Bio-kerosine levert een structurele bijdrage aan de verduurzaming van de luchtvaart, maar is nog steeds twee tot drie keer duurder dan fossiele brandstof. Södra, de grootste coöperatie van boseigenaren in Zweden gevestigd in Växjö, wordt de eerste partner buiten Nederland in het KLM Corporate BioFuel Programme. Samen met Södra en de gemeente Växjö gaan KLM en SkyNRG bovendien onderzoeken of het haalbaar is om de productie van bio-kerosine te realiseren in de regio rondom Växjö.

CO2-compensatie op de route Växjö
Omdat het nog niet mogelijk is om volledig op duurzame bio-kerosine te vliegen, slaan KLM en Växjö Småland Airport de handen ineen en betalen samen voor de totale CO2-compensatie van de vluchten van en naar Växjö. Het geld wordt besteed aan het herbebossingsinitiatief CO2OL Tropical Mix in Panama, een ‘Gold Standard for the Global Goals’ project. Het project zet aangetaste weidegronden om in gemengde bossen door een mix van inheemse boomsoorten en enkele exotische soorten te planten. De activiteiten van het project creëren bovendien langdurige werkgelegenheid met een duurzame inkomstenbron voor de lokale bevolking.

Växjö
Växjö is gelegen in het zuiden van Zweden en is de hoofdstad van de regio Kronoberg. De stad heeft een ondernemingsklimaat en een gerenommeerde universiteit. Växjö kent prachtige natuur, biedt de mogelijkheid tot verschillende buitenactiviteiten en heeft een zeer goede reputatie op gastronomisch gebied. Op onze pagina over Växjö kunt u meer lezen over de nieuwe bestemming. 

Sinds 2009 zet KLM zich actief in voor de ontwikkeling van de markt voor biobrandstof en probeert hiermee andere luchtvaartmaatschappijen te stimuleren om haar voorbeeld te volgen. Andere partners van het Corporate BioFuel Programma zijn: LVNL, TU Delft, ABN AMRO, Accenture, FrieslandCampina, Gemeente Amsterdam, Loyens & Loeff, Ministerie van I&W, PGGM, en de Schiphol Groep.

Geen negatieve impact biodiversiteit
KLM koopt alleen biobrandstof in die gemaakt is van grondstoffen die geen negatieve impact hebben op de biodiversiteit en/of voedselproductie. Deze duurzame biobrandstoffen worden geleverd door SkyNRG en zijn getoetst door de SkyNRG Sustainability Board, waarin onder meer vertegenwoordigers van WWF International, de European Climate Foundation en Solidaridad Network in zitten. SkyNRG is gecertificeerd door de Roundtable of Sustainable Biomaterials (RSB).

Over Arcadis
Arcadis is de leidende wereldwijd opererende ontwerp- en consultancyorganisatie op het gebied van de natuurlijke en gebouwde omgeving. Door de toepassing van onze diepe marktsectorkennis in combinatie met onze ontwerp, consultancy, engineering, project- en management diensten werken we samen met onze klanten aan uitzonderlijke en duurzame resultaten. Wij zijn met 27.000 mensen die in ruim zeventig landen meer dan €3,2 miljard aan omzet genereren. Wij ondersteunen UN-Habitat met kennis en expertise om de leefomstandigheden in snel groeiende steden over de hele wereld te verbeteren. Bezoek ons op www.arcadis.com Arcadis. Improving quality of life.

Foto vlnr: Erik Swelheim (CFO KLM), Harm Kreulen (Directeur KLM Nederland), Frans Hofstede, directeur Financiën (Arcadis NL BV), Joost Slooten, director Sustainability, Investor Relations & External Affairs (Arcadis NV) en Theye Veen (CFO SkyNRG)

Om de productieketen van duurzame biobrandstof te stimuleren richtte KLM SkyNRG op en startte het KLM Corporate BioFuel Programma (CBP). Door de samenwerking met grote Nederlandse bedrijven in dit programma worden alle KLM-vluchten vanaf Los Angeles sinds 2012 gedeeltelijk met duurzame biobrandstof uitgevoerd. Daarmee is KLM de enige Europese luchtvaartmaatschappij die intercontinentaal met biobrandstof vliegt.

