KLM Newsroom

Reactie KLM op vijfde rapportage staatsagent

Wed, 31 May 2023 15:16:39 +0200

In 2020 werd KLM geconfronteerd met de coronacrisis. De Nederlandse overheid is ons toen te hulp geschoten met een steunpakket dat bestond uit een directe lening van €1 miljard en garantstelling op een kredietfaciliteit van €2,4 miljard. Daar zijn wij dankbaar voor.

De voorwaarden voor de Staatslening en garantie op de kredietfaciliteit zagen toe op (i) reductie van de beïnvloedbare kosten, (ii) bijdrage van het personeel door reductie arbeidsvoorwaarden, (iii) voorwaarden op het gebied van duurzaamheid en leefbaarheid, (iv) overige voorwaarden zoals dividendverbod.

Deze voorwaarden zijn vastgelegd in het zogenaamde “Framework Agreement”. Wie het eindrapport van de Staatsagent leest zou kunnen denken dat de KLM zich niets van de voorwaarden van de Staat heeft aangetrokken. Dat is echter geenszins het geval.

Samenvattend kunnen we stellen:

- Dat KLM de besparing van 15% op beïnvloedbare kosten in 2020, 2021 en 2022 ruimschoots heeft gehaald;

- KLM-medewerkers hebben in de eerste zeventien maanden van de coronacrisis een arbeidsvoorwaardelijke bijdrage geleverd van – naar draagkracht - tussen de 0 en 20%;

- Er zijn 550 nieuwe medewerkers aangenomen in de KLM-operatie op Schiphol waarmee de operationele problemen die vanaf de meivakantie van 2022 ontstonden zijn opgelost;

- De leningen door de staat zijn terugbetaald - met rente - en er is gestart met het terugbetalen van de uitgestelde loonbelasting;

- KLM behaalt sinds 2022 weer positieve financiële resultaten;

- Er is een commerciële kredietfaciliteit met veertien banken afgesloten zodat de staatssteun per april kon worden beëindigd.

De veranderende economische omstandigheden en krapte op de arbeidsmarkt leidden tot nieuwe dilemma’s en dwongen KLM tot het maken van lastige keuzes. Die hebben goed uitgepakt. De steun van de overheid is effectief geweest en KLM is met succes door de crisis gekomen. De (Nederlandse) reiziger kan volledig bij ons terecht, het netwerk is behouden en de leningen zijn sneller dan verwacht terugbetaald. KLM heeft altijd correct, feitelijk en zorgvuldig gerapporteerd, ook in het jaarverslag, en de betrokken ministeries meegenomen in de afwegingen.

In het licht van bovenstaande hebben wij de eindrapportage van de staatsagent dan ook met verbazing gelezen. Het is een mengeling van meningen en feiten.

Zo doet de staatsagent uitspraken over kostenbesparingen in het lopende jaar, 2023, waarvan de uitkomst nog niet vaststaat. Ook zouden de door de Nederlandse overheid gestelde voorwaarden reden zijn geweest voor de Europese Commissie om de staatssteun goed te keuren, wat niet klopt.

Het rapport lijkt te stellen dat de Staatsleningen, de NOW en de uitgestelde loonbelasting onlosmakelijk met elkaar verbonden zijn. Dat is niet het geval. De voorwaarden golden voor de Staatsleningen (Staatslening en de door de overheid gegarandeerde kredietfaciliteit van de banken), maar niet voor de NOW-steun en niet voor de uitstel loonbelasting. Deze laatste twee kennen immers hun eigen voorwaarden waaraan KLM zich heeft gehouden en, voor zover nog van toepassing, zich zal blijven houden. Het waren generieke steunmaatregelen die voor alle bedrijven in Nederland golden. Alle NOW-aanvragen door KLM zijn door externe accountants beoordeeld en daar is geen enkele schending van de regels geconstateerd.

