Catering

Premium Comfort onderscheidt zich ook door het cateringaanbod. Tijdens de intercontinentale vlucht worden, afhankelijk van de duur van de vlucht, één of twee maaltijden aangeboden. Daarbij is er altijd keuze tussen een maaltijd met vlees of vis en een vegetarische maaltijd. Na de maaltijd is er naar keuze koffie, thee, likeur en ijs. Daarnaast zijn er tussendoortjes en cocktails beschikbaar. Voor de maaltijden wordt nadrukkelijk gekeken naar gerechten die eerder succesvol waren in de World Business Class.

Lichtgewicht en herbruikbaar

De nieuwe stoelen in de Premium Comfort zijn een ontwerp van Collins Aerospace in samenwerking met de specialisten van KLM Customer Experience en onderscheiden zich, behalve door het mooie ontwerp en het geboden comfort ook door de gewichtsreductie ten opzichte van eerdere stoelen. Ook de gebruikte materialen bij de catering in de Premium Comfort zijn met zorg uitgekozen. Ze zijn ofwel herbruikbaar (speciaal bestek, kommetjes en borden van lichtgewicht polopropyleen) ofwel, indien niet herbruikbaar, gemaakt van gerecycled PEF. Voor alles geldt dat met zorg is gekeken naar circulariteit en lichtgewicht materialen, zonder dat het afbreuk doet aan de luxe uitstraling.

Service

Niet alleen aan boord zal de passagier deze nieuwe klasse beleven, de Premium Comfort Class-ervaring begint al op de luchthaven: meer bagagevrijheid en SkyPriority-diensten zoals voorrang bij het inchecken en instappen.

Boeken

De eerste vliegtuigen die worden uitgerust met Premium Comfort zullen op routes naar Noord-Amerika worden ingezet. De verwachting is dat vanaf eind juli 2022 Premium Comfort op steeds meer intercontinentale bestemmingen te boeken zal zijn.

Deelname aan Upload@Home is gratis en op vrijwillige basis. Met deze innovatieve digitale zelf-service wil KLM haar klanten zo goed mogelijk helpen met de complexe inreisregels van het land van bestemming ten aanzien van coronareisdocumenten.

Zo werkt KLM’s COVID-19 check | Upload@Home
De online controle van coronadocumenten door KLM is nu beschikbaar voor KLM-vluchten naar vijf bestemmingen: Curaçao, Dubai, Lima, Sint Maarten en Istanbul. Dit aantal wordt naar verwachting de komende tijd uitgebreid. Klanten die een vlucht hebben geboekt naar een van deze bestemmingen, ontvangen een uitnodiging voor deelname. Zij verzamelen de vereiste documenten en uploaden die tot 5 uur voor vertrek. Het resultaat ontvangen zij per e-mail, meestal binnen een uur. Het KLM-personeel dat de controle uitvoert, is tussen 06.00 en 22.00 uur CET beschikbaar.

Op de luchthaven
Alle klanten die voor hun reis corona-gerelateerde reisdocumenten nodig hebben, kunnen hun instapkaart ophalen en bagage inchecken bij de incheckbalie op de luchthaven. Als zij hun documenten vooraf online hebben laten controleren via Upload@Home, hoeven zij alleen nog hun paspoort of ID-kaart en eventueel visum te laten zien. KLM raadt echter aan om altijd papieren exemplaren van de vereiste corona-gerelateerde documenten mee te nemen naar de luchthaven, omdat klanten deze mogelijk bij aankomst op de bestemming moeten laten zien.

“Virtual Reality (VR) blijkt laagdrempelige trainingen mogelijk te maken. Het is on-demand en locatie-onafhankelijk, je hoeft niet op een bepaald tijdstip in een klaslokaal of een simulator te zijn. Bovendien nodigt het uit tot ontdekken, wat in een virtuele omgeving volledig veilig kan,” zegt Sebastian Gerkens, Senior Instructor Embraer van KLM Cityhopper. “Met deze VR-oplossing raken de vliegers gewend aan de cockpit en kan de simulatortijd effectiever worden benut.”

Daarnaast levert de nieuwe manier van trainen kostenbesparingen op, onder andere doordat er minder met externe leveranciers wordt gewerkt en piloten flexibeler kunnen worden ingeroosterd.

Drie toepassingen

De VR-trainingen zijn door KLM’s eigen VR-experts in samenwerking met KLM Cityhopper ontwikkeld voor de Embraer 175 en 190. Het gaat om drie toepassingen die onderdeel zijn van de zogeheten Type Rating Course, die nodig is om piloten te laten kennismaken met de specifieke kenmerken van het vliegtuigtype waarop ze gaan vliegen.

1. Virtuele cockpit – de vlieger bevindt zich in de cockpit, die bestaat uit een interactief computer-gegenereerd beeld van de bedieningspanelen. 
2. Instructievideo – de vlieger kan in een 360-gradenfilm in de cockpit een vlucht bekijken. 
3. Walk-around – de vlieger kan dankzij 360-graden statische foto’s door en om het vliegtuig lopen. 

“Dit zijn tevens de drie verschillende manieren waarop je content kunt vastleggen die wordt gebruikt om Virtual Reality-toepassingen te maken,” legt Werner Soeteman, manager VR Center Of Excellence van KLM IT uit. “De interactieve virtuele cockpit is volledig door ons team van VR-developers en 3D-designers met computers gecreëerd. Voor de 360-gradenfilm en -foto’s heeft een van onze VR engineers met een geavanceerde 360-gradencamera meegevlogen in de cockpit. Dit alles in nauwe samenwerking met de piloten van KLM Cityhopper. Zelf hebben onze developers geen idee hoe een Embraer werkt, alhoewel ze inmiddels een heel eind komen.”

Op langere termijn EASA-certificatie

KLM is al langere tijd bezig met onderzoeken wat Virtual Reality kan betekenen voor de opleiding van medewerkers. VR wordt bijvoorbeeld al gebruikt door KLM voor de trainingen van onderhoudsmonteurs en van het cabinepersoneel van KLM Cityhopper. Nu komen daar de piloten van de Embraer 175 en 190 bij.

De VR-trainingen zijn een aanvulling op het bestaande opleidingstraject. KLM Cityhopper onderzoekt of het mogelijk is de trainingen te laten certificeren door EASA, zodat ze op de langere termijn sommige onderdelen kunnen vervangen. Denk dan bijvoorbeeld aan klassikale lessen, posters en boekwerken. Uiteraard blijven de veiligheid en de kwaliteit van de opleiding hierbij voorop staan.

Het KLM-BCG partnerschap werd opgericht vanuit hun gemeenschappelijke visie op het stimuleren van geïntegreerde besluitvorming binnen luchtvaartmaatschappijen. Als partners hebben ze meerdere state-of-the-art tools voor Operations Decision Support (ODS) op basis van kunstmatige intelligentie (AI), machine-learning en geavanceerde optimaliseringstechnieken ontwikkeld, geïmplementeerd en op de markt gebracht.

Deze tools zullen de operationele prestaties van Virgin Atlantic optimaliseren door ondersteuning te bieden, zowel tijdens de dagelijkse bedrijfsvoering als in de planningsfase. Om het aantal passagiers dat hinder ondervindt van vluchtverstoringen te minimaliseren (bijvoorbeeld door het aantal gemiste aansluitingen te beperken) bieden de tools alternatieve scenario’s aan voor het omgaan met onverwachte gebeurtenissen, zoals bijvoorbeeld slecht weer. Hiervoor gebruiken de tools een combinatie van gegevens over de beschikbare vloot, reisplannen van passagiers, onderhoudsschema's en beschikbaarheid van de gates. Door te voorspellen waar in het netwerk verstoringen zouden kunnen worden voorkomen helpen de tools bovendien bij het maken van een vluchtschema dat vertragingen tot een minimum beperkt.

Binnen Virgin Atlantic zal een intern Operations Decision Support-team worden opgezet dat is samengesteld uit gebruikers, data scientists en software engineers. Dit team is verantwoordelijk voor zowel de voortdurende verbetering van de tools op de lange termijn, als de ontwikkeling van nieuwe tools en usecases. Om optimale geïntegreerde besluitvorming te realiseren zijn alle operationele disciplines zoals bijvoorbeeld crew, onderhoudspersoneel en grondpersoneel ook betrokken.

Over KLM-BCG

Met de oprichting van KLM-BCG in 2018 bundelden KLM en BCG hun krachten voor de operationele digitalisering van luchtvaartmaatschappijen. Het partnerschap KLM-BCG biedt een reeks instrumenten die de operationele prestaties van luchtvaartondernemingen verbeteren. Door data te combineren met de huidige geavanceerde analysemogelijkheden, kunstmatige intelligentie en expertise in machine learning worden complexe operationele problemen van klanten in de luchtvaartindustrie overal ter wereld opgelost.

