De KLM Cityhopper-vlucht in het kader van The Aviation Challenge is geland in Valencia, de stad die in 2024 tot European Green Capital is uitgeroepen door de Europese Commissie.   

Voor en tijdens de vlucht test KLM diverse initiatieven. Zo kan de implementatie van een nieuwe klimprocedure, OptiClimb, 1% brandstof besparen op de vluchten van KLM Cityhopper-toestellen. Met deze klimprocedure worden piloten geadviseerd over de meest efficiënte klimsnelheden, afhankelijk van het gewicht, weersomstandigheden, type vliegtuig en route. Deze procedure wordt volgende week geïmplementeerd op KLM Cityhopper-vluchten. Daarnaast wordt geprobeerd om grondprocessen op het vliegveld – zowel op Schiphol als Valencia – zoveel mogelijk met elektrisch materieel te doen.   

Aan boord zijn ook diverse veranderingen, zowel merkbaar als niet merkbaar voor de passagier. Dankzij berekeningen wordt het vliegtuig met zo min mogelijk gewicht beladen en wordt voedselafval apart ingezameld. Ook wordt de wijn meegenomen in ‘Wine Tubes’, in plaats van kleine flesjes. Dit scheelt gewicht en afval. De trolleys zijn daarnaast vernieuwd om al het afval apart in te zamelen en te verwerken. Ook gaat geen porselein meer mee aan boord en is de beker in Business Class gemaakt van gerecycled landbouwafval. Het Inflight magazine van KLM, de Holland Herald, is digitaal te bekijken via de Wifi aan boord. Tot slot krijgt de crew uniformen van een nieuwe duurzamere stof en dragen zij de eerder geïmplementeerde KLM-sneakers van Filling Pieces. 

Als luchtvaartmaatschappij wil KLM haar passagiers ook betrekken in de transitie. Zo zijn passagiers die alternatieve brandstof (SAF) inkopen eerder aan de beurt om te boarden, direct na de Skypriority-passagiers. Ook wordt kraanwater beter beschikbaar gemaakt op Schiphol met waterpunten, hierdoor kunnen passagiers navulbare flessen die zij van Dopper krijgen, vullen. Zo zijn minder plastic drinkwaterflesjes nodig. Ook worden passagiers voorafgaand aan de vlucht aangespoord om mee te helpen door licht in te pakken. 

Het idee van The Aviation Challenge is afkomstig van een groepje enthousiaste KLM-collega's. Zij werden geïnspireerd door de historische London-Melbourne race in 1934, die erop was gericht om de wereld te ontsluiten en zo mensen met elkaar te verbinden. De uitdagingen waar de luchtvaart vandaag voor staat, gaan niet meer over het overbruggen van afstanden, maar over verduurzamen. Vandaar de concrete uitdaging van SkyTeam in de vorm van The Aviation Challenge om een reguliere, commerciële lijnvlucht uit toe voeren met zo min mogelijk impact op de planeet.  

KLM Cityhopper heeft alternatieve capaciteit ingezet door E190’s die terug zouden worden geleverd aan de lessoren langer aan te houden in de vloot. Ook worden enkele wetleases aangegaan.

Vluchtschema
Dagelijks zal KLM Cityhopper een Embraer 175 toestel inzetten met een totale capaciteit van 88 stoelen. De vlucht zal worden uitgevoerd vanaf het begin van de zomerperiode op 26 maart 2023. De vluchttijden zijn hetzelfde van maandag tot en met zaterdag. Op zondag gelden er andere tijden.

• Van maandag tot en met zaterdag vertrekt KL1255 van Amsterdam Schiphol om 14:25 uur en arriveert om 16:00 uur op Rennes Airport. KL1256 vertrekt van Rennes Airport om 16:30 uur en arriveert om 18:10 uur op Amsterdam Schiphol.
• Op zondag vertrekt KL1255 van Amsterdam Schiphol om 11:45 uur en arriveert om 13:20 uur op Rennes Airport. KL1256 vertrekt van Rennes Airport om 13:50 uur en arriveert om 15:30 uur op Amsterdam Schiphol.  

