Zestien leden

Het KLM Corporate SAF Programma werd in 2012 geïntroduceerd en telt inmiddels zestien partners, zoals ABN AMRO, Royal Schiphol Group en Arcadis. Dit zijn bedrijven en instellingen die de aankoop van SAF door KLM mede helpen te financieren om zo de CO₂-impact van hun zakelijke reiskilometers te verminderen. Het gebruik van SAF kan namelijk tot 85% minder CO₂ uitstoten dan fossiele kerosine, maar is door schaarste op de markt en hoge productiekosten nog drie keer zo duur. De SAF die KLM inkoopt wordt vermengd met fossiele kerosine en vervolgens in het brandstofaanvoersysteem op Schiphol en in Los Angeles bijgepompt. Op beide locaties wordt de SAF lokaal geproduceerd en aangevoerd. In totaal ging het in 2019 om minder dan 1% van de totale brandstofbehoefte van KLM.

“Dat is natuurlijk minder dan we zouden willen. Er is veel meer nodig om substantiële CO₂-reductie te bereiken” zegt Harm Kreulen, directeur KLM Nederland. “Daarom blijven we het KLM Corporate SAF Programma actief onder de aandacht brengen van onze klanten, juist in deze crisistijd. Dit is het moment om te bouwen aan een duurzamere KLM. Het drastisch verminderen van onze CO₂-voetafdruk met behulp van vlootmodernisering, operationele efficiency en SAF spelen daarin een essentiële rol.”

Air France KLM Martinair Cargo SAF Programma

Sinds begin van dit jaar kunnen ook vrachtklanten de ontwikkeling en productie van SAF stimuleren. Daarvoor is het Air France KLM Martinair Cargo SAF Programma opgericht. Kühne+Nagel is de eerste klant die heeft besloten om voor alle vrachtkilometers van hun zendingen op de route Los Angeles-Amsterdam in SAF te investeren.

Fly Responsibly

Het KLM Corporate SAF Programma past perfect binnen het Fly Responsibly-initiatief dat KLM in 2019 lanceerde. KLM neemt met Fly Responsibly het voortouw om een duurzamere toekomst voor de luchtvaart te realiseren. Dit doet de luchtvaartmaatschappij onder andere door al haar producten en processen nu en in de toekomst nog duurzamer te maken. Maar echte vooruitgang wordt pas geboekt als de hele sector daarin samenwerkt. Als onderdeel van Fly Responsibly nodigt KLM passagiers uit om gebruik te maken van het CO₂-compensatieprogramma CO2ZERO en vraagt de luchtvaartmaatschappij bedrijven om hun zakenreizen te verduurzamen door deel te nemen aan het KLM Corporate SAF Programma en vrachtklanten om hetzelfde te doen met hun ladingen via het Air France KLM Martinair Cargo SAF Programma.

KLM heeft al vaker aangegeven voorstander te zijn van het vervangen van korte-afstandsvluchten door de trein, zolang het treinproduct een volwaardig alternatief is qua snelheid, betrouwbaarheid en comfort voor de reiziger. De reductie van 5 naar 4 vluchten per dag op de route Brussel-Schiphol v.v. en het verbeterde Air&Rail-product met Thalys zijn een eerste stap. KLM heeft de intentie het aantal vluchten tussen Brussel en Schiphol geleidelijk af te bouwen. De route Brussel-Schiphol wordt gebruikt door transferpassagiers die overstappen op Schiphol en doorvliegen naar een verre bestemming.

Fly Responsibly en slots

De stap past binnen KLM’s commitment inzake Fly Responsibly, dat is gericht op het creëren van een duurzamere toekomst voor de luchtvaart, en het sectorplan Slim en Duurzaam. KLM heeft daarnaast te maken met slotbeperkingen op Schiphol. Door korte-afstandsvluchten te vervangen door treinverbindingen, kunnen schaarse slots worden ingezet voor het ontsluiten van lange-afstandsbestemmingen. De aanvoer van reizigers blijft met deze oplossing op peil en de netwerkkwaliteit van Schiphol verbetert door een gevarieerder aanbod aan bestemmingen.

