KLM Newsroom

Pieter Elbers ontvangt tijdens afscheid koninklijke onderscheiding

Wed, 29 Jun 2022 19:56:14 +0200

Elbers ontvangt de onderscheiding vanwege zijn verbindend vermogen en daadkracht. In de jaren na de crisis van 2008 heeft hij van KLM een financieel gezonde, vitale en innovatieve luchtvaartmaatschappij gemaakt dat door het uitgebreide netwerk van grote nationale en internationale waarde is. Hiermee heeft hij positief bijgedragen aan het vestigingsklimaat van Nederland en creëerde hij met KLM werkgelegenheid niet alleen binnen de luchtvaartsector maar ook daar buiten. Tijdens de pandemie die de luchtvaart hard raakte, zorgde Elbers ervoor dat met KLM de wereld voor iedereen bereikbaar bleef. Er werden luchtbruggen opgezet waarmee miljoenen medische hulpgoederen naar Nederland en naar andere werelddelen konden worden vervoerd. Ook zorgde hij dat honderdduizenden mensen konden worden gerepatrieerd. De doortastendheid en zorgvuldigheid van het herstel dat Elbers heeft ingezet, maakt dat hij vertrekt als een geliefde president-directeur.

In aanwezigheid van honderden gasten dankte de minister Pieter voor zijn inzet en wenste zijn opvolger Marjan Rintel veel succes.

Pieter Elbers trad 30 jaar geleden in dienst bij KLM waar hij sinds 2014 als president-directeur werkte. Marjan Rintel zal per 1 juli 2022 het stokje van hem overnemen. De statutaire directie van KLM bestaat daarmee per 1 juli, naast Marjan Rintel, uit financieel-directeur Erik Swelheim en operationeel-directeur René de Groot. Elbers start per 1 oktober a.s. als CEO van de Indiase luchtvaartmaatschappij IndiGo.

Portret Anthony Fokker siert staart Fokker 70

Wed, 07 Jun 2017 14:27:00 +0200

De afscheidslivery is een symbool van dankbaarheid aan iedereen die ooit bij de Fokker-operatie betrokken was en een bijdrage heeft geleverd aan dit deel Nederlands erfgoed. Met de livery viert KLM Cityhopper op gepaste wijze de 97-jarige samenwerking tussen KLM en Fokker. KLM als oer-Hollands bedrijf en luchtvaartpionier en Fokker als enige Nederlandse vliegtuigbouwer van toestellen waarmee KLM haar eerste vluchten maakte. De livery werd aangebracht in Hangaar 73 op Schiphol Oost waar Fokker ooit vliegtuigen afleverde aan luchtvaartmaatschappijen.

Op dit moment zijn er nog 9 Fokker 70’s in de vloot van KLM Cityhopper. Met het uitfaseren van de Fokker 70 verdwijnt het laatste vliegtuig van Nederlandse origine op Nederlandse bodem en komt er een einde aan een bijzonder periode in de luchtvaarthistorie.

In 2008 kondigde KLM Cityhopper haar vloot vernieuwingsprogramma aan. De Fokker 50- en Fokker 100-toestellen werden afgelopen jaren uitgefaseerd en vervangen door Embraer 175’s en 190’s. Door de aanschaf van dit nieuwe vliegtuigtype leveren KLM en KLM Cityhopper opnieuw een bijdrage aan een efficiëntere en milieuvriendelijker operatie. Daarbij staan kwaliteit en comfort voor passagiers hoog in het vaandel.

KLM Cityhopper is de grootste regionale carrier van Europa en voert vanaf Amsterdam Schiphol meer dan 105.000 vluchten per jaar uit naar 67 Europese bestemmingen. Uiterlijk in 2018 bestaat de totale vloot van KLM Cityhopper uit 30 toestellen van het type Embraer 190 en 17 Embraer 175’s. KLM heeft daarmee de grootste Embraer vloot in Europa.

KLM neemt in 2017 definitief afscheid van de laatste Fokker 70

Tue, 07 Jun 2016 11:30:00 +0200

KLM Cityhopper is de grootste regionale carrier van Europa en voert vanaf Amsterdam Schiphol ongeveer 100.000 vluchten per jaar uit naar 57 Europese bestemmingen.

Fokker
In 2010 vloog de laatste Fokker 50 een commerciële KLM vlucht en in 2012 de laatste Fokker 100's.

Wereldwijd heeft de Fokker 70 bij 15 verschillende luchtvaartmaatschappijen gevlogen. KLM vliegt sinds 1996 met Fokker 70 en is de grootste gebruiker van dit type. De gemiddelde leeftijd van de Fokker 70 is bijna 20 jaar, met per vliegtuig ongeveer 38.000 vlieguren en even zoveel starts en landingen. De huidige vloot bestaat nog uit 14 Fokker 70’s.

Embraer
KLM verwelkomde de eerste twee E190 toestellen al in december 2008 en de eerste E175 in april dit jaar.

Met de vervanging van de Fokker 70 door Embraer, bestaat de totale vloot van KLM nu uit 30 E190’s en één E175. Tot en met 2018 komen hier nog 16 E175’s vliegtuigen bij en heeft KLM hiermee de grootste Embraer vloot binnen Europa.

KLM neemt samen met fans definitief afscheid van MD-11

Tue, 11 Nov 2014 08:27:00 +0100

Met drie speciale rondvluchten boven Nederland, de Farewell Flights, krijgen de aanwezigen de mogelijkheid nog een allerlaatste keer van hun favoriete toestel te genieten. De vluchten waren binnen enkele minuten uitverkocht. De laatste MD-11 vlucht wereldwijd markeert ook het einde van een bijzondere periode in de burgerluchtvaart. KLM is de enige maatschappij ter wereld die nog opereert met de MD-11 voor passagiersvervoer. De samenwerking tussen Douglas en KLM heeft ruim tachtig jaar bestaan, een unieke geschiedenis.

Sinds 1934 heeft KLM als enige luchtvaartmaatschappij in de wereld alle door Douglas in serie gebouwde verkeersvliegtuigtypes in haar vloot gehad, DC2 tot DC10. Het begon in 1934 met de DC-2 die KLM van 1934 tot 1946 in gebruik had. De legendarische PH-AJU “Uiver” die in 1934 de eerste prijs in de handicap-sectie behaalde in de race Londen-Melbourne was een DC-2. De DC-3, de Dakota, is te bewonderen op het platform tijdens het Farewell evenement op Schiphol. KLM is de enige luchtvaartmaatschappij die ook de DC-5 in dienst heeft gehad, omdat zij in de Tweede Wereldoorlog als enige haar order niet annuleerde.

Vandaag bewijst KLM als trouwe gebruiker van deze toestellen de legendarische vliegtuigfabrikant een bijzondere eer en sluit het Douglas-tijdperk voorgoed af. KLM heeft de laatste jaren geïnvesteerd in een moderne, zuinige en duurzame vloot en daar past de MD-11 niet meer in. In 2015 wordt het toestel opgevolgd door de Boeing 787-9 Dreamliner. De Boeing Dreamliner kan 294 passagiers vervoeren en levert een brandstofbesparing op van zo’n 30% en produceert minder geluidsoverlast en CO2-uitstoot. Zo werkt KLM toe naar een duurzamere luchtvaartindustrie. Tot de nieuwe toestellen geleverd zijn, worden de Airbus A330 en de Boeing 777 ingezet om de MD-11 te vervangen.