Ton Dortmans begon zijn carrière bij KLM op 1 augustus 1985 en vervulde sindsdien diverse functies binnen E&M, Ground Services, Flight Operations en bij het Operations Control Center. In 2012 werd hij benoemd tot EVP E&M, een positie waarin hij verantwoordelijk is voor het vliegtuigonderhoud van de KLM-vloot en zo’n 200 externe Maintenance, Repair & Overhaul (MRO) klanten wereldwijd. Ton heeft ook bijgedragen aan verschillende commissies en nevenactiviteiten, zoals zijn rol als voorzitter van EPCOR b.v. en bestuurslid van KLM UK Engineering Ltd.

Marjan Rintel, CEO van KLM: "Het tijdig en veilig onderhouden van vliegtuigen, motoren en componenten, dat is waar het om draait bij E&M. Ton heeft die grote verantwoordelijkheid met verve vervuld, met een groot hart voor de techniek, maar vooral ook voor de mensen daarachter. Hij wist E&M in de afgelopen jaren door pittige omstandigheden te leiden, toen we tijdens COVID veel technische collega’s moesten laten gaan en daarna juist weer moesten opschalen. Ik wil Ton van harte bedanken voor alles wat hij voor KLM heeft betekend en wens hem veel geluk.”

Mathieu Essenberg, die momenteel EVP Hub Operations bij Ground Services is, zal vanaf januari 2025 de rol van EVP E&M overnemen. Mathieu begon zijn loopbaan bij KLM in 2002 en heeft sindsdien diverse managementfuncties bekleed binnen KLM Cityhopper, Flight Operations en E&M. Hij is daarnaast nog steeds gekwalificeerd als gezagvoerder op de Boeing 737.

Marjan Rintel: "Het onderhoud en daarmee de beschikbaarheid van onze vloot heeft onze hoogste aandacht. Mathieu heeft bewezen dat hij grote veranderingen kan leiden en tegelijkertijd oog heeft voor de dagelijkse uitdagingen. Zijn strategische visie en pragmatische resultaatgerichtheid maken hem tot de juiste persoon om E&M te leiden."
 

Koen Bolster, momenteel Vice President Worldwide Operations Cargo, zal per 1 februari 2025 de rol van EVP Hub Operations bij Ground Services overnemen. Koen begon zijn carrière bij KLM in 2006 en heeft sindsdien verschillende functies vervuld binnen Ground Services en Cargo, alsmede bij netwerkplanning en passenger revenue management. Ook was hij werkzaam voor KLM in Frankfurt en Parijs.

Maarten Stienen, COO van KLM: “Met zijn brede KLM-kennis en ervaring kan Koen een grote bijdrage leveren aan de verdere groei en de toekomst van Ground Services. Koen heeft bij Cargo laten zien dat hij de balans kan vinden tussen de dagelijkse operatie en de lange termijn, met oog voor de menselijke kant van processen. Ik wens hem enorm veel succes en zie uit naar onze samenwerking.”

In de virtual reality-omgeving begint de medewerker thuis en doorloopt vervolgens stap voor stap een werkdag: van het inleveren van de bagage in het bemanningencentrum tot het daadwerkelijk opstijgen van het vliegtuig, het werk aan boord en de aankomst bij het hotel. Uit de test komt naar voren dat de bril collega’s meer zelfvertrouwen en motivatie geeft om weer aan de slag te gaan. Ook wordt de VR-applicatie ingezet om te onderzoeken of iemand echt weer klaar is om aan het werk te gaan, doordat het inzichtelijk maakt of en waar de collega vastloopt in het re-integratieproces. Dat helpt bij een gerichte behandeling.

Naast dat de VR-bril helpt om eerder de stap te zetten om weer aan het werk te gaan, blijkt dat het ook bijdraagt aan duurzame inzetbaarheid. Door het mogelijk maken van een gerichte aanpak en het opdoen van meer zelfvertrouwen, vallen collega’s namelijk minder snel opnieuw uit. Het programma sluit nu aan bij collega’s die in de cabine werken, maar KLM wil het programma uitbreiden om het breder in te kunnen zetten.

KLM is voortdurend bezig met het verbeteren van producten en processen. Het pionieren met de VR-bril bij het re-integratieproces sluit daarom goed aan bij het innovatieve karakter van het bedrijf.

Europa
Op een aantal bestemmingen in Europa vliegt KLM deze winter vaker. Vanaf 28 oktober zes keer per dag naar Billund en twee keer per dag naar Belfast. Daarnaast vliegt KLM drie keer per dag naar Bilbao en vier keer per week naar Malaga en Alicante. Naar Bremen wordt de capaciteit opgeschroefd naar vier vluchten per dag. Ook vliegt KLM drie keer per week naar Rovaniemi (Finland), vorige winter was dit twee keer per week.

Noord-Amerika
Deze winter vliegt KLM naar negentien bestemmingen in Noord-Amerika (Canada, VS, Mexico). In de VS doet KLM deze winter drie keer per week Portland aan. Dit is een nieuwe bestemming die KLM heeft overgenomen van Delta Air Lines. Daarnaast vliegt KLM vijf keer per week naar San Francisco en halverwege het winterseizoen wordt dit een dagelijkse vlucht. Verder vliegt KLM vier tot vijf keer per week naar Edmonton in Canada.

Caraïben en Suriname
KLM vliegt deze winter dagelijks naar Paramaribo, dit is één vlucht extra per week. Sint-Maarten wordt gecombineerd met Port of Spain (Trinidad en Tobago), waarbij de frequentie opgeschroefd wordt naar vijf keer per week. Tijdens de kerst- en voorjaarsperiode wordt het aantal vluchten van en naar Curaçao verhoogd.

Zuid-Amerika
KLM vliegt dagelijks naar Argentinië, Brazilië, Chili, Colombia en Panama. Buenos Aires wordt net als vorig jaar gecombineerd met Santiago de Chile. San José wordt vier keer per week aangevlogen, waarbij deze gecombineerd wordt met Liberia (Costa Rica) nadat het onderhoud aan de landingsbaan daar is afgerond. Verder zijn er zes vluchten per week naar Lima en de combinatie Quito en Guayaquil.

Afrika
KLM vliegt deze winter zeven keer per week naar Lagos. Daarnaast vliegt KLM dagelijks naar twee bestemmingen in Zuid-Afrika: Johannesburg en Kaapstad. Op Kaapstad wordt bovendien de capaciteit vanaf de Kerstperiode tot het einde van het winterseizoen opgevoerd met twee extra vluchten per week, op dinsdag en zondag. Ook zijn er dagelijkse vluchten naar Nairobi en Accra. Passagiers hebben deze winter de mogelijkheid om naar drie bestemmingen in Tanzania te vliegen: er vertrekt een dagelijkse vlucht naar Dar es Salaam die vijfmaal per week wordt gecombineerd met Kilimanjaro en tweemaal per week met Zanzibar. Verder worden deze winter ook Kigali in Rwanda en Entebbe in Oeganda vijfmaal per week aangevlogen. 

Azië en Midden-Oosten
De capaciteit naar Azië is nog niet volledig hersteld van de COVID-pandemie en door het omvliegen in verband met de situatie in Rusland duren vluchten langer dan gebruikelijk. Deze winter wordt dezelfde dienstregeling als vorige winter gevlogen. Zo vliegt KLM dagelijks naar Shanghai en Beijing en viermaal per week naar Hong Kong. Ook doet KLM Tokio Narita dagelijks aan en driemaal per week Osaka. Seoul in Zuid-Korea wordt vijf keer per week aangedaan. Passagiers kunnen dagelijks naar Bali, met een tussenstop in Singapore. Daarnaast vliegt KLM zes keer per week op Jakarta met een tussenstop in Kuala Lumpur. Bangkok is iedere dag te bereiken met een dagelijkse vlucht. In India worden Delhi en Mumbai dagelijks aangevlogen en is er zes maal per week een vlucht naar Bengaluru.

