KLM Newsroom

KLM jaarcijfers 2016 laten mooi resultaat zien

Thu, 16 Feb 2017 07:15:00 +0100

(*) De gezamenlijke Air France - KLM Jaarresultaten van 2016 zijn terug te vinden in de download box van dit bericht.

KLM in 2016: een turbulent jaar met mooie resultaten

Tue, 27 Dec 2016 10:00:00 +0100

Een overzicht van de KLM facts & highlights van 2016. Het is een weergave van een turbulent jaar, waarin veel bereikt is. Bekijk hieronder de video en/of download linksboven de factsheet in een PDF-bestand.

KLM Vervoerscijfers oktober 2016

Wed, 09 Nov 2016 09:30:46 +0100

De vervoerscijfers van de maand oktober zien er weer goed uit. Vergeleken met vorig jaar had KLM in oktober 2016 320.000 passagiers meer aan boord. Dit komt neer op een stijging van 6,1%. We kunnen concluderen dat KLM’s strategie om te investeringen in nieuwe bestemming zijn vruchten afwerpt. De groei van passagiersaantallen volgt mooi de capaciteitsuitbreiding.

Op Europa was een sterke groei te zien van 8% passagiersvervoer bij een capaciteitsgroei van 8,5%. Vooral op Spanje en Portugal had KLM een sterke bezettingsgraad. Ook Noord-Amerika en Azië lieten goede cijfers zien; een bezettingsgraad van 93% op Montreal en een sterk gestegen bezettingsgraad op Atlanta. Ook Peking laat een toenamen zien van 5% passagiersvervoer bij gelijkblijvende capaciteit. Op bestemmingen in Afrika groeide het passagiersvervoer eveneens sterker dan de toename in capaciteit. Naar Zuid-Afrika vertrokken 15% meer passagiers.

In een dalende markt liet KLM Cargo op Noord- en Zuid-Amerika een lichte stijging van het vrachtvervoer zien.

Mooie cijfers dus in de maand oktober die het resultaat zijn van de inzet van vele KLM’ers om iedere passagier een bijzondere reiservaring te geven.

Pieter Elbers, president-directeur KLM

(*) De Air France KLM traffic results zijn terug te vinden in de download sectie van dit bericht.

KLM vervoerscijfers Juni 2016

Fri, 08 Jul 2016 08:34:58 +0200

Met ook sterke passagierscijfers in juni sluit KLM de eerste helft van het jaar goed af. In de eerste zes maanden van 2016 verwelkomde KLM vergeleken met vorig jaar bijna 1 miljoen meer passagiers (+7.1%) naar 14,4 miljoen en Transavia bijna 0,3 mln meer (+9,5%).

Daarmee zijn we als KLM goed op weg naar een record van 30 mln passagiers in 2016. Naast Transavia laat ook het Europese KLM netwerk laat een sterke stijging zien van 9% meer passagiers. Het bevestigt dat de initiatieven zoals onze nieuwe netwerk strategie, de densification en het korter omdraaien van de 737-vloot werken.

De KLM bezettingsgraad steeg in het eerste halfjaar licht met 1.5 procentpunt naar 86.2%. De Cargo business heeft het in het eerste half jaar nog steeds zwaar met 10% minder vervoer terwijl de capaciteit afnam met 9,5% (met name Full Freighters).

Op 27 juli worden de financiële cijfers voor het eerste halfjaar bekend gemaakt.

Air France KLM June 2016 Traffic results

Fri, 08 Jul 2016 07:30:00 +0200

Traffic highlights

Passenger network activity (Air France, KLM, HOP!)	Capacity(ASK, %ch.)	Traffic(RPK, %ch.)	Load Factor (%)	Change (pts)
Long-haul	- 1.5%	- 3.6%	85.7%	- 1.8
North America	- 0.7%	- 3.2%	88.1%	- 2.3
Latin America	+ 0.1%	- 1.8%	87.3%	- 1.7
Asia	- 7.7%	- 8.0%	86.8%	- 0.3
Africa / Middle East	+ 0.7%	- 3.0%	79.2%	- 3.0
Caribbean / Indian Ocean	+ 6.7%	+ 3.8%	83.5%	- 2.3
Short and Medium-haul	- 1.6%	- 1.4%	83.1%	+ 0.2
Total	- 1.6%	- 3.1%	85.2%	- 1.4

