Hiermee is KLM een stap dichterbij het zekerstellen van de lening en garantiestellingen op bankleningen door de overheid van in totaal 3,4 miljard euro. Om de toekomst van KLM en haar netwerk voor Nederland veilig te stellen, zijn deze lening en garantiestellingen cruciaal. Eerder hebben CNV, De Unie, NVLT, VNC en VKP de commitment clausule al ondertekend. De pilotenbond VNV heeft nog niet getekend.

Vanaf vrijdagochtend 20 december worden Europese vluchten vertrekkend van Schiphol weer normaal gecaterd. Europese vluchten die ’s ochtends vroeg op Schiphol arriveren, hebben dan nog een minimale catering aan boord.

Aan boord van intercontinentale vluchten zullen gedurende deze periode geen dutyfree verkopen plaats vinden. De werkonderbreking heeft geen impact op de catering aan boord van intercontinentale vluchten.

Om ondanks de werkonderbreking toch zoveel mogelijk te kunnen blijven vliegen zal het meenemen van ruimbagage niet mogelijk zijn op Europese vluchten die aankomen op of vertrekken van Schiphol op woensdag 18 september tussen 12.45 en 17.00 uur. Tevens roepen we passagiers op om met zo min mogelijk handbagage te reizen om te voorkomen dat deze vanwege ruimtegebrek niet kan worden meegenomen op de Europese vluchten.

KLM hoopt hiermee de impact van de staking voor haar klanten tot een minimum te beperken. Er is een kosteloze rebook policy van kracht voor passagiers die niet zonder ruimbagage willen reizen.

De betrokken passagiers worden door KLM rechtstreeks benaderd en omgeboekt. Wij adviseren onze klanten om daarnaast goed de informatie te volgen op de KLM-website en/of de KLM-app.

Naar KLM's overtuiging ligt er een gebalanceerde overeenkomst die voor iedereen voordelen heeft, maar ook van iedereen een bijdrage vraagt. KLM verwacht dat hiermee een einde komt aan een lange periode van onzekerheid voor het cabinepersoneel en voor KLM.

Aart Slagt, directeur HR: 'Dit najaar bereikten KLM en FNV Cabine nog een onderhandelingsresultaat voor een nieuwe cao. Dit resultaat is uiteindelijk afgewezen door de FNV leden. KLM heeft vervolgens aangegeven weer met elkaar om de tafel te willen om oplossingen te vinden. Ook hebben we voorgesteld om een bemiddelaar te laten helpen deze impasse te doorbreken. 

FNV Cabine drijft met deze aankondiging de situatie onnodig op de spits. KLM vindt deze aankondigde actie, om 24 uur het werk neer te leggen, buiten proportioneel. Hoewel een dergelijke actie wellicht past in een landelijke agenda levert dit alleen maar verliezers op. Slagt: 'Ik roep de FNV op om in het belang van KLM, haar reizigers en medewerkers met KLM in overleg te gaan over een nieuwe cao.'

Ook verwacht KLM dat zij de vertragingen zo kort mogelijk kan houden door het aanpassen van bepaalde processen, zoals het boarden.

De financiële impact daarentegen is groot en wordt voor zaterdag geschat op 6 tot 7 miljoen euro.

Overleg

KLM blijft openstaan voor overleg en blijft binnen de bestaande mogelijkheden op zoek naar openingen dit op gang te brengen. Het is belangrijk om uit deze situatie te komen zodat verdere bedrijfsschade en hinder voor onze passagiers voorkomen kan worden.

Op zeer korte termijn vindt een gesprek plaats met alle 5 grondbonden om te toetsen of iedereen zich kan vinden in de nu voorliggende formuleringen van het KLM-voorstel.

KLM heeft begrip voor- en respecteert wat belangrijk is voor haar medewerkers en daarmee de bonden en FNV. In het KLM cao-voorstel zijn daarom onder andere de wensen van FNV opgenomen rondom ouderenbeleid, loon en vaste banen.

De andere vier vakbonden gaven eerder aan het resultaat van de cao-onderhandelingen in juli voor te leggen aan hun leden. Zij zien geen reden tot acties.

FNV heeft voor morgen wederom aangekondigd ‘strikt’ volgens de regels te werken. Ook nu verwacht KLM dat deze oproep geen nadelige operationele gevolgen heeft. Mocht FNV met deze acties alsnog beogen de gevolgen te creëren die de rechter heeft willen voorkomen, handelt FNV in strijd met het vonnis.

KLM blijft bij de constatering dat FNV weer acties start in plaats van dat zij de dialoog aangaat. KLM herhaalt nog eens de uitnodiging om in gesprek te gaan.

Aangezien KLM-medewerkers hun werk altijd veilig en volgens de voorschriften uitvoeren, verwacht KLM dat deze oproep geen nadelige, operationele gevolgen heeft.

Mocht FNV met deze acties beogen de gevolgen te creëren die de rechter heeft willen voorkomen, handelt FNV in strijd met het vonnis.

KLM constateert dat de FNV toch weer acties start in plaats van dat zij de dialoog aangaat. KLM herhaalt nog eens de uitnodiging om in gesprek te gaan.

• iedereen in 2016 eenmalig 1600 euro krijgt;
• iedereen vanaf 2018 1% structurele loonsverhoging krijgt;
• iedereen de mogelijkheid heeft om tot 20% van het salaris als winstdeling te krijgen;
• KLM de werkgelegenheidsafspraak, geen ontslag op bedrijfseconomische gronden gedurende de looptijd van de cao, ondanks de reorganisatie verlengt;
• KLM bereid is 165 uitzendkrachten aan te nemen;
• KLM in lijn met de landelijke afspraken voor een 3e WW-jaar pleit.