80 % minder CO2 uitstoot

Door het gebruik van duurzame biobrandstof kan de CO2-uitstoot tot 80% worden verminderd ten opzichte van fossiele brandstof. De markt voor duurzame biobrandstof staat echter nog in de kinderschoenen, waardoor de prijs drie keer hoger ligt dan die van fossiele brandstof. KLM kiest voor het gebruik van duurzame biobrandstof, waarvan de productie niet ten koste gaat van biodiversiteit en voedselproductie. De biobrandstof voor de vluchten vanaf Los Angeles is gemaakt van afgewerkt frituurvet (Used Cooking Oil- UCO).

Available as a fully interactive version and completely revised to offer enhanced access to information, the CSR report presents the Group’s commitments and initiatives in 2016.

This year’s report contains two new features -

• A vast survey conducted with stakeholders to evaluate Air France-KLM’s strategy and improve its sustainable development reporting;
• A presentation of the Group’s contribution to the United Nations’ Sustainable Development Objectives.

Every day, Air France-KLM innovates to reduce its environmental impact, offer responsible products and services, increase the motivation and professionalism of its employees and contribute to local development. The Group is notably committed to integrating the principles of the circular economy into its operations and developing sustainable alternative fuels for the air transport industry.

Het op grote schaal gebruiken van duurzame biobrandstof kan leiden tot maar liefst 80% minder CO2-uitstoot binnen de luchtvaart. Er is daarom wereldwijd behoefte aan technologische ontwikkeling en verder onderzoek naar duurzame grondstoffen, want de productie en de markt van duurzame biobrandstoffen is nog beperkt. Sinds 2011 zet KLM zich actief in voor de ontwikkeling van de markt voor biobrandstof en probeert hiermee meer bedrijven in de luchtvaart stimuleren om haar voorbeeld te volgen.

Terugdringen CO2-uitstoot

KLM wil haar CO2-uitstoot met 20% verminderen in 2020 (t.o.v. 2011), naast de inzet van duurzame biobrandstof zijn innovatie, vlootvernieuwing en efficiëntere vluchtuitvoering de middelen om dit te bereiken. Andere partners van het Corporate BioFuel Programma zijn: ABN AMRO, Accenture, FrieslandCampina, Gemeente Amsterdam, Loyens & Loeff, Ministerie van Infrastructuur en Milieu, PGGM, en de Schiphol Groep.

KLM koopt alleen biobrandstof in die gemaakt is van grondstoffen die geen negatieve impact hebben op de biodiversiteit en/of voedselproductie. Deze duurzame biobrandstoffen worden ingekocht via SkyNRG en zijn getoetst door de SkyNRG Sustainability Board. SkyNRG is gecertificeerd door de Roundtable of Sustainable Biomaterials (RSB).

Samenwerking KLM en TU Delft
KLM en TU Delft werken op meerdere fronten samen. In maart tekenden zij een samenwerkingsovereenkomst onder de naam; Design Doing at Royal Dutch Airlines. Doel van de samenwerking is om nieuwe producten te ontwikkelen en bestaande KLM-processen te optimaliseren in een live operationele KLM-omgeving, dus met echte passagiers op een echte luchthaven en in echte vliegtuigen. Hiermee zet KLM fors in op de toepassing van Design Thinking.

Lees meer op klmtakescare.com 

Biobrandstof, hoe werkt het?
De biobrandstof wordt direct in de opslagtanks van de luchthaven gepompt, die ook de conventionele kerosine voorraad van de luchthaven bevat. Zo wordt het geleverd aan alle toestellen die tanken op Los Angeles. De bijmenging met biobrandstof vermindert CO2-uitstoot voor alle vluchten vanaf de luchthaven in Los Angeles.

Vermindering CO2-uitstoot
KLM koopt samen met de partners van het KLM Corporate BioFuel programma deze duurzame biobrandstof in en mag daarom vermindering van CO2-uitstoot toerekenen aan al haar vluchten vanaf Los Angeles. Het vliegen met biobrandstof draagt bij aan de ambitie van KLM in 2020 de CO2 –uitstoot per passagier met 20% te verminderen, ten opzichte van 2011.