De World Class Award is een weerspiegeling van service, gastenervaringen, veiligheid en duurzaamheidsprestaties. KLM wil op al deze punten uitblinken in haar contact met de klant. De ervaringen op de grond, in de lounges en tijdens de vele auditvluchten waren indrukwekkend. "Het KLM-personeel was oprecht, vriendelijk en behulpzaam naar alle gasten toe. Deze kwaliteiten ervaren we als een integraal onderdeel van de KLM service-cultuur”, aldus een citaat uit het juryrapport.
 

APEX is de grootste internationale luchtvaartorganisatie als het gaat om passagiersbeleving van luchtvaartmaatschappijen en heeft zich ontwikkeld tot een gerenommeerde onderzoeks- en beoordelingsorganisatie. De World Class Award is dit jaar toegekend aan acht luchtvaartmaatschappijen. Naast KLM zijn dat: Japan Airlines, Qatar Airways, Emirates, Xiamen Airlines, Singapore Airlines, Saudia en Turkish Airlines. 

“Virtual Reality (VR) blijkt laagdrempelige trainingen mogelijk te maken. Het is on-demand en locatie-onafhankelijk, je hoeft niet op een bepaald tijdstip in een klaslokaal of een simulator te zijn. Bovendien nodigt het uit tot ontdekken, wat in een virtuele omgeving volledig veilig kan,” zegt Sebastian Gerkens, Senior Instructor Embraer van KLM Cityhopper. “Met deze VR-oplossing raken de vliegers gewend aan de cockpit en kan de simulatortijd effectiever worden benut.”

Daarnaast levert de nieuwe manier van trainen kostenbesparingen op, onder andere doordat er minder met externe leveranciers wordt gewerkt en piloten flexibeler kunnen worden ingeroosterd.

Drie toepassingen

De VR-trainingen zijn door KLM’s eigen VR-experts in samenwerking met KLM Cityhopper ontwikkeld voor de Embraer 175 en 190. Het gaat om drie toepassingen die onderdeel zijn van de zogeheten Type Rating Course, die nodig is om piloten te laten kennismaken met de specifieke kenmerken van het vliegtuigtype waarop ze gaan vliegen.

1. Virtuele cockpit – de vlieger bevindt zich in de cockpit, die bestaat uit een interactief computer-gegenereerd beeld van de bedieningspanelen. 
2. Instructievideo – de vlieger kan in een 360-gradenfilm in de cockpit een vlucht bekijken. 
3. Walk-around – de vlieger kan dankzij 360-graden statische foto’s door en om het vliegtuig lopen. 

“Dit zijn tevens de drie verschillende manieren waarop je content kunt vastleggen die wordt gebruikt om Virtual Reality-toepassingen te maken,” legt Werner Soeteman, manager VR Center Of Excellence van KLM IT uit. “De interactieve virtuele cockpit is volledig door ons team van VR-developers en 3D-designers met computers gecreëerd. Voor de 360-gradenfilm en -foto’s heeft een van onze VR engineers met een geavanceerde 360-gradencamera meegevlogen in de cockpit. Dit alles in nauwe samenwerking met de piloten van KLM Cityhopper. Zelf hebben onze developers geen idee hoe een Embraer werkt, alhoewel ze inmiddels een heel eind komen.”

Op langere termijn EASA-certificatie

KLM is al langere tijd bezig met onderzoeken wat Virtual Reality kan betekenen voor de opleiding van medewerkers. VR wordt bijvoorbeeld al gebruikt door KLM voor de trainingen van onderhoudsmonteurs en van het cabinepersoneel van KLM Cityhopper. Nu komen daar de piloten van de Embraer 175 en 190 bij.

De VR-trainingen zijn een aanvulling op het bestaande opleidingstraject. KLM Cityhopper onderzoekt of het mogelijk is de trainingen te laten certificeren door EASA, zodat ze op de langere termijn sommige onderdelen kunnen vervangen. Denk dan bijvoorbeeld aan klassikale lessen, posters en boekwerken. Uiteraard blijven de veiligheid en de kwaliteit van de opleiding hierbij voorop staan.

