“Wij heten onze passagiers van harte welkom bij Grand Café KLM,” aldus Bas Gerressen, EVP Inflight Services. “Met dit nieuwe concept zetten we een volgende stap in het verbeteren van de reiservaring binnen Europa. Passagiers krijgen meer keuze, meer flexibiliteit en een aanbod dat beter aansluit bij uiteenlopende behoeften. Of het nu gaat om vooraf een maaltijd bestellen of spontaan aan boord kiezen voor een snack of drankje, Grand Café KLM maakt het mogelijk om de service meer af te stemmen op persoonlijke voorkeuren. Daarmee draagt dit nieuwe concept nadrukkelijk bij aan de gastvrije beleving die we onze passagiers willen bieden.’’

Eerder maakte KLM bekend een andere cateringservice in de Economy Class te verkennen. KLM heeft inmiddels meerdere testrondes uitgevoerd op verschillende bestemmingen, waarbij zowel het assortiment als de achterliggende processen zijn getest.

KLM is al enige tijd bezig om het comfort binnen Europa voor haar passagiers te vergroten. Zo heeft KLM inmiddels 16 A321neo en 25 Embraer 195-E2 aan de vloot toegevoegd, die voorzien zijn van de moderne stoelen met USB-aansluiting en grotere bagagebakken. Daarnaast voerde KLM een paar maanden geleden ook gratis WiFi in aan boord op haar Europese bestemmingen.

Update 5 augustus, 10:00 
KLM vliegt niet naar Dubai, Riyadh en Dammam tot en met 24 oktober.

Update 22 juli, 11:10 
KLM vliegt niet naar Dubai, Riyadh en Dammam tot en met 6 september. 

Update 1 juli, 12:00 
KLM vliegt niet naar Dubai, Riyadh en Dammam tot en met 23 augustus.

Update 16 juni, 13:00
KLM vliegt niet naar Dubai, Riyadh en Dammam tot en met 9 augustus. 

Update 9 juni, 10:45
KLM vliegt niet naar Riyadh en Dammam tot en met 26 juli. 
De situatie voor vluchten naar Dubai blijft ongewijzigd: KLM vliegt niet naar Dubai tot en met 2 augustus.

Update 26 mei, 17:00 
KLM heeft besloten de vluchten naar Dubai te annuleren tot en met 2 augustus. 

Vluchten naar Riyadh en Damman zijn geannuleerd tot en met 12 juli. 

Update 06 mei, 10:05  
KLM heeft besloten de vluchten naar Dubai, Riyadh en Dammam te annuleren tot en met 28 juni.

Update 29 april, 19:15
KLM heeft besloten de vluchten naar Dubai te annuleren tot en met 22 juni. 
De situatie voor vluchten naar Riyadh en Damman is ongewijzigd; deze zijn geannuleerd tot en met 14 juni. 

Update 21 april, 09:45
KLM heeft besloten om vluchten van en naar Riyadh en Dammam te annuleren tot en met 14 juni. Vanwege de aanhoudende geopolitieke onrust in het Midden-Oosten blijft de huidige situatie onzeker. Om reizigers die in de komende periode van en naar Riyadh en Dammam zouden vliegen duidelijkheid en zekerheid te bieden, is besloten de annuleringen te verlengen. 

Voor Dubai blijft de situatie ongewijzigd ten opzichte van eerdere communicatie: ook de vluchten van en naar Dubai zijn geannuleerd tot en met 14 juni. 
 

Update 16 april, 15:40
KLM heeft voor de komende maand een aantal wijzigingen doorgevoerd in het vluchtschema. Het gaat om een beperkt aantal vluchten binnen Europa dat door de stijgende kerosinekosten op dit moment niet rendabel uitgevoerd kan worden. Er is geen sprake van een kerosinetekort. KLM gaat in die periode 80 retourvluchten minder uitvoeren, dat is minder dan 1% van onze vluchten in Europa (in die periode).

Passagiers op deze vluchten worden omgeboekt naar de eerstvolgende beschikbare vlucht. Omdat het gaat om bestemmingen waar KLM meerdere keren per dag op vliegt — zoals Londen of Düsseldorf — kunnen reizigers meestal snel verder worden geholpen.

Voor de meivakantie verwacht KLM een drukke periode en de maatschappij zorgt ervoor dat passagiers zoals gepland naar hun vakantiebestemming kunnen reizen.

Update 9 april, 19:00
KLM heeft besloten om vluchten van en naar Dubai te annuleren tot en met 14 juni. Ondanks de berichtgeving van de afgelopen dagen brengt de huidige situatie in het Midden-Oosten nog steeds onzekerheden met zich mee. Om reizigers die in de komende periode naar Dubai zouden vliegen duidelijkheid en zekerheid te bieden, is besloten de annuleringen met een maand te verlengen. 
Zoals eerder gecommuniceerd, vliegen we tot in ieder geval 16 mei niet op Riyadh en Dammam.

Update 19 maart, 14:15
Vanwege de aanhoudende geopolitieke onrust in het Midden-Oosten heeft KLM besloten om alle vluchten van en naar Dubai, Riyadh en Dammam tot en met 16 mei te annuleren. 

De veiligheid van onze passagiers en medewerkers staat hierbij te allen tijde voorop. We begrijpen dat deze maatregel ingrijpende gevolgen kan hebben voor onze reizigers en doen er alles aan om hen zo goed mogelijk te informeren. Passagiers van wie de vlucht is geannuleerd, worden persoonlijk op de hoogte gebracht. Zij kunnen op de website van KLM hun vlucht wijzigen of een terugbetaling aanvragen.

Wij blijven de situatie evalueren en houden nauw contact met de relevante autoriteiten.