KLM vliegt deze winter dagelijks naar Dubai. Ook wordt de route naar Riyad en Damman zesmaal per week gevlogen.

De keuze voor Schiphol als vliegveld en KLM’s thuisbasis is een logische. De range van de Pipistrel is beperkt dus er waren 4 opties voor andere vliegvelden die dichtbij gelegen zijn. Er is gekozen voor Lelystad Airport, vanwege de goede bereikbaarheid, uitstekende oplaadmogelijkheden, kwaliteit van de baan en een beschikbare Air Traffic Control.

Inzicht in logistiek en infrastructuur

EFC en de E-Flight Academy zijn partijen waar KLM mee samenwerkt om kennis te vergaren over elektrisch vliegen en te bepalen wat de implementatie van de techniek zou kunnen betekenen voor KLM’s logistiek en benodigde infrastructuur. Stevens: “Het toepassen van elektrisch vliegen heeft ook gevolgen voor de afhandeling van een vlucht, denk bijvoorbeeld aan oplaadmogelijkheden en de tijd dat dit in beslag neemt, de samenwerking met Schiphol en Luchtverkeersleiding Nederland om deze manier van vliegen veilig mogelijk te maken en creëren van de juiste stroomvoorziening. Afgelopen dagen heeft ons geholpen hierin nog meer inzicht te krijgen.”

Zero Emission Aviation: tegelijkertijd inzetten op verschillende technologieën

Pipistrel Velis Electro is ’s werelds eerste en enige gecertificeerde elektrische vliegtuig. Het is een tweezitter met een bereik van 50 minuten (plus 10 minuten reserve). Dit maakt dat dit vliegtuig geen rol zal hebben in de uitvoering van KLM’s bestemmingennetwerk. KLM onderzoekt wel de mogelijkheden om elektrisch vliegen toe te passen in haar toekomstige operatie. Verschillende partijen in de markt voorspellen dat er in 2035 een elektrisch vliegtuig beschikbaar zou kunnen zijn dat 50 tot 100 mensen kan vervoeren en een bereik heeft van 90 minuten (400-750 kilometer). De benodigde batterijen aan boord zijn zwaar en daarom is een groter vliegtuig voor langere afstanden zoals bijvoorbeeld nodig voor Amsterdam-New York niet realistisch. Stevens: “Als we kijken naar de toekomst van het vliegen zonder uitstoot zet KLM in op de ontwikkeling van verschillende technologieën en innovaties tegelijkertijd. Met onze sectorpartners in binnen- en buitenland doen we onderzoek naar elektrisch vliegen, vliegen op waterstof en hybride vormen daarvan en kijken we hoe we de ontwikkelingen kunnen versnellen.
 

KLM’s klimaataanpak

Het opereren van een luchtvaartmaatschappij komt met een grote verantwoordelijkheid. Om onze impact op de omgeving te verkleinen, moet het vliegen in de toekomst schoner, stiller en zuiniger. De route naar Zero Emission Aviation is een essentieel onderdeel van onze klimaataanpak. Om nieuwe technologieën te laten slagen moet nog veel werk worden verzet, waarbij alle puzzelstukjes op hun plek moeten vallen. Nieuwe vliegtuigen, andere infrastructuur en wijze van gebruik van het luchtruim, aanpassing van de operatie van een luchtvaartmaatschappij en aan de basis van dit alles de beschikbaarheid van groene energie. Dit vraagt om intensieve samenwerking van de verschillende spelers in de waardeketen. Het is een interessant pad, met veel uitdagingen en onzekerheden. Dit belet KLM niet om alles op alles te zetten met de middelen we nu al voor handen hebben om onze CO₂-uitstoot te verminderen, zoals het opschalen van productie en gebruik van duurzamere brandstoffen en het verminderen van brandstofgebruik door vlootvernieuwing en efficiënter vliegen. Ook blijft het belangrijk om verder te werken aan de combinatie van verschillende transportmodaliteiten, zoals Air/Rail.

Over de Electric Flying Connection

De Electric Flying Connection (EFC) is een branchevereniging gericht op elektrisch vliegen en telt inmiddels meer dan 50 leden. Deze leden vertegenwoordigen een breed scala aan bedrijven binnen het ecosysteem van elektrisch vliegen, waaronder luchtvaartmaatschappijen (bijvoorbeeld KLM), producenten van elektrische vliegtuigen en vliegtuigonderdelen, luchtvaartopleidingen, organisaties gericht op laadinfrastructuur, luchthavens en meer. Het hoofddoel van de EFC is om de juiste en relevante spelers binnen de waardeketen te verbinden om de luchtvaartsector verder te verduurzamen.

Foto's: Arnoud Raeven

Met dit initiatief willen KLM en AeroDelft een bijdrage leveren aan het ontwikkelen van waterstoftechnologie en de daarbij behorende randvoorwaarden. Hierbij kan gedacht worden aan certificering, regelgeving en infrastructuur. De technologieën die op dit moment in ontwikkeling zijn kennen nog veel uitdagingen, zoals de distributie en het transport van vloeibare waterstof.

Over Project Phoenix
Het studententeam van AeroDelft is bezig met het bouwen van een waterstofvliegtuig onder Project Phoenix. Het project bestaat uit de ontwikkeling van een drone: het Phoenix-prototype en uiteindelijk een bemand vliegtuig: de Phoenix Full-Scale.

De drone, het Phoenix-prototype, vliegt met een elektrische motor, aangedreven door vloeibare waterstof. Deze drone heeft zijn eerste vlucht gemaakt, welke bijdraagt aan de ervaring van AeroDelft in het vliegen met waterstof. Hierbij is getest of de drone kan vliegen op waterstof en dat deze bestuurd kan worden vanaf de grond.

De drone dient als startpunt voor het bemande vliegtuig wat zal vliegen op waterstof: de Phoenix Full Scale. Het team heeft het frame voor de Phoenix Full Scale gebouwd en is bezig met het testen van de waterstofsystemen in het frame. AeroDelft streeft ernaar hun bemande vliegtuig in 2024 te laten vliegen met gasvormige waterstof en later, in 2025, met vloeibare waterstof.

AeroDelft studententeam
AeroDelft bestaat uit een team van studenten die studeren aan de Technische Universiteit Delft. Het team bestaat uit 50 leden. AeroDelft’s missie is het bewijzen en promoten van waterstof als alternatief voor conventionele brandstoffen in de luchtvaart.

Vluchtschema
Dagelijks zal KLM Cityhopper een Embraer 175 toestel inzetten met een totale capaciteit van 88 stoelen. De vlucht zal worden uitgevoerd vanaf het begin van de zomerperiode op 26 maart 2023. De vluchttijden zijn hetzelfde van maandag tot en met zaterdag. Op zondag gelden er andere tijden.

• Van maandag tot en met zaterdag vertrekt KL1255 van Amsterdam Schiphol om 14:25 uur en arriveert om 16:00 uur op Rennes Airport. KL1256 vertrekt van Rennes Airport om 16:30 uur en arriveert om 18:10 uur op Amsterdam Schiphol.
• Op zondag vertrekt KL1255 van Amsterdam Schiphol om 11:45 uur en arriveert om 13:20 uur op Rennes Airport. KL1256 vertrekt van Rennes Airport om 13:50 uur en arriveert om 15:30 uur op Amsterdam Schiphol.  