Verbeteringen Air&Rail-product

De Air&Rail-tickets kunnen gewoon via KLM.com en reisagenten worden geboekt. Om de trein goed te laten aansluiten op de KLM-vluchten kijken Thalys, NS, KLM en Schiphol nog naar verdere verbeteringen op het gebied van onder andere bagageafhandeling. Ook komt er een speciale Air&Rail-incheckbalie op Schiphol.

Over Fly Responsibly

Met Fly Responsibly committeert KLM zich aan het creëren van een duurzamere toekomst voor de luchtvaart. Het omvat alles wat KLM doet en gaat doen, om de duurzaamheid van haar activiteiten te verbeteren. Maar alleen wanneer de hele sector samenwerkt, kan er echt vooruitgang worden geboekt. Met Fly Responsibly nodigt KLM daarom consumenten uit om voor CO2-compensatie te kiezen. Bedrijven worden uitgenodigd om zakelijke reizen te compenseren via het KLM CorporateBioFuel Programma.

Voor meer informatie over KLM en duurzaamheid, zie https://flyresponsibly.klm.com/nl#home

Hollandse samenwerking voor hoogstaande kwaliteit

Douwe Egberts heeft een speciale koffieblend voor KLM ontwikkeld. Deze blend sluit perfect aan bij de smaakbeleving op grote hoogte, zodat een kop koffie in de lucht net zo goed smaakt als op de grond. Klanten van KLM krijgen de nieuwe, duurzame 100% utz-gecertificeerde koffieblend ook aangeboden in de Europese Crown Lounge en de intercontinentale Crown Lounge.

Er zijn meer losse onderdelen toegevoegd aan de maaltijdbox. Zo worden granola en jam los bij de yoghurt geserveerd en dressing en nootjes apart bij salades, waardoor klanten zelf kunnen bepalen hoe zij hun maaltijd opmaken.

Duurzame producten

Tot 12 uur ontvangen onze klanten in de maaltijdbox een ontbijt met vers fruit en ‘cold cuts’ zoals kaas en vleeswaren met een warm broodje. De rest van de dag is de EBC Box gevuld met een salade en bijgerechten zoals een appeltaartje. Alle producten zijn duurzaam. Waar mogelijk wordt gebruik gemaakt van lokale leveranciers. Het vlees en de eieren hebben een ‘Beter Leven’ keurmerk en de visproducten hebben het MSC keurmerk. Ook het karton van de doos is duurzaam en wordt gerecycled.

Choice & Control service op zes vluchten

Op de zes langste KLC-vluchten (Cagliari, Helsinki, Ibiza, Porto, Split en Valencia) kunnen Business Class passagiers zelf het tijdstip bepalen waarop zij willen eten. KLC komt hiermee tegemoet aan de behoefte van klanten om meer controle en keuze te hebben. De klant krijgt, naast de maaltijdbox, ook een warme tweede service: een broodje kroket of een spinazie-feta taartje.

Luxere uitstraling en fijner formaat

Niet alleen de inhoud en de uitstraling van de maaltijdbox zijn vernieuwd, ook het formaat is aangepast waardoor er meer ruimte is voor bijvoorbeeld een drankje. Zo past de luxe box nu nog beter op de tray table van de Embraer. Dat is een groot pluspunt aangezien KLC’s vloot volledig bestaat uit Embraers. Met 49 Embraer ‘E-Jets’, 32 E190s en 17 E175s, heeft KLC de grootste E-Jet vloot van Europa.

KLM wil de meest florerende, klantgerichte, innovatieve en efficiënte netwerkcarrier van Europa zijn. Onder andere door klanten op de grond en in de lucht een ervaring te bezorgen die ze bijblijft, ‘Moving Your World, by creating memorable experiences’. Het nieuwe maaltijdconcept van KLC draagt bij aan deze ambitie.