Tijdens deze innovatieve test kunnen dessert- en saladebakjes, deksels, plastic glazen en bakjes voor warme maaltijden - die vanwege Europese wetgeving normaal gesproken op vluchten van buiten Europa moet worden weggegooid – nu worden gewassen en gerecycled. Bestek wordt hergebruikt nadat het is afgewassen en gecontroleerd.

Milieu impact lager

De test wordt georganiseerd in samenwerking met De Ster, KLM’s leverancier van cateringmateriaal, en met Marfo, Izico, Ipack en AA Bakeries, leveranciers van de maaltijden..

Over Fly Responsibly

‘Fly Responsibly’ staat voor KLM's inzet om een duurzame toekomst voor het luchtvervoer te creëren. Het omvat alle huidige en toekomstige inspanningen van KLM om de duurzaamheid van haar activiteiten te verbeteren. Echte vooruitgang kan alleen worden geboekt als de hele sector meewerkt. Met "Fly Responsibly" nodigt KLM consumenten uit om te kiezen voor CO2-compensatieservice CO2ZERO, terwijl bedrijven worden uitgenodigd om de CO2-voetafdruk van hun zakelijke reizen via het KLM Corporate BioFuel Programme te verminderen.

Op Fly Responsibly is meer te lezen over KLM’s initiatieven om de luchtvaart te verduurzamen.

De helft van Gen Z en millennials houden bij het boeken rekening met het ‘Instagramgehalte’ van hun bestemming – hoeveel likes levert het op? Voor 25,8 procent van hen is het zelfs een vereiste dat op de vakantiebestemming mooie foto’s gemaakt kunnen worden. Die foto’s moeten wel authentiek en eigen zijn (zie Reisinspiratie op social media komt van vrienden en familie).

Steeds meer reizigers oriënteren zich via voice

Veel mensen besteden uren aan het afspeuren van zoekmachines en websites op zoek naar de ideale reisbestemming. De smart speaker neemt dit uitzoekwerk direct van hen over. Reizigers vinden de ideale bestemming en een passend vliegticket steeds vaker met behulp van voice-technologie. De boeking service van KLM, die voornamelijk wordt gebruikt met de Google Assistent, groeit met 10 procent gebruikers per maand.

Reisinspiratie op social media komt van vrienden en familie*

Instagram vormt ook in 2020 een steeds belangrijkere bron van reisinspiratie. Daarbij kijken reizigers vooral naar posts van vrienden en familie (65,3 procent) of van onbekenden via hashtags (45,9 procent). Influencers en bekende mensen worden minder vaak gezien als inspiratiebron voor de vakantie (14,5 procent). Sterker nog, meer dan de helft van de reizigers vindt foto’s van reisbestemmingen die influencers delen niet geloofwaardig.

Combinatie van vliegreis en treinreis stijgt in populariteit

Duurzaamheid is belangrijk en reizigers houden daar rekening mee wanneer ze een reis boeken. Daarom slaan reisaanbieders de handen ineen om waar mogelijk op korte afstanden de trein als alternatief aan te bieden. Zo voegt KLM meer mogelijkheden aan haar website toe om korte afstanden met de trein te plannen. Uitgangspunt hierbij is dat de combinatie van reizen met de trein en het vliegtuig eenvoudig kan worden gepland en geboekt.

CO₂-compensatie geregeld?

Het aantal passagiers dat hun aandeel in de CO₂-uitstoot van hun vlucht compenseert, neemt toe. Uit een poll* van KLM blijkt dat 38,8 procent van de reizigers van plan is om volgend jaar CO₂ te gaan compenseren. Om ervoor te zorgen dat reizigers dit nog sneller en eenvoudiger kunnen doen, introduceert KLM in 2020 het ‘CO₂-tikkie’.

Je gezicht als paspoort

Op het vliegveld zullen de rijen straks een stuk korter zijn dankzij gezichtsherkenningstechnologie. KLM startte dit jaar met de eerste tests waarbij reizigers met een selfie in de KLM-app zonder paspoort langs controlepunten kunnen, zoals security, lounge-toegang of bij het instappen in het vliegtuig. In de KLM-app zien reizigers waar ze op het vliegveld van deze technologie gebruik kunnen maken. In 2020 kunnen steeds meer reizigers hiermee in aanraking komen, doordat er nieuwe tests starten. Het is uiteraard de eigen keuze van de reizigers of zij deze digitale ontwikkeling willen proberen.

AI verkort wachttijd bij onverwachte situaties

Bij onverwachte situaties, zoals noodweer, kunnen vluchten vertraging oplopen. Artificial Intelligence (AI) helpt passagiers hier zo min mogelijk hinder van te ondervinden. Door razendsnel uit te rekenen hoe de beschikbare vliegtuigen en bemanning het best kunnen worden ingezet, vertrekken in 2020 bij KLM nog meer vluchten op tijd.

Nog meer keuze voor luxe of relaxen op het vliegveld

Met nieuwe innovaties kunnen reizigers hun tijd op het vliegveld nog beter besteden. Zo kunnen transferreizigers terecht in een slaapcabine in de nieuwe non-Schengen Crown Lounge van KLM voor een powernap. Of ze kunnen luxe dineren bij Restaurant Blue en het menu proberen dat is samengesteld door sterrenchef Joris Bijdendijk.

Mobiele telefoon bewust vaker uit of thuis*

Reizigers willen hun mobiele telefoon niet of minder gebruiken tijdens de vakantie, maar kunnen tegelijkertijd ook niet meer zonder. De helft van de reizigers wil hun smartphone zo min mogelijk gebruiken tijdens de vakantie, maar geeft aan dat dit niet altijd lukt. Bijna een derde van de reizigers wil zelfs op reis zonder telefoon, maar is bang niet zonder te kunnen.

--

KLM op sociale media

KLM speelt al sinds 2009 een voortrekkersrol op het gebied van diensten en campagnes via sociale media. KLM heeft meer dan 23 miljoen vrienden en volgers op diverse sociale media. Via deze kanalen ontvangt KLM wekelijks meer dan 200.000 vermeldingen, waarvan 35.000 vragen of opmerkingen. Deze vragen en opmerkingen worden persoonlijk beantwoord door 350 servicemedewerkers, het grootste socialemediateam ter wereld. KLM biedt klanten 24/7 ondersteuning op WhatsApp, Facebook, Messenger, Twitter, WeChat, KakaoTalk en LINE in tien talen: Nederlands, Engels, Duits, Spaans, Portugees, Italiaans, Frans, Chinees, Japans en Koreaans. KLM was de eerste luchtvaartmaatschappij ter wereld waarbij klanten vluchtdocumenten en statusupdates via WhatsApp, Messenger en Twitter konden ontvangen. Bovendien was het de eerste westerse luchtvaartmaatschappij op het Chinese WeChat.

Voor vragen of meer informatie over KLM op sociale media, zie social.klm.com.

* Poll (N=400) uitgevoerd door Factsnapp in opdracht van KLM

De hoeveelheid SAF wordt gemengd met fossiele brandstof en is volledig gecertificeerd volgens de conventionele specificatie voor vliegtuigbrandstof (ASTM), en voldoet aan dezelfde kwaliteits- en veiligheidseisen. Deze mix wordt geleverd aan Schiphol en wordt volledig behandeld als een ‘drop-in’ brandstof met behulp van de bestaande brandstofinfrastructuur, leidingen, opslag en hydrantsysteem. Op deze manier draagt duurzame vliegtuigbrandstof bij aan het verminderen van de CO2-uitstoot van vluchten vanaf Amsterdam door het verminderen van de CO2-voetafdruk in de toeleveringsketen.

KLM gebruikt alleen duurzame vliegtuigbrandstoffen op basis van afval en reststoffen die de CO2-voetafdruk aanzienlijk verkleinen en geen negatieve invloed hebben op de voedselproductie of het milieu. De duurzaamheid van de keten wordt gewaarborgd door certificering door the International Sustainability and Carbon Certification Plus (ISCC+) en the Roundtable on Sustainable Biomaterials (RSB).

Dit volume is een aanvulling op de bestaande levering vanuit Los Angeles om de periode te overbruggen naar de opening van de SAF-fabriek die in 2022 in Delfzijl, Nederland, zal worden gebouwd. Deze fabriek, die wordt ontwikkeld met steun van KLM samen met industriële partners, levert jaarlijks 75.000 ton duurzame vliegtuigbrandstof aan KLM.

Onmiddellijke emissiereductie met duurzame vliegtuigbrandstof

Neste's duurzame vliegtuigbrandstof wordt geproduceerd uit hernieuwbaar afval en restgrondstoffen. Gedurende de levenscyclus, inclusief de impact van de logistiek, heeft duurzame vliegtuigbrandstof een tot 80% kleinere CO2-voetafdruk dan fossiele vliegtuigbrandstof. Het is geschikt voor de bestaande straalmotortechnologie en brandstofdistributie-infrastructuur wanneer het gemengd wordt met fossiele vliegtuigbrandstof. In de VS en Europa bedraagt de jaarlijkse capaciteit van het bedrijf voor hernieuwbare vliegtuigbrandstof momenteel 100.000 ton. Met een verdere uitbreiding van de productie zal Neste de capaciteit hebben om tegen 2022 wereldwijd meer dan 1 miljoen ton hernieuwbare vliegtuigbrandstof te produceren.

