bestemming kunnen toevoegen aan deze reeks. We voeren 55 vluchten per week uit op Afrikaanse bestemmingen. ”

Namibië is een politiek en economisch stabiel land. Met haar fantastische natuur richt het zich onder andere op high-end ecotoerisme. Hoogtepunten zijn de zandduinen van de Namib woestijn (oudste woestijn ter wereld), de wildlife parken en de kustgebieden met hun mooie stranden. Tijdens ons winterseizoen is het in Namibië zomer. Windhoek is de hoofdstad van Namibië en staat bekend als verrassend moderne en groene stad midden in de woestijn. De stad biedt vele culturele en culinaire uitstapjes. Ook voor de shoppers is er veel te ontdekken in deze bruisende Afrikaanse stad.

Windhoek is de 12^de KLM bestemming in Afrika. KLM vliegt tevens op Luanda (Angola), Johannesburg en Cape Town (Zuid Afrika), Nairobi (Kenya), Kilimanjaro en Dar es Salaam (Tanzania), Entebbe (Oeganda), Kigali (Rwanda), Lagos (Nigeria), Accra (Ghana) en Cairo (Egypte). Tezamen met partners biedt KLM dan 56 bestemmingen in Afrika aan.

FNV heeft voor morgen wederom aangekondigd ‘strikt’ volgens de regels te werken. Ook nu verwacht KLM dat deze oproep geen nadelige operationele gevolgen heeft. Mocht FNV met deze acties alsnog beogen de gevolgen te creëren die de rechter heeft willen voorkomen, handelt FNV in strijd met het vonnis.

KLM blijft bij de constatering dat FNV weer acties start in plaats van dat zij de dialoog aangaat. KLM herhaalt nog eens de uitnodiging om in gesprek te gaan.

Aangezien KLM-medewerkers hun werk altijd veilig en volgens de voorschriften uitvoeren, verwacht KLM dat deze oproep geen nadelige, operationele gevolgen heeft.

Mocht FNV met deze acties beogen de gevolgen te creëren die de rechter heeft willen voorkomen, handelt FNV in strijd met het vonnis.

KLM constateert dat de FNV toch weer acties start in plaats van dat zij de dialoog aangaat. KLM herhaalt nog eens de uitnodiging om in gesprek te gaan.

In het STROT-protocol en de uitvoeringsovereenkomst staat dat KLM bijstort als de dekkingsgraad van het pensioenfonds onvoldoende is om volledig te indexeren. De grens hiervoor lag op een dekkingsgraad van 105 procent.

Met de nieuwe wetgeving vanaf 1 januari 2015 ligt deze grens op circa 122 procent. Onder deze dekkingsgraad is volledige indexatie onmogelijk en moet KLM dus al bijstorten onder een dekkingsgraad van 122 procent. Gelet op de huidige financiële situatie van het pensioenfonds kan deze bijstorting eind 2016 enkele honderden miljoenen euro zijn.

Het pensioenprobleem is een onbedoeld bijeffect van nieuwe wetgeving op 1 januari 2015. Sindsdien heeft KLM deze wetswijziging en de nooit beoogde gevolgen hiervan verschillende keren met VNV besproken. Deze gesprekken hebben niet geleid tot een oplossing.

Het is KLM niet te doen om bezuiniging op de pensioenkosten. Het gaat erom dat dit onbedoelde effect van gewijzigde regelgeving, in combinatie met de lage rentes, KLM confronteert met een onevenredige hoge bijstortverplichting, die de bedrijfsvoering in gevaar brengt.

KLM kan de huidige bijstortregeling voor toekomstige indexatie van de pensioenregeling voor vliegers daarom niet ongewijzigd uitvoeren. En ziet zich helaas genoodzaakt het STROT-protocol met VNV en de uitvoeringsovereenkomst met het pensioenfonds per 1 december 2016 op te zeggen. De voorgestelde aanpassingen hebben als gevolg dat de indexatiezekerheid verandert. Alle overige pensioentoezeggingen blijven ongewijzigd.