Excluding the four days of Air France pilot strike, the capacity remained stable (-0.2%) compared to June 2015
7.0 million passengers, -1.9%
Slight decrease in load factor of the long-haul network, while stable in the short and medium-haul network
Excluding one-offs, the unit revenue per available seat kilometer (RASK) ex-currency down mid-single digit compared to June 2015, reflecting the weak supply-demand balance in the different regions of the network and increasingly soft local flows to France
The impact of the pilot strike on the June operating result is estimated around € 40million

Transavia activity	Capacity(ASK, %ch.)	Traffic(RPK, %ch.)	Load Factor (%)	Change (pts)
Total	+ 10.5%	+ 8.3%	88.9%	- 1.8

1.3 million passengers, +19.4%
Strong increase in capacity driven by Transavia France and the expansion of the Munich base

Total group passenger activity (Air France, KLM, HOP!, Transavia)	Capacity(ASK, %ch.)	Traffic(RPK, %ch.)	Load Factor (%)	Change (pts)
Total	- 0.5%	- 2.1%	85.5%	- 1.4

8.3 million passengers, +1.0%

Cargo activity

Capacity(ATK, %ch.)

Traffic(RTK, %ch.)

Load Factor

(%)

Change (pts)

Total

- 4.9%

- 9.4%

57.2%

- 2.8

Unit revenue per available ton kilometer (RATK) ex-currency clearly down compared to June 2015

Agenda

27^th July: 1^st Half 2016 results
8^th August: July 2016 traffic
8^th September: August 2016 traffic

STATISTICS

Passenger network activity*

		June		Year to date
Total Passenger network*	2016	2015	Variation	2016	2015	Variation
Passengers carried (‘000s)	6,993	7,127	(1.9%)	38,624	37,856	2.0%
Revenue pax-kilometers (m RPK)	19,978	20,628	(3.1%)	113,910	112,372	1.4%
Available seat-kilometers (m ASK)	23,462	23,834	(1.6%)	134,642	134,056	0.4%
Load factor (%)	85.2%	86.5%	(1.4)	84.6%	83.8%	0.8

Long-haul
Passengers carried (‘000s)	2,128	2,215	(3.9%)	12,324	12,168	1.3%
Revenue pax-kilometers (m RPK)	15,984	16,578	(3.6%)	92,373	91,385	1.1%
Available seat-kilometers (m ASK)	18,654	18,945	(1.5%)	107,756	107,145	0.6%
Load factor (%)	85.7%	87.5%	(1.8)	85.7%	85.3%	0.4

North America
Passengers carried (‘000s)	711	740	(3.9%)	3,525	3,464	1.8%
Revenue pax-kilometers (m RPK)	5,079	5,249	(3.2%)	25,176	24,602	2.3%
Available seat-kilometers (m ASK)	5,764	5,805	(0.7%)	28,997	28,103	3.2%
Load factor (%)	88.1%	90.4%	(2.3)	86.8%	87.5%	(0.7)

Latin America
Passengers carried (‘000s)	258	262	(1.8%)	1,513	1,458	3.8%
Revenue pax-kilometers (m RPK)	2,484	2,529	(1.8%)	14,513	14,047	3.3%
Available seat-kilometers (m ASK)	2,845	2,841	0.1%	16,670	16,327	2.1%
Load factor (%)	87.3%	89.0%	(1.7)	87.1%	86.0%	1.0

Asia / Pacific
Passengers carried (‘000s)	486	533	(8.9%)	2,873	3,000	(4.3%)
Revenue pax-kilometers (m RPK)	4,268	4,641	(8.0%)	25,003	26,114	(4.3%)
Available seat-kilometers (m ASK)	4,918	5,329	(7.7%)	29,051	30,636	(5.2%)
Load factor (%)	86.8%	87.1%	(0.3)	86.1%	85.2%	0.8