Door efficiënter en directer te vliegen kunnen we tussen de 6% en 10% CO2-uitstoot in Europa reduceren. Naast CO₂ besparing is de passagier ook sneller op de plaats van bestemming. KLM is positief over het Europees initiatief om te komen tot één gemeenschappelijk Europees luchtruim (Single European Sky 2+). Een Europees luchtruim draagt direct positief bij aan de gezamenlijke ambitie van de luchtvaart om uitstoot te verminderen. Naast onze investeringen in vlootvernieuwing, duurzamere brandstoffen en een efficiënte grondoperatie is Single European Sky 2+ nodig voor het behalen van KLM’s duurzaamheidsdoelstellingen.

Commitments: wereldwijd, Europees en nationaal

KLM heeft sterke ambities als het gaat om het verder verduurzamen van de luchtvaart. We werken samen met het Science Based Targets initiatief (SBTi) om de verlaging van CO2-uitstoot in lijn te brengen met het traject voor luchtvaart om ruim onder de 2°C-opwarming te blijven, zoals bepaald in het in 2015 ondertekende klimaatakkoord van Parijs. In Europees verband steunt KLM daarnaast de maatregelen in het Fit for 55-pakket die de luchtvaartindustrie echt helpen duurzamer te worden. Tevens is KLM deelnemer aan het Akkoord Duurzame Luchtvaart in Nederland waarin concrete reductieplannen tussen de sector en overheid zijn overeengekomen.

Het huisje wordt vanavond op Aruba (20.00 uur lokale tijd) door Marjan Rintel, president-directeur van KLM, overhandigd aan de waarnemend Gouverneur van Aruba Agustin Vrolijk en de familie Ecury.

Agustin Vrolijk, waarnemend Gouverneur van Aruba: Ik feliciteer KLM met haar honderdderde verjaardag. We zijn enorm trots op ons cultureel erfgoed en voelen ons daarom zeer vereerd dat dit iconische herenhuis, het Ecury-complex, is gekozen als het volgende miniatuurhuis van KLM. We zijn zeer vereerd dat het culturele erfgoed van Aruba nu wereldwijd naar alle KLM-bestemmingen zal reizen.

Marjan Rintel, president-directeur van KLM: “Ik weet niet of KLM’ers bij de start in 1919 hadden kunnen bedenken dat 103 jaar later de verjaardag van KLM nog steeds zou worden gevierd. Dit keer zelfs op het prachtige Aruba waar we al bijna 50 jaar naar toe vliegen en waar we vandaag met elkaar de start van 100 jaar luchtvaart op het eiland vieren. We hebben als KLM in de afgelopen eeuw veel hoogte- en dieptepunten meegemaakt. We zijn onze verjaardag op 7 oktober altijd blijven vieren, omdat daar reden toe is: KLM is een prachtig bedrijf, dat Nederland met de wereld verbindt. Daar mogen we trots op zijn.”

Huis Ecury
Het huis staat in Oranjestad en werd gebouwd in 1929, dicht bij de plek waar bijna 100 jaar geleden het eerste vliegtuig op het eiland landde. Hier woonde het gezin Ecury, dat sociaal en zakelijk groot aanzien genoot. Hun zoon Nicasio ‘Dundun’ Ecury bouwde vanuit hier zijn zakenimperium uit en speelde een belangrijke rol in de ontwikkeling van de luchtvaart op het eiland. Zijn zoon Boy Ecury ging studeren in Nederland en groeide uit tot een verzetsheld tijdens de Tweede Wereldoorlog. In 1944 werd hij verraden en gefusilleerd. Sinds 2009 is het huis onderdeel van het Nationaal Archeologisch Museum van Aruba.

Het middelpunt van het museum is het gebouw uit 1929 met een façade met klassieke elementen, Caribische peperkoekdetails en lokale decoratieve elementen. De architect, Dada Picus, creëerde op een unieke en statige manier een harmonieus geheel.

1934: KLM landt voor het eerst op Aruba
In december 1934 vloog de 'Snip', een driemotorige KLM-Fokker F.XVIII, in zeven dagen van Amsterdam via Marseille, Alicante, Casablanca, Porto Praia, Paramaribo, La Guaria naar Curaçao. Deze eerste trans-Atlantische vlucht van KLM was technisch alleen mogelijk met diverse tussenstops, een aangepaste cabine en zonder passagiers. De vlucht was bedoeld om een vliegtuig op de Antillen te stationeren. Op 23 december maakte de 'Snip' haar eerste 'touch down' op Aruba. Op 19 januari 1935 vond de openingsvlucht plaats van de geregelde luchtdienst Curaçao - Aruba. Dit was de eerste lijndienst van de KLM West-Indisch Bedrijf (WIB). Op 11 februari 1974 werd er een vaste, rechtstreekse verbinding ingesteld tussen Amsterdam en Aruba.

100 jaar luchtvaart op Aruba
Het is volgend jaar 100 jaar geleden dat er voor het eerst een vliegtuig op Aruba landde. Inmiddels heeft de luchtvaart voor een sterke verbinding gezorgd van Aruba – ook wel bekend als het ‘One happy island’ - met de rest van de wereld. Dit heeft grote impact op de lokale economie, die nu grotendeels draait op het toerisme. Aruba Airport ontvangt per jaar ongeveer 2,5 miljoen reizigers waardoor de luchthaven door de jaren heen flink gegroeid is.

Over de KLM Delfts blauwe huisjes
Sinds de jaren vijftig reikt KLM Delfts blauwe huisjes gevuld met Bols Jenever uit aan World Business Class-passagiers tijdens intercontinentale vluchten. De huisjes zijn miniatuurversies van gebouwen in Nederland en daarbuiten met een bijzondere geschiedenis en zijn gewilde verzamelobjecten. Sinds 1994 loopt het aantal huisjes synchroon met de leeftijd van KLM. Sindsdien wordt ieder jaar op KLM’s verjaardag op 7 oktober een nieuw exemplaar aan de collectie toegevoegd.

Het is de tweede keer in de geschiedenis van KLM dat de keuze valt op een huis of gebouw dat niet in Nederland staat. Op de 85e verjaardag van KLM werd er gekozen voor een miniatuurversie van het karakteristieke Penha gebouw op Curaçao.

Evelyn Wever-Croes, premier van Aruba: “Aan de Schelpstraat 42 staat een huis met Año 1929 op de voorgevel; aan de achterkant grenst dit huis aan de Noordstraat (nu John G. Emanstraat). Een huis dat toen het in 1929 gebouwd werd, de eigenaars Ecury, nooit hadden kunnen vermoeden dat een van de 13 telgen die daar geboren werd, ver van huis een oorlogsheld zou worden. Huis Ecury was zelfs voor haar restauratie om haar terug te brengen in haar oude glorie, altijd een icoon geweest. Je kon er niet langs gaan zonder het te bewonderen. Iedereen kende dat huis. Wij zijn, als jongere generatie, in zekere zin verbonden met de geschiedenis van dit huis. Wij kennen immers de kinderen, kleinkinderen en achterkleinkinderen van de stamouders. Huis Ecury, samen met belendend “Cas di Mamachi” uit 1911, vormen samen een geheel. Huis Ecury echter, met haar imposante gevels en zuilen galerij, is visueel dominerend. Het beeld dat het werpt op je netvlies is onvergetelijk.”