Update 12 maart, 15:10
De Boeing 787 van KLM, die sinds zaterdag 28 februari op de luchthaven van Dubai stond, is onderweg naar Nederland. KLM heeft zorgvuldig beoordeeld op welke wijze deze vlucht veilig kon worden uitgevoerd. Vanwege de veiligheidssituatie zijn extra maatregelen genomen om de vlucht veilig te laten verlopen. We hadden graag reizigers meegenomen, maar dat was nu niet verantwoord. KLM blijft beschikbaar om gestrande reizigers te repatriëren; dit gebeurt in afstemming met het ministerie van Buitenlandse Zaken.

Update 12 maart, 14:00 
Vanwege de aanhoudende geopolitieke onrust in het Midden-Oosten heeft KLM besloten om alle vluchten naar Riyadh en Dammam tot en met 28 maart te annuleren. 

De veiligheid van onze passagiers en medewerkers staat hierbij voorop. We begrijpen dat dit voor onze reizigers ingrijpende gevolgen kan hebben en doen er alles aan om hen zo goed mogelijk te informeren. Passagiers van wie de vlucht is geannuleerd, ontvangen hiervan bericht en kunnen via Mijn Reis hun ticket kosteloos omboeken of een terugbetaling aanvragen. 

Wij blijven de situatie evalueren en houden nauw contact met de relevante autoriteiten. Zodra er nieuwe informatie is over het hervatten van onze vluchten, informeren wij onze passagiers direct. 

KLM blijft beschikbaar voor de repatriëring van gestrande reizigers. Dit verloopt via het ministerie van Buitenlandse Zaken.

Update 12 maart, 10:00 
KLM vliegt tot en met zaterdag 14 maart niet naar Riyadh en Dammam. We volgen de ontwikkelingen op de voet.

Update 11 maart, 12:10 
Doordat de onrust in het Midden-Oosten aanhoudt, vliegt KLM tot en met donderdag 12 maart ook niet naar Riyadh en Dammam. We volgen de ontwikkelingen op de voet.

Update 11 maart, 11:10
Vanwege de aanhoudende geopolitieke onrust in het Midden-Oosten heeft KLM besloten om alle vluchten naar Dubai tot en met 28 maart te annuleren. De veiligheid van onze passagiers en medewerkers staat hierbij voorop. We begrijpen dat dit voor onze reizigers ingrijpende gevolgen kan hebben en doen er alles aan om hen zo goed mogelijk te informeren. Passagiers van wie de vlucht is geannuleerd, ontvangen hiervan bericht en kunnen via Mijn Reis hun ticket kosteloos omboeken of een terugbetaling aanvragen. 

Wij blijven de situatie evalueren en houden nauw contact met de relevante autoriteiten. Zodra er nieuwe informatie is over het hervatten van onze vluchten, informeren wij onze passagiers direct. 

KLM blijft beschikbaar voor de repatriëring van gestrande reizigers. Dit verloopt via het ministerie van Buitenlandse Zaken.

Update 10 maart, 16:25
Doordat de onrust in het Midden-Oosten aanhoudt, vliegt KLM tot en met woensdag 11 maart niet naar Dubai. Op 11 maart zijn er geen geplande vluchten naar Riyadh en Dammam. We volgen de ontwikkelingen op de voet.  

Update 9 maart, 13:45 
De geplande repatriëringsvlucht van KLM vanuit Muscat, Oman, is geannuleerd. Op dit moment ligt er geen verzoek bij KLM voor een volgende repatriëringsvlucht. Transavia bereidt een repatriëringsvlucht vanuit Hurghada, Egypte, voor. KLM stelt zich uiteraard beschikbaar om te ondersteunen, mocht er vanuit het ministerie van Buitenlandse Zaken een verzoek komen voor hulp bij repatriëring.

Update 7 maart, 15:40
De volgende repatriëringsvlucht van KLM, in samenwerking met het ministerie van Buitenlandse Zaken, is uitgesteld. Het betreft de vlucht van Muscat naar Amsterdam, gepland voor 00.45 uur in de nacht van 7 op 8 maart. De vlucht is uitgesteld vanwege de veiligheidssituatie. Het ministerie van Buitenlandse Zaken informeert de Nederlandse reizigers die met deze vlucht zouden meegaan. De veiligheid van passagiers en crew staat op de eerste plaats. We blijven de situatie nauwlettend monitoren.

Update 7 maart, 8:15
Vanmorgen om 08.09 uur is een KLM-toestel uit Muscat, via Caïro, veilig geland op Schiphol. Aan boord bevonden zich gestrande reizigers. De vlucht werd uitgevoerd in samenwerking met het Ministerie van Buitenlandse Zaken.

Update 6 maart, 19:00
Doordat de onrust in het Midden-Oosten aanhoudt, vliegt KLM tot en met dinsdag 10 maart niet naar Dubai, Riyadh en Dammam. We volgen de ontwikkelingen op de voet.

Update 5 maart, 11:45
Op vrijdag 6 maart voert KLM, in samenwerking met het ministerie van Buitenlandse Zaken, een vlucht uit vanuit Muscat (Oman) via Cairo naar Schiphol. De vlucht wordt zaterdagochtend op Schiphol verwacht.

Gestrande Nederlandse reizigers, woonachtig in het Koninkrijk der Nederlanden die zich via het Crisis Contactformulier hebben aangemeld bij BZ en volgens de voorwaarden in aanmerking komen, kunnen door BZ voor een van deze vluchten worden uitgenodigd.

Update 4 maart, 20:40
Het Ministerie van Buitenlandse Zaken en KLM bereiden zich op dit moment voor op het uitvoeren van een volgende repatriëringsvlucht vanuit het Midden-Oosten naar Nederland. Details van de vlucht worden zo snel mogelijk bekend gemaakt.

De vlucht is bedoeld voor in Nederland woonachtige gestrande reizigers die in de regio verblijven. Reizigers die hieraan willen deelnemen, kunnen zich melden bij het ministerie van Buitenlandse Zaken via het Crisis Contactformulier op de website. Het ministerie van Buitenlandse Zaken bepaalt vervolgens wie in aanmerking komt voor de beschikbare stoelen en neemt dan contact op. Het ministerie adviseert alleen naar de luchthaven te komen na ontvangst van een bevestiging. Dit in verband met de veiligheidssituatie.  