Unieke samenwerking

Neste treedt toe tot het Corporate BioFuel Programme van KLM. Het KLM Corporate BioFuel Programme stelt bedrijven en organisaties in staat om ervoor te zorgen dat duurzame vliegtuigbrandstof voor alle of een deel van hun vliegreizen wordt gebruikt. De deelnemers betalen een toeslag die het prijsverschil tussen duurzame vliegtuigbrandstof en gewone kerosine dekt. Daarmee geven zij het goede voorbeeld en dragen zij actief bij aan de verduurzaming van het luchtvervoer. In 2019 is het KLM Corporate BioFuel Programme een samenwerking aangegaan met ABN AMRO, Accenture, Arcadis BV, Arcadis NV, Gemeente Amsterdam, Loyens & Loeff, Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL), Microsoft, het Ministerie van Infrastructuur en Milieu, Neste, het Koninklijk Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum (NLR), PGGM, Schiphol Group, SHV Energy, Södra en TU Delft.

Fly Responsibly

"Fly Responsibly" belichaamt KLM's inzet om een duurzame toekomst voor het luchtvervoer te creëren. Het omvat alle huidige en toekomstige inspanningen van KLM om de duurzaamheid van haar activiteiten te verbeteren. Echte vooruitgang kan alleen worden geboekt als de hele sector meewerkt. Met "Fly Responsibly" nodigt KLM consumenten uit om te kiezen voor CO2-compensatieservice CO2ZERO, terwijl bedrijven worden uitgenodigd om de CO2-voetafdruk van hun zakelijke reizen via het KLM Corporate BioFuel Programme te verminderen. Op flyresponsibly.klm.com kunt u meer lezen over KLM’s initiatieven om de luchtvaart te verduurzamen.

82 miljoen gebruikers

LINE is een social media platform. Het biedt voice-, video- en chatcommunicatie tussen gebruikers, binnenlands, internationaal en ongeacht de telecomprovider. LINE heeft 82 miljoen actieve gebruikers in thuismarkt Japan. De grootste doelgroep bestaat uit 15- tot 34-jarigen.

KLM op sociale media

KLM speelt al sinds 2009 een voortrekkersrol op het gebied van diensten en campagnes via sociale media. KLM heeft meer dan 28 miljoen vrienden en volgers op diverse sociale media. Via deze kanalen ontvangt KLM wekelijks meer dan 180.000 vermeldingen, waarvan 35.000 vragen of opmerkingen. Deze vragen en opmerkingen worden persoonlijk beantwoord door 360 servicemedewerkers, tevens het grootste sociale mediateam ter wereld. KLM biedt de klanten 24/7 ondersteuning op WhatsApp, Facebook, Messenger, Twitter, WeChat, KakaoTalk en LINE in tien talen: Nederlands, Engels, Duits, Spaans, Portugees, Italiaans, Frans, Chinees, Japans en Koreaans. KLM was de eerste luchtvaartmaatschappij ter wereld waarbij klanten vluchtdocumenten en statusupdates via WhatsApp, Messenger en Twitter konden ontvangen. Bovendien was het de eerste Westerse luchtvaartmaatschappij op het Chinese WeChat.

Voor vragen of meer informatie over KLM op sociale media, zie social.klm.com.

Dubbele kroon

De capaciteit van de KLM non-Schengen Crown Lounge is verdubbeld.

De KLM non-Schengen Crown Lounge weerspiegelt de uitstraling van het merk KLM: comfortabel, servicegericht en innovatief. Nieuwe Food & Beverage-concepten, digitale ondersteuning zoals selfservicetoegang en de service van het loungepersoneel, dragen bij aan de persoonlijke beleving. Met de online Lounge Guide hebben bezoekers altijd een digitale gids bij de hand - om wegwijs te geraken, om services te boeken, om vluchtgegevens te checken of om persoonlijke hulp van een van de aanwezige Personal Lounge Assistants te vragen.

Concept

KLM wil klanten een volledig nieuwe ervaring bezorgen met innovatieve serviceconcepten. KLM heeft in nauwe samenwerking met het Nederlandse architectenbureau ‘concrete’ vijf verschillende ‘Nederlandse landschappen’ ontworpen om zo aan de uiteenlopende wensen en behoeften van klanten voldoen. Om te werken, te ontspannen, om op te frissen, om te eten en te drinken, voor entertainment en voor fine-dining. Deze 5 landschappen zijn:

In ‘Polder’ kan men ideaal werken en tegelijk ontspannen. Het tapijt van verschillende tinten groen doet denken aan de uitgestrekte Hollandse weiden. Een 110 meter lange LED-lichtmuur simuleert de Nederlandse hemel. De verlichting past zich aan het moment van de dag aan, inclusief een mooie zonsondergang.

In het levendige ‘City’ kunnen klanten genieten van live-cooking, een speciaal - in samenwerking met Heineken- ontworpen Heineken Bar en een koffiebar met een barista. Het nieuwe Food & Beverage-concept - gekenmerkt door stijlvolle, hoogwaardige en verse seizoensproducten - wordt verzorgd door KLM's partner Vermaat. Het verminderen van afval is een belangrijke pilaar van beide bedrijven op het gebied van loungecatering.

‘Sea’ biedt alles wat klanten nodig hebben om tijdens hun reis weer energie op te doen. Het gebied heeft 20 gratis douches, die vooraf gereserveerd kunnen worden bij de verschillende selfservice-kiosken in de lounge. De luxe slaapcabines bieden - tegen betaling met Flying Blue-miles of 3 uur voor €49,50 - privacy, rust en comfort. Het is de perfecte omgeving om de ogen even te sluiten en uit te rusten tijdens een overstap of van een lange reis. Zowel de douches als de slaapcabines krijgen in de toekomst een automatisch digitaal sleutel systeem met QR-codes.

De opvallende ‘Dutch Mountain’-zone biedt bezoekers verschillende opties om te werken en zich te vermaken. Van een TV-kamer tot een DJ-stand voor speciale evenementen. Daarnaast is er veel aandacht voor Dutch design en historische attributen uit het KLM-erfgoed.

‘Sky’ is een exclusief gebied dat zich op de tweede verdieping bevindt. In Sky’s high-end setting met - op expliciet verzoek van klanten van KLM - een terras dat een prachtig uitzicht over de luchthaven Schiphol geeft, kan men genieten van excellente maaltijden en een breed scala aan dranken in Blue. Blue by KLM is een (betaald) restaurant met aangrenzende (betaalde) bar. Het menu van Blue is samengesteld door Joris Bijdendijk van RIJKS®, het met een Michelin-ster bekroonde restaurant van het Rijksmuseum. Blue biedt een fantastische gastronomische ervaring waarbij zorgvuldig rekening wordt gehouden met individuele timing en persoonlijke behoeften.

Toegang

De volgende klanten zijn van harte welkom in de KLM non-Schengen Crown Lounge:

• Business Class-passagiers
• Flying Blue Platinum- en Gold-deelnemers, + 1 gast (extra gasten tegen betaling)
• SkyTeam Elite Plus-deelnemers, + 1 gast

KLM wil daarnaast ook dat klanten van KLM en partners, die niet automatisch toegang hebben, de Crown Lounge kunnen bezoeken. Door toegang te kopen in de KLM-app, op KLM.nl, via selfservice-machines op de luchthaven of bij de ingang van de lounge, is dit mogelijk, afhankelijk van hun bestemming en de capaciteit van de lounge.

KLM non-Schengen Crown Lounge feiten:

• Douches, betaalde slaapcabines en virtual reality cabins
• Terras met uitzicht over de start- en landingsbanen
• Online Lounge Guide, selfservice kiosken en Personal Lounge Assistants om klanten te helpen
• Dagelijks open van 04.45 uur tot de laatste KLM-vlucht vertrekt.
• Voor meer informatie: https://lounge.klm.com/client/lounge52/home

Unieke samenwerking

Het unieke van de samenwerking tussen het ROC van Amsterdam en KLM is dat beide organisaties samen gebruik gaan maken van de simulatieomgeving. KLM gaat de omgeving gebruiken voor het trainen en opleiden (een ‘leven lang leren’) voor haar bestaande medewerkers en zij-instromers.

De studenten logistiek van MBO College Airport worden klaargestoomd voor de praktijk doordat er nu zeer realistisch geoefend kan worden met de logistieke processen op Schiphol.

Beide organisaties gaan ook ervaring en kennis uitwisselen over de leerprocessen en digitale ondersteuning.

Over KLM

Al 100 jaar lang is KLM een pionier in de luchtvaartindustrie en de oudste luchtvaartmaatschappij die nog onder haar oorspronkelijke naam opereert.

