Amstelveen,
29
maart
2016
|
14:29
Europe/Amsterdam
Robot ‘Spencer’ getest op begeleiden KLM-passagiers op Schiphol
Samenvatting
Na ruim drie jaar bouwen en programmeren, zijn deze maand op Schiphol diverse tests met robot Spencer uitgevoerd. Vorige week is de testfase afgesloten en heeft Spencer met succes voor het eerst passagiers van KLM op Schiphol naar hun gate van vertrek begeleid.
Als Spencer de boarding passes van passagiers heeft gescand, weet hij dat de groep compleet is en naar welke gate van vertrek zij begeleid moet worden. Spencer vertrekt automatisch en de passagiers volgen de robot. De robot past zijn snelheid aan de groep aan, wijkt uit voor obstakels die op zijn pad komen en informeert de passagiers over de resterende afstand tot de vertrek gate via het scherm. Daar aangekomen geeft hij aan dat de bestemming is bereikt.
“
Dagelijks kunnen sommige reizigers hun aansluitende vlucht missen door bijvoorbeeld vertragingen, problemen met het vinden van de weg of taalbarrières. Aangezien 70% van KLM passagiers op Schiphol overstappen, kijken we altijd hoe dit proces nog beter kan. KLM is van mening dat robotics, de komende jaren een toenemende impact zal hebben op de luchtvaart. Op verschillende vlakken voeren we testen uit om te achterhalen hoe en of robotics in onze processen past. Dit ter ondersteuning van de service die onze medewerkers op de luchthaven verlenen. Hierdoor kunnen ze meer tijd besteden aan passagiers met complexe vragen
René de Groot, Chief Operating Officer KLM
Wij zijn zeer enthousiast over de ontwikkeling en presentatie van SPENCER: de eerste sociaal bewuste robot op een luchthaven. SPENCER is uniek, omdat hij kan omgaan met sociale menselijke interactie. Hij kan de mensen om zich heen ‘zien’ en analyseren met zijn sensoren. Hij denkt na over de mogelijke sociale relaties tussen mensen: zijn ze bijvoorbeeld familie of is het een reisgezelschap? Hij leert ook over sociale regels, die hij daarna toepast om zich mensvriendelijk te gedragen. Deze vaardigheden zijn belangrijk voor allerlei intelligente servicerobots van de toekomst, zoals huishoudelijke robots, fabrieksrobots en zelfrijdende auto’s. Mensen begeleiden op een luchthaven is een goed voorbeeld van een uitdagende, dagelijkse opgave. Een luchthaven is een drukke omgeving met veel mensen en hoge tijdsdruk, waarin de robot veilig en sociaal moet kunnen werken
Kai Arras, Universiteit Freiburg
„
De komende periode zullen de partners de testresultaten evalueren en een volgende fase bespreken.
Partners
Het project wordt door de Europese Commissie vanuit het 7e Kader Programma* medegefinancierd. Verder zijn naast KLM, SME Bluebotics, diverse universiteiten, zoals de Universiteit van Freiburg, München, Twente en Orebo, de Hogeschool Aachen, het Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS) en Schiphol aan het project verbonden.
De naam ‘Spencer’ staat voor ‘Social situation-aware PErceptioN and action for CognitivE Robots’, lees meer over en van Spencer in het KLM.Blog.
(*)Het 7e kaderprogramma (KP7) voor onderzoek en technologische ontwikkeling heeft een totaal budget van meer dan 50 miljard EUR, om onderzoek, technologische ontwikkeling en demonstratieprojecten te co-financieren.