Africa / Middle East
Passengers carried (‘000s)	427	441	(3.1%)	2,619	2,523	3.8%
Revenue pax-kilometers (m RPK)	2,338	2,411	(3.0%)	14,560	14,046	3.7%
Available seat-kilometers (m ASK)	2,954	2,933	0.7%	18,083	17,856	1.3%
Load factor (%)	79.2%	82.2%	(3.0)	80.5%	78.7%	1.9

Caribbean / Indian,Ocean
Passengers carried (‘000s)	247	239	3.3%	1,794	1,723	4.1%
Revenue pax-kilometers (m RPK)	1,815	1,749	3.8%	13,121	12,576	4.3%
Available seat-kilometers (m ASK)	2,173	2,037	6.7%	14,955	14,224	5.1%
Load factor (%)	83.5%	85.9%	(2.3)	87.7%	88.4%	(0.7)

Short and Medium-haul
Passengers carried (‘000s)	4,865	4,912	(1.0%)	26,300	25,688	2.4%
Revenue pax-kilometers (m RPK)	3,995	4,050	(1.4%)	21,537	20,987	2.6%
Available seat-kilometers (m ASK)	4,808	4,889	(1.6%)	26,887	26,910	(0.1%)
Load factor (%)	83.1%	82.8%	0.2	80.1%	78.0%	2.1

* Air France, KLM, and HOP!

Transavia activity

		June		Year to date
Transavia	2016	2015	Variation	2016	2015	Variation
Passengers carried (‘000s)	1,329	1,113	19.4%	5,657	4,748	19.1%
Revenue pax-kilometers (m RPK)	2,220	2,050	8.3%	9,650	8,835	9.2%
Available seat-kilometers (m ASK)	2,496	2,259	10.5%	10,943	9,876	10.8%
Load factor (%)	88.9%	90.8%	(1.8)	88.2%	89.5%	(1.3)

Total group passenger activity**

		June		Year to date
Total group**	2016	2015	Variation	2016	2015	Variation
Passengers carried (‘000s)	8,322	8,240	1.0%	44,281	42,605	3.9%
Revenue pax-kilometers (m RPK)	22,198	22,678	(2.1%)	123,560	121,207	1.9%
Available seat-kilometers (m ASK)	25,959	26,093	(0.5%)	145,585	143,932	1.1%
Load factor (%)	85.5%	86.9%	(1.4)	84.9%	84.2%	0.7

** Air France, KLM, HOP! and Transavia

Cargo activity

		June		Year to date
Total Group	2016	2015	Variation	2016	2015	Variation
Revenue tonne-km (m RTK)	680	750	(9.4%)	4,121	4,456	(7.5%)
Available tonne-km (m ATK)	1,189	1,250	(4.9%)	6,999	7,421	(5.7%)
Load factor (%)	57.2%	60.0%	(2.8)	58.9%	60.0%	(1.2)

Air France and HOP! activity

		June		Year to date
Total Passenger network activity	2016	2015	Variation	2016	2015	Variation
Passengers carried (‘000s)	4,312	4,567	(5.6%)	24,183	24,372	(0.8%)
Revenue pax-kilometers (m RPK)	11,676	12,431	(6.1%)	67,553	67,996	(0.7%)
Available seat-kilometers (m ASK)	14,049	14,519	(3.2%)	80,881	81,707	(1.0%)
Load factor (%)	83.1%	85.6%	(2.5)	83.5%	83.2%	0.3

Long-haul
Passengers carried (‘000s)	1,265	1,347	(6.1%)	7,401	7,406	(0.1%)
Revenue pax-kilometers (m RPK)	9,249	9,839	(6.0%)	54,185	54,453	(0.5%)
Available seat-kilometers (m ASK)	11,062	11,353	(2.6%)	63,794	64,220	(0.7%)
Load factor (%)	83.6%	86.7%	(3.1)	84.9%	84.8%	0.1