KLM wil de meest klantgerichte, innovatieve en efficiënte luchtvaartmaatschappij van Europa zijn met een betrouwbare operatie en klantgerichte producten en services.

KLM mocht in 2018 een recordaantal van 34,1 miljoen passagiers aan boord verwelkomen. KLM biedt haar passagiers directe vluchten naar 162 bestemmingen met een moderne vloot van meer dan 214 vliegtuigen. De luchtvaartmaatschappij biedt werk aan meer dan 33.000 mensen over de hele wereld. De KLM-groep als geheel vervoerde in 2018 ruim 41 miljoen passagiers. Tot de KLM Groep behoren naast KLM ook KLM Cityhopper, Transavia en Martinair. Het netwerk van KLM verbindt Nederland met elke belangrijke economische regio in de wereld en is daarmee een krachtige motor voor de Nederlandse economie.

Over MBO College Airport

MBO College Airport is een van de 12 mbo-colleges van het ROC van Amsterdam - Flevoland. MBO College Airport is de toonaangevende vakschool voor de luchtvaart en travel- & hospitality branche in Nederland. Ruim 4.200 studenten worden opgeleid voor een toekomst in de luchtvaart. Van steward(ess) tot vliegtuigtechnicus en van logistieke vakman, facilitair medewerker tot luchthavenbeveiliger. Ook zijn er opleidingen voor de (internationale) travel & hospitality branche en zijn er twee Entree-opleidingen. MBO College Airport werkt nauw samen met Luchtvaart Community Schiphol, de publiek-private samenwerking met de bedrijven op Schiphol. Meer informatie: www.MBOcollegeairport.nl

Praktische toepassingen

Engineering & Maintenance, de onderhoudstak van KLM, gebruikt al langer 3D-printers. Ze worden ingezet voor praktische toepassingen die het reparatie- en onderhoudsproces versnellen. Voor het verven van de velgen van een Boeing 737 zijn er bijvoorbeeld pluggen ontwikkeld die ervoor zorgen dat de velggaten niet worden overgeschilderd. Dit scheelt veel tijd.

Bij Engine Services wordt bij het onderhoud van het turbineblad geen beschermende tape meer gebruikt, maar een 3D-geprinte cover. En dankzij de zelfontworpen tool waarmee de bagagebakken aan boord van de Boeing 787 kunnen worden losgemaakt, zijn er voor deze klus geen twee mensen, maar slechts één monteur nodig.

Lagere kosten

Op dit moment gebruikt E&M zo’n 1,5 kilo hoogwaardig filament per dag. Doordat KLM PET-plastic als grondstof inlevert, zijn de kosten hiervan geen 60 euro per kilo, maar 17 euro per kilo. Dankzij de samenwerking met recyclebedrijf Morssinkhof Rymoplast en Reflow, de producent van het filament, is KLM niet alleen innovatief bezig met 3D-printen, maar is het proces nu ook circulair.

KLM heeft als doel om in 2030 het restafval met 50 procent te verminderen ten opzichte van 2011, door in totaal minder afval te produceren en het deel dat gerecycled kan worden te verhogen. In 2018 is het restafval verminderd met 9 procent en werd 28 procent gerecycled.

Vijf Nederlandse bedrijven, Ahold Delhaize, ING, KLM, NS en Philips, willen het AI-ecosysteem (Artificial Intelligence of kunstmatige intelligentie) in Nederland een impuls geven door de ontwikkeling van AI-technologie te bevorderen en te versnellen en door AI-talent in het land te stimuleren. Deze inspanningen hebben tot doel de onderwijscapaciteit te vergroten, de ontwikkeling van de AI-gemeenschap in Nederland te bevorderen en de positie van Nederland als een concurrerende en relevante wereldwijde AI-kennis-hub te benadrukken.

Inhaalslag

Het doel van Kickstart AI is het overbruggen van de kloof op het gebied van kunstmatige intelligentie tussen Nederland en andere landen, zoals het VK, de VS en China, die op dit vlak flinke vooruitgang hebben geboekt. Om de positie van Nederland als pionier en uitvinder van nieuwe technologieën te behouden, moeten de Nederlandse overheid, bedrijven, organisaties en universiteiten een inhaalslag maken met betrekking tot structurele investeringen en de beschikbaarheid van wereldwijd AI-talent. De vijf bedrijven die AI in Nederland een kickstart willen geven, bundelen met dit gezamenlijke initiatief voor het eerst op deze manier hun krachten.

Dagelijks leven verbeteren

De vijf bedrijven die Kickstart AI initiëren, pleiten voor de cruciale uitbreiding van lokale kennis en lokaal talent om op ethische wijze kunstmatige intelligentie te kunnen implementeren die niet alleen is gericht op wat technisch mogelijk is, maar ook voldoet aan de ethische en sociale normen die de Nederlandse samenleving mogelijk verwacht. Samenwerking tussen deze vijf bedrijven, de overheid, de industrie en andere leveranciers van technologie draagt bij aan de aanpak van maatschappelijke uitdagingen, biedt nieuwe kansen voor de jeugd en versnelt de introductie van kunstmatige intelligentie in Nederland. Voor consumenten biedt kunstmatige intelligentie mogelijkheden om hun dagelijkse leven te verbeteren, zoals met een persoonlijkere service en meer gemak en keuzes op vele gebieden, waaronder voedsel, reizen, gezondheid en financiën.

Initiatieven

Kickstart AI omvat onder meer de volgende initiatieven:

1) AI superchallenges: Een competitie om het wereldwijde profiel van Nederland te verbeteren door wereldwijd AI-talent te mobiliseren bij het aanpakken van maatschappelijke uitdagingen, zoals op het gebied van gezondheid en mobiliteit.

2) Gezamenlijke academische benoemingen: Investeren in publiek-private samenwerking door gezamenlijke benoemingen van hoogleraren en universitair (hoofd)docenten, waardoor de volgende generatie AI-talent toegang krijgt tot onderwijs, training en vooraanstaande academici. De eerste toezegging is de creatie van 5 gezamenlijke benoemingen bij academische instellingen in Nederland door ieder voortrekkersbedrijf in Kickstart AI, waardoor in totaal 25 posities worden gecreëerd.

3) Nationale AI-Cursus: Als onderdeel van een bredere inspanning om de kennis en acceptatie van AI in Nederland te vergroten, gaan Kickstart AI-bedrijven de Nationale AI-Cursus niet alleen bij het grote publiek en hun eigen personeel onder de aandacht brengen, maar deze ook Engelstalig beschikbaar maken zodat een streefaantal van 170.000 aanmeldingen in Nederland per eind 2020 gehaald wordt.

Urgentie

Maarten de Rijke, hoogleraar aan de Universiteit van Amsterdam en directeur van het Innovation Center for Artificial Intelligence, zegt over de introductie van Kickstart AI: “Nederland is altijd een technologische pionier geweest, een voorloper in de ontwikkeling en innovatie van AI. De kwaliteit van onze AI-specialisten wordt wereldwijd erkend. Maar zonder een nationale AI-strategie en snelle actie, blijft het ernstige tekort aan AI-talent in ons land een van de grootste obstakels bij het bereiken van het volledige potentieel van AI-talent en technologie. De gezamenlijke inspanningen van universiteiten en ondernemingen onder de Kickstart AI-vlag onderstrepen de urgentie die het versnellen van AI-onderwijs en het behouden van talent hebben, en toont hoe toegewijd we zijn aan samenwerking en de benodigde investeringen om de innovatie van kunstmatige intelligentie in Nederland te versnellen.”

Bloeiend AI-ecosysteem

Het dagelijkse leven van miljoenen mensen en Ahold Delhaize, ING, KLM, NS en Philips zijn nauw met elkaar verbonden via voedsel, reizen, gezondheid en financiën. Daardoor begrijpen de vijf organisaties ten volste het potentieel dat kunstmatige intelligentie heeft om het dagelijkse leven in Nederland te verbeteren. Daarom hebben ze zich verenigd om gezamenlijk hun medespelers in het bedrijfsleven en de industrie tot actie op te roepen, om samen een bloeiend AI-ecosysteem in Nederland te creëren ten behoeve van de eindconsument. Het Strategisch Actieplan AI (SAPAI) en de Nederlandse AI Coalitie, die deze week ook zijn aangekondigd, zijn complementaire stappen in dezelfde richting en hebben als doel om gezamenlijk de groei en het concurrentievermogen van de Nederlandse economie in stand te houden.

KLM huisje 100

Traditiegetrouw introduceert KLM ter gelegenheid van haar verjaardag een nieuw Delfts blauw huisje, een moment waar trouwe verzamelaars wereldwijd reikhalzend naar uitkijken. Dit jaar is de keuze gevallen op Paleis Huis ten Bosch in Den Haag, het woonpaleis van koning Willem-Alexander en zijn gezin. Het eerste exemplaar van KLM huisje nummer 100 werd vandaag door KLM’s president-directeur Pieter Elbers overhandigd aan de minister van financiën, Wopke Hoekstra.

