KLM is de allereerste Europese luchtvaartmaatschappij die met dit duurzame toestel gaat vliegen. De Boeing 787-10 Dreamliner heeft dezelfde - efficiënte - motoren als de ‘787-9’. In combinatie met het gebruik van lichtgewicht materialen draagt dit bij aan een lager brandstofgebruik, minder CO2-uitstoot en minder omgevingsgeluid.

De '787-10' heeft bovendien een doordacht design, grotere ramen en een ruimtelijke inrichting en biedt mede daardoor veel ruimte en comfort.

Dit eerste toestel wordt vanaf 2 juli ingezet voor KLM-vluchten van en naar Kilimanjaro en Dar es Salaam. De planning is dat KLM in 2022 over 15 Boeing 787-10's beschikt.

Klik hier voor meer informatie over de KLM Boeing 787-10 Dreamliner.

KLM investeert in vlootvernieuwing
In het belang van de klant investeert KLM ook in 2018 in de vernieuwing van haar vloot. De Orchidee is de tweede Boeing 787-9 Dreamliner van het jaar 2018. In augustus ontvangt KLM de volgende Dreamliner.

De Boeing 787 produceert minder omgevingsgeluid, verbruikt minder brandstof en stoot daarmee minder CO2 uit. Dit sluit aan bij de doelstelling om in 2020, ten opzichte van 2011, 20% minder CO2-uitstoot te genereren. De Dreamliner bestaat voornamelijk uit koolstofvezelcomposietmateriaal dat makkelijk kan worden gesneden, waardoor het productieproces minder afval oplevert.

Het toestel biedt ook voordelen voor het reiscomfort van de passagier. Zo leidt de hogere luchtdruk in de cabine ertoe dat passagiers met een uitgerust gevoel aankomen. Voor passagiers die tijdens hun vlucht online willen zijn, is er WiFi aan boord.

Dreamliner

De vlucht naar San Jose wordt uitgevoerd met de 787-900. Deze Dreamliner biedt plaats aan 294 passagiers en biedt veel reiscomfort voor de passagier. Zo leidt de hogere luchtdruk in de cabine ertoe dat passagiers met een uitgerust gevoel aankomen. Voor passagiers die tijdens hun vlucht online willen zijn, is er WiFi. De Dreamliner produceert bovendien minder omgevingsgeluid en is zuiniger met brandstof, waardoor minder CO2 wordt uitgestoten.

Over Boeing 787 Dreamliner
In de KLM-vloot is de Boeing 787 Dreamliner de opvolger van de MD11. Afgelopen woensdag ontving KLM haar zesde exemplaar met de naam “Mimosa”. In totaal neemt KLM 21 Dreamliners in gebruik. Alle Dreamliners worden vernoemd naar bloemen; een typisch Nederlands exportproduct dat daarmee uitstekend bij KLM past.

Lees ook ons KLM Blog "Van blauw naar oranje in 4 dagen" en ons eerder verschenen persbericht ‘#Oranjeboven: KLM’s unieke oranje vliegtuig promoot Nederland’

Alle Dreamliners krijgen ieder een unieke naam en worden vernoemd naar bloemen: een typisch Nederlands exportproduct en daardoor uitstekend passend bij KLM.

De Anjer zal volgens planning vanaf 14 december ingezet worden op de route tussen Amsterdam en Abu Dhabi/Bahrein.

Vanaf 16 december zal de Dreamliner (volgens planning) ook gaan vliegen op Dubai. Later in de winterdienstregeling 2015/2016 vliegt de Dreamliner eveneens naar Rio de Janeiro.

De Boeing 787 Dreamliner is in november toegevoegd aan de vloot van KLM. De eerste commerciële vlucht vond op maandag 23 november plaats, met als bestemming Abu Dhabi/Bahrein. De Boeing 787 Dreamliner is de eerste van de in totaal eenentwintig vliegtuigen die KLM in gebruik gaat nemen.