Vijf thema’s hebben betrekking op het verlagen van CO2-emissies van de internationale luchtvaart vanuit Nederland: maar liefst 35% minder uitstoot in 2030, dan dat er zonder dit actieplan zou zijn. Dit komt bovenop de substantiële CO2-vermindering die de luchtvaart levert via het Europese handelssysteem en het mondiaal VN-systeem voor emissiehandel (CORSIA) die invulling geven aan de doelstellingen van Parijs. Daarnaast zijn er nog twee thema’s die resulteren in verlaging van CO2-emissies, maar dan op de grond.

De zeven thema’s van ‘Slim en Duurzaam’:

Het optimaliseren van vliegroutes en procedures
Zuinig omgaan met brandstof zorgt voor minder CO₂-uitstoot. Hoe directer de vliegroute en hoe beter de landings- en startprocedure, des te minder het brandstofverbruik. De huidige routes, in zowel het Nederlands als het Europees luchtruim, zijn overbelast en niet altijd efficiënt, wat leidt tot overbodige CO₂-uitstoot.

Het stimuleren van schonere vliegtuigen via luchthavengelden
Schiphol heeft het voornemen om de luchthavengelden (2019-2022) deels te differentiëren op basis van klimaatimpact. Maatschappijen betalen minder voor stillere en daarmee in de regel minder vervuilende vliegtuigen, terwijl de kosten voor lawaaiige en daarmee meer vervuilende vliegtuigen omhoog gaan.

De inzet van duurzame brandstof
Door de lange ontwikkeltijd en levensduur van nieuwe vliegtuigen blijft kerosine voorlopig dé brandstof om op te vliegen. Daarom is duurzame brandstof één van de meest effectieve manieren om op relatief korte termijn de CO₂-uitstoot te verminderen. Duurzame kerosine gemaakt van grondstoffen die niet ten koste gaan van de voedselvoorziening van mens en dier en/of zorgt voor milieuschade, zoals dit bij ontbossing het geval is.

Radicale vlootvernieuwing
Grote stappen in het reduceren van onze klimaatimpact worden gezet bij de invoering van radicaal nieuwe vliegtuigconcepten en volledig elektrisch aangedreven vliegtuigen. De Nederlandse luchtvaartindustrie en kennisinstellingen spelen een belangrijke rol bij het ontwikkelen van nieuwe aerodynamische modellen, sterkere en lichtere materialen en elektrisch-hybride voortstuwing die na 2030 noodzakelijk zijn om de emissies van de luchtvaart verder te doen afnemen. In het komende decennium gaan luchtvaartmaatschappijen door met het vernieuwen van hun vloot en het daarmee verder verlagen van hun emissies.

Inzet internationale trein en andere duurzame vervoersmiddelen op korte afstanden
Nederland is gebaat bij een klantgericht, snel en duurzaam transportsysteem. De trein is op bepaalde routes, tot een afstand van 700 kilometer, een goed alternatief voor vliegreizen. Het succes van de Eurostar en Thalys bewijst dat dit mogelijk is en dat dit beter is voor het milieu. Om de trein echt aantrekkelijker te laten zijn, moeten er snellere treinen rijden, een betere aansluiting op Schiphol komen en het moet eenvoudiger worden om geïntegreerde AirRail tickets te kopen. Om Schiphol verder te ontwikkelen als multimodale hub is bovendien het bovengronds doortrekken van de Noord/Zuidlijn een interessante optie. Daardoor ontstaat er ruimte voor internationale treinen in de Schipholtunnel. Tevens zijn er andere duurzame alternatieven naast de trein die verder ontwikkeld kunnen worden voor routes met minder grote passagiersvolumes.

Emissieloze luchthavens
In 2030 zorgen we ervoor dat de terminals, kantoren en grondoperatie van alle luchthavens van Royal Schiphol Group klimaatneutraal zijn. Schiphol draait al volledig op door Nederlandse wind opgewekte elektriciteit en spant zich in voor het verhogen van de energie-efficiënte (bijvoorbeeld door het gebruik van ledverlichting), het uitfaseren van gas (onder meer door het gebruik van warmte-koudeopslag) en het beperken van het woon-werkverkeer. Daarnaast spelen de gebruikers van de luchthavens (onder andere luchtvaartmaatschappijen en afhandelaren) ook een belangrijke rol in het klimaatneutraal maken van de luchthaven door onder andere meer gebruik te maken van elektrisch materieel.