Paleis Huis ten Bosch werd in het midden van de zeventiende eeuw gebouwd in opdracht van prins Frederik Hendrik van Oranje en zijn vrouw Amalia van Solms. Het paleis werd in de eerste helft van de achttiende eeuw uitgebreid door prins Willem IV. Sinds Willem I in 1815 koning der Nederlanden werd, is het Paleis regelmatig door leden van het koninklijk huis bewoond. Sinds januari 2019 dient Paleis Huis ten Bosch als woonpaleis voor koning Willem-Alexander en Koningin Máxima en hun drie dochters. Het paleis heeft daarnaast een representatieve functie.

Sinds de jaren vijftig reikt KLM haar eigen Delfts blauwe huisjes uit aan World Business Class passagiers op intercontinentale vluchten. De huisjes zijn replica’s van bijzondere gebouwen in Nederland. Vanaf 1994 loopt het aantal huisjes synchroon met de leeftijd van KLM. Sindsdien wordt ieder jaar op of rondom KLM’s verjaardag op 7 oktober een nieuw exemplaar aan de collectie toegevoegd.

KLM boek

Ter gelegenheid van KLM’s jubileum is er bovendien een boek gemaakt onder de titel, Welcome Aboard. Het eerste exemplaar werd door de huidige KLM Directie; Pieter Elbers, Rene de Groot en Erik Swelheim, overhandigd aan drie voormalig KLM CEO’s; Pieter Bouw, Leo van Wijk en Peter Hartman.

Feest voor alle KLM’ers

Ook alle medewerkers werden vandaag getrakteerd ter ere van de honderdste verjaardag. Er was taart en een persoonlijke boodschap van Pieter Elbers.

Daarnaast krijgen alle KLM-ers het felbegeerde 100^ste KLM Delfts blauw huisje en is al het personeel uitgenodigd om de verjaardag te vieren tijdens de ‘KLM Experience’. Met vele duizenden tegelijk werden bezoekers afgelopen weekend ondergedompeld in de wereld van 100 jaar KLM. Ook komend weekend zullen opnieuw duizenden KLM’ers van alles kunnen zien, doen en beleven en een onvergetelijke dag meemaken.

“De luchtvaartsector is enorm aan het veranderen en KLM vindt het belangrijk dat medewerkers goed voorbereid aan de slag blijven. Daarvoor investeren we in de ontwikkeling van onze huidige en toekomstige medewerkers. Na twee jaar hebben deze studenten werkervaring opgedaan en bovendien een MBO 3-diploma op zak. Daarmee vergroten we hun kansen op de arbeidsmarkt in onze sector en in de regio.”

Kim Bruggeman, Vice President KLM Industrial Relations and Compensation & Benefits

Lees het hele persbericht hier: https://www.rocva.nl/Actueel/2019/MBO-College-Airport-en-KLM-starten-nieuw-logistiek 

De winnaars van de Aanmoedigingsprijs zijn Vince, Cas, Rowen en Teuntje van het ROC Tilburg. Zij maakten een voorstel om huidige vliegtuigsystemen over te zetten naar elektrische aandrijving; een grote stap richting verduurzaming van onze industrie. Dit is hun inzending:

De grote winnaars van de ‘KLM100 Take off pitch’ zijn Roos, Sam en Niels van Grafisch Museum Utrecht. Met hun inzending lieten ze het reizen van de toekomst zien met vluchten op waterstof. De leerlingen durfden buiten grenzen te denken, net zoals de eerste KLM’ers dat honderd jaar geleden ook deden. Ook zij durfden te pionieren. Dit is hun inzending: 

De winnaars van de aanmoedigingsprijsmogen mogen een dag meelopen bij KLM’s Engineering & Maintenance afdeling (de plek waar technici aan vliegtuigen werken) De winnaars krijgen een totaal verzorgde dagtrip voor 25 personen op Schiphol Oost. Dit is de compilatievideo van alle inzendingen: 

De passagiersbrug is uitgerust met een slimme technologie, waarbij camera’s op de brug de deur van het vliegtuig herkennen. Met behulp van sensoren kan de brug zichzelf vervolgens tot aan de deur van het vliegtuig aansluiten. Een medewerker van KLM activeert de automatische passagiersburg en houdt toezicht op het proces.

‘Deze volautomatische dubbeluitgevoerde passagiersbrug op Schiphol is een prachtige innovatie die echt verschil kan gaan maken. KLM is er trots op dat we aan deze ontwikkeling hebben kunnen bijdragen. Omdat de brug binnen een minuut aangesloten is, betekent dit voor onze klanten een kortere wachttijd. Daarnaast draagt deze innovatie bij aan onze punctualiteit en is de kans op storingen minder groot. Deze aspecten zorgen voor een nog betere klantbeleving,’ aldus René de Groot, Managing Director en Chief Operating Officer van KLM.

‘Ik ben er trots op dat wij werelds eerste volautomatische dubbel uitgevoerde passagiersbrug in gebruik nemen op Schiphol. Met innovatie zetten we in op kwaliteitsverbetering, om de luchthaven voor reizigers en luchtvaartmaatschappijen zo comfortabel en efficiënt mogelijk te maken,’ aldus Dick Benschop, CEO Royal Schiphol Group.

KLM heeft in juni haar initiatief Fly Responsibly gelanceerd. Met Fly Responsibly committeert KLM zich aan het creëren van een duurzamere toekomst voor de luchtvaart. Het omvat alles wat KLM doet en gaat doen, om de duurzaamheid van haar activiteiten te verbeteren. Maar alleen wanneer de hele sector samenwerkt, kan er echt vooruitgang worden geboekt. Met Fly Responsibly nodigt KLM daarom consumenten uit om voor CO2-compensatie te kiezen. Bedrijven worden uitgenodigd om zakelijke reizen te compenseren via het KLM Corporate BioFuel Programma. Een zeer recent voorbeeld van Fly Responsibly is dat KLM gister aankondigde met ingang van 29 maart 2020 één dagelijkse verbinding tussen Schiphol en Brussel te vervangen door stoelcapaciteit op de hogesnelheidstrein Thalys.

Recente investeringen in duurzaamheid

KLM investeert al in duurzame brandstof sinds 2009 maar met de afname van 75.000 ton duurzame kerosine is KLM de eerste luchtvaartmaatschappij ter wereld die op grote schaal duurzame vliegtuigbrandstof inkoopt. Deze vliegtuigbrandstof zal vanaf 2022 geproduceerd worden in de eerste Europese fabriek voor duurzame kerosine die gebouwd gaat worden in Delftzijl.

Verder is er de samenwerking tussen KLM en TU Delft om een vliegtuig te ontwikkelen dat zuiniger is door zijn V-vorm en die de cabine voor de passagiers en bemanning, het vrachtgedeelte en de brandstoftanks voor een groot deel in de vleugels integreert. In oktober 2019 worden al een vliegend schaalmodel en een segment van het interieur op ware grootte officieel aan het publiek gepresenteerd tijdens de KLM Experience Dagen op Schiphol.

Dow Jones Sustainability Index (DJSI)

De DJSI heeft een zogenaamde ‘best-in-class’ aanpak en erkent bedrijven uit allerlei sectoren die het, op basis van diverse duurzaamheidsindicatoren, beter doen dan hun concurrenten. Ieder jaar worden meer dan 3.000 beursgenoteerde bedrijven, inclusief 800 bedrijven in opkomende markten, door RobecoSAM uitgenodigd verslag te doen van hun duurzaamheidsinitiatieven.

Voor meer informatie over duurzaamheid bij KLM, ga naar www.klmtakescare.com

Tijd besparen

De software verhoogt zo de productiviteit van de inspectie, zodat de monteur zich kan richten op de beoordeling van de schades. De software krijgt een signalerende functie en is zelflerend. Onderhoudsteams besparen op deze manier veel tijd.

Samenwerking met KLM

De oprichters van Aiir Innovations kennen elkaar van hun master Artificial Intelligence (AI) aan de Universiteit van Amsterdam. Als onderdeel van een onderzoeksproject nodigde KLM hen drie jaar geleden uit om oplossingen met kunstmatige intelligentie te bedenken voor het uitvoeren van borescope-inspecties.

KLM speelt sowieso een belangrijke rol in de ontwikkeling van de nieuwe software. Zo heeft het team van Aiir Innovations de afgelopen drie jaar veel met ingenieurs en monteurs op de werkvloer van KLM kunnen samenwerken. Eerder dit jaar tekende KLM Engineering & Maintenance nog een overeenkomst van vijf jaar. De launching customer helpt de startup bovendien met data en connecties uit het eigen netwerk.

Meer werkplezier, betere inspectie

Uitbreiding naar buitenland

Behalve met KLM draait Aiir Innovations ook al een aantal pilots met onderhoudspartijen uit Europa. Dat moeten er de komende jaren nog veel meer worden. "De investering van een half miljoen euro gebruiken we dan ook om verder uit te breiden naar het buitenland. Daarvoor moeten we een professionele sales-organisatie optuigen", aldus Vredebregt. Ook wil het bedrijf de financiering gebruiken om het product de komende jaren verder te verbeteren, zodat inspecties nóg beter en sneller kunnen.