Vluchten worden uiteraard alleen uitgevoerd als de omstandigheden dat toelaten. De veiligheid van passagiers en crew staat altijd voorop.

Update 4 maart, 20:00
Doordat de onrust in het Midden-Oosten aanhoudt, vliegt KLM tot en met zondag 8 maart niet naar Dubai, Riyadh en Dammam. We volgen de ontwikkelingen op de voet.

Update 4 maart, 08:20 
Vanmorgen is een KLM toestel uit Muscat veilig geland op Schiphol. Aan boord bevonden zich gestrande reizigers en KLM collega’s. De vlucht werd uitgevoerd in samenwerking met het Ministerie van Buitenlandse Zaken, onder uitzonderlijke omstandigheden voor zowel passagiers als crew. 

Voor de reizigers aan boord komt hiermee een intensieve reis ten einde. KLM begrijpt hoe ingrijpend en onzeker de situatie is voor iedereen die zich in een conflictgebied bevindt. In samenwerking met Buitenlandse Zaken en andere luchtvaartmaatschappijen blijft KLM zich inzetten om overige gestrande reizigers in het Midden-Oosten veilig naar Nederland te brengen. 
 

Update 3 maart, 19:00 
We werken samen met het ministerie van Buitenlandse Zaken aan oplossingen om onze passagiers zo snel mogelijk veilig terug naar Nederland te brengen. Voor de vlucht van vanavond is BuZa verantwoordelijk voor het toewijzen van passagiers voor de beschikbare stoelen. Wij werken aan eventuele opvolgende vluchten, zodra hier meer duidelijkheid over is dan zullen we dit communiceren via deze site.

Update 3 maart, 15:45 
Vanmorgen is een KLM-toestel vertrokken naar Muscat in Oman om samen met het ministerie van Buitenlandse Zaken gestrande reizigers en KLM-medewerkers terug naar Nederland te halen. We doen geen verdere mededelingen over de details van de vlucht.

Update 2 maart, 16:00
We krijgen op dit moment veel vragen over de situatie in het Midden-Oosten en de gevolgen voor KLM, onze passagiers en onze crew. De veiligheid van onze passagiers en medewerkers heeft voor KLM altijd de hoogste prioriteit. 
 

Dit is wat we op dit moment kunnen vertellen:

• Tot en met 5 maart voert KLM geen vluchten uit van en naar Dubai, Riyadh en Dammam.
• KLM vliegt niet op andere bestemmingen in het Midden-Oosten.
• Passagiers van wie de vlucht is geannuleerd, zijn geïnformeerd. Zodra het mogelijk is, worden zij omgeboekt. We blijven de situatie nauwlettend volgen.
• We kunnen geen exact aantal KLM-passagiers noemen dat momenteel niet kan terugvliegen vanuit Dubai, Dammam en Riyadh. Het aantal annuleringen geeft een onvolledig beeld; sommige reizigers zijn niet afgereisd, anderen gebruikten deze bestemmingen alleen als overstap en hebben inmiddels een alternatieve route gevonden. Voor weer andere passagiers geldt dat dit hun eindbestemming is omdat ze daar wonen. Daarom zegt het aantal annuleringen weinig over het echte aantal passagiers in de regio.
• Wij inventariseren voortdurend welke passagiers terug willen reizen en doen ons uiterste best om iedereen persoonlijk te informeren en zo snel mogelijk te helpen. Zie ook de brief van ceo Marjan Rintel aan onze passagiers in de update van 1 maart 19:15.
• Voor KLM-medewerkers die zich in de regio bevinden werken we aan scenario's voor terugkeer naar Nederland.
• De situatie in het Midden-Oosten blijft helaas erg onzeker. We hebben daarom geen zicht op wanneer we weer veilig kunnen opereren. De veiligheid van onze passagiers en collega’s blijft onze hoogste prioriteit en we blijven de situatie nauwlettend volgen.

Update 1 maart, 19:15
KLM stuurt de volgende brief naar getroffen passagiers: 

Update: uw KLM-vlucht van of naar het Midden-Oosten 

De recente ontwikkelingen in het Midden-Oosten raken ook onze vluchten. Vanwege de veiligheidssituatie hebben we al onze vluchten van en naar onder meer Tel Aviv, Dubai, Riyadh en Dammam tot en met 5 maart 2026 geannuleerd. We volgen de situatie continu en laten het u direct weten zodra er duidelijkheid is over onze vluchten daarna. 

Uw veiligheid staat op de eerste plaats. Daarom nemen wij geen enkel risico zolang het luchtruim niet veilig en toegankelijk is voor burgerluchtvaart. We begrijpen dat dit voor u grote impact kan hebben. Of u nu onderweg bent, een reis gepland heeft of wacht op nieuws van dierbaren: onzekerheid is ingrijpend. 

Onze teams werken dag en nacht aan oplossingen voor passagiers die in de regio verblijven of daarheen zouden reizen. We bekijken per situatie welke mogelijkheden er zijn om uw reis voort te zetten, om te boeken of eventueel te annuleren. Om zo veel mogelijk alternatieven kunnen bieden, werken we nauw samen met onze partners Air France en Delta Air Lines. 

Wat betekent dit concreet voor u? 
• Heeft u een ticket van of naar een van de bestemmingen in het Midden-Oosten? Zodra er duidelijkheid is over uw reis, dan ontvangt u direct persoonlijk bericht. Zie ook onze app of Mijn Reis op klm.nl. 
• Via Mijn Reis en onze klantenservice kunt u kosteloos omboeken of teruggave aanvragen zolang de situatie voortduurt. 
• Reist u momenteel in de regio? Zodra er een mogelijkheid is om terug te reizen, dan nemen wij contact met u op. 
We beseffen dat geen enkele update uw zorgen volledig kan wegnemen. Ik wil u verzekeren: wij zetten alles op alles om u veilig, zorgvuldig en zo snel mogelijk te helpen. Dank voor uw begrip, uw geduld en het vertrouwen dat u in ons stelt. 