Een snelle en efficiënte reis van en naar het vliegveld
De reis van en naar het vliegveld is er een die tijd vergt, die soms onnodig ingewikkeld is, die zorgt voor filevorming en die bijdraagt aan CO₂-emissies. Op dit moment kiezen reizigers voor de auto en het openbaar vervoer. Ook oplossingen zoals een elektrische leenauto en sneller openbaar vervoer van en naar de luchthavens zijn nodig. Daarnaast moeten passagiers gebruik kunnen maken van betrouwbare en efficiënte transfers en meer opties hebben om vracht en bagage van deur tot deur te krijgen. Ook in het luchtvrachtvervoer werken alle partijen nauw samen om via digitalisering, ketenafspraken en goede informatie-uitwisseling vrachtactiviteiten te optimaliseren. Hierdoor worden doorlooptijden en beladingsgraden verbeterd en CO₂-emissies verlaagd.

(*) In de downloadbox van dit persbericht staan de beoordeling van onderzoeksbureau CE Delft en het actieplan van de luchtvaartsector.

De luchtvaartindustrie staat voor grote uitdagingen op het gebied van verduurzaming in de toekomst. Voor KLM ligt de uitdaging in het vinden van de balans tussen een efficiënt en kwalitatief hoogwaardig product voor onze klanten en de verantwoordelijk voor de omgeving waarin we opereren. KLM blijft werken aan de doelstelling de CO2-uitstoot per passagier in 2020 met 20% te verminderen ten opzichte van 2011.

Naast de investering in energiezuinige toestellen en het verminderen van het gewicht aan boord, is de inzet van duurzame biobrandstof een manier om deze doelstelling te bereiken.

Voor meer informatie over duurzaamheid bij KLM, ga naar www.klmtakescare.nl

*De DJSI betreft de meest efficiënte ondernemingen op het gebied van duurzame ontwikkeling, samengesteld door RobecoSAM, een internationale vermogensbeheerder die de duurzaamheidsprestaties van ondernemingen beoordeelt.

Voor alle biokerosine die KLM op haar vluchten gebruikt wordt vooraf een advies gevraagd aan de SkyNRG Sustainability Board, waarin o.a. WNF, Solidaridad en het Copernicus Instituut zitting hebben. Uitgangspunt bij deze toets is de zogeheten RSB standaard, die wereldwijd gezien wordt als meest omvattende norm.

Het Ministerie van Infrastructuur en Milieu is de 17^e partner in het programma. Andere partners in het programma zijn o.a. de Schiphol Group, Philips, Heineken, DSM, Nike, Ahold, Stad Amsterdam en Accenture.

Dow Jones Sustainability IndexDit jaar bezet AIR FRANCE KLM voor de 10e keer op rij de positie als meest duurzame luchtvaartmaatschappij op de Dow Jones Sustainability Index (DJSI)*, de belangrijkste internationale index die prestaties van ondernemingen op het gebied van duurzame ontwikkeling beoordeelt.

*De DJSI betreft de meest efficiënte ondernemingen op het gebied van duurzame ontwikkeling, samengesteld door RobecoSAM, een internationale vermogensbeheerder die de duurzaamheidsprestaties van ondernemingen beoordeelt.

Het beleid van KLM is gericht op het behoud van biodiversiteit en dierenwelzijn. Zo serveert KLM duurzame vis van het MSC keurmerk en de groene lijst van de Viswijzer uitgegeven door de stichting Noordzee en het WNF.

Op vluchten vanuit Amsterdam serveert KLM - indien op het menu - kalfsvlees van het Beter Leven Kenmerk. Op vluchten die vertrekken vanuit de Verenigde Staten, serveert KLM zogeheten ‘cage free’ omeletten.

