In de zorg zijn veel nieuwe medewerkers nodig. De opleiding vindt nu grotendeels in de praktijk plaats. Door de inzet van simulatie kan het onderwijs van zorgprofessionals effectiever en efficiënter. DUTCH is een programma van het Nationaal Groeifonds dat zich richt op het vernieuwen van de manier waarop zorgprofessionals worden opgeleid. Het programma bouwt aan een innovatief ecosysteem waarin zorg, onderwijs en technologie elkaar versterken; van ziekenhuizen en hogescholen tot EdTech-bedrijven en kennispartners zoals KLM en Defensie.

Binnen KLM is trainen met simulatoren al jarenlang een essentieel onderdeel in de opleidingsprogramma’s. De kennis en ervaring met deze manier van trainen, zet KLM nu in om de medische sector te helpen bij het ontwikkelen van simulatie-omgevingen voor zorgprofessionals.

Het programma wordt ondersteund door een expertpanel met vertegenwoordigers uit verschillende sectoren zoals de petrochemie, scheepvaart, software, nucleaire industrie én de luchtvaart. Sectoren waarin enerzijds veiligheid en regulering, en anderzijds innovatie en ontwikkeling centraal staan.

Eerste gebouw zonder gas op Schiphol-Oost
Hangar 10, gebouwd in de jaren '60, is ongeveer 14.500m2 groot en voldeed niet meer aan de huidige eisen. De vernieuwde hangar krijgt een open indeling met veel daglicht, en wordt gebruikt voor het onderhoud van Transavia vliegtuigen en het Engineering & Maintenance Tech Center van KLM. Naast de vernieuwing van de hangar, worden ook twee nieuwe kantoorgebouwen voor Transavia en KLM gebouwd. Hiermee wordt het totale vloeroppervlak ca. 27.000m2. 

Dit wordt de eerste gasvrije hangar van de KLM Groep op Schiphol Oost. De upgrade van Hangar 10 is onderdeel van de High Impact Projecten van KLM Real Estate & Facility Contracting. Deze herontwikkeling krijgt een BREEAM certificering, wat een internationale standaard is voor het classificeren van gebouwen op duurzaamheid en energie-efficiëntie. 

KLM en Transavia onder één dak
De hangar biedt zowel voor KLM, als Transavia ruimte om onderhoud aan vliegtuigen te plegen. Nog niet eerder opereerden Transavia en KLM letterlijk onder één dak. Eerder dit jaar startte KLM met de bouw van een nieuw trainingscentrum, The Link, die ruimte biedt voor vijf vliegsimulatoren, die door beide bedrijven gebruikt zullen worden om piloten te trainen.

KLM heeft sinds 1986 de afhandeling van dergelijke vluchten op Schiphol-Oost verzorgd. In 2004 werd ook in Rotterdam een centrum geopend. De verkoop van de activiteiten en vaste activa van het KLM Jet Center leidt tot een overgang van onderneming. Alle medewerkers zijn per vandaag in dienst getreden bij Jet Aviation Netherlands B.V.. De betreffende medewerkers zijn hier in een eerder stadium van op de hoogte gesteld en bij betrokken. KLM heeft met de vakbonden overeenstemming bereikt over de overgang en de arbeidsvoorwaarden die van kracht zijn bij de nieuwe werkgever.