Minder brandstofgebruik|
Met dit nieuwe toesteltype voegt KLM vanaf oktober 2015 een zuiniger en stiller vliegtuig toe aan haar vloot. De Boeing 787-9 beschikt over zeer zuinige motoren die minder brandstof verbruiken, waardoor de uitstoot van CO2 met minstens 20% afneemt.

Het toestel past in de al eerder door KLM ingezette vlootinvestering die van start ging met de komst van de nieuwe World Business Class in de Boeing 747. Daarna volgde de Boeing 777-200 met een compleet vernieuwd interieur in World Business en Economy Class en de instroom van nieuwe Boeing 777-300’s. Vanaf december 2015 vernieuwt KLM haar vloot verder met de Embraer 175 en 190.

New Flight Mode
Het design aan boord van de Boeing 787-9 zorgt voor de typische KLM sfeer, inrichting en uitstraling. Het uitgangspunt van het cabine interieur is het maximaliseren van comfort en privacy van de klant en passend bij de merkwaarden van KLM.

KLM’s Boeing 787-9 beschikt over Wi-Fi aan boord. Hiermee introduceert KLM Wi-Fi op dit toesteltype na de eerdere test met Wi-Fi aan boord. Via laptop, tablet en mobiel is het mogelijk te internetten, mailen en andere online diensten te gebruiken.

Grotere ramen, de hogere cabinedruk en speciale led-verlichting zorgen verder voor een unieke ervaring. Dit alles draagt er toe bij dat passagiers fitter en meer uitgerust op hun bestemming aankomen.

Luxueuze persoonlijke ruimte in World Business Class
KLM kiest in de Boeing 787-9 voor de nieuwste ‘full flat’ World Business Class stoel. De positionering van de nieuwe stoelen in de cabine en diverse designkeuzes zorgen voor maximale privacy tijdens de vlucht. Bijzonder en nieuw is dat elke World Business Class stoel in de Boeing 787-9 direct toegang tot het gangpad geeft.

Onder meer de warme kleuren – die per stoel verschillend zijn – en de grote bergruimte zorgen voor ultiem comfort en meer persoonlijke ruimte voor de passagier. Samen met de grote zachte kussens en luxe nieuwe dekens geeft dit de nieuwe World Business Class een warme en vriendelijke sfeer. Iedere stoel beschikt over een 16 inch scherm

Daarnaast wordt een ‘dual screen ervaring’ geboden doordat tijdens het kijken van een film de passagier tegelijkertijd kan gamen en chatten via de hand-set.

Economy Class
De stoelen in de Economy Class bieden de passagier extra comfort. De leuning van de stoel kan tot wel 40% verder naar achteren. Alle passagiers hebben toegang tot een stopcontact om hun eigen mobiele apparatuur op te laden. Het Inflight Entertainmentsysteem is vernieuwd en uitgebreid met onder andere grotere 11 inch intuïtieve touchscreens in HD-kwaliteit, interactieve 3D-kaarten en de mogelijkheid om via ‘seat chat’ te communiceren met medereizigers die niet in de buurt zitten. Het Inflight Entertainmentsysteem geeft toegang tot meer dan 150 films en 200 tv-programma's in twaalf talen, waaronder een groot aantal lokale films.

Dit videonieuwsbericht laat de beelden zien van de aankomst en de bijzonderheden aan boord. KLM president-directeur Pieter Elbers licht de vlootvernieuwing kort toe, inclusief de komst van de Boeing 787-9 in oktober.

Nieuw cabine-interieur Economy Class
De nieuwe Economy Class-stoelen bieden reizigers meer beenruimte. Dankzij het slimme ontwerp van de nieuwe Economy Class stoelen wordt extra beenruimte gecreëerd, wat zorgt voor meer comfort. En er is meer; de ergonomisch geoptimaliseerde hoofdsteun biedt een verbeterde ondersteuning van de nek. Speciaal ontworpen kussens, duurzame high-density materialen en een stopcontact geven de passagier rust en controle. Een andere belangrijke verbetering is dat de nieuwe stoelen de lichtste in hun klasse zijn. Minder gewicht betekent brandstofbesparing, wat weer leidt tot een lagere CO2-uitstoot.