Met vriendelijke groet, 

Marjan Rintel CEO KLM

Update 1 maart, 17:15
Vanwege de aanhoudende onrust in het Midden-Oosten voert KLM tot en met 5 maart geen vluchten uit van Amsterdam naar Dubai, Riyadh en Dammam. De veiligheid van onze passagiers en medewerkers heeft voor KLM altijd de hoogste prioriteit. Passagiers van wie de vlucht is geannuleerd, zijn inmiddels geïnformeerd. Zodra het mogelijk is, worden zij omgeboekt. We blijven de situatie nauwlettend volgen.

Update 1 maart, 13:15 
De situatie in het Midden-Oosten blijft onzeker. Daarom voert KLM geen vluchten uit naar bestemmingen in de Golfregio. KLM brengt momenteel in kaart wat de situatie betekent voor de vluchten van morgen. 

Update 28 februari, 19:15
Vanwege de aanhoudende onrust in het Midden-Oosten annuleert KLM uit voorzorg twee vluchten die voor morgen gepland stonden. Het gaat om de uitgestelde vlucht van vandaag van Dubai naar Amsterdam, en de vlucht van Amsterdam naar Riyadh en Dammam. De veiligheid van onze passagiers en medewerkers heeft voor KLM altijd de hoogste prioriteit. Passagiers van wie de vlucht is geannuleerd, zijn inmiddels geïnformeerd. Zodra het mogelijk is, worden zij omgeboekt. We blijven de situatie nauwlettend volgen.

Update 28 februari, 13:45
Vanwege de geopolitieke situatie en het sluiten van verschillende luchtruimen in de Golfregio vliegt KLM op dit moment niet door het luchtruim van Iran, Irak en Israël en niet over diverse landen in de Golfregio. Dat betekent dat we vandaag geen vluchten uitvoeren naar Tel Aviv, Dubai, Riyadh en Dammam. Door de onzekere situatie is het niet duidelijk wat het betekent voor de vluchten voor morgen. Passagiers van wie de vlucht is geannuleerd, zijn geïnformeerd. Zodra het kan, worden passagiers omgeboekt. Passagiers die ervoor kiezen om niet meer te reizen, kunnen een voucher of volledige terugbetaling aanvragen. We blijven de situatie nauwlettend monitoren.

Eerder deze week besloot KLM vanwege operationele en commerciële redenen om per 1 maart de vluchten tussen Amsterdam en Tel Aviv tijdelijk op te schorten.

---------------------------------------------------------------------------------------

Afsluitende update 10 februari
Bij de uitvoering van onze operatie stelt KLM altijd de veiligheid van passagiers en medewerkers voorop. Het kiezen van veilige en optimale routes is een vast onderdeel van onze dagelijkse praktijk. Op basis van de actuele veiligheidssituatie en de operationele haalbaarheid voeren we onze vluchten naar Tel Aviv uit volgens een aangepast schema. Dit geldt ook voor onze vluchten naar Dubai. Eerder hebben we onze vluchten naar Riyadh en Dammam al hervat. Voor de meest actuele reisinformatie verwijzen we naar klm.com.

Update 6 februari
Bij de uitvoering van onze operatie stelt KLM altijd de veiligheid van passagiers en medewerkers voorop. Het kiezen van veilige en optimale routes is een vast onderdeel van onze dagelijkse praktijk. Op basis van de actuele veiligheidssituatie en de operationele haalbaarheid hebben we besloten onze vluchten naar Tel Aviv t/m 15 februari met een aangepast schema te hervatten. Van 1 t/m 15 februari vliegen we naar Dubai, ook met een aangepast schema. Al eerder hebben we onze vluchten naar Riyadh en Dammam hervat.

Update 4 februari
Bij de uitvoering van onze operatie stelt KLM altijd de veiligheid van passagiers en medewerkers voorop. Het kiezen van veilige en optimale routes is een vast onderdeel van onze dagelijkse praktijk. Op basis van de actuele veiligheidssituatie en de operationele haalbaarheid hebben we besloten onze vluchten naar Tel Aviv op 3 februari en van 5 t/m 15 februari met een aangepast schema te hervatten. Van 1 t/m 8 februari vliegen we naar Dubai, met een aangepast schema. Al eerder hebben we onze vluchten naar Riyadh en Dammam hervat.

Update 3 februari
Bij de uitvoering van onze operatie stelt KLM altijd de veiligheid van passagiers en medewerkers voorop. Het kiezen van veilige en optimale routes is een vast onderdeel van onze dagelijkse praktijk. Op basis van de actuele veiligheidssituatie en de operationele haalbaarheid hebben we besloten onze vluchten naar Tel Aviv op 3 februari en van 5 t/m 15 februari met een aangepast schema te hervatten.  Vanaf 1 t/m 6 februari vliegen we naar Dubai, met een aangepast schema. Al eerder hebben we onze vluchten naar Riyadh en Dammam hervat.

Update 31 januari
Bij de uitvoering van onze operatie stelt KLM altijd de veiligheid van passagiers en medewerkers voorop. Het kiezen van veilige en optimale routes is een vast onderdeel van onze dagelijkse praktijk. Op basis van de actuele veiligheidssituatie en de operationele haalbaarheid hebben we besloten onze vluchten naar Tel Aviv op 2 en 3 februari met een aangepast schema te hervatten. Vanaf 1 t/m 6 februari vliegen we ook weer naar Dubai, met een aangepast schema. Al eerder hebben we onze vluchten naar Riyadh en Dammam hervat. Wij blijven de situatie nauwlettend volgen en zullen onze vluchtschema’s op basis daarvan vaststellen.