Short and Medium-haul
Passengers carried (‘000s)	3,047	3,220	(5.4%)	16,782	16,966	(1.1%)
Revenue pax-kilometers (m RPK)	2,427	2,592	(6.3%)	13,367	13,543	(1.3%)
Available seat-kilometers (m ASK)	2,987	3,165	(5.6%)	17,088	17,487	(2.3%)
Load factor (%)	81.3%	81.9%	(0.6)	78.2%	77.4%	0.8

		June		Year to date
Cargo activity	2016	2015	Variation	2016	2015	Variation
Revenue tonne-km (m RTK)	283	303	(6.4%)	1,722	1,783	(3.5%)
Available tonne-km (m ATK)	576	580	(0.5%)	3,344	3,384	(1.2%)
Load factor (%)	49.1%	52.2%	(3.1)	51.5%	52.7%	(1.2)

KLM activity

		June		Year to date
Total Passenger network activity	2016	2015	Variation	2016	2015	Variation
Passengers carried (‘000s)	2,681	2,560	4.7%	14,441	13,484	7.1%
Revenue pax-kilometers (m RPK)	8,302	8,197	1.3%	46,357	44,376	4.5%
Available seat-kilometers (m ASK)	9,414	9,315	1.1%	53,761	52,349	2.7%
Load factor (%)	88.2%	88.0%	0.2	86.2%	84.8%	1.5

Long-haul
Passengers carried (‘000s)	863	868	(0.5%)	4,923	4,762	3.4%
Revenue pax-kilometers (m RPK)	6,735	6,739	(0.1%)	38,187	36,932	3.4%
Available seat-kilometers (m ASK)	7,592	7,592	0.0%	43,962	42,926	2.4%
Load factor (%)	88.7%	88.8%	(0.1)	86.9%	86.0%	0.8

Short and Medium-haul
Passengers carried (‘000s)	1,818	1,692	7.4%	9,518	8,722	9.1%
Revenue pax-kilometers (m RPK)	1,567	1,458	7.5%	8,170	7,444	9.8%
Available seat-kilometers (m ASK)	1,821	1,723	5.7%	9,799	9,423	4.0%
Load factor (%)	86.1%	84.6%	1.4	83.4%	79.0%	4.4

		June		Year to date
Cargo activity	2016	2015	Variation	2016	2015	Variation
Revenue tonne-km (m RTK)	396	448	(11.5%)	2,399	2,673	(10.2%)
Available tonne-km (m ATK)	612	671	(8.8%)	3,655	4,037	(9.5%)
Load factor (%)	64.7%	66.7%	(2.0)	65.6%	66.2%	(0.6)

Air France KLM May 2016 Traffic Results

Wed, 08 Jun 2016 07:30:00 +0200

Traffic highlights

Passenger network activity (Air France, KLM, HOP!)	Capacity(ASK, %ch.)	Traffic(RPK, %ch.)	Load Factor (%)	Change (pts)
Long-haul	+ 0.5%	- 0.5%	84.1%	- 0.9
North America	+ 2.5%	+ 0.9%	86.8%	- 1.4
Latin America	- 0.9%	- 1.6%	83.3%	- 0.6
Asia	- 4.8%	- 5.3%	83.8%	- 0.5
Africa / Middle East	+ 4.3%	+ 3.2%	77.5%	- 0.8
Caribbean / Indian Ocean	+ 5.6%	+ 4.2%	88.3%	- 1.2
Short and Medium-haul	+ 2.2%	+ 2.1%	81.3%	- 0.0
Total	+ 0.9%	+ 0.0%	83.5%	- 0.7

6.9 million passengers, +1.2%
Slight decrease in load factor of the long-haul network, while stable in the short and medium-haul network
Unit revenue per available seat kilometer (RASK) ex-currency down mid-single digit compared to May 2015, reflecting the increasingly weak supply-demand balance in the different regions of the network.