Ronella Croes, CEO Aruba Toerism Authority: “Wij zijn buitengewoon trots dat KLM voor het nieuwste huisje voor Aruba en in het bijzonder het huis van de familie Ecury gekozen heeft. Het markeert niet alleen de vruchtbare relatie die wij al decennialang met KLM hebben, maar ook onze rijke en gedeelde geschiedenis. Mede dankzij KLM floreert ons internationale toerisme en worden connecties van onschatbare waarde gemaakt. Met het Delfts blauwe KLM-huisje en de keuze voor het huis van de familie Ecury, wordt ook ons cultureel erfgoed in de schijnwerpers gezet en aan een groot publiek getoond. Wij hopen hiermee huidige en potentiële reizigers te stimuleren om naar Aruba te komen en onze bijzondere Caribische cultuur te ontdekken.”

Joost Meijs, CEO Queen Beatrix International Airport Aruba: “Onze viering van 100 jaar luchtvaart op Aruba in 2023 kon niet beter worden gestart dan met dit geschenk van KLM - het toevoegen van een Arubaans miniatuurhuis aan hun collectie. Dit huis markeert het 103-jarig jubileum van KLM en loopt prachtig vooruit op de 100-jarige viering van de luchtvaart op Aruba, die we volgend jaar (2023) met de hele gemeenschap zullen vieren. We zijn erg trots op de keuze die is gemaakt voor het Ecury Huisje als een van Aruba's meest gekoesterde erfgoedsites. Dit huis zal een Arubaans tintje geven aan de grote collectie miniatuurhuisjes van KLM, het belang van ons cultureel erfgoed beschermen en promoten en als zodanig bijdragen aan het culturele doel van duurzame ontwikkeling voor het eiland.”

Anne Witsenburg, directeur Monumentenfonds Aruba: “Het is een langgekoesterde wens van Stichting Monumentenfonds Aruba dat KLM ook een huisje van Aruba in de collectie op zou nemen. We zijn buitengewoon vereerd dat we nu een mooi voorbeeld van onze monumenten aan de wereld kunnen laten zien op deze bijzondere manier. Het laat aspecten zien van vele typen architectuur, waaronder ook de Nederlandse. Huisje 103 benadrukt de banden binnen het koninkrijk en de geschiedenis die ons verbindt. Wij hebben onderzoek gedaan naar de geschiedenis van de luchtvaart op Aruba en zien dat het ons vrijheid en economische vooruitgang heeft gebracht. We zijn dankbaar dat KLM ons dagelijks fysiek met Nederland verbindt en dat KLM onze wens in vervulling heeft laten gaan.”

Sporters van TeamNL gaan op de terugweg van de Olympische Spelen in de lucht uitgebreid in gesprek met prominente verslaggevers over hun belevingen in Tokio. De KLM-toestellen, waarmee de deelnemers naar huis worden gevlogen, zijn ten behoeve van ‘Oranje Boven’ uitgerust met een speciale business seat. De vier verslaggevers die de gesprekken voeren, zijn voormalig kickbokskampioen Remy Bonjasky, programmamaker Frank Evenblij, winnares olympisch goud Fatima Moreira de Melo en tv-presentatrice Shelly Sterk.

‘Oranje Boven’ is een initiatief van NOC*NSF in samenwerking met Nederlandse Loterij en het AD en wordt mede mogelijk gemaakt door KLM. Het is het alternatief voor de populaire ‘Medaille Taxi’, waarmee bij de Spelen in Rio de Janeiro (2016) en PyeongChang (2018) medaillewinnaars na hun wedstrijd voor een huldiging naar het Holland Heineken House werden gebracht en onderweg werden geïnterviewd. Daarnaast heeft de Japanse overheid vanwege de pandemie besloten dat alle olympische deelnemers binnen 48 uur na hun laatste wedstrijd Japan verlaten.

Spotlights
Per vlucht worden drie Olympiërs van TeamNL in de spotlights gezet. Nederlandse Loterij zal een ode brengen aan de sporters voor hun bijzondere prestaties via Sticks. “Dit is een heel originele manier om onze TeamNL-sporters toch hun verhaal te laten doen en ze te eren voor hun prestaties. Hopelijk een mooi voorproefje van wat ze nog te wachten staat bij het TeamNL Olympic Festival in Den Haag”, zegt chef de mission Pieter van den Hoogenband. “Hopelijk stijgt TeamNL tot grote hoogten en hebben we vaak ook een feestje in de lucht op weg naar familie, vrienden en de fans in Nederland.”

Ook de verslaggevers zijn enthousiast. “Ik vind het onwijs gaaf om dit grote avontuur aan te gaan”, zegt Shelly Sterk. “Hopelijk wordt het in het vliegtuig een groot feest met euforische, blije sporters met veel gouden, zilveren en bronzen plakken. Te gek dat ik dat mag meemaken en op deze unieke manier mooie interviews mag afnemen. Once in a lifetime.”

Frank Evenblij: “In de aanloop naar de Spelen, die door de coronapandemie natuurlijk een jaar langer duurde, heb ik al veel van onze Nederlandse sporters geïnterviewd. Het feit dat wij ze straks na hun prestaties in Tokio op grote hoogte heet van de naald weer kunnen spreken, is natuurlijk een droom voor me.”

De bijzondere gesprekken op hoogte worden als eerste getoond op AD.nl en de zeven regionale titels en teamnl.org. De eerste terugvlucht is op 26 juli. Ook tijdens de Paralympische Spelen wordt dit concept gebruikt om zo de eerste verhalen van onze paralympische sporters te horen. 

Duurzame bijdrage
NOC*NSF gaat samen met haar partners en in samenwerking met KLM een duurzame bijdrage leveren richting Tokio 2020. Zo worden alle 44 vluchten van TeamNL CO₂ gecompenseerd via het CO2ZERO-programma van KLM. Dit betekent dat iedere retourvlucht van TeamNL CO₂-neutraal wordt gemaakt via een investering in het gecertificeerde herbebossingsproject in Panama. Daarnaast is er door NOC*NSF en haar partners 60.000 liter alternatieve brandstof (Sustainable Aviation Fuel) ingekocht, wat gelijk staat aan 25% alternatieve brandstof van een retourvlucht van Amsterdam naar Tokio. Deze bijdrage sluit aan op en is geïnspireerd door het besluit van het IOC om in de komende jaren klimaatpositief te worden, onder meer door het Olympic Forest van 355.000 bomen in de Afrikaanse Sahel regio te realiseren.

Saskia Osinga Joosse, regiomanager Evean Eduard Douwes Dekker: “Evean heeft een trouwe groep vaste vrijwilligers die veel voor ons betekenen. De extra aandacht die de KLM-vrijwilligers onze bewoners geven is als een kers op de taart. De kernkwaliteiten van de KLM-ers sluiten naadloos aan bij het werken in de ouderenzorg: een zorgzaam karakter, empathisch vermogen, hulpvaardig zijn, maar ook duidelijk communiceren. Met een extra wandeling, samen een spelletje spelen, of simpelweg een goed gesprek maken zij de dag van onze bewoners extra mooi.”

Vervangend werk
Het idee voor de inmiddels intensieve samenwerking is afkomstig van KLM-manager cabinepersoneel Stella O’Sullivan. Haar oma woont in het EDD. O’Sullivan merkte dat er behoefte was om bewoners nog meer fijne momenten te geven en dat daarvoor nog meer vrijwilligers nodig waren. “Bij KLM zoeken we - conform de Wet Poortwachter - passend vervangend werk voor ons cabinepersoneel dat tijdelijk, door ziekte, niet kan vliegen. Dit lukt niet altijd binnen KLM zelf en daarom zitten collega’s soms langere tijd thuis. Vanuit het EDD was er de zoektocht naar vrijwilligers. Waarom dit dus niet combineren? Dat zou een mooi samenwerkingsproject kunnen zijn. Inmiddels zijn we 2 jaar verder en werken er momenteel wekelijks 50 KLM-ers in het EDD”, aldus O’Sullivan.