Update 28 januari
Bij de uitvoering van onze operatie stelt KLM altijd de veiligheid van passagiers en medewerkers voorop. Het kiezen van veilige en optimale routes is een vast onderdeel van onze dagelijkse praktijk. Op basis van de actuele veiligheidssituatie en de operationele haalbaarheid hebben we besloten onze vluchten naar Tel Aviv vooralsnog niet te hervatten. Naar andere bestemmingen in de regio, zoals Riyadh en Dammam, voeren we inmiddels weer vluchten uit. Voor Dubai verwachten we vanaf vrijdag 30 januari de operatie te herstarten. Wij blijven de situatie nauwlettend volgen.

Update 26 januari
Op basis van de meest recente veiligheidsanalyse hebben we besloten de operatie naar Dammam en Riyadh weer op te starten volgens het gebruikelijke schema vanaf dinsdag 27 januari. De mogelijkheden voor Dubai en Tel Aviv worden momenteel onderzocht. We houden de situatie nauwgezet in de gaten. Alle passagiers die afgelopen dagen impact hebben ondervonden van geannuleerde vluchten i.v.m. de situatie in het Midden-Oosten zijn inmiddels omgeboekt. Reizigers die liever niet meer reizen, kunnen een terugbetaling van de oorspronkelijke vlucht aanvragen.

Update 24 januari
Vanwege de geopolitieke situatie vliegt KLM uit voorzorg op dit moment niet door het luchtruim van Iran, Irak en Israël en niet over diverse landen in de Golfregio. Dat betekent dat we tot nader order niet vliegen op Dubai, Riyadh, Dammam en Tel Aviv. Passagiers van wie de vlucht is geannuleerd, zijn geïnformeerd. KLM heeft besloten passagiers niet om te boeken naar vluchten op 24 of 25 januari, omdat ook andere luchtvaartmaatschappijen vluchten naar Midden Oosten annuleren. Zodra het kan, worden passagiers omgeboekt. Passagiers die ervoor kiezen om niet meer te reizen, kunnen een voucher of volledige terugbetaling aanvragen. We blijven de situatie monitoren.

-------------------------------------------------------------------------------------

Brief naar getroffen passagiers (NB: de eerste alinea van deze brief wordt aangepast op basis van de actuele situatie)

{subject} Update: uw vlucht van of naar Dammam, Dubai, Riyad of Tel Aviv

We nemen contact met u op omdat we een belangrijke update hebben over de veiligheidssituatie in het Midden-Oosten. KLM heeft besloten om op [datum X] de vluchten van [naam bestemming] en naar [naam bestemming] te annuleren. We houden de situatie voortdurend in de gaten. 

Bent u al omgeboekt? Helaas wordt u mogelijk nog een keer omgeboekt in de komende dagen. Dat hangt af van de laatste ontwikkelingen in het Midden-Oosten. 

We begrijpen dat dit vervelend is en voor onzekerheid kan zorgen. Vanzelfsprekend doen we er alles aan om u zo snel mogelijk naar uw eindbestemming te vliegen.

Wat moet ik doen als mijn vlucht geannuleerd is?

Als uw vlucht geannuleerd is, wordt u automatisch omgeboekt naar de eerstvolgende beschikbare vlucht. U kunt uzelf ook omboeken – we hebben uw omboekopties klaargezet in de KLM-app en in Mijn Reis: https://www.klm.nl/nl/trip. Ook als u al bent omgeboekt, kunt u – indien beschikbaar – een andere vlucht kiezen.

Wilt u liever niet meer reizen? U kunt terugbetaling van de oorspronkelijke vlucht aanvragen: https://www.klm.nl/nl/refund.

Aansluitende vlucht

Mist u uw aansluitende vlucht naar aanleiding van de veiligheidssituatie? Wij zorgen dat u automatisch wordt omgeboekt op de eerstvolgende vlucht. Ons grondpersoneel staat klaar om u te assisteren. U kunt uw nieuwe reisgegevens bekijken in Mijn Reis: https://www.klm.nl/trip.

Uw rechten en compensatie
Voor meer informatie over uw rechten kunt u deze pagina bezoeken: https://www.klm.nl/information/legal/assistance-compensation. U heeft mogelijk wettelijk recht op compensatie. Meer hierover kunt u lezen op https://www.klm.nl/information/refund-compensation.

Geboekt via een reisagent

Als uw boeking is gemaakt via een reisagent, neem dan rechtstreeks contact op met uw agent voor hulp bij uw boeking. 

 

Contact opnemen
Heeft u vragen of heeft u assistentie nodig? We helpen u graag verder. Neem contact met ons op via: https://www.klm.nl/nl/contact.

We begrijpen dat ons besluit ingrijpend is en impact heeft op uw reisplannen. Echter, de veiligheid van onze passagiers en crew staat op de eerste plaats. Nogmaals onze excuses aan voor het ongemak en bedankt voor uw begrip.

Met vriendelijke groet,

KLM

De verbetering in het eerste halfjaar kwam onder meer door productiviteitsverbeteringen, kostenmaatregelen en een aanhoudend sterke vraag in zowel passagiers- als cargovervoer. De opbrengsten per stoel namen toe, vooral op routes naar Azië en Noord- en Centraal-Amerika. Het programma Back on Track leverde €315 miljoen op en presteerde daarmee boven plan. Dat is bemoedigend, maar verandert niet dat KLM nog steeds voor een stevige opgave staat om de financiële basis structureel te versterken.

Veranderende wereld vraagt om verdere versterking
KLM ziet dat de uitdagingen voor de luchtvaartsector zijn veranderd. Geopolitieke spanningen zorgen voor annuleringen, omvliegen en volatiele brandstofprijzen. Tegelijkertijd nemen de kosten toe, bijvoorbeeld van materieel, personeel en havengelden.

Bas Brouns, CFO KLM: “We bewegen in de goede richting, maar er is meer nodig om KLM financieel weerbaarder te maken. De resultaten geven vertrouwen, maar geen comfort. Daarom blijven we investeren in de zaken die onze concurrentiekracht versterken, terwijl we tegelijkertijd iedere euro kritisch afwegen. Alleen zo maken we de vooruitgang die we nu zien ook structureel.”