Leverancier en producent biobrandstof
SkyNRG levert de duurzame biobrandstof, waarvan de grondstof afgewerkt frituurvet is, en AltAir in Los Angeles produceert het. AltAir is de eerste en enige raffinaderij ter wereld die een continue productie van biobrandstof heeft voor vliegtuigen en is daarmee de eerste raffinaderij die op commerciële basis duurzame biobrandstof aan de luchtvaart levert.

Maarten van Dijk, CEO van SkyNRG: Slechts vijf jaar nadat KLM met onze biobrandstof ‘s werelds eerste commerciële biobrandstofvlucht uitvoerde, heeft onze ‘launching customer’ nu zijn eerste langlopende afnameovereenkomst voor biobrandstof met AltAir getekend – en daar zijn we bijzonder trots op. De voor KLM bestemde productiecapaciteit is een belangrijke mijlpaal, aangezien het creëren van schaalvoordelen cruciaal is voor de verdere ontwikkeling van de markt voor duurzame vliegtuigbrandstof.”

Bryan Sherbacow, President AltAir Fuels: “Dat KLM nu voor meerdere jaren biobrandstof afneemt is een echte mijlpaal voor de branche en is illustratief voor het commitment om luchtvaart duurzamer te maken. We zijn trots om samen met onze projectpartner SkyNRG deze levering te verzorgen”.

KLM en duurzame biobrandstof
KLM is pionier in het gebruik van duurzame biobrandstof en mag zich ‘Best in class’ noemen op het gebied van brandstofefficiency. In 2011 heeft KLM de eerste commerciële vlucht met biobrandstof ter wereld uitgevoerd, naar Parijs. Sinds dat moment zijn er diverse vluchten met duurzame biobrandstof uitgevoerd met verschillende type toestellen.

Weten wat KLM nog meer doet aan het terugdringen van CO2-uitstoot? Ga dan naar: www.klmtakescare.nl.

De biofuel voor deze reeks vluchten is geproduceerd van 100% RSB (Roundtable on Sustainable Biofuels) gecertificeerde camelina en voldoet aan de EU RED standaard. De biofuel is geproduceerd binnen het ITAKA (Initiative Towards SustAinable Kerosene for Aviation) project en geleverd door Air BP en SkyNRG. ITAKA is een consortium dat in het leven is geroepen door toonaangevende bedrijven op het gebied van luchtvaart en brandstof. Samen werken zij aan de productie en het testen van duurzame biofuel in de luchtvaart. Zij worden hierbij financieel gesteund door de Europese Commissie.

De biofuelvluchten worden mede mogelijk gemaakt door de partners van het KLM Corporate BioFuel Programma: ABN AMRO, Accenture, CBRE Global Investors, FMO, FrieslandCampina, Gemeente Amsterdam, Heineken, Loyens & Loeff, PGGM, Perfetti Van Melle en de Schiphol Groep.

KLM streeft ernaar om de CO2-uitstoot per passagier in 2020 met 20% te verminderen (ten opzichte van 2011) door onder meer de vloot te vernieuwen, duurzame biofuel te gebruiken en de vluchtefficiëntie te verhogen. Omdat er niet altijd betaalbare en duurzame biofuel beschikbaar is, is het KLM's ambitie om de markt voor duurzame biofuel te stimuleren. KLM is ‘best in class’ in brandstofefficiency en pionier in het gebruik van duurzame biofuel.

Binnen het streven om de CO2-uitstoot te verminderen, past de recente vlootuitbreiding van KLM met een E175 van Embraer. Dit type vliegtuig is aanzienlijk zuiniger in het brandstofverbruik ten opzichte van de huidige Fokker 70 en daardoor milieuvriendelijker. Het brandstofverbruik is 18% lager waardoor ook de CO2-uitstoot met 18% vermindert.