Transavia activity	Capacity(ASK, %ch.)	Traffic(RPK, %ch.)	Load Factor (%)	Change (pts)
Total	+ 10.4%	+ 8.1%	89.3%	- 1.9

1.4 million passengers, +19.1%
Strong increase in capacity driven by Transavia France and the planned expansion of the Munich base

Total group passenger activity (Air France, KLM, HOP!, Transavia)	Capacity(ASK, %ch.)	Traffic(RPK, %ch.)	Load Factor (%)	Change (pts)
Total	+ 1.8%	+ 0.8%	84.1%	- 0.8

8.3 million passengers, +3.8%

Cargo activity

Capacity(ATK, %ch.)

Traffic(RTK, %ch.)

Load Factor

(%)

Change (pts)

Total

- 2.8%

- 5.8%

57.6%

- 1.8

Unit revenue per available ton kilometer (RATK) ex-currency clearly down compared to May 2015

Agenda

8^th July: June 2016 traffic
27^th July: 1^st Half 2016 results
8^th August: July 2016 traffic

STATISTICS

Passenger network activity*

		May		Year to date
Total Passenger network*	2016	2015	Variation	2016	2015	Variation
Passengers carried (‘000s)	6,915	6,833	1.2%	31,631	30,729	2.9%
Revenue pax-kilometers (m RPK)	19,672	19,670	0.0%	93,931	91,744	2.4%
Available seat-kilometers (m ASK)	23,558	23,354	0.9%	111,180	110,222	0.9%
Load factor (%)	83.5%	84.2%	(0.7)	84.5%	83.2%	1.2

Long-haul
Passengers carried (‘000s)	2,080	2,090	(0.5%)	10,196	9,953	2.4%
Revenue pax-kilometers (m RPK)	15,612	15,696	(0.5%)	76,389	74,807	2.1%
Available seat-kilometers (m ASK)	18,562	18,463	0.5%	89,102	88,201	1.0%
Load factor (%)	84.1%	85.0%	(0.9)	85.7%	84.8%	0.9

North America
Passengers carried (‘000s)	660	659	0.1%	2,814	2,724	3.3%
Revenue pax-kilometers (m RPK)	4,727	4,687	0.9%	20,097	19,354	3.8%
Available seat-kilometers (m ASK)	5,445	5,312	2.5%	23,233	22,298	4.2%
Load factor (%)	86.8%	88.2%	(1.4)	86.5%	86.8%	(0.3)

Latin America
Passengers carried (‘000s)	245	250	(2.1%)	1,256	1,196	5.0%
Revenue pax-kilometers (m RPK)	2,370	2,409	(1.6%)	12,029	11,518	4.4%
Available seat-kilometers (m ASK)	2,844	2,869	(0.9%)	13,825	13,485	2.5%
Load factor (%)	83.3%	84.0%	(0.6)	87.0%	85.4%	1.6

Asia / Pacific
Passengers carried (‘000s)	481	510	(5.8%)	2,387	2,467	(3.3%)
Revenue pax-kilometers (m RPK)	4,226	4,462	(5.3%)	20,735	21,473	(3.4%)
Available seat-kilometers (m ASK)	5,042	5,294	(4.8%)	24,133	25,307	(4.6%)
Load factor (%)	83.8%	84.3%	(0.5)	85.9%	84.9%	1.1

Africa / Middle East
Passengers carried (‘000s)	432	416	3.7%	2,192	2,081	5.3%
Revenue pax-kilometers (m RPK)	2,358	2,285	3.2%	12,222	11,635	5.0%
Available seat-kilometers (m ASK)	3,043	2,917	4.3%	15,129	14,923	1.4%
Load factor (%)	77.5%	78.3%	(0.8)	80.8%	78.0%	2.8

Caribbean / Indian,Ocean
Passengers carried (‘000s)	263	254	3.4%	1,548	1,484	4.3%
Revenue pax-kilometers (m RPK)	1,931	1,853	4.2%	11,307	10,827	4.4%
Available seat-kilometers (m ASK)	2,187	2,071	5.6%	12,783	12,187	4.9%
Load factor (%)	88.3%	89.5%	(1.2)	88.5%	88.8%	(0.4)

Short and Medium-haul
Passengers carried (‘000s)	4,835	4,744	1.9%	21,435	20,776	3.2%
Revenue pax-kilometers (m RPK)	4,060	3,975	2.1%	17,542	16,937	3.6%
Available seat-kilometers (m ASK)	4,997	4,891	2.2%	22,078	22,021	0.3%
Load factor (%)	81.3%	81.3%	(0.0)	79.5%	76.9%	2.5

* Air France, KLM, and HOP!