Cargo, Engineering & Maintenance en Transavia
Cargo liet een duidelijke verbetering zien dankzij sterke marktvraag, met name vanuit Azië. Engineering & Maintenance verbeterde het resultaat dankzij groei van externe werkzaamheden en operationele verbeteringen. Transavia opereerde in een sterk concurrerende markt, waarbij de focus op betaalbare vakantievluchten de marges onder druk zette.

Vooruitblik
Voor de tweede helft van het jaar blijft KLM rekening houden met onzekerheden. De ontwikkelingen in het Midden-Oosten en de mogelijke gevolgen voor brandstofprijzen, luchtruimen en mondiale handelsstromen blijven moeilijk voorspelbaar. Daarom houdt KLM vast aan haar focus op operationele betrouwbaarheid, verdere productiviteitsverbeteringen, kostenbeheersing en een sterke financiële positie.

Het persbericht van Air France-KLM Groep over het eerste half jaar van 2026 vindt u hier.

Frédérique Pelger, Vice President Benelux, Dutch Caribbean & Suriname bij KLM: "Het luiden van de Euronext gong is een mooie en zichtbare start van WorldPride 2026. Als luchtvaartmaatschappij die mensen en culturen al meer dan een eeuw verbindt, zijn we er trots op om dit evenement te ondersteunen dat staat voor verbinding, acceptatie en het onvoorwaardelijk jezelf kunnen zijn. We kijken ernaar uit om mensen vanuit alle 160 KLM-bestemmingen met Amsterdam te verbinden tijdens dit evenement."

Tijdens WorldPride worden naar verwachting ongeveer twee miljoen bezoekers uit de hele wereld verwacht in Amsterdam. Als officiële partners dragen KLM en Delta Air Lines hieraan bij door duizenden bezoekers vanuit het wereldwijde netwerk naar Amsterdam te brengen en zo bij te dragen aan de internationale bereikbaarheid van WorldPride.

Mathieu Essenberg vervulde de rol van COO de afgelopen periode al op interim basis. Hij werkt sinds 2002 bij KLM en heeft verschillende managementfuncties bekleed bij onder meer Flight Operations, KLM Cityhopper, Hub Operations en Engineering & Maintenance. Mathieu is ook werkzaam als vlieger; eerst bij KLM Cityhopper en later bij KLM. Sinds 2017 is hij gezagvoerder op de B-737.

Meer over de voordracht van Mathieu Essenberg is te lezen in het eerdere persbericht over de voordracht: Mathieu Essenberg voorgedragen als Chief Operating Officer van KLM

 

De piloten krijgen de ruimte om hun kennis en ervaring in te zetten als reservist, terwijl zij tegelijkertijd actief blijven binnen de civiele luchtvaart. Door deze samenwerking blijft waardevolle vliegexpertise behouden voor Nederland en wordt de verbinding tussen de civiele en militaire luchtvaart verder versterkt.

Naast de zes piloten zal in september een KLM-piloot voor een periode van 4 jaar als instructeur gedetacheerd zijn in Texas voor het opleiden van gevechtsvliegers.

Verkenning samenwerking op het gebied van SAF
KLM en Defensie onderzoeken ook de mogelijkheden om samen te werken op het gebied van alternatieve luchtvaartbrandstoffen, SAF. Daarbij wordt specifiek gekeken naar de ontwikkeling en toepassing van e-SAF (synthetische alternatieve luchtvaartbrandstof), een belangrijke technologie voor het verder verduurzamen van de luchtvaart én het versterken van de strategische energie-onafhankelijkheid van Nederland en Europa. Beide organisaties zien kansen om kennis, expertise en netwerken te verbinden om de ontwikkeling van deze nieuwe brandstoffen verder te ondersteunen.

Innovatie 
In het zogenoemde project ‘HYPERION’ werken het Ministerie van Defensie en KLM E&M samen aan oplossingen om vliegtuigonderhoud efficiënter en duurzamer te maken. Dit gebeurt door verdere digitalisering en data gedreven onderhoud. Veilige en transparante uitwisseling van informatie vergroot de beschikbaarheid van componenten, zorgt voor kortere doorlooptijden en leidt tot een verhoogde inzetbaarheid. Met dit project ontwikkelen KLM en Defensie een nieuwe manier van samenwerken op het gebied van vliegtuigonderhoud die de leidende positie van Nederland op dit gebied verder vergroot.

Vorige maand kondigden KLM en Defensie al aan dat zeven KLM-monteurs vanaf september een training gaan volgen bij de Koninklijke Luchtmacht.

Met de deelname aan WorldPride Amsterdam 2026 onderstreept KLM het belang van een omgeving waarin iedereen zich welkom, gerespecteerd en veilig voelt, zowel aan boord als op de werkvloer. Als internationale luchtvaartmaatschappij verbinden we al meer dan een eeuw mensen en culturen met elkaar. Vanuit die rol ziet KLM het als verantwoordelijkheid om die verbinding zowel binnen de organisatie als daarbuiten te versterken. Met de invulling van het partnership laat KLM zien dat zichtbaarheid tijdens het evenement samengaat met een bredere en blijvende inzet voor inclusie. 

Bijdrage van KLM aan de waarden van WorldPride 

Tijdens WorldPride Amsterdam 2026 neemt KLM samen met Delta Air Lines deel aan verschillende onderdelen van het programma. Zo zijn beide luchtvaartmaatschappijen samen met een boot aanwezig tijdens de Canal Parade, lopen we gezamenlijk de Pride March en zijn ze met een stand aanwezig in de WorldPride Village.  

Daarnaast ondersteunt KLM enkele initiatieven die minder zichtbaar zijn voor het grote publiek, maar goed aansluiten bij de waarden van WorldPride. Zo host KLM in het ‘Pride House’, een speciale plek in Amsterdam in Hotel Sofitel Legend The Grand, zes internationale LHBTIQ+ vertegenwoordigers, die via een speciaal programma zijn uitgenodigd in Amsterdam. Zij komen uit landen waar het niet vanzelfsprekend is om openlijk uit te komen voor wie je bent of Pride te vieren. KLM wil hen in Amsterdam een veilige en gastvrije omgeving bieden, zodat zij volledig kunnen deelnemen aan alles wat WorldPride te bieden heeft. 