Overeenkomsten
Volgens O’Sullivan is er goed nagedacht over overeenkomsten tussen beide werkgebieden. “Er wordt er elke ochtend met een briefing gestart, net zoals voor een vlucht. En men werkt net zoals aan boord met een maatje. Verder worden de bijzonderheden voor de dag besproken. Dit contactmoment wordt erg gewaardeerd door de KLM-medewerkers, omdat het zo herkenbaar is. Daarnaast is er een PIL (Persoonlijke Informatie Lijst), waar informatie over bewoners in staat, zoals interesses en persoonlijke voorkeuren. Dergelijke informatie hebben wij ook bij de KLM. Zo kunnen we inspelen op de persoonlijke behoefte van onze klanten en in dit geval dus van de bewoners.”

Tevreden gezichten
De afgelopen 2 jaar zijn er 400 crewleden werkzaam geweest bij EDD. Een groot deel hiervan is uiteindelijk weer aan het vliegen. Ook vanuit het EDD zijn de reacties zoals gezegd positief. Mai Stoffelen, teammanager Evean Eduard Douwes Dekker: “We zijn enorm blij met de fijne samenwerking die wij als zorgmedewerkers hebben met de KLM-vrijwilligers. Dagelijks stemmen de KLM-vrijwilligers met ons af over wat onze bewoners nodig hebben, en weten heel goed op de behoefte in te spelen. Die extra aandacht in de vorm van een fijn gesprek of extra wandeling is hartverwarmend. Naar alle mooie reisverhalen wordt maar al te graag geluisterd!

8 juli 2021: restaurant verpleeghuis Evean Eduard Douwes Dekker
Om de succesvolle samenwerking én de verlenging hiervan te vieren zijn de bewoners en medewerkers op donderdag 8 juli verrast met een feestelijke dag. Zo konden zij genieten van theater en muzikale optredens door KLM-medewerkers die voor de gelegenheid in KLM-kleding een hapje en drankje serveerden.

Om passagiers te wijzen op de mogelijkheid voor CO2-compensatie, wordt in de Werelddeal Weken-advertenties met daarin een specifieke bestemming ook het compensatiebedrag vermeld.

Wie bijvoorbeeld van Amsterdam naar Johannesburg vliegt en zijn of haar aandeel in de CO2-uitstoot wil compenseren, betaalt daarvoor €12. Een vlucht van Amsterdam naar Wenen komt neer op €2, terwijl voor een vlucht van Amsterdam naar Shanghai €11 aan compensatie betaald moet worden. KLM investeert tijdens de actieperiode hetzelfde bedrag.

De mogelijkheid om het aandeel in de CO2-uitstoot te compenseren wordt ook tijdens het boekingsproces onder de aandacht van de passagier gebracht. Touroperators en reisagenten worden gevraagd deze CO2-actie onder de aandacht van de passagier te brengen. Passagiers en reisagenten kunnen via Mijn Reis de CO2-compensatie regelen, eventueel ook nadat de boeking al gedaan is.

CO2ZERO

KLM introduceerde in 2008 het compensatieprogramma CO2ZERO. Sinds oktober 2017 investeert KLM de compensatie in een herbebossingsproject in Panama, de CO2OL Tropical Mix. Dit project transformeert voormalige weilanden in nieuwe bossen. Het project, dat is gecertificeerd volgens de Gold Standard van de Global Goals, combineert de bescherming van biodiversiteit en het herstel van ecosystemen met duurzame houtproductie (FSC-gecertificeerd) en duurzame cacaoproductie (UTZ-gecertificeerd). Daarnaast biedt het project lokale werkgelegenheid.

Fly Responsibly

Met Fly Responsibly committeert KLM zich aan het creëren van een duurzamere toekomst voor de luchtvaart. Het omvat alles wat KLM doet en gaat doen, om de duurzaamheid van haar activiteiten te verbeteren. Maar alleen wanneer de hele sector samenwerkt, kan er echt vooruitgang worden geboekt. Met Fly Responsibly nodigt KLM daarom consumenten uit om voor CO2-compensatie te kiezen. Bedrijven worden uitgenodigd om zakelijke reizen te compenseren via het KLM Corporate BioFuel Programma.

Voor meer informatie over KLM en duurzaamheid, zie https://flyresponsibly.klm.com/nl#home

KLM vliegt vanaf 31 maart 2019 op woensdag, vrijdag en zondag tussen Amsterdam-Schiphol en Boston. De vluchten met de Airbus A330-300 bieden 30 stoelen World Business Class, 40 stoelen Economy Comfort Class en 222 stoelen Economy Class. Per 1 juli 2019 komt er een vierde wekelijkse vlucht bij op maandag. Het vluchtschema ziet er als volgt uit:

• KL0617 vertrekt van Amsterdam-Schiphol om 17.00 uur en arriveert om 18.30 uur lokale tijd in Boston.

• KL0618 vertrekt van Boston om 22.00 uur lokale tijd en arriveert in Amsterdam-Schiphol om 10:35 uur de volgende dag.

De bestemming Boston
Boston ligt 300 kilometer ten noorden van New York en is de grootste stad van de Amerikaanse staat Massachusetts. Boston, bekend van onder meer de Harvard University, is een van de oudste en rijkste steden van de Verenigde Staten met een economie gebaseerd op financiële diensten, verzekeringen, onderwijs en hightechproducten en -onderzoek. Het Museum of Fine Arts werd geopend in 1876, telt maar liefst 450.000 kunstwerken, en is daarmee een van de meest veelomvattende musea ter wereld.

Service BB op de Google Assistent gebaseerd op kunstmatige intelligentie
KLM’s Blue Bot is gebaseerd op kunstmatige intelligentie die is verbonden met een combinatie van KLM- en externe technologie. BB is zelflerend en heeft haar eigen persoonlijkheid: behulpzaam, vriendelijk, professioneel en gewaagd. Door haar vaker te gebruiken, wordt ze slimmer en persoonlijker. BB kon eerder al helpen bij het boeken van een ticket op Messenger (in het Engels) en bij het inpakken van een koffer op de Google Assistent (in het Engels) en nu dus ook bij het zoeken van een KLM-vlucht op de Google Assistent in het Engels én in het Nederlands. De komende periode zal BB nog meer services gaan aanbieden op zowel de ‘voice’ platformen, als op andere sociale mediakanalen.

De Google Assistent gefaseerd uitgerold
De Nederlandse Google Assistent wordt de komende tijd gefaseerd door Google uitgerold. Het is een assistent om - handsfree - gebruikers te helpen, antwoorden te vinden en dingen sneller gedaan te krijgen. De Nederlandse versie is voorlopig alleen beschikbaar op de Google Assistent voor smartphones en tablets, maar zal later worden uitgebreid naar andere mobiele apparaten zoals de speaker van Google: de Google Home. De Engelse variant was al langer beschikbaar.