Gelijk met de opzegging deed KLM een alternatief voorstel aan VNV voor het STROT-protocol en de uitvoeringsovereenkomst.

Hoewel KLM niet kan ingaan op het van tafel halen van de opzegging, onder de druk van het door VNV gestelde ultimatum, laat zij VNV vandaag weten graag met elkaar te blijven zoeken naar een passende oplossing. Dit blijkt ook uit de vier alternatieve mogelijkheden die we VNV in onze laatste brief voorlegden.

Dat VNV lijkt te kiezen voor de juridische weg in plaats van de dialoog betreuren wij ten zeerste.

• iedereen in 2016 eenmalig 1600 euro krijgt;
• iedereen vanaf 2018 1% structurele loonsverhoging krijgt;
• iedereen de mogelijkheid heeft om tot 20% van het salaris als winstdeling te krijgen;
• KLM de werkgelegenheidsafspraak, geen ontslag op bedrijfseconomische gronden gedurende de looptijd van de cao, ondanks de reorganisatie verlengt;
• KLM bereid is 165 uitzendkrachten aan te nemen;
• KLM in lijn met de landelijke afspraken voor een 3e WW-jaar pleit.

Daarbij is het belangrijk om met elkaar te onthouden dat:

• arbeidskosten bij collega afhandelaren tot 30% lager liggen dan bij KLM;
• werkdruk bij collega afhandelaren 20% hoger ligt dan bij KLM.

KLM gelooft nog steeds dat zij met haar voorstel een mooi pakket op tafel legt, dat onderdeel is van de ingezette koers omhoog voor onze organisatie.

Hoewel FNV zich tot nu toe vooral van ultimatums bedient, blijft KLM streven naar de dialoog. De andere vier vakbonden hebben het cao-voorstel van KLM aan hun leden voorgelegd en zien geen reden tot actievoeren.

KLM verzorgt met het speciale oranje toestel op 22 augustus de medaillevlucht voor de Nederlandse Olympische sporters terug naar Amsterdam.

Volg berichtgeving via #OranjeBoven

Desondanks zal KLM het FNV voorstel op inhoud beoordelen. Andere grondbonden hebben aangegeven dat zij in het finale voorstel van KLM geen reden tot actie zien en dit neutraal aan hun leden zullen voorleggen.

Naarmate de samenwerking verder groeide, werden er nieuwe routes toegevoegd, waaronder Guangzhou-Amsterdam, Chengdu-Amsterdam, Hangzhou-Amsterdam, Xiamen-Amsterdam en Guangzhou-Londen. In maart 2015 kwam Xiamen Airlines, een dochtermaatschappij van China Southern Airlines, het samenwerkingsverband versterken.

Vluchten naar Groot-China

Vandaag de dag verzorgen KLM en China Southern Airlines, met inbegrip van Xiamen Airlines, samen 8 rechtstreekse verbindingen tussen Amsterdam en de regio Groot-China, met 60 wekelijkse vluchten. Hiermee is Amsterdam de gateway naar China en Europa en, voor Chinese reizigers, naar de wereld.

In 2006 vervoerden KLM en China Southern maar liefst 285.000 passagiers via hun eerste gezamenlijk uitgevoerde verbinding tussen Amsterdam en Beijing. Nu, 10 jaar later, vervoeren de maatschappijen samen bijna 900.000 passagiers op hun routes van en naar China.

China Southern Airlines en KLM blijven hun samenwerking op andere gebieden intensiveren. Zo tekende KLM onlangs een motoronderhoudscontract met Xiamen Airlines. Ook bundelden KLM en China Southern Airlines hun krachten met Chinese en Nederlandse luchtverkeersleiders en het Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum (NLR) om kennis uit te wisselen en zo manieren te vinden om vertragingen te verminderen en te voorkomen.

Daarnaast voeren de partijen besprekingen met Air France, waarmee China Southern ook al meer dan 5 jaar nauw samenwerkt, over de mogelijkheid om Air France en de verbinding Parijs-Guangzhou te betrekken in een samenwerkingsverband tussen de 4 partijen. Andere mogelijkheden tot samenwerking op het gebied van Cargo, Engineering & Maintenance en E-Commerce worden nader onderzocht.

