<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
     xmlns:pp="http://www.presspage.com/rss/"
     version="2.0"
     xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
                <channel>
                    <title><![CDATA[KLM Newsroom]]></title>
                    <link>https://nieuws.klm.com/</link>
                    <description></description>
                    <language>nl</language>
                    <lastBuildDate>Tue, 08 Sep 2026 14:49:03 +0200</lastBuildDate>
                    <pubDate>Fri, 17 Feb 2023 07:06:23 +0100</pubDate>
                    <image>
                        <title><![CDATA[KLM Newsroom]]></title>
                        <url>https://content.presspage.com/clients/150_162.jpg</url>
                        <link>https://nieuws.klm.com/</link>
                        <width>144</width>
                    </image><item>
                        <title>Jaarcijfers KLM Groep: financieel herstel in onzekere tijden</title>
                        <link>https://nieuws.klm.com/jaarcijfers-klm-groep-financieel-herstel-in-onzekere-tijden/</link>
                        <guid>https://nieuws.klm.com/jaarcijfers-klm-groep-financieel-herstel-in-onzekere-tijden/</guid><pp:caseid>560014</pp:caseid><pp:summary><![CDATA[<p><span><strong>KLM Groep heeft in 2022 een operationeel bedrijfsresultaat van €706 miljoen gerealiseerd bij een omzet van €10,7 miljard. De operationele marge bedroeg 6,6%. Het moeizame opstarten van de operatie zorgde ervoor dat klanten niet de service kregen die ze van KLM gewend zijn en gaf grote uitdagingen voor collega’s. Toch tonen de cijfers aan dat mensen willen blijven reizen.</strong></span></p>]]></pp:summary><description><![CDATA[<p><span>Met deze cijfers nadert KLM het resultaat van 2019. Dit komt door het snelle herstel van de vraag naar reizen, nadat begin 2022 veel coronareisbeperkingen werden opgeheven. Tegelijkertijd houdt KLM rekening met een aantal onzekerheden in 2023. Geopolitieke spanningen, inflatie, een mogelijke recessie en de hoge brandstofprijs zijn ontwikkelingen die effect kunnen hebben op de financiële prestaties van KLM.</span></p><p><span>Alle markten presteerden boven verwachting in 2022, behalve in Azië waar de aanhoudende COVID-19- beperkingen het herstel bleven belemmeren, met name in China. Cargo leverde opnieuw een belangrijke bijdrage aan de resultaten van KLM. Ook E&M herstelde zich, ondanks de langere levertijden van onderdelen. Transavia had een zeer goede zomer en realiseerde een omzet die weer op het niveau is van voor COVID-19.</span></p><p><span>KLM mocht vorig jaar 25,8 miljoen passagiers aan boord verwelkomen en Transavia 7,7 miljoen. Door de operationele problemen op Schiphol en arbeidstekorten in de eigen operatie bleef de klantbeleving met een NPS-score van 37 ruim onder de doelstelling van 50. Nu de rust grotendeels is weergekeerd op Schiphol, zien we de NPS gelukkig weer stijgen. De introductie van de nieuwe klasse Premium Comfort aan boord van intercontinentale vliegtuigen werd afgelopen jaar positief ontvangen door onze klanten.</span></p><p><span>In 2022 ging KLM door met het verder verduurzamen van de operatie. Zo startten we met het standaard bijmengen van 0,5% duurzamere vliegtuigbrandstof (SAF) voor vluchten met vertrek vanaf Amsterdam. Dat is met ingang van 2023 verdubbeld naar 1%. Ook tekende KLM contracten met twee SAF-producenten, zodat de ambitie om in 2030 wereldwijd 10% SAF bij te mengen dichterbij is gekomen. Verder ging de samenwerking met Thalys van start om het air-rail transferproduct op de route Brussel-Amsterdam te verbeteren. En het </span><a href="https://nieuws.klm.com/science-based-targets-initiatief-sbti-keurt-2030-doelstellingen-van-klm-groep-voor-co-uitstootvermindering-goed/"><span>SBTi</span></a><span> valideerde de doelstellingen voor CO2-reductie van KLM, zodat we in lijn zijn met het klimaatakkoord van Parijs.</span></p><p>&nbsp;</p><p><a class="ck-anchor" href="https://www.airfranceklm.com/en/newsroom/full-year-2022-results" id="https://www.airfranceklm.com/en/newsroom/full-year-2022-results" name="https://www.airfranceklm.com/en/newsroom/full-year-2022-results"><span>https://www.airfranceklm.com/en/newsroom/full-year-2022-results</span></a></p><p>&nbsp;</p>]]></description><pp:quotes><pp:quote>