KLM streeft ernaar om de CO2-uitstoot in 2020 met 20% te verminderen (t.o.v. 2011) door onder meer de vloot te vernieuwen, duurzame biobrandstoffen te gebruiken en de vluchtefficiëntie te verhogen. KLM is ‘best in class’ in brandstofefficiency en voorloper in het gebruik van duurzame biofuel.

De vluchten worden mede mogelijk gemaakt door de partners van het Corporate BioFuel programma, welke deze week is uitgebreid met ABN AMRO. De bedrijven die deelnemen in het KLM Corporate BioFuel Programma betalen een toeslag die het verschil in prijs overbrugt tussen duurzame biofuel en traditionele kerosine. Deze investering wordt volledig aangewend voor de aanschaf van duurzame biofuel door KLM die onder andere op de luchthaven Schiphol en Oslo Gardermoen wordt toegevoegd aan het brandstofsysteem van het vliegtuig. Hiermee verkleinen de deelnemende bedrijven hun eigen CO2 uitstoot als gevolg van hun zakelijk vliegverkeer en dragen de deelnemers bij aan de verdere ontwikkeling van de markt voor biobrandstoffen.
 

* ITAKA: Initiative Towards SustAinable Kerosene for Aviation. ITAKA, in het leven geroepen door een consortium bestaande uit toonaangevende bedrijven op het gebied van luchtvaart en brandstof, werkt aan de productie van duurzame biobrandstoffen voor gebruik in de luchtvaart. ITAKA is een samenwerkingsproject dat door de Europese Commissie wordt gefinancierd. Doel van het project is duurzame en hernieuwbare vliegtuigbrandstof te produceren en het gebruik ervan te testen in bestaande logistieke systemen en tijdens reguliere vluchtactiviteiten binnen Europa.

De bedrijven die deelnemen in het KLM Corporate BioFuel Programma betalen een toeslag die het verschil in prijs overbrugt tussen duurzame biofuel en traditionele kerosine. Deze investering wordt volledig aangewend voor de aanschaf van duurzame biofuel door KLM die onder andere op de luchthaven Schiphol wordt toegevoegd aan het brandstofsysteem van het vliegtuig. Hiermee verkleinen de deelnemende bedrijven hun eigen CO2 uitstoot als gevolg van hun zakelijk vliegverkeer en dragen de deelnemers bij aan de verdere ontwikkeling van de markt voor biobrandstoffen.

De duurzame biofuel voor het KLM Corporate BioFuel Programma wordt geleverd door SkyNRG, een bedrijf dat in 2010 is opgezet door KLM. Om nu en in de toekomst de juiste beslissingen te maken op het gebied van duurzaamheid, wordt SkyNRG geadviseerd door een onafhankelijke Sustainability Board. Deze Board bestaat uit de Nederlandse tak van het Wereld Natuurfonds, Solidaridad en de Energy Academy Europe.

Het KLM Corporate BioFuel Programma bestaat sinds 2012. Naast ABN AMRO zijn Accenture, CBRE, FMO, FrieslandCampina, Gemeente Amsterdam, Heineken, Loyens & Loeff, Nike, PGGM, Perfetti Van Melle en Schiphol Group partners van het programma. KLM streeft ernaar om de CO2-uitstoot tegen 2020 met 20% (tov. 2011) te verminderen door de vloot te vernieuwen, duurzame biobrandstoffen te gebruiken en de vluchtefficiëntie te verhogen. KLM is reeds ‘best in class’ in fuel efficiency en het gebruik van duurzame biofuel.

Deze vluchten zijn het resultaat van de gezamenlijke inspanningen en  samenwerking tussen KLM, Schiphol Group, Delta Air Lines en de Port Authority of New York and New Jersey, en mogelijk gemaakt door de partners van corporate BioFuel programma van KLM. Samenwerken is cruciaal voor de toekomst van duurzame biobrandstof in de luchtvaartindustrie. Met dit initiatief onderstreept KLM dat.

Naast deelname aan het BioFuel programma van KLM investeert Schiphol Group ook in deze KLM-vluchten op duurzame biobrandstof. De serie vluchten van JFK International Airport naar Schiphol wordt voorafgegaan door een eerste vlucht op 8 maart van Schiphol op JFK International Airport. De gebruikte biobrandstof wordt gewonnen uit afgewerkte plantaardige olie.