KLM op sociale media
KLM speelt al sinds 2009 een voortrekkersrol op het gebied van diensten en campagnes via sociale media. KLM heeft meer dan 25 miljoen vrienden en volgers op diverse sociale media. Via deze kanalen ontvangt KLM wekelijks meer dan 180.000 vermeldingen, waarvan 35.000 vragen of opmerkingen. Deze vragen en opmerkingen worden persoonlijk beantwoord door 300 servicemedewerkers, tevens het grootste sociale mediateam ter wereld. KLM biedt de klanten 24/7 ondersteuning op WhatsApp, Facebook, Messenger, Twitter, WeChat, en KakaoTalk in negen talen: Nederlands, Engels, Duits, Spaans, Portugees, Frans, Chinees, Japans en Koreaans. KLM biedt 7 dagen per week tijdens kantooruren ook service in het Italiaans. KLM was de eerste luchtvaartmaatschappij ter wereld waarbij klanten vluchtdocumenten en statusupdates via WhatsApp, Messenger en Twitter konden ontvangen. Bovendien was het de eerste Westerse luchtvaartmaatschappij op het Chinese WeChat.

In deze video zie je hoe achterkleinkind Jagger samen met twee KLM stewardessen zijn overgroot opa komt halen voor een vlucht die hij nooit meer zal vergeten.

Serviceverdeling intercontinentale vluchten
De eerste negen bestemmingen waar de nieuwe service al per 1 juli 2018 wordt aangeboden zijn: Bonaire (via Aruba), Entebbe (via Kigali), Fortaleza, Osaka, Hongkong, Vancouver, Seoul, Rio de Janeiro en Houston. Vanaf 28 oktober, met ingang van de winterdienstregeling, is de service beschikbaar op alle intercontinentale vluchten. Deze vluchten zijn onderverdeeld in dag- en nachtvluchten, maar ook in drie verschillende zones:

• Korte intercontinentale vluchten
• Middellange intercontinentale vluchten
• Lange intercontinentale vluchten

Het aanbod van de totale service verschilt per zone en sluit zoveel mogelijk aan bij het bioritme van de passagiers. Ook worden er op alle vluchten, net als voorheen, alcoholische en niet-alcoholische dranken aangeboden.

Aanleiding nieuwe Economy service
In de nieuwe cao voor cabinepersoneel is afgesproken dat er een bemanningslid minder ingezet wordt op een groot aantal intercontinentale vluchten. Daarbij hoort een service in Economy Class die efficiënter is. Door de ruimte op het nieuwe maaltijdplateau beter te benutten passen er meer plateaus in een trolley zodat passagiers een snellere service krijgen. De nieuwe service sluit ook beter aan op de behoeften van de klant. De hoeveelheid eten en drinken aan boord blijft hetzelfde terwijl de kwaliteit van de service verbetert.

Duurzame catering
KLM maakt de catering aan boord zo duurzaam mogelijk. Op alle KLM-vluchten wordt UTZ gecertificeerde of fairtrade chocolade en koffie geserveerd. Op de vluchten vanaf Amsterdam gebruikt KLM uitsluitend gecertificeerde, diervriendelijk geproduceerde kip en eiproducten voor de maaltijden aan boord. Hier heeft KLM onder andere de Good Egg Award en de Good Chicken Award voor ontvangen. Waar mogelijk is de catering op de vluchten vanaf buitenstations ook duurzaam.

Ook het nieuwe intercontinentale Economy concept blijft zo duurzaam mogelijk. De nieuwe plateaus en het nieuwe bestek zijn lichter van gewicht, wat helpt met het verlagen van CO2-uitstoot. Ten slotte is de papieren placemat van de maaltijdtray verdwenen wat miljoenen vellen papier per jaar bespaart.

Deze samenwerking is de eerste keer dat een toonaangevend luchtvaartbedrijf de handen ineenslaat met een gerenommeerd adviesbureau om een nieuwe dienst op de markt te zetten: een gezamenlijk ontwikkeld systeem op basis van kunstmatige intelligentie met geïntegreerde en bewezen maatwerk oplossingen.

De afgelopen 18 maanden hebben KLM en BCG de krachten gebundeld vanuit de gemeenschappelijke overtuiging dat de operatie rondom het uitvoeren van vluchten als een kostenplaats met een zuiver uitvoerende rol inmiddels tot het verleden behoort. In een omgeving die steeds complexer en drukker wordt, biedt een solide operatie in toenemende mate een concurrentievoordeel. KLM heeft de ambitie om hierin voorop te blijven lopen.

In dit KLM-BCG partnership zijn teams ingezet met medewerkers van KLM Operations Decision Support en eerstelijnsmedewerkers uit de operatie, samen met de luchtvaart consultants van BCG en leden van BCG Gamma (een onderdeel gespecialiseerd in Artificial Intelligence & Advanced Analytics met ruim 450 data scientists, data ingenieurs en software ontwikkelaars). Deze samenwerking heeft een state-of-the-art-oplossing tot stand gebracht op basis van kunstmatige intelligentie, machine learning en geavanceerde optimalisatie, die alle elementen van het uitvoeren van een operatie bestrijkt.

Deze tools ondersteunen luchtvaartmaatschappijen bij het nemen van de meest complexe beslissingen over hun vloot, bemanning, gronddiensten en netwerken. De focus ligt hierbij op het afbreken van de silo’s tussen deze afdelingen, of het hier nu gaat om strategische langetermijnvragen of om een verbetering van disruption management op de dag zelf. Dit vergt een diepgaand inzicht in en optimalisering van de wisselwerking tussen kosten, operationele prestaties, klanttevredenheid en werknemersbetrokkenheid. De eerste reeks oplossingen wordt al met succes toegepast bij KLM. En nu zijn KLM en BCG gereed om deze service gezamenlijk op de markt te brengen in de wereldwijde luchtvaartindustrie.

Over KLM
KLM is al 98 jaar een pionier binnen de luchtvaartindustrie en is de oudste luchtvaartmaatschappij die nog steeds onder haar eigen naam opereert. Door een betrouwbare dienstverlening en producten van topkwaliteit te leveren, streeft KLM ernaar de meest klantgerichte, innovatieve en efficiënte luchtvaartmaatschappij in Europa te zijn.

In 2017 vervoerde KLM een recordaantal van 32,7 miljoen passagiers op rechtstreekse vluchten naar 165 bestemmingen aan boord van een moderne vloot bestaande uit meer dan 160 toestellen. De luchtvaartmaatschappij heeft wereldwijd ruim 32.000 mensen in dienst. De totale KLM Groep vervoerde meer dan 41 miljoen passagiers in 2017. Naast KLM bestaat de KLM Groep uit KLM Cityhopper, Transavia en Martinair. Het netwerk van KLM verbindt Nederland met alle belangrijke economische regio’s ter wereld en is een drijvende motor van de Nederlandse economie.

Kijk voor meer informatie over KLM op KLM.com, KLM Newsroom, Facebook, Twitter en het KLM Blog.

Over The Boston Consulting Group
BCG is een wereldwijd opererende management consultant en is toonaangevend op het gebied van strategie. Samen met onze klanten uit de private, publieke en non-profit sector, onderzoeken we mogelijkheden tot waarde-creatie, adresseren we cruciale uitdagingen en transformeren we ondernemingen. Onze specifieke aanpak combineert diepgaand inzicht in de dynamiek van bedrijven, instellingen en markten met vergaande samenwerking op alle niveaus van de klantorganisatie. Dit zorgt ervoor dat onze klanten duurzaam concurrentievoordeel realiseren, betere organisaties bouwen en verzekerd zijn van blijvende resultaten. BCG is opgericht in 1963 en heeft kantoren in meer dan 90 steden in 50 landen. Voor meer informatie over BCG: www.bcg.com.

Om kans te maken op de KLM-droomtickets moeten eindexamenkandidaten aan drie voorwaarden voldoen: zij moeten zich voor de actie aanmelden, voor hun eindexamen geslaagd zijn en vóór 15 juni hun schooltas aan de vlaggenstok hangen.

