Impuls Nederlandse economie

De Nederlandse luchtvaart is de afgelopen 100 jaar een natuurlijk ambassadeur en boegbeeld geweest voor Nederland in de wereld. Het heeft tot de dag van vandaag een succesvolle impuls gegeven aan de Nederlandse economie. De Nederlandse pioniersgeest heeft ertoe bijgedragen dat vele honderden miljoenen mensen wereldwijd bij elkaar gebracht werden door de luchtvaartpioniers van weleer, of zoals Albert Plesman het ooit verwoordde: “The ocean of the air, unites all people.”

Impuls voor duurzaamheid

Tijdens de viering werd er stilgestaan bij de ontwikkeling van de internationale burgerluchtvaart en de uitdagingen voor de luchtvaart in Nederland om slim, duurzaam en economisch verantwoord te kunnen blijven vliegen. Hiervoor zijn op korte en lange termijn forse inspanningen nodig van en door de sector op het gebied van technologische vernieuwing, infrastructuur en luchtruimgebruik.

De eerste commerciële vlucht tussen Londen en Amsterdam van de KLM werd op 17 mei 1920 uitgevoerd.

Studenten challenge, munt en postzegel

Speciaal voor het jubileumjaar is er een studenten challenge uitgeschreven, waarbij studenten hun innovatieve, technische en sociale antwoorden op duurzaamheidsvraagstukken presenteren. De Koning spreekt tijdens zijn bezoek met de deelnemers van deze challenge. Minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat reikt een prijs uit voor het winnende idee.

De Koninklijke Nederlandse Munt vervaardigde ter ere van honderd jaar Nederlandse luchtvaart een jubileummunt, die geldt als officieel betaalmiddel. De Koning slaat tijdens het evenement symbolisch het eerste exemplaar, in het bijzijn van staatssecretaris Menno Snel van Financiën.

Ook wordt er een nieuwe postzegel onthuld, in het thema 100 jaar luchtvaart in Nederland. Deze wordt in ontvangst genomen door minister Cora van Nieuwenhuizen.

Eye Filmmuseum

De viering van de jubilea gaat van start in het Eye Filmmuseum vanwege de historische relatie van de Nederlandse luchtvaart met Amsterdam Noord. In 1919 werd hier de Eerste Luchtverkeer Tentoonstelling Amsterdam (ELTA) georganiseerd. Kort daarna werd de KLM opgericht, waarvoor het eveneens in dat jaar opgerichte Fokker de toestellen vervaardigde. In 1919 werd ook de voorloper van de NLR, de Rijksstudiedienst voor de Luchtvaart (RSL), opgericht om de veiligheid van de militaire- en civiele luchtvaart te vergroten.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Meer informatie over 100 jaar luchtvaart in Nederland: www.honderdjaarluchtvaart.nl

KLM

020-6494545

Mediarelations@klm.com

NLR

Annemieke Herberigs en Jan Cees Venema

088 - 511 3113

info@nlr.nl

GKN Fokker

Marianne Mulder

078 - 6419848

marianne.mulder@fokker.com

Prachtig Farewell Fokker boek
De Fokker 70 is een markant en bijzonder vliegtuig, herkenbaar aan het kenmerkende vleugelprofiel en de typische T-staart. De toestellen blijven overigens te bewonderen in de lucht. De laatste Fokkers van KLM zijn verkocht aan luchtvaartmaatschappijen in Azië, Afrika en Zuid-Amerika. Fans van de Fokker 70 kunnen bovendien hun hart ophalen met het speciale Farewell Fokker 70 boek ‘Dutch at Heart’. Het prachtig geïllustreerde boek is in een gelimiteerde oplage te bestellen via www.fokker-70.nl.

Onthulling speciaal Fokker-monument
Op zondagochtend 29 oktober werd een speciaal KLM- Fokker monument onthuld op Schiphol-Oost. De onthulling vond plaats in aanwezigheid van pers en genodigden en werd verricht door KLM president-directeur Pieter Elbers, voormalig directeur KLM Cityhopper, Boet Kreiken en Frans van der Pol, VP van Fokker.

De tekst op het monument: “Dit staartmonument is een eerbetoon aan alle hardwerkende medewerkers van KLM, Fokker en KLM Cityhopper die samen over de periode 1920 - 2017 met deze prachtige Nederlandse vliegtuigen wereldwijd opereerden en daarmee luchtvaartgeschiedenis schreven:”

Modernisering vloot
Na de eerdere uitfasering van de Fokker 50, Fokker 100 en nu de Fokker 70 staat een nieuwe generatie toestellen klaar. KLM Cityhopper begon in 2008 met de vervanging van haar Fokker-vloot met moderne E-Jets, Embraers E-190 en Embraer E-175+. Deze zorgen voor verdere uitbreiding van het bestaande netwerk, hogere vliegfrequenties (ruim 106.000 vluchten per jaar) en beduidend lagere kosten. Met deze verregaande modernisering draagt KLM Cityhopper bij aan een efficiëntere en milieuvriendelijker operatie waarbij kwaliteit en comfort voor passagiers hoog in het vaandel staan.