                    <pp:quotename><![CDATA[Marjan Rintel, president-directeur KLM &amp; CEO]]></pp:quotename>
                    <pp:quotetext><![CDATA[<i>Deze resultaten hebben we bereikt dankzij de loyaliteit van onze klanten en de inzet van alle collega’s. In het afgelopen jaar hebben de collega’s zich enorm ingespannen om onder moeilijke omstandigheden onze klanten een goede ervaring te bieden. Er blijven grote uitdagingen, maar als we naar de resultaten voor 2022 kijken, hebben we reden om voorzichtig optimistisch te zijn. Nederlanders willen&nbsp;blijven&nbsp;vliegen en we zien dat&nbsp;reizen&nbsp;wereldwijd toeneemt. Tegelijkertijd zijn er onzekerheden waar we nog steeds rekening mee moeten houden, zoals inflatie, prijsontwikkeling van kerosine en de krappe arbeidsmarkt. We gaan de komende jaren door met investeren in de service en producten voor onze klanten met de focus op verduurzaming. Deze investeringen zijn alleen mogelijk met structurele kostenbeheersing. Zo maken we KLM toekomstbestendig en bieden we onze klanten onvergetelijke ervaringen.</i>]]></pp:quotetext>
                </pp:quote><pp:quote>
                    <pp:quotename><![CDATA[Erik Swelheim - CFO KLM]]></pp:quotename>
                    <pp:quotetext><![CDATA[<i>Zodra de reisbeperkingen werden opgeheven aan het begin van het jaar, herstelde de vraag naar vliegreizen zich snel. Hierdoor kon KLM de leningen uit het steunpakket van de Nederlandse overheid al in het tweede kwartaal van 2022 aflossen. Wel maakt KLM nog gebruik van uitstel van loonbelasting voor €1,4 miljard. Doordat we weer meer klanten aan boord konden verwelkomen, was de bezettingsgraad 84%. Dat biedt perspectief voor het komende jaar, waarin we rekening moeten blijven houden met geopolitieke spanningen en andere kostenverhogende ontwikkelingen. In de loop van het tweede kwartaal van dit jaar verwachten we de door de Nederlandse staat gegarandeerde leningen te beëindigen en te vervangen door een kredietfaciliteit met onze relatiebanken.</i>]]></pp:quotetext>
                </pp:quote></pp:quotes><category><![CDATA[Q4 2022,Financiële resultaten,Air France-KLM,klm,Full year results]]></category>
            <pubDate>Fri, 17 Feb 2023 07:03:20 +0100</pubDate>
            <enclosure url="https://content.presspage.com/uploads/162/500_mkw-4278.jpg?10000" length="0" type="image/jpg" />
                <pp:image>https://content.presspage.com/uploads/162/500_mkw-4278.jpg?10000</pp:image>
                <pp:imageOriginal>https://content.presspage.com/uploads/162/mkw-4278.jpg?10000</pp:imageOriginal><pp:imageTitle><![CDATA[Boeing 777-300 &amp;amp; 737-800]]></pp:imageTitle><pp:imageDescription><![CDATA[777-300, 737-800 KLM | &amp;copy; KLM]]></pp:imageDescription></item><item>
                        <title>KLM jaarcijfers 2020</title>
                        <link>https://nieuws.klm.com/klm-jaarcijfers-2020/</link>
                        <guid>https://nieuws.klm.com/klm-jaarcijfers-2020/</guid><pp:caseid>436845</pp:caseid><description><![CDATA[<p>.</p>]]></description><pp:quotes><pp:quote>
                    <pp:quotename><![CDATA[Pieter Elbers - KLM President &amp; CEO]]></pp:quotename>
                    <pp:quotetext><![CDATA[<i>&quot; 2020 was een ongelooflijk zwaar jaar voor KLM en de KLM&rsquo;ers. De meedogenloze COVID-pandemie bracht het netwerk van KLM vrijwel tot stilstand in april en leidde tot ongekende verliezen en toename van de schulden. We hebben veel van onze ambities moeten herijken en onze plannen voortdurend moeten aanpassen. De overheid heeft ons, gezien het strategische belang van het KLM-netwerk voor Nederland, gesteund in de vorm van lening en garanties op kredietfaciliteiten. Ook de NOW-regeling heeft ons zeer geholpen. We hebben desondanks met pijn in het hart in 2020 afscheid moeten nemen van meer dan 5.000 hardwerkende en toegewijde collega&rsquo;s. Ze waren onderdeel van de blauwe KLM-familie. </i><br />