Verder doet de staatsagent onder andere persoonlijke uitspraken over de vermeende bevoorrechte positie van KLM op Schiphol en beweert hij in de aanbiedingsbrief dat de luchtvaart geen volledig vrije en concurrerende markt is. Concurrentie vindt echter niet alleen plaats op Schiphol, maar met hubs (knooppunten) in Frankfurt, Istanbul, Dubai of zelfs het Verre Oosten.

Ook richt de staatsagent zijn pijlen op onze vliegers. Dat is niet terecht. Wij staan voor alle KLM’ers, maken afspraken met de vakbonden over voorwaarden en nemen dan ook afstand van de opmerkingen van de staatsagent in de rapportage.

KLM is positief over de toekomst. 33.000 KLM’ers zijn dankbaar voor de steun van de overheid en trots dat KLM deze moeilijke periode is doorgekomen. Het is tijd om vooruit te kijken en samen te werken aan een sterke en duurzamere luchtvaart.

Reactie KLM op vierde rapportage staatsagent

Thu, 23 Feb 2023 15:06:22 +0100

De staatsagent ziet erop toe of KLM voldoet aan de door de overheid gestelde voorwaarden aan het leningenpakket, dat KLM heeft geholpen om de COVID-19-crisis het hoofd te bieden. KLM is de staat dankbaar voor deze uitzonderlijke helpende hand.

KLM heeft in 2022 de volledige 942 miljoen euro aan getrokken leningen terugbetaald dankzij het snelle herstel van de vraag naar vliegreizen. Er is nog een kredietfaciliteit van 2,4 miljard euro beschikbaar. Dat is de reden dat de staatsvoorwaarden nog steeds gelden. KLM is overigens bezig met het herfinancieren van de kredietfaciliteit. In de loop van het tweede kwartaal van dit jaar hebben we het voornemen de door de Nederlandse staat gegarandeerde leningen te beëindigen en te vervangen door een kredietfaciliteit met onze relatiebanken.

In een reactie op het rapport schrijft het kabinet dat de resultaten over 2022 een goede ontwikkeling zijn en een belangrijke stap naar herstel. Dit is, zo schrijft minister Kaag aan de Tweede Kamer naast de NOW-steun dankzij de inzet van vele KLM-medewerkers gebeurd. Ook is het kabinet te spreken over de stappen die gezet zijn op het gebied van de Air-Rail doelstellingen. Het kabinet is, net als de staatsagent, kritisch over de stijgende kosten binnen KLM. Hoewel de kostenbesparingen in 2021 en 2022 zijn gehaald, vraagt de staatsagent zich af of deze structureel zijn. Wij omarmen dat structurele kostenbesparingen noodzakelijk zijn de komende jaren om al onze investeringen te kunnen betalen en concurrerend te zijn. Onze inspanningen zijn hierop gericht. Wij willen een sterke en concurrerende luchtvaartmaatschappij blijven en nemen ook de komende tijd maatregelen om onze kosten structureel te verlagen. We zullen daarbij inzetten op meer efficiëntie en productiviteit.

De staatsagent vindt verder dat KLM de arbeidsvoorwaardenreductie niet heeft gerespecteerd in de meest recente cao’s. De omstandigheden waarin wij opereren, zijn enorm veranderd vergeleken met de zomer van 2020, toen de Nederlandse overheid KLM te hulp schoot tijdens de coronacrisis. Inmiddels hebben we gelukkig weer te maken met een grote vraag naar vliegtickets. Dankzij het ingezette herstel hebben we de leningen al in 2021 volledig terug kunnen betalen. Onze klanten willen weer op reis. Dit wordt, zoals terecht wordt geconstateerd, mogelijk gemaakt door onze mensen op de grond, op kantoor, in de cabine en in de cockpit.

We hadden alleen al op de grond vijfhonderd openstaande vacatures. De torenhoge inflatie en krappe arbeidsmarkt betekenen dat we concurrerende arbeidsvoorwaarden moeten bieden om die vacatures te vervullen, om uitstroom te beperken en om operationeel aan de vraag naar reizen te kunnen blijven voldoen. Daarom hebben we een inflatiecorrectie doorgevoerd en de arbeidsvoorwaardelijke bijdrage stopgezet.