Luchtvaartpionier Fokker
De Haarlemse woning van de familie Fokker lag aan de Kleine Houtweg nr. 41 (nu nr. 65). Vermoedelijk dateert het pand al uit 1791.De KLM replica is gebaseerd op het huidige woonhuis aan de Kleine Houtweg 65. Hier groeide Anthony Fokker, luchtvaartpionier en vliegtuigbouwer op. De voorzolder op de 2de verdieping, via een dakkapel uitkijkend over het park, was zijn domein. Zijn zelf ontworpen celluloid vliegtuigjes wierp hij vanuit de dakkapel naar buiten. Anthony Fokker groeide eind jaren ‘20 uit tot de grootste vliegtuigbouwer ter wereld, met fabrieken in Nederland en de Verenigde Staten.

Afscheid KLM van Fokker-vloot
KLM neemt eind oktober 2017 afscheid van het laatste Fokker toestel. Met de uitfasering van de Fokker 70 verdwijnt het laatste vliegtuig van Nederlandse makelij uit de vloot van de Nederlandse luchtvaart. De 97-jarige geschiedenis van KLM met Fokker komt hiermee ten einde

Geschiedenis KLM-huisje
KLM reikt sinds de jaren vijftig Delfts blauwe huisjes uit aan boord. De huisjes zijn replica’s van bijzondere gebouwen in Nederland. Vanaf 1994 loopt het aantal in de collectie synchroon met de leeftijd van KLM. Sindsdien wordt ieder jaar op 7 oktober een nieuw huisje aan de straat toegevoegd. De huisjes worden op intercontinentale vluchten aan passagiers in de World Business Class uitgereikt.

Speciaal voor fans
De allerlaatste commerciële vlucht vertrekt vanuit Londen, en niet voor niets. Kort na de eerste passagiersvlucht van KLM op 17 mei 1920 deden namelijk de eerste twee Fokkers hun intrede in de vloot als eerste passagiersvliegtuigen in eigendom van KLM: de Fokker II’s met als registratie H-NABC en H-NABD. De eerste operationele vlucht met de Fokker II was op 30 september 1920 naar Londen. Met de aankomst van de F70 vanuit Londen is de cirkel weer rond.

Op social media besteedt KLM, in aanloop naar 28 oktober, uitgebreid aandacht aan de vertrekkende Fokkers.

Modernisering vloot
KLM Cityhopper begon in 2008 met de vervanging van haar Fokker-vloot met moderne E-Jets, Embraers 190 en 175+, die zorgen voor verdere uitbreiding van het bestaande netwerk, hogere vliegfrequenties en lagere kosten. Met deze verregaande modernisering draagt KLM Cityhopper bij aan een efficiëntere en milieuvriendelijker operatie waarbij kwaliteit en comfort voor passagiers hoog in het vaandel staan.

Foto: Arnoud Raeven

Milieuvriendelijker

De Embraer 175+ kent een groot aantal technische eigenschappen die het brandstofverbruik en daarmee de CO2-uitstoot aanzienlijk lager maken dan de Fokker 70. In vergelijking ligt het brandstofverbruik van de nieuwe toestellen maar liefst 22 procent lager.

Op dit moment zijn er nog 9 Fokker 70’s in de vloot van KLM Cityhopper. Met het uitfaseren van de Fokker 70 verdwijnt het laatste vliegtuig van Nederlandse origine op Nederlandse bodem en komt er een einde aan een bijzonder periode in de luchtvaarthistorie.

In 2008 kondigde KLM Cityhopper haar vloot vernieuwingsprogramma aan. De Fokker 50- en Fokker 100-toestellen werden afgelopen jaren uitgefaseerd en vervangen door Embraer 175’s en 190’s. Door de aanschaf van dit nieuwe vliegtuigtype leveren KLM en KLM Cityhopper opnieuw een bijdrage aan een efficiëntere en milieuvriendelijker operatie. Daarbij staan kwaliteit en comfort voor passagiers hoog in het vaandel.

KLM Cityhopper is de grootste regionale carrier van Europa en voert vanaf Amsterdam Schiphol meer dan 105.000 vluchten per jaar uit naar 67 Europese bestemmingen. Uiterlijk in 2018 bestaat de totale vloot van KLM Cityhopper uit 30 toestellen van het type Embraer 190 en 17 Embraer 175’s. KLM heeft daarmee de grootste Embraer vloot in Europa.