Verder serveert KLM biologische melk en Caring Dairy Beemsterkaas aan boord en vanaf 2010 zijn geleidelijk Beter Leven vleeswaren geïntroduceerd.

‘From Holland’ festival
In de maanden oktober en november staan alle KLM-vluchten vanuit Amsterdam voor het derde jaar in het teken van Nederland. Dan vindt namelijk het ‘From Holland’ festival plaats, dit jaar met aandacht voor lokale producten en het boerenambacht van Hollandse bodem.

De maaltijden bevatten producten afkomstig van Nederlandse (vis)boeren en leveranciers. In de menu’s worden bovendien Nederlandse groenten en fruit verwerkt uit het herfstseizoen.

Seizoensproducten zijn beter voor het milieu, omdat ze direct verwerkt kunnen worden. Ze hoeven dus niet voor lange tijd opgeslagen of gekoeld te worden. Dit past goed bij KLM’s gedachte over Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen, en de producten zijn ook nog eens echt Hollands en heerlijk vers. Met het festival benadrukt KLM de kenmerkende Nederlandse aard en onderstreept het belang van duurzame catering.

Het onderzoek werd uitgevoerd onder 82 toernooien van de European Tour, Senior Tour, Ladies Tour en de European Challenge Tour. Ze werden beoordeeld op drie thema’s: Mensen, Aarde en Weldaden. Ieder thema heeft zeven indicatoren waarop getoetst wordt. Het KLM Open behaalde de hoogste score: 82.9%, een sterke stijging ten opzichte van vorig jaar. Tijdens het toernooi liet de organisatie een aantal innovaties zien, zoals een effectieve manier om afval te scheiden door middel van de zogenoemde ‘walking bins’ en de inzet van energiezuinige en elektrische voertuigen voor het vervoer van spelers. Daarnaast draaide het toernooi op windenergie, was de catering biologisch en werden flora en fauna in de baan beschermd. Doordat de resterende uitstoot werd gecompenseerd was het KLM Open een CO2-neutraal toernooi.

CO2-aanpak
In het vernieuwde contract van KLM en WNF staan concrete en meetbare afspraken ook over CO2-aanpak op korte termijn. KLM investeert de komende vier jaar in maatregelen om internationaal koploper te blijven in CO2-effiency en brandstofbesparing. KLM streeft er naar om in 2020 20% minder CO2 per gevlogen ton kilometer uit te stoten, ten opzichte van 2009.

“Al zeven jaar op rij is KLM sector leader in de Dow Jones Sustainability Index”, stelt Camiel Eurlings, managing director van KLM. “Daar hebben alle medewerkers bij KLM keihard voor geknokt. Initiatieven op diverse gebieden zijn door KLM zelf ontwikkeld: van speciale weerstand verminderende verf tot lichte trolleys en servies en van een brandstof efficiency programma tot een nieuwe wastechniek voor motoren. Ondanks het onzekere economisch klimaat blijft KLM investeren in de verduurzaming van de luchtvaartsector. KLM neemt al die jaren al een leidende rol in bij terugdringen van CO2-uitstoot in de luchtvaart en het stimuleren van innovaties op het gebied van biobrandstoffen. Wij hechten zeer aan de samenwerking met WNF op dit gebied.”

“Als we de aarde willen doorgeven aan volgende generaties kunnen we niet doorgaan met het verstoken van fossiele brandstoffen”, zegt Johan van de Gronden. “Broeikasgassen van kolen, olie en gas zijn de belangrijkste veroorzakers van klimaatverandering en daarmee een grote bedreiging voor de natuur en de mens. Een wereld waarin we alle energie opwekken uit hernieuwbare bronnen is de enige manier om gevaarlijke opwarming van de aarde te voorkomen.  Die volledig duurzame energievoorziening is in 2050 mogelijk. KLM deelt deze visie en wil haar verantwoordelijkheid nemen.”

Wereld Natuur Fonds www.wnf.nl

Dylan de Gruijl
Telefoon:  030 693 7333
Mobiel:  06 22 607 633
Email: dgruijl@wwf.nl