Transavia activity

		May		Year to date
Transavia	2016	2015	Variation	2016	2015	Variation
Passengers carried (‘000s)	1,392	1,169	19.1%	4,328	3,635	19.1%
Revenue pax-kilometers (m RPK)	2,383	2,205	8.1%	7,430	6,785	9.5%
Available seat-kilometers (m ASK)	2,669	2,417	10.4%	8,446	7,617	10.9%
Load factor (%)	89.3%	91.2%	(1.9)	88.0%	89.1%	(1.1)

Total group passenger activity**

		May		Year to date
Total group**	2016	2015	Variation	2016	2015	Variation
Passengers carried (‘000s)	8,307	8,002	3.8%	35,959	34,364	4.6%
Revenue pax-kilometers (m RPK)	22,055	21,875	0.8%	101,361	98,529	2.9%
Available seat-kilometers (m ASK)	26,227	25,771	1.8%	119,627	117,839	1.5%
Load factor (%)	84.1%	84.9%	(0.8)	84.7%	83.6%	1.1

** Air France, KLM, HOP! and Transavia

Cargo activity

		May		Year to date
Total Group	2016	2015	Variation	2016	2015	Variation
Revenue tonne-km (m RTK)	698	741	(5.8%)	3,441	3,705	(7.1%)
Available tonne-km (m ATK)	1,212	1,248	(2.8%)	5,810	6,170	(5.8%)
Load factor (%)	57.6%	59.4%	(1.8)	59.2%	60.1%	(0.8)

Air France and HOP! activity

		May		Year to date
Total Passenger network activity	2016	2015	Variation	2016	2015	Variation
Passengers carried (‘000s)	4,288	4,301	(0.3%)	19,871	19,805	0.3%
Revenue pax-kilometers (m RPK)	11,549	11,671	(1.0%)	55,876	55,565	0.6%
Available seat-kilometers (m ASK)	13,975	13,976	(0.0%)	66,833	67,189	(0.5%)
Load factor (%)	82.6%	83.5%	(0.9)	83.6%	82.7%	0.9

Long-haul
Passengers carried (‘000s)	1,233	1,248	(1.2%)	6,137	6,059	1.3%
Revenue pax-kilometers (m RPK)	9,037	9,156	(1.3%)	44,937	44,614	0.7%
Available seat-kilometers (m ASK)	10,829	10,852	(0.2%)	52,732	52,867	(0.3%)
Load factor (%)	83.5%	84.4%	(0.9)	85.2%	84.4%	0.8

Short and Medium-haul
Passengers carried (‘000s)	3,056	3,052	0.1%	13,735	13,746	(0.1%)
Revenue pax-kilometers (m RPK)	2,512	2,515	(0.1%)	10,940	10,952	(0.1%)
Available seat-kilometers (m ASK)	3,146	3,124	0.7%	14,101	14,322	(1.5%)
Load factor (%)	79.8%	80.5%	(0.7)	77.6%	76.5%	1.1

		May		Year to date
Cargo activity	2016	2015	Variation	2016	2015	Variation
Revenue tonne-km (m RTK)	292	291	0.4%	1,438	1,480	(2.8%)
Available tonne-km (m ATK)	576	563	2.3%	2,767	2,804	(1.3%)
Load factor (%)	50.7%	51.7%	(1.0)	52.0%	52.8%	(0.8)