Eindexamenkandidaten kunnen zich vanaf 29 mei 16.00 uur voor de actie aanmelden door op klm.nl/geslaagd alvast virtueel hun vlag uit te hangen. De inschrijving sluit op 10 juni om 23.59 uur. Als de scholier tussen 6 en 14 juni te horen heeft gekregen dat hij of zij geslaagd is, wordt het tijd om de schooltas aan de vlaggenstok te hangen.

In de vroege ochtend van 15 juni trekt er dan een KLM-team door Nederland om twaalf scholieren die geslaagd zijn én hun vlag hebben uitgehangen te verrassen met twee droomtickets voor een KLM-bestemming naar keuze, waar ook ter wereld.

De actie wordt aangekondigd op social media en toegelicht op klm.nl/geslaagd. Daar staan ook de actievoorwaarden.

• Oost-Londen, Kaapstad, Durban en George vanuit Johannesburg
• Durban ook vanuit Kaapstad

U kunt op onze website meer informatie vinden over onze vluchten naar Zuid-Afrika.

Het syndicaat bestaat uit 12 gerenommeerde banken. De ABN AMRO en Rabobank fungeren daarbij als coördinatoren. Bank of China, Bayerische Landesbank, Citigroup, Industrial & Commercial Bank of China en ING Bank treden bij de transactie op als Bookrunning Mandated Lead Arrangers. BNP Paribas, Crédit Agricole Corporate & Investment Bank, Groupe Crédit Mutuel-CIC, HSBC en Lloyds Bank nemen aan deze kredietfaciliteit deel als Mandated Lead Arrangers. Rabobank blijft de Facility Agent.

Bio-kerosine levert een structurele bijdrage aan de verduurzaming van de luchtvaart, maar is nog steeds twee tot drie keer duurder dan fossiele brandstof. Södra, de grootste coöperatie van boseigenaren in Zweden gevestigd in Växjö, wordt de eerste partner buiten Nederland in het KLM Corporate BioFuel Programme. Samen met Södra en de gemeente Växjö gaan KLM en SkyNRG bovendien onderzoeken of het haalbaar is om de productie van bio-kerosine te realiseren in de regio rondom Växjö.

CO2-compensatie op de route Växjö
Omdat het nog niet mogelijk is om volledig op duurzame bio-kerosine te vliegen, slaan KLM en Växjö Småland Airport de handen ineen en betalen samen voor de totale CO2-compensatie van de vluchten van en naar Växjö. Het geld wordt besteed aan het herbebossingsinitiatief CO2OL Tropical Mix in Panama, een ‘Gold Standard for the Global Goals’ project. Het project zet aangetaste weidegronden om in gemengde bossen door een mix van inheemse boomsoorten en enkele exotische soorten te planten. De activiteiten van het project creëren bovendien langdurige werkgelegenheid met een duurzame inkomstenbron voor de lokale bevolking.

Växjö
Växjö is gelegen in het zuiden van Zweden en is de hoofdstad van de regio Kronoberg. De stad heeft een ondernemingsklimaat en een gerenommeerde universiteit. Växjö kent prachtige natuur, biedt de mogelijkheid tot verschillende buitenactiviteiten en heeft een zeer goede reputatie op gastronomisch gebied. Op onze pagina over Växjö kunt u meer lezen over de nieuwe bestemming. 

Call your Mom, visit your Mom!
De videogesprekken brengen niet alleen families samen, maar leiden tot het beste cadeau voor Moederdag: een vliegticket om je moeder te bezoeken. KLM geeft namelijk drie tickets weg aan de degenen die het langst met hun moeder hebben gebeld. Hoe langer je met je moeder belt, hoe groter de kans dat je een ticket wint dat jullie weer samenbrengt. Op 12 mei 2018 – de dag voor Moederdag- worden de drie winnaars bekend gemaakt.

‘Call your Mom’-Platform
Vanuit het platform van KLM kunnen mensen videobellen met hun moeder. Dit kan zowel vanaf een desktop als een mobiel apparaat. Maak een account aan, en nodig vervolgens je moeder uit voor een videogesprek. Het platform registreert vervolgens hoelang je met je moeder gebeld hebt. Een systeem wordt gebruikt om vast te stellen dat er daadwerkelijk een gesprek gevoerd wordt. Dit systeem zal geen persoonlijke gegevens opslaan.

Strategische samenwerking met GOL
Mede door de samenwerking met de Braziliaanse vliegmaatschappij GOL is voor Fortaleza als derde bestemming gekozen. De strategische ligging, de economische en toeristische ontwikkeling, en de nieuwe vliegverbindingen van GOL met grote steden in het noorden en noordoosten van Brazilië maken Fortaleza een aantrekkelijke KLM bestemming. Ook KLM’s partner Air France zal met ingang van vandaag vluchten vanuit Parijs naar Fortaleza uitvoeren.

Drie wekelijkse vluchten in Airbus A330-200 met nieuwe World Business Class
De vluchten op donderdag en zaterdag worden uitgevoerd met een Airbus A330-200 met 18 stoelen Business Class, 35 stoelen Economy Comfort en 215 stoelen Economy Class. Per 2 juli 2018 zal er een derde wekelijkse vlucht worden toegevoegd op maandag.

• KL 707 vertrekt van Amsterdam-Schiphol om 12:50, en arriveert om 17:20 in Fortaleza
• KL 708 vertrekt van Fortaleza om 19:50, en arriveert in Amsterdam-Schiphol om 10:00 de volgende dag.

KLM voorziet momenteel al haar Airbus-toestellen van een nieuw interieur in de World Business Class, bovendien wordt in een aantal Airbus A330-200 toestellen de Economy Class vernieuwd. In november 2018 zullen alle World Business Class-stoelen op intercontinentale bestemmingen van KLM met ‘full flat’ zijn uitgerust.

KLM vliegt momenteel al naar twee andere Braziliaanse bestemmingen: zeven keer per week naar zowel Sao Paulo als naar Rio de Janeiro.

Voor meer informatie over de bestemming Fortaleza kunt u naar KLM's iFly Magazine. De onderstaande factsheet kunt u downloaden via de download box die linksboven in dit scherm te vinden is.
 

* Van mei t/m 1 juli 2018 twee keer per week, vanaf 2 juli een derde wekelijkse vlucht.

‘Beat the pro’ wegens succes verlengd
Tijdens het KLM Open 2018 is er op hole 14, die volledig omsloten is door tribunes en hospitality lounges, weer extra aandacht voor ‘Beat the Pro’. In 2016 introduceerde TIG Sports dit concept op het KLM Open. Het was destijds een primeur op de European Tour en is wegens het enorme succes, ook internationaal, niet meer weg te denken. Amateurs die erin slagen de bal dichter bij de hole te slaan dan de pro’s, winnen een KLM-vliegreis naar een Europese bestemming naar keuze.

100 jaar KLM en 100ste editie Dutch Open op ‘The International’ in Amsterdam
In het jaar dat KLM 100 jaar bestaat en het Dutch Open haar 100^ste editie beleeft, wordt het KLM Open gespeeld op ‘The International’ bij Amsterdam. Deze door Ian Woosnam ontworpen par-73 championship course wordt door velen gezien als één van de beste banen van Nederland. De baan ligt op grond van Schiphol.

Tickets
Tickets voor het KLM Open zijn vanaf vandaag te koop via klmopen.nl.

Meer weten? Klik hier voor meer informatie.

Wilt u meer weten over het ophalen van een nieuwe Embraer? Kijk dan naar onze vlogs over de testvluchten en de ferry flight terug naar Nederland.