<br />
<i>Tegelijkertijd zijn we als KLM trots dat we in 2020 een belangrijke bijdrage hebben kunnen leveren door enerzijds 250.000 Nederlanders en mede-Europeanen te repatri&euml;ren en anderzijds door zoveel essenti&euml;le medische hulpgoederen naar Nederland te halen met (extra) vrachtvluchten. De KLM reactie op de COVID-pandemie getuigde van onze veerkracht, creativiteit en wendbaarheid.</i><br />
<br />
<i>De gevolgen van deze pandemie zijn duidelijk terug te zien in de cijfers over 2020. De omzet van KLM daalde met 54% naar &euro; 5 miljard. Kende ons jubileumjaar nog een record van maar liefst 35 miljoen klanten, in 2020 waren dat nog maar 11 miljoen klanten die met KLM reisden. Het totale operationele KLM bedrijfsresultaat kwam uit op een verlies van &euro; 1.2 miljard, ondanks dat de vrachtdivisie&nbsp;haar marges wist te verbeteren als gevolg van de sterk aantrekkende vraag naar vrachtcapaciteit. </i><br />
<br />
<i>De financi&euml;le resultaten van KLM laten zien hoe ernstig de situatie is. Dankzij de steun van de Nederlandse overheid heeft KLM haar financi&euml;le liquiditeit kunnen behouden. Ik weet dat ik namens iedereen bij KLM spreek als ik zeg dat we de overheid, en via haar de Nederlandse samenleving, zeer dankbaar zijn. De KLM&rsquo;ers hebben op hun beurt hun bijdrage geleverd door in te stemmen met de ingrijpende voorwaarden voor deze financi&euml;le reddingslijn van overheid en banken.</i><br />
<br />
<i>De wereld van de luchtvaart zal er gedurende een langere periode heel anders uitzien, met minder verkeer en druk op de inkomsten. Ook dit jaar is veel minder goed gestart dan we initieel voorzien hadden. Ondanks dat, en kijkend naar de tweede helft van 2021, voel ik voorzichtig optimisme en hoop. Mensen zullen weer gaan vliegen en langzaam maar zeker zal KLM het wereldwijde netwerk weer kunnen gaan vliegen met alle keuzemogelijkheden voor haar klanten. KLM heeft niet alleen de ambitie om te overleven maar ook om na de crisis een belangrijke en verantwoorde speler in de luchtvaart te blijven. Om dit te realiseren is een herstructureringsplan opgesteld, genaamd &#39;Van meer naar beter&#39;. Het herstructureringsplan is wendbaar, gebaseerd op verschillende markt- en herstelscenario&#39;s, en zal ons in staat stellen flexibel te zijn en kansen te cre&euml;ren op het gebied van klantbeleving, digitalisering, duurzaamheid en technologie. </i><br />
<br />
<i>Met de hulp van onze loyale klanten en betrokken medewerkers zal KLM deze storm doorstaan en weer beter worden, waarbij we ook in de toekomst de belangrijke maatschappelijke en economische rol voor de Nederlandse samenleving blijven vervullen. We zullen onze ambities en voortrekkersrol op het gebied van duurzaamheid en innovatie nadrukkelijk blijven nastreven. Nederland mag blijven rekenen op onze volledige inzet en bijdrage als het gaat om het waarmaken van deze ambities.&rdquo;</i><br />
<br />
&nbsp;]]></pp:quotetext>
                </pp:quote></pp:quotes><category><![CDATA[2020,jaarcijfers,klm,Full year results,Performance,conduct]]></category>
            <pubDate>Thu, 18 Feb 2021 07:19:11 +0100</pubDate>
            <enclosure url="https://content.presspage.com/uploads/162/500_vloot5.jpg?10000" length="0" type="image/jpg" />
                <pp:image>https://content.presspage.com/uploads/162/500_vloot5.jpg?10000</pp:image>
                <pp:imageOriginal>https://content.presspage.com/uploads/162/vloot5.jpg?10000</pp:imageOriginal><pp:imageTitle><![CDATA[Boeing 787 Dreamliner op platform]]></pp:imageTitle><pp:imageDescription><![CDATA[B787 Dreamliner | &amp;copy;KLM]]></pp:imageDescription></item></channel>
                    </rss>