KLM activity

		May		Year to date
Total Passenger network activity	2016	2015	Variation	2016	2015	Variation
Passengers carried (‘000s)	2,626	2,533	3.7%	11,760	10,924	7.6%
Revenue pax-kilometers (m RPK)	8,123	7,999	1.6%	38,055	36,179	5.2%
Available seat-kilometers (m ASK)	9,584	9,379	2.2%	44,348	43,033	3.1%
Load factor (%)	84.8%	85.3%	(0.5)	85.8%	84.1%	1.7

Long-haul
Passengers carried (‘000s)	847	841	0.7%	4,059	3,894	4.2%
Revenue pax-kilometers (m RPK)	6,575	6,539	0.5%	31,452	30,193	4.2%
Available seat-kilometers (m ASK)	7,733	7,612	1.6%	36,370	35,334	2.9%
Load factor (%)	85.0%	85.9%	(0.9)	86.5%	85.5%	1.0

Short and Medium-haul
Passengers carried (‘000s)	1,779	1,691	5.2%	7,701	7,030	9.5%
Revenue pax-kilometers (m RPK)	1,548	1,460	6.1%	6,603	5,985	10.3%
Available seat-kilometers (m ASK)	1,851	1,767	4.7%	7,977	7,699	3.6%
Load factor (%)	83.7%	82.6%	1.1	82.8%	77.7%	5.0

		May		Year to date
Cargo activity	2016	2015	Variation	2016	2015	Variation
Revenue tonne-km (m RTK)	406	450	(9.8%)	2,003	2,225	(10.0%)
Available tonne-km (m ATK)	637	685	(7.1%)	3,043	3,366	(9.6%)
Load factor (%)	63.8%	65.7%	(1.9)	65.8%	66.1%	(0.3)

KLM Zomerdienstregeling 2016

Wed, 09 Mar 2016 13:08:18 +0100

Europa: uitbreiding van portfolio met zeven nieuwe diensten

In de zomer van 2016 breidt KLM haar middellangeafstandsnetwerk uit met lijndiensten naar zeven nieuwe bestemmingen: Southampton, Inverness, Dresden, Genua, Valencia, Alicante en Ibiza. Op Southampton wordt tweemaal per dag gevlogen en op de overige bestemmingen eenmaal per dag. Naast de bestaande Transavia-zomerdiensten vanaf Amsterdam, Eindhoven en Rotterdam, wordt op Ibiza alleen gevlogen tijdens het hoogseizoen. Na een succesvolle start in de zomer van 2015 heeft KLM ook een tweede dagelijkse vlucht naar Krakau toegevoegd. Hiermee komt het aanbod van KLM op veertien vluchten naar Krakau per week. Om de transferfunctie van Amsterdam te verbeteren, verhoogt KLM het aantal vluchten naar Praag, Berlijn, Birmingham, Leeds-Bradford, Aalborg, Boedapest en Luxemburg. De vluchten naar Keulen worden gestaakt.

Noord-Amerika: verbetering van marktpositie

KLM zal, naast de dagelijkse service van Delta, drie vluchten per week aanbieden naar Salt Lake City, een van de hubs van Delta Air Lines. Deze zomer zullen KLM en Delta samen tien keer per week vliegen op Salt Lake City. Aan de westkust voegt KLM een tweede wekelijkse vlucht naar San Francisco toe, met de nieuwste Boeing 787 Dreamliner. Vanaf Amsterdam kan nu negen keer per week naar San Francisco worden gevlogen. Daarnaast breidt KLM het aantal vluchten naar Los Angeles uit naar veertien vluchten per week. In de tussentijd past KLM de capaciteit aan de marktvraag aan door de route Amsterdam-Dallas en de tweede dagelijkse vlucht naar Houston te staken. KLM versterkt tevens de samenwerkingsverbanden in de regio. Zo hebben KLM en Delta Air Lines nu Jet Airways toegevoegd als nieuwe codesharepartner op de Noord-Amerikaanse bestemmingen. KLM verbetert daarnaast de samenwerking met WestJet door nieuwe codesharebestemmingen aan te bieden via diens dochteronderneming WestJet Encore.