In juni 2012 werd de langste KLM-vlucht ooit op biobrandstof van Amsterdam naar Rio de Janeiro uitgevoerd. De vluchten naar New York zijn de volgende stap, die de voortrekkersrol van KLM in de ontwikkeling van biobrandstof bevestigt.

Nieuwe partners voor biobrandstof
KLM werkt al sinds 2007 samen met het Wereld Natuur Fonds (WNF). Dit partnerschap is erop gericht de luchtvaart duurzamer te maken door de CO2-uitstoot terug te dringen, efficiënter gebruik te maken van brandstof en door te investeren in innovaties zoals duurzame biobrandstof.

Vorig jaar had KLM een wereldprimeur met het allereerste biobrandstofprogramma voor zakelijke gebruikers. Met dit programma kunnen zakelijke reizigers een deel van hun vluchten of specifieke routes op ‘groene’ brandstof vliegen. Zo wordt biobrandstof verder ontwikkeld en de CO2-uitstoot van de luchtvaartsector teruggedrongen. Het aantal deelnemers aan het programma is inmiddels meer dan verdubbeld tot vijftien partners, waartoe sinds dit jaar ook de stad Amsterdam, Loyens & Loeff, PGGM, FMO, Siemens, TomTom, Delta Air Lines en CBRE Global Investors behoren. Samen met bestaande klanten als Ahold, Accenture, DSM, Heineken, Nike, Philips en Schiphol Group, die al sinds juni 2012 zijn aangesloten, steunen zij het BioFuel programma van KLM.

Duurzame biobrandstof
De biobrandstof van KLM wordt geleverd door SkyNRG, dat in 2009 samen met ARGOS en Spring Associates is opgericht. SkyNRG is operationeel partner van het biobrandstofprogramma van KLM en wereldwijd marktleider op het gebied van duurzame kerosine. Deze joint venture voorziet momenteel meer dan vijftien luchtvaartmaatschappijen wereldwijd van brandstof. Op vluchten van JFK International Airport naar Schiphol wordt SkyNRG bij de brandstofdistributie ondersteund door haar Amerikaanse partner EPIC Aviation LLC. Vanaf maart 2013 is SkyNRG de eerste leverancier van hernieuwbare vliegtuigbrandstof die volledig gecertificeerd is door RSB (Roundtable on Sustainable Biofuels).

Duurzame biofuel
De brandstof die KLM gebruikt, is geleverd door SkyNRG, het bedrijf dat KLM in 2009 met North Sea Group en Spring Associates is gestart. Inmiddels is SkyNRG wereldmarktleider in de opkomende markt voor duurzame kerosine, met leveringen aan meer dan 15 luchtvaartmaatschappijen over de hele wereld.

KLM staat open voor het gebruik van verschillende grondstoffen voor het eindproduct mits ze voldoen aan diverse duurzaamheidscriteria, waaronder substantiële vermindering van CO2 uitstoot, minimale negatieve impact op biodiversiteit en de voedselvoorziening. Tevens voldoet alle biobrandstof die KLM gebruikt exact aan dezelfde technische specificaties als traditionele kerosine; er zijn dan ook geen aanpassingen nodig aan vliegtuigmotoren of de infrastructuur.

KLM is al zeven jaar op rij samen met Air France de meest duurzame luchtvaartmaatschappij wereldwijd in de zogeheten Dow Jones Sustainability Index.

De vier dagelijkse vluchten worden uitgevoerd op een brandstof gemengd met een deel biobrandstof. De biobrandstof is gemaakt van afgewerkt frituurvet en ontwikkeld en geleverd door SkyNRG, waarvan KLM mede-initiatiefnemer is. Al 7 jaar op rij is AIR FRANCE KLM sector leader in de Dow Jones Sustainability Index.

*Een biobrandstof is duurzaam als de teelt ervan niet ten koste gaat van voedselproductie of biodiversiteit en niet leidt tot ontbossing, overmatig gebruik van water en bestrijdingsmiddelen. Daarnaast gelden ook diverse sociale criteria.