Mainport Innovation Fund II

Mainport Innovation Fund II is een initiatief van Schiphol, KLM, TU Delft, NS en Haven Amsterdam, in samenwerking met fondsbeheerder NBI Investors. Het fonds richt zich op het versnellen van innovaties in de logistiek, luchtvaart en het transport. "Het betreft hier een perfect voorbeeld van hoe een grote corporate als KLM met een startup kan samenwerken om innovatie te bewerkstelligen. Bovendien bestaat het team uit vijf intelligente en zeer ambitieuze ondernemers die het in zich hebben om hier een succes van te maken. Die combinatie maakt dat deze startup bij uitstek past in ons fonds”, aldus Thijs Gitmans, fondsmanager van MIF II.

KLM is de allereerste Europese luchtvaartmaatschappij die met dit duurzame toestel gaat vliegen. De Boeing 787-10 Dreamliner heeft dezelfde - efficiënte - motoren als de ‘787-9’. In combinatie met het gebruik van lichtgewicht materialen draagt dit bij aan een lager brandstofgebruik, minder CO2-uitstoot en minder omgevingsgeluid.

De '787-10' heeft bovendien een doordacht design, grotere ramen en een ruimtelijke inrichting en biedt mede daardoor veel ruimte en comfort.

Dit eerste toestel wordt vanaf 2 juli ingezet voor KLM-vluchten van en naar Kilimanjaro en Dar es Salaam. De planning is dat KLM in 2022 over 15 Boeing 787-10's beschikt.

Klik hier voor meer informatie over de KLM Boeing 787-10 Dreamliner.

Passagiers die gebruik willen maken van de KLM Bus, boeken een vliegticket vanaf Enschede, Hengelo of Apeldoorn naar een van de 165 bestemmingen uit het KLM-netwerk. Dit ticket geldt tevens als vervoerbewijs voor de KLM Bus. Deze service was al beschikbaar voor reizigers uit (de omgeving van) Maastricht, Eindhoven, Nijmegen en Arnhem.

Reisschema

De gratis bus rijdt 7 dagen per week, 2 keer per dag de route Enschede-Hengelo-Apeldoorn-Schiphol v.v. De bussen zijn duidelijk te herkennen aan de bekende KLM-kleuren én het KLM100-logo ter ere van de honderdste verjaardag van KLM op 7 oktober dit jaar. Het opstappunt is bij alle drie de steden het station; de aankomst op Schiphol is tegenover Vertrekhal 2. De bus is ook geschikt voor passagiers met een beperkte mobiliteit en kinderen kunnen zonder apart kinderstoeltje meereizen. Het reisschema staat op KLM.nl/busservice. Alle dagelijkse diensten worden uitgevoerd door KLM’s vervoerspartner Munckhof.

Duurzaam en comfortabel

De KLM Bus is gratis en rijdt met ingang van 10 juli a.s. op geavanceerde biobrandstof van GoodFuels. Deze biobrandstof is gemaakt van 100% gecertificeerde afval- of reststromen. Hierdoor is er geen concurrentie met voedselproductie, landgebruik of ontbossing.

Met de klimaatneutrale KLM Bus besparen passagiers kosten voor een treinkaartje of brandstof voor de auto en de bijkomende kosten voor een parkeerplek op de luchthaven. Ook kunnen de passagiers gebruikmaken van gratis WiFi in de bus. Koffie, thee, water en het KLM-magazine Holland Herald maken de reis compleet. Indien de bus onderweg vertraging oploopt, boekt KLM de passagiers kosteloos om.

Vertrektijden KLM-bus

Bij de haltes van luchthaven Schiphol en Enschede kunnen passagiers 20 minuten van tevoren opstappen. Bij de haltes in Apeldoorn en Hengelo maakt de bus een tussenstop. Passagiers hebben hier een paar minuten om op te stappen. 

Dit speciale moment - exact 100 dagen voor het 100-jarig bestaan van KLM - zou samenvallen met de komst van KLM's eerste Boeing 787-10 Dreamliner. KLM heeft al 13 B787-9 Dreamliners in gebruik en begint nu met het toevoegen van B787-10's, waarmee de vloot in totaal uiteindelijk 28 Dreamliners zal bevatten. Het vlootvernieuwingsprogramma is een belangrijk onderdeel in de strategie om de ambitieuze duurzaamheidsdoelstellingen te realiseren.

De komst van dit nieuwe toestel uit de Amerikaanse Boeing-fabriek heeft lichte vertraging opgelopen, maar de verwachting is dat het een van de komende dagen zal arriveren. Het is niet ongebruikelijk dat het leveringsproces soms op kleine problemen of vertragingen stuit, zoals nu het geval is.

Meer informatie over het Fly Responsibly-initiatief van KLM vindt u hier. En ga voor meer informatie en inspiratie naar de KLM100-website. 

Koploper in innovatie

De Nederlandse pioniersgeest die kenmerkend is voor KLM, is terug te zien in de toepassing van opkomende technologieën zoals voice. Hierbij staat niet de technologie zelf centraal, maar in hoeverre het klanten voor, tijdens en na de reis gemak biedt. Door te experimenteren met de mogelijkheden, wil KLM een innovatieve koploper blijven die de beste passagiersbeleving biedt.

Eerder lanceerde KLM op de Google Home de reisgids, die helpt bij het vinden van een passende reisbestemming en de vertrekplanner, die de klant laat weten wanneer het tijd is om naar Schiphol te vertrekken. Ook kunnen klanten via de Google Home vluchten zoeken en boeken en persoonlijk advies inwinnen over wat ze het beste kunnen inpakken, op basis van de KLM-bestemming, de duur van de reis en de weersvoorspelling ter plaatse.

KLM op sociale media

KLM speelt al sinds 2009 een voortrekkersrol op het gebied van diensten en campagnes via sociale media. KLM heeft meer dan 28 miljoen vrienden en volgers op diverse sociale media. Via deze kanalen ontvangt KLM wekelijks meer dan 180.000 vermeldingen, waarvan 35.000 vragen of opmerkingen. Deze vragen en opmerkingen worden persoonlijk beantwoord door 360 servicemedewerkers, tevens het grootste sociale mediateam ter wereld. KLM biedt de klanten 24/7 ondersteuning op WhatsApp, Facebook, Messenger, Twitter, WeChat, en KakaoTalk in tien talen: Nederlands, Engels, Duits, Spaans, Portugees, Italiaans, Frans, Chinees, Japans en Koreaans. KLM was de eerste luchtvaartmaatschappij ter wereld waarbij klanten vluchtdocumenten en statusupdates via WhatsApp, Messenger en Twitter konden ontvangen. Bovendien was het de eerste Westerse luchtvaartmaatschappij op het Chinese WeChat.

Voor vragen of meer informatie over KLM op sociale media, zie social.klm.com.

Na een succesvolle pilot ontwikkelen KLM E&M en het NLR nu verschillende onderhoudstrainingen met de HoloLens AR-bril. De voordelen zijn talrijk gebleken: het maakt de training aantrekkelijker, effectiever en efficiënter. Trainees worden actief betrokken bij de instructiesessie, krijgen een beter inzicht in hoe het systeem werkt en zijn beter in staat om het geleerde in de praktijk te brengen. En een virtueel vliegtuig is overal en altijd beschikbaar. Naast de ontwikkeling van verdere trainingstoepassingen worden toepassingen bestudeerd die gebruik maken van combinaties van verschillende AR/VR-apparaten, evenals toegang op afstand via Maintenance Control Centres (MCC), visualisatie van complexe 3D-gegevens en meer.

In NUVEON ontwikkelt het NLR toepassingen en didactische concepten voor Augmented Reality en levert KLM E&M de inhoudelijke experts en de commerciële activiteiten voor de augmented reality technologie voor MRO-vliegtuigonderhoudstoepassingen. NUVEON richt zich tot MRO-gerelateerde bedrijven die hun vliegtuigen en vliegtuigonderdelen efficiënter en effectiever willen maken.

Meer informatie is hier te vinden.

Klanten hoeven alleen maar hun betaalkaart te koppelen aan Apple Pay (eenmalig), waarna ze met een vingerafdruk (Touch ID) of gezichtsscan (Face ID) betalingen in de KLM-app kunnen autoriseren. De betaalkaart moet overigens wel zijn uitgegeven door een bank die samenwerkt met Apple Pay.

Veiligheid en privacy zijn de speerpunten van Apple Pay. Wanneer klanten een betaalkaart met Apple Pay gebruiken, wordt het kaartnummer niet opgeslagen op het apparaat of op Apple-servers. In plaats daarvan wordt een uniek ‘Device Account’-nummer toegewezen, dat wordt versleuteld en veilig opgeslagen op het gebruikte apparaat. Elke transactie wordt geautoriseerd met behulp van een eenmalige, unieke, dynamische beveiligingscode.