Het is onze overtuiging dat we op deze manier een aantrekkelijke werkgever blijven voor onze huidige en nieuwe collega’s. We zien dat dit heeft bijgedragen aan het invullen van vacatures, waarbij we inmiddels honderden nieuwe collega’s hebben aangenomen. Zo kunnen we onze operatie goed blijven uitvoeren. En zo kunnen we Nederlanders de verbindingen met de wereld blijven bieden die zij van KLM verwachten.

Wij delen de ambitie van de staatsagent om een sterke en concurrerende luchtvaartmaatschappij te zijn. Dat blijkt ook uit het feit dat we de voorwaarde om 15% op de beïnvloedbare kosten te besparen, ruimschoots hebben gehaald in 2020, 2021 en 2022. Dit in de context van hoge inflatie, een krappe arbeidsmarkt, hogere havengelden en air traffic control-kosten en supply chain-problemen. Ook vergeleken met concurrenten heeft KLM het in de eerste drie kwartalen van 2022 goed gedaan, ondanks de problemen op Schiphol.

De activiteiten die KLM onderneemt om te verduurzamen, zoals het op gang brengen van de productie van duurzamere vliegtuigbrandstof (SAF), het vernieuwen van de vloot en het doorontwikkelen van het air-railproduct, zijn eveneens in overeenstemming met de gestelde voorwaarden. Zo hebben we een miljardenorder geplaatst voor honderd nieuwe vliegtuigen uit de A320neo-familie en vier A350F-vrachttoestellen besteld. Dit levert een aanzienlijke CO2- en geluidsbesparing op. Ook hier zullen de komende jaren onze focus en inspanningen op zijn gericht.

Reactie KLM op rapportage staatsagent

Fri, 21 Jan 2022 23:14:16 +0100

De staatsagent Jeroen Kremers heeft de tweede rapportage gepubliceerd waarin hij verslag doet over de voortgang van de herstructurering door KLM. Hij is aangesteld door het ministerie van Financiën om te toetsen op de feitelijke en actuele naleving van de voorwaarden verbonden aan het steunpakket. In deze rapportage constateert hij dat KLM in 2021 ruimschoots aan de bedrijfseconomische en financiële voorwaarden voldoet die zijn gesteld aan het leningenpakket. Ook verwacht hij dat dit in 2022 het geval zal zijn.

Daarnaast stelt de staatsagent dat KLM meer moet doen om belastingontwijking door vliegend personeel wonend in het buitenland te ontmoedigen. Wij willen vooropstellen dat niet is vastgesteld dat onze medewerkers om deze reden in het buitenland wonen. Het gaat bijvoorbeeld om collega’s die veelal afkomstig zijn uit het buitenland, in het buitenland zijn aangenomen, een buitenlandse partner hebben of kiezen voor een ander woonklimaat. Zo hebben we bijvoorbeeld vijftig collega’s met de Belgische nationaliteit die in België wonen. Het is bijzonder ongepast dat in de media het beeld wordt geschetst dat deze collega’s illegaal bezig zijn. Deze regeling is conform de Nederlandse wetgeving

In de berichtgeving naar aanleiding van de rapportage van de staatsagent worden onze vliegers expliciet genoemd. Ook dit vinden wij bijzonder vervelend. Juist onze vliegers weten vanuit hun dagelijkse verantwoordelijkheid hoe belangrijk naleving van wetgeving en procedures zijn. Wij vormen KLM met z’n allen en hebben er met elkaar voor gezorgd dat KLM in 2021 en naar verwachting ook in 2022 voldoet aan de voorwaarden van de overheid. Juist ook onze vliegers leveren hier een grote bijdrage aan.

Over de beelden van de staatsagent gaan we met hem de komende periode in gesprek.