Aandacht voor Pride, ook buiten Amsterdam 

Ook buiten Amsterdam besteedt KLM aandacht aan Pride. Zo voert KLM dit jaar twee speciale Pride-vluchten uit, waarvan de eerste gisteren, op 28 juni, plaatsvond. Een LHBTIQ+-crew en crew die de community steunt vloog naar Toronto, waar op dat moment Pride plaatsvond en de vlucht feestelijk wordt ontvangen door choreograaf en danser Blake McGrath. Op 24 juli vliegt KLM Cityhopper naar Berlijn in aanloop naar de viering van Berlin Pride. 

De betrokkenheid van KLM bij de LHBTIQ + community reikt verder dan WorldPride alleen. Dit jaar bestaat Over the Rainbow, het interne netwerk voor LHBTIQ+-medewerkers en allies, 15 jaar. Het netwerk speelt een actieve rol in het versterken van bewustwording, verbinding en een inclusieve werkomgeving binnen KLM.  

Marjan Rintel, President & CEO KLM: “Met Mathieu hebben we binnen onze eigen organisatie een uitstekende kandidaat gevonden voor de functie van COO. Hij kent onze organisatie door en door en heeft in verschillende divisies en rollen binnen KLM bewezen een gedreven en inspirerende leider te zijn. Daarnaast kent Mathieu de operatie van binnenuit als gezagvoerder op de B-737. We hebben in de afgelopen twee maanden al intensief samengewerkt in deze opstelling en ik heb er alle vertrouwen in dat wij als directie met Mathieu in de COO-rol succesvol zullen zijn in het verder versterken van onze operatie.”

Wiebe Draijer, President-Commissaris KLM: “Mathieu heeft in zijn loopbaan binnen KLM laten zien dat hij beschikt over het leiderschap, de vakkennis en de verbindende kwaliteiten die nodig zijn voor deze belangrijke rol. De Raad van Commissarissen heeft er alle vertrouwen in dat hij, samen met de directie en alle collega’s, een waardevolle bijdrage gaat leveren aan het verder versterken van de operationele prestaties en toekomstbestendigheid van KLM.”

Mathieu Essenberg (1973) werkt sinds 2002 bij KLM. Hij bekleedde managementfuncties bij KLM Cityhopper en Flight Operations. Bij Engineering & Maintenance was hij vanaf 2018 als SVP Airframe/Operations verantwoordelijk voor het vliegtuigonderhoud van de KLM-vloot en wereldwijde klanten. In 2022 gaf hij als EVP Hub Operations leiding aan de divisie Ground Services (GS), en keerde in 2025 terug naar E&M als Executive Vice President. Mathieu is ook werkzaam als vlieger; eerst bij KLM Cityhopper en later bij KLM. Sinds 2017 is hij gezagvoerder op de B-737.

Mathieu Essenberg, Chief Operating Officer KLM: “Ik ben enorm vereerd met deze benoeming. Samen met al onze KLM-collega’s wil ik werken aan de uitdagingen waar we voor staan. Daarbij staan veiligheid, operationele betrouwbaarheid en een uitstekende ervaring voor onze passagiers altijd centraal. Ik ben ervan overtuigd dat we daarin succesvol kunnen zijn en op die manier bijdragen aan het succes van KLM.”

Na instemming en positief advies is de directie van KLM als volgt samengesteld: Marjan Rintel (President-Directeur), Bas Brouns (Chief Financial Officer), Mathieu Essenberg (Chief Operating Officer) en Miriam Kartman (Chief People Officer). 

Vanuit KLM was er veel animo voor de training bij Defensie. Mathieu Essenberg, EVP KLM Engineering & Maintenance: “Bij KLM beschikken we over zeer ervaren technici die dagelijks werken aan de veiligheid van onze vloot. Het is waardevol dat zij via deze training hun vakmanschap kunnen inzetten in een andere omgeving en tegelijkertijd nieuwe kennis opdoen. Zo versterken we niet alleen onze eigen organisatie, maar dragen we ook bij aan de weerbaarheid van Nederland.” 

Commodore Ellen Meeuwsen-Scholten, directeur Personeel bij de Koninklijke Luchtmacht, benadrukt het belang van de samenwerking: “De samenwerking tussen KLM en de Koninklijke Luchtmacht laat zien hoe overheid en bedrijfsleven samen kunnen bijdragen aan de weerbaarheid van Nederland. Door technisch personeel de mogelijkheid te bieden ervaring op te doen binnen Defensie, bouwen we aan schaalbare capaciteit die inzetbaar is wanneer de situatie daarom vraagt. Tegelijkertijd leren zij de processen, werkwijzen en cultuur van Defensie kennen, waardoor zij op cruciale momenten direct een waardevolle bijdrage kunnen leveren aan de operationele gereedheid van de luchtmacht.”  

KLM en Defensie werken samen aan het uitwisselen van kennis en het slimmer inzetten van personeel en middelen, zodat beide organisaties weerbaarder zijn in noodsituaties. Zo wordt ook gekeken naar het intensiveren van de samenwerking op het gebied van componenten- en motorenonderhoud. Daarbij onderzoeken KLM en Defensie hoe bestaande civiele infrastructuur, zoals de faciliteiten op Schiphol‑Oost en Schiphol‑Rijk, waaronder Regional Jet Center en EPCOR, optimaal benut kan worden. Ook wordt verkend of in de toekomst een nieuwe faciliteit voor specifiek militair onderhoud kan worden gerealiseerd.  

Naast deze technische samenwerking wordt breder gekeken naar mogelijkheden om op andere vlakken de krachten te kunnen bundelen.    