Voor KLM-medewerkers in Nederland is de koffie vanaf oktober ook beschikbaar op hun werkplek.

Hollandse samenwerking

Meer informatie JDE Professional: www.jacobsdouweegbertsprofessional.nl

Mevrouw Pellerin, momenteel Chief Executive Officer van Korelya Capital, was eerder Franse minister voor Cultuur & Communicatie en staatssecretaris van Buitenlandse Handel en Toerisme.

Het KLM-wijnpanel selecteerde de vijf lentewijnen voor de World Business Class. Zij testen de kwaliteit van de wijn en letten onder andere op de smaakverandering die ontstaat op grote hoogte.

KLM brengt passagiers graag via haar producten en service in aanraking met de rijke Nederlandse cultuur. De samenwerking met Activin Wine Group en het Rijksmuseum draagt hieraan bij.

Op de pagina ‘dineren in Business Class’ kunt u meer informatie vinden over het aanbod aan boord. Ook kunt u de kaart met deze speciale wijnen bekijken.

KLM is de eerste Europese luchtvaartmaatschappij die met de nieuwe Boeing 787-10 gaat vliegen. Het eerste vliegtuig wordt in Juni 2019 geleverd. De nieuwe Dreamliner is een verlengde versie van de Boeing 787-9 die al in operatie is.

KLM World Business Class
KLM is continu bezig de klantervaring te verbeteren. De JAMCO Venture stoelen zijn hier een goed voorbeeld van. Door meer persoonlijke ruimte, ‘full flat’ stoelen en een 18.5 inch entertainmentscherm, ervaart de passagier meer comfort. Een andere nieuwe feature is de “do not disturb”-button op de armleuning. Deze kan de passagier zelf naar wens aanzetten als hij rust wil. De midden-stoelen van de WBC bevatten een verschuifbaar privacy scherm. Passagiers kunnen hierdoor kiezen voor maximale privacy, of juist optimaal samen reizen wanneer ze dat willen.

Gangpad direct toegankelijk
De WBC in dit nieuwe vliegtuig heeft 38 WBC stoelen, die allemaal direct toegang geven tot het gangpad. Het design van de stoelen heeft de KLM branding, die ontworpen is in samenwerking met Hella Jongerius.

JAMCO Group
JAMCO Group is een Japans bedrijf dat gespecialiseerd is in de vliegtuigindustrie. De businessdivisies van het bedrijf bestaan uit vliegtuiginterieur, vliegtuigonderdelen, vliegtuigonderhoud en de productie van vliegtuigstoelen. De organisatie bestaat sinds 1955 en is een vaste leverancier van Boeing en Airbus. KLM neemt de galleys op de long haul vloot af van JAMCO.

Over TripAdvisor
TripAdvisor® is de grootste reiswebsite ter wereld en helpt reizigers het meeste uit elke reis te halen. Met meer dan 500 miljoen beoordelingen en meningen over 's werelds grootste keuze aan reisvermeldingen van meer dan 7 miljoen accommodaties, luchtvaartmaatschappijen, attracties en restaurants, biedt TripAdvisor reizigers de kennis van vele anderen om ze te helpen bij het kiezen van verblijven, vluchten, bezienswaardigheden en eetgelegenheden. TripAdvisor vergelijkt daarnaast de prijzen van meer dan 200 hotelboekwebsites, zodat reizigers de laagste prijs kunnen vinden voor het juiste hotel. Websites met het TripAdvisor-merk zijn beschikbaar in 49 markten en zijn het platform van de grootste reiscommunity ter wereld van 390 miljoen unieke bezoekers per maand die allemaal het meeste uit elke reis willen halen.

KLM investeert in vlootvernieuwing
In het belang van de klant investeert KLM ook in 2018 in de vernieuwing van haar vloot. De Orchidee is de tweede Boeing 787-9 Dreamliner van het jaar 2018. In augustus ontvangt KLM de volgende Dreamliner.

De Boeing 787 produceert minder omgevingsgeluid, verbruikt minder brandstof en stoot daarmee minder CO2 uit. Dit sluit aan bij de doelstelling om in 2020, ten opzichte van 2011, 20% minder CO2-uitstoot te genereren. De Dreamliner bestaat voornamelijk uit koolstofvezelcomposietmateriaal dat makkelijk kan worden gesneden, waardoor het productieproces minder afval oplevert.

Het toestel biedt ook voordelen voor het reiscomfort van de passagier. Zo leidt de hogere luchtdruk in de cabine ertoe dat passagiers met een uitgerust gevoel aankomen. Voor passagiers die tijdens hun vlucht online willen zijn, is er WiFi aan boord.

Laatste Episode
Voor de laatste aflevering van ‘The Journey’ is KLM nog op zoek naar een bijzonder verhaal. Via podcast.klm.com worden luisteraars opgeroepen om hun persoonlijke reisverhaal te delen.

Innovatie
KLM is constant bezig met innovatieve vormen van communicatie. De podcast beleeft wereldwijd een revival en daarom ziet KLM dit als een bijzondere manier om contact te maken met passagiers.

Embraers passen bovendien goed in de duurzaamheidsstrategie van het bedrijf. Door geavanceerde eigenschappen verbruikt de Embraer minder brandstof, waardoor de CO2-uitstoot wordt verminderd. Het brandstofverbruik van de nieuwe E175+-toestellen is maar liefst 22 procent lager in vergelijking met de Fokker 70.

Grootste Embraer-vloot van Europa
KLM Cityhopper is in Europa de operator met de grootste Embraer-vloot. Sinds de uitfasering van de Fokker bestaat de KLC-vloot volledig uit Embraers. KLM Cityhopper voert met dit type vliegtuig dagelijks ongeveer 300 korte afstandsvluchten uit binnen Europa naar veelal zakelijke bestemmingen. De E190 heeft 100 stoelen en de E175⁺ heeft 88 stoelen.

Het totaalaantal staat met deze drie nieuwe toestellen na volgende week op 48. In april 2018 ontvangt KLC haar 49^e en voorlopig laatste Embraer.

Met de Bottle of warmth-campagne hoopt KLM haar naamsbekendheid te vergroten in China. Ook in de toekomst blijft KLM dit soort campagnes organiseren om zo het hart van haar klanten ‘at first flight’ te veroveren. Hoe? Met de herkenbare attente en zorgzame dienstverlening.

Bagage

De bagage van de Olympische équipe is voor het vertrek in Zuid-Korea van speciale labels voorzien, door de veiligheidscontrole gegaan en in aparte containers aan boord gebracht van het KLM-toestel. Op Schiphol werden deze containers in een vrachtwagen geladen, die achter de bus aan naar het Olympisch Stadion reed. De overige passagiers van vlucht KL854 verlieten het vliegtuig op de gebruikelijke manier, via de loopbrug van de gate.

KLM geldt als voorkeursvervoerder van het NOC*NSF.

De Embraer-toestellen sluiten aan bij KLM’s focus op de klant. De nieuwe vliegtuigen bieden meer comfort en ruimte voor reizigers en helpen daarmee bij het creëren van een memorabele reis.

KLM Cityhopper is in Europa de operator met de grootste Embraer-vloot. Medio 2018 zal de totale KLC-vloot bestaan uit maar liefst 49 toestellen van deze Braziliaanse vliegtuigbouwer. In maart wordt de 46^e Embraer verwacht.

KLM heeft over 2017 een recordresultaat van €910 miljoen bereikt. De operationele marge steeg van 6,9% naar 8,8%. Dat is een verbetering van €229 miljoen. De KLM-medewerkers profiteren hiervan mee.