Betere klantbeleving

De nieuwe toestellen worden voorzien van de nieuwe Recaro stoelen. De stoelen zijn ergonomisch en zorgen voor meer beenruimte. Ze zijn lichter dan de huidige stoelen wat weer gunstig is voor het brandstofverbruik en de daarmee verminderde CO2-uitstoot. De rugleuning en hoofdsteun van de Businessclass stoelen zijn verstelbaar. Ook krijgen alle stoelen een usb-aansluiting en er komt wifi aan boord. De Recaro stoel wordt al gebruikt in de nieuwste 737-toestellen van KLM. De cabine is uitgerust met sfeerverlichting en nieuw vormgegeven bagagebakken waardoor er meer handbagage mee aan boord kan. Door op dit nieuwe toestel ook een derde Cabin Attendant aan boord te introduceren, verwacht KLM een optimale klantbeleving te kunnen bieden aan haar klanten.

Duurzaamheid

Ondanks de grotere capaciteit van deze nieuwe Embraers is dit toestel duurzamer en stiller dan zijn voorgangers. De E195-E2 verbruikt 9% minder brandstof per vlucht en geeft 31% minder CO2 uitstoot per passagier vergeleken met de E190. Ook is de Embraer 195-E2 48% stiller dan de Embraer 190. Het vervangen van oude door nieuwe toestellen draagt bij aan het Fly Responsibly initiatief van KLM.

Fly Responsibly

Met Fly Responsibly committeert KLM zich aan het creëren van een duurzamere toekomst voor de luchtvaart. Het omvat alles wat KLM doet en gaat doen, om de duurzaamheid van haar activiteiten te verbeteren. Maar alleen wanneer de hele sector samenwerkt, kan er echt vooruitgang worden geboekt. Met Fly Responsibly nodigt KLM daarom onder andere consumenten uit om voor CO2-compensatie te kiezen en bedrijven om zakelijke reizen te compenseren via het KLM Corporate BioFuel Programma.

Wilt u meer weten over het ophalen van een nieuwe Embraer? Kijk dan naar onze vlogs over de testvluchten en de ferry flight terug naar Nederland.

De Embraer-toestellen sluiten aan bij KLM’s focus op de klant. De nieuwe vliegtuigen bieden meer comfort en ruimte voor reizigers en helpen daarmee bij het creëren van een memorabele reis.

KLM Cityhopper is in Europa de operator met de grootste Embraer-vloot. Medio 2018 zal de totale KLC-vloot bestaan uit maar liefst 49 toestellen van deze Braziliaanse vliegtuigbouwer. In maart wordt de 46^e Embraer verwacht.

Prachtig Farewell Fokker boek
De Fokker 70 is een markant en bijzonder vliegtuig, herkenbaar aan het kenmerkende vleugelprofiel en de typische T-staart. De toestellen blijven overigens te bewonderen in de lucht. De laatste Fokkers van KLM zijn verkocht aan luchtvaartmaatschappijen in Azië, Afrika en Zuid-Amerika. Fans van de Fokker 70 kunnen bovendien hun hart ophalen met het speciale Farewell Fokker 70 boek ‘Dutch at Heart’. Het prachtig geïllustreerde boek is in een gelimiteerde oplage te bestellen via www.fokker-70.nl.

Onthulling speciaal Fokker-monument
Op zondagochtend 29 oktober werd een speciaal KLM- Fokker monument onthuld op Schiphol-Oost. De onthulling vond plaats in aanwezigheid van pers en genodigden en werd verricht door KLM president-directeur Pieter Elbers, voormalig directeur KLM Cityhopper, Boet Kreiken en Frans van der Pol, VP van Fokker.

De tekst op het monument: “Dit staartmonument is een eerbetoon aan alle hardwerkende medewerkers van KLM, Fokker en KLM Cityhopper die samen over de periode 1920 - 2017 met deze prachtige Nederlandse vliegtuigen wereldwijd opereerden en daarmee luchtvaartgeschiedenis schreven:”

Modernisering vloot
Na de eerdere uitfasering van de Fokker 50, Fokker 100 en nu de Fokker 70 staat een nieuwe generatie toestellen klaar. KLM Cityhopper begon in 2008 met de vervanging van haar Fokker-vloot met moderne E-Jets, Embraers E-190 en Embraer E-175+. Deze zorgen voor verdere uitbreiding van het bestaande netwerk, hogere vliegfrequenties (ruim 106.000 vluchten per jaar) en beduidend lagere kosten. Met deze verregaande modernisering draagt KLM Cityhopper bij aan een efficiëntere en milieuvriendelijker operatie waarbij kwaliteit en comfort voor passagiers hoog in het vaandel staan.

