Het kabinet heeft eisen gesteld aan het verstrekken van het genoemde leningenpakket. Een belangrijke eis daarbij is dat alle KLM’ers een arbeidsvoorwaardelijke bijdrage moeten leveren gedurende de looptijd van de lening (verwacht tot 2025). Met de vakbonden in de drie cao-domeinen (Cockpit, Grond en Cabine) is in de afgelopen maanden intensief onderhandeld over de invulling van de arbeidsvoorwaardelijk bijdrage van KLM-medewerkers, conform de percentages en opbouw zoals vereist door de overheid.

De uitkomsten hiervan zijn vastgelegd in ‘akkoorden op hoofdlijnen’ en zijn als zodanig opgenomen in het herstructureringsplan dat KLM op 1 oktober heeft ingediend. Deze akkoorden op hoofdlijnen geven concrete invulling aan deze bijdrage tot begin 2022 (Cockpit) en eind 2022 (Grond en Cabine).

In oktober is door KLM en vakbonden gewerkt aan de uitwerking van deze akkoorden op hoofdlijnen in gedetailleerde afspraken.

Parallel daaraan beoordeelt, namens de overheid, de minister van Financiën met behulp van een adviesbureau het gehele ingediende KLM-herstructureringsplan. Deze evaluatie zou eind oktober afgerond moeten zijn. Specifiek op het gebied van arbeidsvoorwaarden, heeft de minister gisteren bij KLM benadrukt dat explicieter moet worden afgesproken en vastgelegd dat de bijdrage van alle KLM’ers voor de volledige duur van de leningen moet gelden.

Om aan deze eis te voldoen, zonder de onderhandelingen helemaal over te doen, moet een ‘commitment clausule’ opgenomen worden in de afspraken tussen KLM en de vakbonden. Hierin dienen alle bonden zich elk te committeren om met alle KLM’ers de arbeidsvoorwaardelijke bijdrage te blijven leveren conform de eis van het ministerie van Financiën (waarbij de exacte invulling aan KLM en vakbonden is). De KLM-directie heeft een dringend beroep gedaan op de bonden hiermee in te stemmen. De bonden beraden zich nu op het ondertekenen van deze ‘commitment clausule’.

Morgen, 31 oktober om 12:00 geeft KLM het resultaat hiervan aan de minister om voor het kabinet mee te nemen in de eindbeoordeling van het plan.

Voor alle biokerosine die KLM op haar vluchten gebruikt wordt vooraf een advies gevraagd aan de SkyNRG Sustainability Board, waarin o.a. WNF, Solidaridad en het Copernicus Instituut zitting hebben. Uitgangspunt bij deze toets is de zogeheten RSB standaard, die wereldwijd gezien wordt als meest omvattende norm.

Het Ministerie van Infrastructuur en Milieu is de 17^e partner in het programma. Andere partners in het programma zijn o.a. de Schiphol Group, Philips, Heineken, DSM, Nike, Ahold, Stad Amsterdam en Accenture.

Dow Jones Sustainability IndexDit jaar bezet AIR FRANCE KLM voor de 10e keer op rij de positie als meest duurzame luchtvaartmaatschappij op de Dow Jones Sustainability Index (DJSI)*, de belangrijkste internationale index die prestaties van ondernemingen op het gebied van duurzame ontwikkeling beoordeelt.

*De DJSI betreft de meest efficiënte ondernemingen op het gebied van duurzame ontwikkeling, samengesteld door RobecoSAM, een internationale vermogensbeheerder die de duurzaamheidsprestaties van ondernemingen beoordeelt.