Midden- en Zuid-Amerika: aanpassing aan marktdynamiek

In het Caribisch gebied verhoogt KLM het aantal wekelijkse vluchten naar Havana van vier naar vijf. Deze vluchten worden uitgevoerd met een groter toestel, de Airbus A330-300, om tegemoet te komen aan het groeiende aantal toeristen dat naar Cuba reist. Na het vakantieseizoen breidt KLM tevens het aantal vluchten naar Curaçao uit. KLM blijft op Rio de Janeiro vliegen met de Boeing 787 Dreamliner. Daarnaast zet KLM de samenwerking met belangrijke partners in de regio voort, onder andere via vluchten door Copa Airlines vanuit Panama en GOL in Brazilië.

Afrika: optimalisering van netwerk

KLM biedt een extra vlucht naar Luanda in Angola. Hiermee komt het gecombineerde aanbod van AFKL op zes wekelijkse vluchten vanaf Parijs en Amsterdam. In Zuid-Afrika verhoogt KLM het aantal vluchten naar Kaapstad van vijf naar zeven per week. KLM past haar netwerk aan de Oost-Afrikaanse marktdynamiek aan: het aantal cirkelvluchten naar Kilimanjaro/Dar-El-Salaam en Kigali/Entebbe wordt verhoogd van vier per week naar één per dag, waardoor KLM een dagelijkse vlucht naar iedere bestemming kan bieden. Op deze manier kan KLM ondanks het verminderde aantal directe vluchten haar positie in de regio behouden. KLM blijft voortbouwen op het sterke netwerk van Kenya Airways in Oost-Afrika om zo meer aansluitende vluchten vanuit Nairobi te kunnen bieden.

Azië en Midden-Oosten: benutting van kansen en versterking van samenwerkingsverbanden

KLM breidt haar dienstregeling naar Kazachstan uit door de huidige vluchten naar Almaty te combineren met vluchten naar de hoofdstad Astana. Op deze manier kan Kazachstan vier keer per week worden aangedaan met een cirkelvlucht. In het Midden-Oosten worden de dagelijkse vlucht tussen Abu Dhabi en Bahrein en de vijf wekelijkse vluchten tussen Doha en Muscat omgezet naar een dagelijkse vlucht tussen Abu Dhabi en Muscat en vijf wekelijkse vluchten tussen Doha en Bahrein. Daarnaast blijft KLM de samenwerking met Etihad versterken om passagiers meer keuze uit aansluitende vluchten te bieden.

Naar aanleiding van de nieuwe marktdynamiek begint KLM vanaf het hoogseizoen met een tweede vlucht naar Kuala Lumpur, die drie keer per week uitgevoerd wordt. In Japan is de markt nog steeds niet volledig hersteld van de economische recessie en de aanslagen in Parijs. Om deze reden verlaagt KLM in het hoogseizoen het aantal vluchten naar Tokyo-Narita van elf naar acht per week. Ook heeft KLM met ingang van 16 januari 2016 haar vluchten naar Fukuoka gestaakt. Daarentegen verhoogt KLM het aantal vluchten naar Shanghai naar dertien per week in lijn met een stijgende marktvraag. Chengdu, Hangzhou en Xiamen profiteren van een verbeterd product dankzij de Boeing 787 Dreamliner.

Focus op Boeing 787 Dreamliner

Vanaf de zomer van 2016 wordt de nieuwe generatie Boeing 787 Dreamliners ingezet op (een deel van) de volgende routes: Dubai, Abu Dhabi, Muscat, Cairo, Kaapstad, San Francisco, Toronto, Rio de Janeiro, Osaka, Delhi, Hangzhou, Xiamen, Chengdu en Shanghai.

KLM wint wederom prijs “Beste Luchtvaartmaatschappij’’ tijdens Reisgala 2016

Mon, 08 Feb 2016 15:20:35 +0100

De award komt tot stand op basis van een waarderingsonderzoek onder 10.000 Nederlandse consumenten en heeft in totaal 17 categorieën waaronder die voor de beste luchtvaartmaatschappij. De Nederlandse Vakantie Awards is een initiatief van Travmedia, ANVR, SGR en Thuiswinkel.org.