Wil je zien hoe de aankomstprocedure van het nieuwe Embraer-toestel verloopt? Bekijk dan het onderstaande filmpje.

De komende maanden worden de laatste Fokker70’s uitgefaseerd en vervangen door Embraers. Gezien het belang van deze transitie zal Boet Kreiken zijn directeurschap bij KLM Cityhopper tot en met oktober dit jaar combineren met zijn nieuwe rol.

Over de opvolging van de directeur KLM Cityhopper vanaf oktober volgt nader bericht.

KLM was al een codesharingspartner op CityJet-vluchten van Nederland naar London City Airport. Vanaf nu wordt de code van CityJet ook gebruikt op aansluitende vluchten die door KLM worden uitgevoerd tussen Amsterdam en London City, Manchester en Newcastle, waarmee CityJet haar aanbod vergroot.

Boet Kreiken, Managing Director van KLM Cityhopper zegt hierover het volgende: “KLM geeft de samenwerking met CityJet al jaren invulling door vluchten uit te voeren tussen Nederland en London City. Na acht jaar niet actief te zijn geweest op de route is KLM afgelopen februari weer begonnen met vluchten van Amsterdam naar London City Airport met onze Embraer 190-toestellen. Dit zijn momenteel vier vluchten per dag. Dankzij de nieuwe wetleaseovereenkomst met CityJet kunnen we meer vluchten naar London City aanbieden en zo het aanbod voor onze klanten uitbreiden.”

Cathal O’Connell, Chief Commercial Officer van CityJet: “Wij streven ernaar CityJet om te vormen tot een luchtvaartmaatschappij met een ruim aanbod aan zowel lijndiensten als wetleasevluchten namens andere maatschappijen. Deze nieuwe overeenkomst betekent een uitbreiding van het laatste segment, een uitbreiding die voortkomt uit onze jarenlange ervaring met het uitvoeren van vluchten naar London City Airport voor onze partners. Uiteraard blijven we naast de vluchten die we op de route London City-Amsterdam uitvoeren namens onze codesharingspartner KLM onze reguliere lijndiensten aanbieden tussen London City en Dublin, Antwerpen, Florence, Avignon en Toulon.”

De vluchten worden uitgevoerd door KLM Cityhopper met een Embraer 190, waarin plaats is voor 100 passagiers. Naast deze mogelijkheid, biedt KLM haar passagiers ook verschillende directe vluchten aan in samenwerking met CityJet, ook vanaf Rotterdam.

In 1991 wijzigde de naam in KLM Cityhopper door samenvoeging van NLM Cityhopper en de luchtvaartmaatschappij NetherLines (opgericht in 1984). In 1997 werd ook Air UK, die voornamelijk met Fokker 100- en 50-toestellen vloog, geïntegreerd, een enorme uitbreiding.

Heden
Dagelijks voert KLM Cityhopper zo’n 300 vluchten uit; 100.000 vluchten per jaar met meer dan 7 miljoen passagiers. De KLC-vloot bestaat vandaag uit 30 Embraer 190’s, 3 Embraer 175’s en 13 Fokker 70’s.

In 2017 neemt KLM Cityhopper definitief afscheid van de laatste Fokker 70 in haar vloot. In december 2008 ontving KLM Cityhopper al de eerste twee Embraer 190’s en in augustus dit jaar de derde Embraer 175. In begin 2018 bestaat de vloot van KLM Cityhopper uit 30 Embraer 190’s en 17 Embraer 175’s. Deze vliegtuigen zijn niet alleen zuiniger, maar hebben ook een beperktere uitstoot.

In 2015 is KLM Cityhopper uitgeroepen door een internationale vakjury tot ‘Regional Airline of the Year in the World’.

Onlangs maakte KLM haar nieuwste bestemming in Europa bekend: Dublin. Bij aanvang van het nieuwe winterschema op 30 oktober vliegt KLM tweemaal per dag op Dublin, ook hier weer uitgevoerd door KLM Cityhopper.

Lees hier het KLM-blog over KLM Cityhopper 50 jaar.