Inflight Entertainmentsysteem
In het nieuwe cabine-interieur is ook een nieuw inflight entertainmentsysteem aangebracht met onder andere grotere 9 inch touchscreens in HD-kwaliteit, interactieve 3D-kaarten en de mogelijkheid om via ‘seat chat’ te communiceren met medereizigers. Het inflight entertainmentsysteem geeft toegang tot meer dan 150 films en 200 tv-programma's in vele talen, waaronder een groot aantal lokale films.

Luxueuze persoonlijke ruimte in World Business Class
Tegelijk met de introductie van de nieuwe Economy Class voert KLM de nieuwe World Business Class in op de Boeing 777. Centraal staat hierbij de nieuwe full-flatstoel. De positionering van de nieuwe stoelen in de cabine en diverse slimme designkeuzes zorgen voor maximale privacy tijdens het slapen of werken. Onder meer de warme kleuren, die per stoel verschillend zijn, en veel bergruimte zorgen voor ultiem comfort en meer persoonlijke ruimte voor de passagier. Samen met de grotere zachte kussens en luxe nieuwe dekens geeft dit de nieuwe World Business Class een warme en vriendelijke sfeer. Het persoonlijke 16 inch scherm, dat wordt bediend met een handset met touchscreen, maakt de luxe World Business Class-ervaring compleet. Daarnaast wordt een dual screen ervaring geboden doordat tijdens het kijken van een film de passagier tegelijkertijd kan gamen en chatten.

De TCP-waarden lagen gemiddeld op 7 ng/m3. De meest toxische variant ToCP is in het geheel niet aangetroffen. De gezondheidslimiet hiervoor is 100.000 ng/m3. Voor andere TCP’s bestaan geen gezondheidsgrenzen. De gemeten waarde van andere TCP’s ligt gemiddeld ruim 14.000 keer lager dan de voor ToCP geldende gezondheidsnorm. Op één moment is een atypische waarde gemeten van 155 ng/m3, die nog steeds 650 keer lager is dan de ToCP-norm.

Achtergrond
Aanleiding voor het onderzoek van TNO was de uitspraak in een zaak tussen een vlieger vs KLM van 18 september 2013. Dit onderzoek herbevestigt dat TCP’s in vliegtuigen slechts in zeer lage concentraties voorkomen.

This first joint long-haul order by Air France and KLM will be replacing in the medium term the aircraft with 200 / 350 seats currently present in the fleet and support the Group's growing operations.

The acquisitions are scaled to a size that can be financed through cash flow generated from Group operations.

Consistent with the provisional fleet plan, this order will result in the Group's operation of 73 next generation aircraft through 2024: 43 Airbus A350-900 and 30 Boeing 787-9. The first aircraft Boeing 787-9 order will enter into service with KLM in 2016 and the first Airbus A350-900 with Air France in 2018. Later, both airlines will operate both types of aircraft.

The selection of engines for the Boeing 787-9 will be made later. The Airbus A350-900 will be equipped with Rolls-Royce Trent XWB engines, the only engine provided for this aircraft by the manufacturer.

These new aircraft will reduce fuel consumption by over 15% and will give rise to a significant reduction in noise and gas emissions, confirming the Group's commitments in terms of environment and sustainable development. Air France KLM is a member of the Dow Jones Sustainability Index since 2004 and also leader of the “Transport and leisure” sector.

Within the framework of this order, Air France Industries KLM Engineering & Maintenance, the Group’s aircraft maintenance department, is confirming its commitment to position itself as a key market player for the maintenance of these aircraft and their engines.

Following this approval, memoranda of understanding will be signed with Airbus, Boeing and Rolls Royce and the finalized contracts are expected before the end of the year.

“For its first joint order, the Air France KLM group made its selection after a detailed assessment showing all the performance characteristics of each aircraft, including their energy and environmental performance” declared Pierre-Henri Gourgeon, CEO of Air France KLM. Peter Hartman, president & CEO of KLM added: “Their integration into the fleet will enable the Group to continue to operate one of the youngest and most modern fleets in the world”.