Daarbij is het belangrijk om met elkaar te onthouden dat:

• arbeidskosten bij collega afhandelaren tot 30% lager liggen dan bij KLM;
• werkdruk bij collega afhandelaren 20% hoger ligt dan bij KLM.

KLM gelooft nog steeds dat zij met haar voorstel een mooi pakket op tafel legt, dat onderdeel is van de ingezette koers omhoog voor onze organisatie.

Hoewel FNV zich tot nu toe vooral van ultimatums bedient, blijft KLM streven naar de dialoog. De andere vier vakbonden hebben het cao-voorstel van KLM aan hun leden voorgelegd en zien geen reden tot actievoeren.

KLM is tevreden met deze uitspraak. We zijn blij dat onze passagiers en ook onze medewerkers niet de dupe worden van deze FNV-actie vanavond. Hoewel slechts circa 150 tot hooguit 250 van de 14.500 medewerkers van het grondpersoneel het werk neer zouden leggen, zou dit mogelijk gevolgen hebben voor duizenden passagiers. Gevolgen in de vorm van vertraging, het missen van een aansluiting of bagage die achter blijft. Bovendien zou deze actie een schade van 3 tot 4 miljoen euro opleveren voor KLM.

Het aanbod dat KLM op tafel heeft gelegd wordt door de andere vier vakbonden gewoon aan hun leden voorgelegd. KLM heeft FNV gisterochtend uitgenodigd om weer met elkaar in gesprek te gaan, omdat wij vermoeden dat de geschilpunten feitelijk kleiner zijn dan eerder is verwoord. KLM blijft openstaan voor dit gesprek.

KLM heeft een kort geding aangespannen tegen FNV dat vanmiddag plaatsvindt. KLM heeft FNV gisterochtend uitgenodigd om weer met elkaar in gesprek te gaan omdat wij vermoeden dat de geschilpunten feitelijk kleiner zijn dan eerder is verwoord. FNV ging hier niet op in maar kiest voor actievoeren.

We raden klanten aan de KLM website goed in de gaten te houden om te zien hoe groot hun vertraging is.

KLM heeft altijd gezegd in gesprek te willen blijven maar gaat niet in op een eenzijdig ultimatum.

FNV heeft eerder toegezegd geen acties in het drukste weekend van het jaar op Schiphol te organiseren maar doet dit nu alsnog. KLM verwerpt ook deze actie scherp. We adviseren passagiers en medewerkers om tijdig van huis te vertrekken.

Slechts een zeer klein deel van onze medewerkers is lid van het FNV. Het leeuwendeel van de KLM-ers doet er alles aan om onze passagiers een zo prettig mogelijke reis te laten ervaren.

FNV heeft een andere weg gekozen.

KLM veroordeelt deze aangekondigde actie van FNV. De FNV-actie behelst een oproep aan haar leden om op donderdagochtend geen belading van vracht te doen en daarnaast aan KLM-passagiers “FNV informatie” uit te delen bij de incheckbalies.

Juist de Vrachtmarkt staat onder druk. Daarom heeft KLM de afgelopen periode moeilijke besluiten moeten nemen om de full freighter-vloot af te bouwen en ook de organisatie daarop aan te passen. Een moeilijke periode, vooral ook voor de betrokken medewerkers.

Deze oproep van FNV aan haar leden is slecht voor de KLM vrachtklanten en kost onnodig geld. Dit kan een negatieve impact hebben op de werkgelegenheid en helpt medewerkers dus volstrekt niet. Nu dit soort acties voeren is onverantwoord en schaadt KLM onnodig. De weg naar de toekomst loopt via dialoog en niet via acties.

KLM zal alle mogelijke middelen inzetten om iedere vorm van overlast voor onze klanten te beperken.

De realiteit is dat de wereld om ons heen is veranderd. KLM moet hierin mee. Recente benchmarks tonen aan dat het verschil met concurrenten, ondanks de vorig jaar afgesloten cao’s, nog steeds groot is. Om te kunnen investeren, groeien en werkgelegenheid en toekomstperspectief te behouden, is het noodzakelijk dat KLM haar kosten conform de afgesproken targets verlaagt door productiviteit te verhogen.

KLM heeft op de belangrijke punten van de bonden, voorafgaand aan het ultimatum, haar voorstellen serieus aangepast en een nieuw integraal voorstel gedaan. Het voorstel van KLM bevat naast een aantal productiviteitsverhogende maatregelen, onder andere ook een uitkering van 1.600 euro, een significant verbeterde winstdelingsregeling, een structurele salarisverhoging per 1 januari 2018, werkgelegenheidsbescherming, reparatie van de door de wet versoberde pensioenopbouw in 2016, een opleidingsfonds van miljoenen euro’s en vaste banen voor uitzendkrachten.

KLM is van mening dat dit een gebalanceerd voorstel is dat groei, werkgelegenheid en financiële voordelen brengt voor onze medewerkers. Verdere aanpassingen op het voorstel prijzen KLM uit de markt en maken onze groeiplannen en ambities onmogelijk. KLM heeft de eisen in het FNV-ultimatum beoordeeld. Deze leiden tot een jaarlijkse kostenverhoging van tientallen miljoenen euro’s, ten opzichte van het KLM-voorstel.

FNV heeft in haar communicatie gesproken over ‘actiedreiging’. KLM is teleurgesteld over en verwerpt deze mogelijke acties van FNV. Mocht de FNV daadwerkelijk besluiten om tot acties over te gaan, dan doet KLM er alles aan om ervoor te zorgen dat klanten en medewerkers hier zo min mogelijk last van hebben.

Alle grondbonden behalve FNV gaven aan geen reden tot actie te zien naar aanleiding van het KLM-voorstel en bespreken dit voorstel de komende weken met hun leden.