Meer dan 100.000 actieve gebruikers per dag

De KLM-app is al miljoenen keren gedownload en ondersteunt momenteel meer dan 100.000 actieve gebruikers per dag. Apple Pay is toegevoegd aan de bestaande functionaliteiten van de KLM-app, zoals actuele vluchtinformatie, het boeken van vluchten, online inchecken en stoelreserveringen. Voor de integratie van Apple Pay in de KLM-app werkt KLM samen met betaalprovider Adyen.

Over KLM

Al 100 jaar lang is KLM een pionier in de luchtvaartindustrie en de oudste luchtvaartmaatschappij die nog onder haar oorspronkelijke naam opereert.

KLM wil de meest klantgerichte, innovatieve en efficiënte luchtvaartmaatschappij van Europa zijn met een betrouwbare operatie en klantgerichte producten en services.

KLM mocht in 2018 een recordaantal van 34,1 miljoen passagiers aan boord verwelkomen. KLM biedt haar passagiers directe vluchten naar 162 bestemmingen met een moderne vloot van meer dan 214 vliegtuigen. De luchtvaartmaatschappij biedt werk aan meer dan 33.000 mensen over de hele wereld. De KLM-groep als geheel vervoerde in 2018 ruim 41 miljoen passagiers. Tot de KLM Groep behoren naast KLM ook KLM Cityhopper, Transavia en Martinair. Het netwerk van KLM verbindt Nederland met elke belangrijke economische regio in de wereld en is daarmee een krachtige motor voor de Nederlandse economie.

85% minder CO₂-uitstoot

Als grondstoffen worden alleen rest- en afvalstromen van hoofdzakelijk regionale industrieën ingezet zoals bijvoorbeeld gebruikt frituurvet. Daarnaast wordt gekozen voor een duurzame vorm van waterstof, gemaakt uit water en windenergie. Door deze keuzes zal de duurzame vliegtuigbrandstof een vermindering in CO₂-uitstoot opleveren van meer dan 85% ten opzichte van het gebruik van fossiele brandstof. Duurzame kerosine en biopropaan dragen bovendien bij aan een significante verbetering van luchtkwaliteit door vermindering van (ultra)fijnstof en zwavelemissies. De bouw van deze fabriek draagt bij aan de duurzaamheidsdoelstellingen van KLM en is een belangrijke stap in de uitvoering van het sectorplan ‘Slim én Duurzaam’, dat is opgesteld door twintig toonaangevende transportorganisaties en kennisinstellingen. Luchthaven Schiphol investeert daarom ook in de ontwikkeling van de fabriek.

Brandstof voldoet aan hoogste duurzaamheidseisen

De onafhankelijke Sustainability Board van SkyNRG adviseert of de brandstof voldoet aan de hoogste duurzaamheidseisen, zodat deze geen negatief effect heeft op de voedselketen of op het milieu. Hierbij wordt tevens streng gekeken naar potentiële verdringingseffecten in andere markten. In geen geval zullen voedselgewassen worden gebruikt, zoals sojaolie of palmolie (of bijproducten daarvan zoals PFAD en POME). De Board bestaat uit het WWF International, de European Climate Foundation, het Solidaridad Network en de Rijksuniversiteit Groningen. De duurzaamheid van de keten en van de bijbehorende producten wordt bovendien geborgd door certificering van de Roundtable on Sustainable Biomaterials (RSB), de hoogste certificeringsstandaard voor duurzame brandstoffen.

Partners

Behalve met KLM en SHV Energy werkt SkyNRG voor DSL-01 samen met verschillende andere Nederlandse en internationale partners: EIT Climate-KIC, Royal Schiphol Group, GROEIfonds, NV NOM, Groningen Seaports, Nouryon, Gasunie, Arcadis, TechnipFMC, Haldor Topsoe, Desmet Ballestra, Susteen Technologies, MBP Solutions. Deze partners zijn betrokken bij de verschillende fasen van het project.

Innovatie

De innovatieve app levert een grote bijdrage aan het op tijd vertrekken van vliegtuigen. Een positieve ontwikkeling voor KLM-passagiers, die uiteraard hechten aan punctualiteit.

Alle data op één plek

Voordat een toestel kan vertrekken moet er veel worden gecheckt: zijn bijvoorbeeld de catering en de brandstof aan boord? Zijn alle passagiers met hun bagage aan boord? Is eventuele cargo aan boord? Vóór het bestaan van Appron moest een teamcoördinator hiervoor verschillende IT-systemen checken. Nu verzamelt de app al deze data op één plek op een Ipad. De teamcoördinator ziet in één oogopslag of het vliegtuig kan vertrekken of dat er nog iets of iemand ontbreekt. KLM-shiftleader Patrick van Exel, die mede aan de wieg stond van de app, is enthousiast over deze innovatie. “Het systeem biedt echt een gedegen, real time overzicht van alles wat we moeten weten over het vertrekkende vliegtuig. De app werkt accuraat en snel, ik ben er heel blij mee.” IBM en Apple hebben de app heel bewust samen met de teamcoördinatoren ontwikkeld en geïmplementeerd. De coördinatoren zijn nog steeds betrokken bij de voortgang van de nieuwe functionaliteiten.

Meer voordelen

De app heeft meer voordelen. Als een passagier de vlucht niet haalt, krijgt de team coördinator een overzicht in welke bagagecontainer de bagage van de passagier zich bevindt. Deze container wordt dan nog niet ingeladen. Dat geeft minder tijdverlies dan de container later weer van boord te moeten halen, mocht de passagier definitief niet meegaan. Ook geeft de app de lay-out aan van het bagageruim. Dat helpt om nieuwe bagage zo efficiënt mogelijk in te laden.

Van aankomst tot vertrek: Wat komt er kijken bij een 'Omdraai'? Intern Anne-Linde ontdekt het:

De simulator biedt een 360 graden-experience, waarin door middel van een film wordt uitgelegd hoe en waar Koningsdag wordt gevierd. Tijdens deze experience ontvangen de passagiers een oranje kroon, een oranje bandana en wat rode, witte en blauwe gezichtsverf.

De Koningsdag-simulator kan je vinden op Schiphol Plaza, op:

Vrijdag 26 April – 8.00 uur tot 18.00 uur

Zaterdag 27 April - 08.00 uur tot 14.00 uur

Door te klikken op de AR-advertentie, opent de Facebook camera en zien mensen zichzelf met KLM-koffer klaar staan op weg naar de nieuwe bestemming. Vervolgens kan er in de AR-omgeving, 360 graden worden gekeken naar alles wat de bestemming te bieden heeft: Try before you Fly! Naast reistips en leuke weetjes, wil KLM in een volgende stap ook realtime ticketprijzen binnen deze AR-omgeving toevoegen.

Facebook test AR-advertenties in de Facebook newsfeed. Deze zien eruit als normale advertenties maar komen tot leven nadat gebruikers op de knop ‘tikken om te activeren’ klikken. KLM test als een van de eerste merken wereldwijd deze nieuwe AR-functie.

PROBEER DE EERSTE KLM FACEBOOK AR-ADVERTENTIE VAN TAIPEI HIER ZELF UIT

In oktober 2018 presenteerden twintig toonaangevende transportorganisaties en kennisinstellingen het Actieplan ‘Slim én duurzaam’. Het doel van deze aanpak is een significante verlaging van de CO2 emissies in de luchtvaart. Afgezet tegen de verwachte emissies in 2030, als er geen actie wordt ondernomen, resulteert dit in een verlaging van 35% van de CO2 emissies. Dit staat gelijk aan 6 miljoen ton CO2. In absolute volumes dalen de CO2 emissies naar het niveau van 2005, wat ± 11% lager is dan de luchtvaart CO2 emissies vandaag de dag. CE Delft heeft de berekeningen en uitgangspunten van het Actieplan ‘Slim én duurzaam’ gevalideerd en beoordeelt het plan als ambitieus en concreet en concludeert dat het geformuleerde doel haalbaar is. ‘Slim én duurzaam’ is belangrijke input geweest voor de Klimaattafel Duurzame Luchtvaart. 

Tijdens de basiscursussen en herhalingstrainingen met de simulatoren zal de focus onder meer liggen op het verder verbeteren van de samenwerking tussen cabine en cockpit, dit is mogelijk doordat er een cockpit op de simulatoren zit. Vliegers krijgen, naast hun standaard trainingen in de cockpit, elke drie jaar een extra training in deze nieuwe simulatoren. Cabine crew zal ieder jaar een training volgen in de nieuwe CEETs.

Namen onthuld
Net zoals alle vliegtuigen een naam hebben, zijn ook de twee simulatoren vernoemd. René de Groot onthulde de namen van de CEETs: Het Amsterdamse Bos en De Krullevaar. Bij de aanschaf van de apparaten is gelet op duurzaamheid. Dankzij een gecombineerd hydraulische en elektrische aandrijving wordt 80% energie bespaard ten opzichte van de oude situatie. Ook is er minder olie nodig voor deze simulatoren.