• Vertrek Amsterdam 13:20 - Aankomst in Ibiza 15:50

• Vertrek Ibiza 16:35 - Aankomst in Amsterdam 19:15

Zondag

• Vertrek Amsterdam 13:40 - Aankomst in Ibiza 16:10

• Vertrek Ibiza 16:55 - Aankomst in Amsterdam 19:35

KLM vliegt al langer op Barcelona, Bilbao en Madrid. Dit jaar is KLM’s positie in Spanje versterkt met de nieuwe bestemmingen Ibiza en Valencia en Alicante.

Bekijk hier de video van The Orange Experience 2016 op YouTube

cao 2016
De kosten moeten verder omlaag en de inkomsten moeten omhoog. Pas dan is het mogelijk om verder te blijven groeien en de nu geplande investeringen ook echt te kunnen doen. Met investeringen in de klant, het product, maar óók in de medewerkers. Investeren in materieel, digitalisering en werkomstandigheden. Groei is belangrijk voor KLM en betekent werkgelegenheid. De salarissen bij KLM liggen ten opzichte van de concurrenten vaak hoger. Alternatieven zoals uitbesteden of salarisverlaging zouden vervelender zijn voor de medewerkers. Voor de komende cao staan de doelstellingen van Perform 2020 centraal: een verlaging van de kosten per eenheid van anderhalf procent per jaar en een verhoging van de productiviteit van vier procent per jaar.

Vervolgproces
Op woensdag 18 en donderdag 19 mei en op donderdag 2 en vrijdag 3 juni staat het vervolg van het cao-overleg tussen KLM en de bonden gepland.

The Air France-KLM Board of Directors has decided that Mr. Janaillac’s international experience, his knowledge of transportation business both in France and in the Netherlands, his success in the development of the companies he has led, his knowledge of the airline industry and its customers and his capacity for dialogue with employees and other group stakeholders will enable him to meet the challenges that the Air France-KLM group faces.

The Board has decided that Mr. Janaillac will be co-opted as a Group director when Mr. de Juniac leaves office on July 31st at the latest. He will then be appointed Chairman and Chief Executive Officer of Air France-KLM.

Foto: Robert Meerding

“Door onze routes in Europa uit te breiden, vergroten we ook ons marktaandeel voor onze thuisbasis Nederland,” aldus Harm Kreulen, Directeur KLM Nederland. “Als grootste luchtvaartmaatschappij op Schiphol bieden we ook onze Nederlandse klanten nu 78 Europese bestemmingen.”

Met de toevoeging van Alicante vliegt KLM deze zomer naar negen nieuwe bestemmingen, waaronder Dresden, Inverness, Southampton, Genua, Valencia en Ibiza. Daarnaast heeft KLM twee intercontinentale bestemmingen toegevoegd: Salt Lake City in de VS en Astana in Kazachstan.

Alicante ligt in het zuiden van de autonome regio Valencia aan de Costa Blanca, dicht bij allerlei populaire toeristische bestemmingen zoals Benidorm.

Op de nieuwe route Amsterdam-Alicante wordt vanaf 2 juli 2016 dagelijks gevlogen met een Boeing 737 volgens onderstaand schema (lokale tijden):

Zondag t/m vrijdag

Amsterdam 9:30 uur – Alicante 12:10 uur
Alicante 12:55 uur – Amsterdam 15:40 uur

Zaterdag

Amsterdam 13:50 uur – Alicante 16:30 uur
Alicante 17:15 uur – Amsterdam 20:00 uur

Een retourticket is te koop vanaf EUR 119. Tickets zijn vanaf donderdag 10 maart beschikbaar op KLM.nl

Met de unieke etiketten wil KLM haar passagiers alvast enthousiast maken voor de Nederlandse cultuur en hen verleiden tot het bezoeken van het Mauritshuis waar de werken in het echt te zien zijn.