Boet Kreiken, Managing Director KLM Cityhopper, overhandigde het Fokker 70 vliegtuig (PH KZF) aan Air Niugini’s voorzitter raad van bestuur, Sir Frederich Reiher.

Uitfasering van de Fokker vloot
Op 28 maart 2010 vloog de laatste Fokker 50 een commerciële KLM vlucht. Ook de Fokker 100's zijn in 2012 geheel uit de vloot verdwenen.

KLM heeft de eerste Fokker 70 in 1994 in dienst genomen. Tussen 1994 en 1997 werden er 47 exemplaren van gebouwd (en één prototype). Wereldwijd heeft de F70 bij 15 verschillende luchtvaartmaatschappijen gevlogen. Grootste gebruiker van dit type is KLM Cityhopper, die tot december nog 18 F70’s in dienst heeft. De Fokker 70 heeft ondertussen samen met zijn grote broer de Fokker 100 bijna 10 miljoen vlieguren op zijn naam staan.

De gemiddelde leeftijd van de Fokker 70 is bijna 20 jaar, met per vliegtuig ongeveer 37.000 vlieguren en even zoveel starts en landingen.

KLM Cityhopper naar volledige Embraer vloot
De dochter van KLM is de grootste regionale carrier van Europa en voert vanaf Amsterdam Schiphol meer dan 100.000 vluchten per jaar uit naar 54 Europese bestemmingen. Met de vervanging van de Fokker 70 door de Embraer 175 en de Embraer 190, bestaat de totale vloot van KLM Cityhopper in 2018 uit 30 Embraer 190 en 15 Embraer 175 vliegtuigen. KLM heeft daarmee de grootste Embraer vloot in Europa.

Stoelcapaciteit vloot neemt toe
De stoelcapaciteit van de KLM Cityhopper vloot neemt toe met de aanschaf van de nieuwe Embraer vliegtuigen. De E190 heeft 100 stoelen en de E175⁺ heeft 88 stoelen. De Fokker 70 bevat 80 stoelen waarvan de middelste stoel in de Business Class niet te boeken is. De 15 E175⁺ toestellen worden voorzien van moderne ‘slimseats’. De twee E190 toestellen krijgen dezelfde comfortabele stoelen als in de huidige Embraer 190 vloot.

Fuel efficiency
De nieuwe Embraer vloot heeft een veel betere fuel efficiency ten opzichte van de Fokker 70 vloot. De nieuwste E175⁺ is de meest efficiënte en zuinige toestel binnen de Embraer serie. De vliegtuigen worden uiteraard geleverd in de nieuwe KLM-livery.

Over KLM Cityhopper
KLM Cityhopper voert ongeveer 300 vluchten per dag uit voor KLM. Deze vluchten zijn allemaal binnen Europa, naar 54 veelal zakelijke bestemmingen. Dagelijks kiezen ruim 18.000 passagiers voor een vlucht met KLM Cityhopper. Recent is KLM Cityhopper uitgeroepen door een internationale vakjury tot ‘Regional Airline of the Year’ 2015.

In the reconfigured Fokker 70’s with new slim seats the European Business Class will be reduced to six rows.  For the introduction Economy Comfort on the Embraer 190 fleet only a reconfiguration of current seats is necessary. The introduction of Economy Comfort will decrease the number of European Business Class seats.

Modified Fokker 70 aircraft will be easy to recognize when you enter the aircraft, showing 80 new seats with exclusive design.

The seats will have the following new characteristics:

• Recline of the seatback is possible by operating a recline handle under the seat.
• The light weight seats and the new light weight seatbelts save up to 140kg per aircraft.
• The seat cover design is made of E-leather (eco leather). This fabric is made of leather off-cuts and produced environmentally friendly.
• Co-designed in cooperation with Fokker Services and its partner ACRO and Dutch designer Hella Jongerius.

Evenals Régional vliegt KLC de EMBRAER 190. Voor de KLC-configuratie is de EMBRAER 190 uitgevoerd met 100 passagiersstoelen. De gezamenlijke aanschaf van dit type vliegtuigen door de regiodochters van de AIR FRANCE KLM Groep biedt belangrijke synergievoordelen bij de aanschaf van vliegtuigen, motoren en onderdelen. Het biedt ook voordelen bij afhandeling, onderhoud en training.

Ter gelegenheid het afscheid van de Fokker 50 en dit bijzondere moment in de geschiedenis van KLM en KLM Cityhopper is op zondag 28 maart een afscheidsvlucht georganiseerd met twee toestellen voor genodigden. Een daarvan is volledig ter beschikking gesteld aan kinderen van de Stichting Hoogvliegers. Deze stichting laat ernstig zieke en gehandicapte kinderen vliegen. Stichting Hoogvliegers heeft sinds de oprichting een bijzondere samenwerking met KLM.