De trainingsfaciliteit wordt direct in gebruik genomen, maar de komende maanden wordt de nieuwe trainingshal verder uitgebreid. Zo wordt er een nieuwe Fire Trainer geplaatst, een simulator waar brand kan worden gesimuleerd en crew kan oefenen met blussen. Ook komt er een verdieping die volledig gericht is op het trainen in Virtual Reality. De trainingshal is naar verwachting aan het eind van de zomer volledig in gebruik.

Meer weten over Safety Training? Bekijk het hier:

VLOG: Flight Safety Training, https://youtu.be/xLyK5Gjgg28

VLOG: Safety Training In Water, https://youtu.be/IAhx8RyqJgc

BLOG: Hoe ziet een flight safety training bij KLM er uit? https://blog.klm.com/nl/hoe-ziet-een-flight-safety-training-bij-klm-er-uit/

Deze samenwerking is de eerste keer dat een toonaangevend luchtvaartbedrijf de handen ineenslaat met een gerenommeerd adviesbureau om een nieuwe dienst op de markt te zetten: een gezamenlijk ontwikkeld systeem op basis van kunstmatige intelligentie met geïntegreerde en bewezen maatwerk oplossingen.

De afgelopen 18 maanden hebben KLM en BCG de krachten gebundeld vanuit de gemeenschappelijke overtuiging dat de operatie rondom het uitvoeren van vluchten als een kostenplaats met een zuiver uitvoerende rol inmiddels tot het verleden behoort. In een omgeving die steeds complexer en drukker wordt, biedt een solide operatie in toenemende mate een concurrentievoordeel. KLM heeft de ambitie om hierin voorop te blijven lopen.

In dit KLM-BCG partnership zijn teams ingezet met medewerkers van KLM Operations Decision Support en eerstelijnsmedewerkers uit de operatie, samen met de luchtvaart consultants van BCG en leden van BCG Gamma (een onderdeel gespecialiseerd in Artificial Intelligence & Advanced Analytics met ruim 450 data scientists, data ingenieurs en software ontwikkelaars). Deze samenwerking heeft een state-of-the-art-oplossing tot stand gebracht op basis van kunstmatige intelligentie, machine learning en geavanceerde optimalisatie, die alle elementen van het uitvoeren van een operatie bestrijkt.

Deze tools ondersteunen luchtvaartmaatschappijen bij het nemen van de meest complexe beslissingen over hun vloot, bemanning, gronddiensten en netwerken. De focus ligt hierbij op het afbreken van de silo’s tussen deze afdelingen, of het hier nu gaat om strategische langetermijnvragen of om een verbetering van disruption management op de dag zelf. Dit vergt een diepgaand inzicht in en optimalisering van de wisselwerking tussen kosten, operationele prestaties, klanttevredenheid en werknemersbetrokkenheid. De eerste reeks oplossingen wordt al met succes toegepast bij KLM. En nu zijn KLM en BCG gereed om deze service gezamenlijk op de markt te brengen in de wereldwijde luchtvaartindustrie.

Over KLM
KLM is al 98 jaar een pionier binnen de luchtvaartindustrie en is de oudste luchtvaartmaatschappij die nog steeds onder haar eigen naam opereert. Door een betrouwbare dienstverlening en producten van topkwaliteit te leveren, streeft KLM ernaar de meest klantgerichte, innovatieve en efficiënte luchtvaartmaatschappij in Europa te zijn.

In 2017 vervoerde KLM een recordaantal van 32,7 miljoen passagiers op rechtstreekse vluchten naar 165 bestemmingen aan boord van een moderne vloot bestaande uit meer dan 160 toestellen. De luchtvaartmaatschappij heeft wereldwijd ruim 32.000 mensen in dienst. De totale KLM Groep vervoerde meer dan 41 miljoen passagiers in 2017. Naast KLM bestaat de KLM Groep uit KLM Cityhopper, Transavia en Martinair. Het netwerk van KLM verbindt Nederland met alle belangrijke economische regio’s ter wereld en is een drijvende motor van de Nederlandse economie.

Kijk voor meer informatie over KLM op KLM.com, KLM Newsroom, Facebook, Twitter en het KLM Blog.

Over The Boston Consulting Group
BCG is een wereldwijd opererende management consultant en is toonaangevend op het gebied van strategie. Samen met onze klanten uit de private, publieke en non-profit sector, onderzoeken we mogelijkheden tot waarde-creatie, adresseren we cruciale uitdagingen en transformeren we ondernemingen. Onze specifieke aanpak combineert diepgaand inzicht in de dynamiek van bedrijven, instellingen en markten met vergaande samenwerking op alle niveaus van de klantorganisatie. Dit zorgt ervoor dat onze klanten duurzaam concurrentievoordeel realiseren, betere organisaties bouwen en verzekerd zijn van blijvende resultaten. BCG is opgericht in 1963 en heeft kantoren in meer dan 90 steden in 50 landen. Voor meer informatie over BCG: www.bcg.com.

De Embraer-toestellen sluiten aan bij KLM’s focus op de klant. De nieuwe vliegtuigen bieden meer comfort en ruimte voor reizigers en helpen daarmee bij het creëren van een memorabele reis.

KLM Cityhopper is in Europa de operator met de grootste Embraer-vloot. Medio 2018 zal de totale KLC-vloot bestaan uit maar liefst 49 toestellen van deze Braziliaanse vliegtuigbouwer. In maart wordt de 46^e Embraer verwacht.

Zie hieronder factsheet van 2017:

KLM Cityhopper is in Europa de operator met de grootste Embraer-vloot. Medio 2018 zal de totale KLC-vloot bestaan uit maar liefst 49 toestellen van deze Braziliaanse vliegtuigbouwer. Eind februari worden de 44^e en 45^e Embraer verwacht.

KLM investeert in vlootvernieuwing

In het belang van de klant investeert KLM ook in 2018 in de vernieuwing van haar vloot. De Morgenster Boeing 787-9 Dreamliner is de eerste van het jaar 2018. In april ontvangt KLM haar twaalfde Dreamliner.

De Boeing 787 produceert minder omgevingsgeluid, verbruikt minder brandstof en stoot daarmee minder CO2 uit. Dit sluit aan bij de doelstelling om in 2020, ten opzichte van 2011, 20% minder CO2-uitstoot te genereren. De Dreamliner bestaat voornamelijk uit koolstofvezelcomposietmateriaal dat makkelijk kan worden gesneden, waardoor het productieproces minder afval oplevert.

Het toestel biedt ook voordelen voor het reiscomfort van de passagier. Zo leidt de hogere luchtdruk in de cabine ertoe dat passagiers met een uitgerust gevoel aankomen. Voor passagiers die tijdens hun vlucht online willen zijn, is er WiFi aan boord.

KLM wil haar CO2-uitstoot per passagier met 20% hebben verminderd in 2020 (t.o.v. 2011). Om dit te realiseren investeert KLM niet alleen in duurzame biobrandstof, maar ook in vlootvernieuwing en efficiëntere vluchtuitvoering. Het op grote schaal gebruiken van duurzame biobrandstof kan leiden tot maar liefst 80% minder CO2-uitstoot, vergeleken bij fossiele brandstof. De prijs is echter nog steeds twee of drie keer hoger dan die van reguliere kerosine. Er is daarom wereldwijd behoefte aan technologische ontwikkeling en verder onderzoek naar duurzame grondstoffen, want de productie en de markt van duurzame biobrandstoffen is nog beperkt.

Sinds 2009 zet KLM zich actief in voor de ontwikkeling van de markt voor biobrandstof en probeert hiermee andere luchtvaartmaatschappijen te stimuleren om haar voorbeeld te volgen. Andere partners van het Corporate BioFuel Programma zijn: TU Delft, ABN AMRO, Accenture, FrieslandCampina, Gemeente Amsterdam, Loyens & Loeff, Ministerie van I&W, PGGM, en de Schiphol Groep.

Geen negatieve impact biodiversiteit

KLM koopt alleen biobrandstof in die gemaakt is van grondstoffen die geen negatieve impact hebben op de biodiversiteit en/of voedselproductie. Deze duurzame biobrandstoffen worden ingekocht via SkyNRG en zijn getoetst door de SkyNRG Sustainability Board, waarin onder meer WWF International, de European Climate Foundation en Solidaridad Network lid van zijn. SkyNRG is gecertificeerd door de Roundtable of Sustainable Biomaterials (RSB).

Audiodescriptie is een techniek om films en televisie- programma’s toegankelijk te maken voor blinde- en slechtziende mensen. Er worden tijdens de dialogen pauzes gehouden waarin een stem alle visuele elementen beschrijft. Zoals personages, gezichtsuitdrukkingen, plaatsbepaling en ontwikkelingen in de verhaallijn.

*Beschikbaar op alle Boeing 777 en Boeing 787 vliegtuigen.