VLNR: Franck Coesel, Liane Visser, Pieter Cornelisse, Ellen Meeuwsen, Mathieu Essenberg, Roberto Joannes, Radj Jaghbandan, Gijs van Rooijen

“Bij KLM geloven we dat elke reis betekenisvol kan zijn. De cabin crew van KLM staat klaar om reizigers een warm welkom en persoonlijke aandacht te bieden, zodat ze zich thuis voelen als ze met KLM reizen. De APEX Award voor Best Cabin Service van Europa, een onderscheiding die volledig is gebaseerd op beoordelingen van passagiers zelf, is voor onze cabin crew een geweldige erkenning. Dit laat zien dat onze klanten onze service waarderen”, aldus Bas Gerressen, Executive Vice President KLM Inflight Services.  

Meer dan een miljoen beoordelingen van passagiers liggen ten grondslag aan de APEX Best™ Awards. Zij beoordelen hun vlucht op vijf onderdelen: stoelcomfort, cabin service, eten en drinken, entertainment en wifi.  

Eerste commerciële vlucht in september
De Airbus A350 maakt deel uit van vlootvernieuwing van KLM. Het toestel is stiller en zuiniger dan de huidige generatie vliegtuigen die het gaat vervangen. Het vliegtuig wordt gebouwd in Toulouse en is inmiddels volledig geschilderd in de herkenbare KLM-kleuren. De komende maanden wordt het verder klaargemaakt voor aflevering aan KLM eind van de zomer. In september gaat het toestel voor het eerst de lucht in met passagiers met als bestemming Toronto.

Certificering World Business Class-stoelen
De Airbus A350 heeft 331 stoelen: 34 stoelen in World Business Class (WBC), 26 stoelen in Premium Comfort en 271 stoelen in Economy Class. Door een gewijzigde interpretatie door de luchtvaartautoriteiten van wet- en regelgeving is de certificering van de WBC-stoelen nog niet afgerond. Daardoor zijn deze stoelen bij de ingebruikname van de eerste twee toestellen helaas nog niet beschikbaar. De leverancier van de stoelen werkt hard aan afronding van het certificeringstraject, om deze klasse zo snel mogelijk beschikbaar te maken voor klanten die hier graag gebruik van maken. De Premium Comfort-klasse, die reizigers meer beenruimte, extra comfort en een eigen cateringconcept biedt, is wel vanaf de start beschikbaar.

Vlootvernieuwing
KLM investeert de komende jaren 7 miljard euro in de vernieuwing van de vloot. Naast de introductie van de Airbus A350 en de Airbus A350F omvat dit onder andere de Embraer 195‑E2 bij KLM Cityhopper, de nieuwe Airbus A321neo‑toestellen voor Europese routes - waar KLM er inmiddels zestien van heeft - en de Boeing 787 voor intercontinentale vluchten.

“Juist in deze tijd willen we het boeken van een reis zo laagdrempelig mogelijk maken. Met de extra flexibiliteit en aantrekkelijke tarieven geven we reizigers meer vertrouwen om hun reisplannen te maken voor deze zomer of daarna”, aldus Frédérique Pelger, KLM VP Benelux Dutch Caribbean & Suriname. 

‘Tijdelijke deals, blijvende herinneringen’ maakt deel uit van een bredere KLM-campagne, Travel Well, waarmee reizigers worden geïnspireerd om meer uit hun reis te halen. Als je gaat, maak het onvergetelijk. Reizen met KLM draait niet alleen om de bestemming, maar vooral om de beleving. KLM-medewerkers zetten zich elke dag in om reizen betekenisvol te maken voor de passagiers, zodat zij zich welkom voelen op hun reis met KLM.   

Meer informatie is te vinden op klm.nl. In deze campagne zet KLM ook Sponsored Snaps in, een nieuw advertentieformat op Snapchat. KLM is een van de eerste bedrijven in Nederland die hiervan gebruik maakt. 

KLM pionierde in 2021 al met het uitvoeren van de eerste commerciële vlucht met synthetische kerosine naar Madrid. Waar toen 500 liter e-SAF kon worden bijgemengd, is dat nu slechts 200 liter. Dit laat zien hoe groot de uitdaging is: de beschikbaarheid van e-SAF blijft ver achter bij de ambities. Vandaag de dag is slechts een fractie van het door Europa opgelegde e-SAF-mandaat voor 2030 daadwerkelijk in productie. Het grootschalig beschikbaar en betaalbaar maken van e-SAF blijft, naast SAF, een belangrijke opgave.

Alternatieve brandstoffen als prioriteit 
KLM ondersteunt het Europese mandaat voor het gebruik van alternatieve brandstoffen en zal blijven investeren in de verduurzaming van de luchtvaart. Tegelijkertijd laten de huidige productiecijfers van e-SAF zien dat het Europese subdoel voor bijmenging van 1.2% e-SAF in 2030 een grote uitdaging is. Naast dat e-SAF op dit moment vier keer duurder dan SAF (zo’n acht keer duurder dan conventionele kerosine), is er momenteel nog geen productie van e-SAF op grote schaal. Ook speelt het verkrijgen van bouw- en milieuvergunningen in Europa een rol, en bestaat er onzekerheid over mogelijke wijzigingen in de ReFuelEU-wetgeving. Daarom blijft het cruciaal dat overheden in heel Europa zich ook committeren en investeren om de versnelling en opschaling van alternatieve vliegtuigbrandstoffen, zowel SAF als eSAF, te realiseren.

Marjan Rintel, CEO KLM: "Als CEO van KLM  en voorzitter van Project Skypower, geloof ik dat e-SAF het verschil kan maken in de verduurzaming van de luchtvaart. KLM pionierde al in 2021 met een passagiersvlucht op e-SAF, van Amsterdam naar Madrid. De vlucht naar Hamburg laat opnieuw zien dat vliegen op synthetische kerosine technisch mogelijk is. Maar de realiteit is dat de beschikbaarheid van e-SAF ver achterblijft bij de ambitie. Om écht verschil te maken, moeten we samen met overheid, industrie en partners werken aan opschaling en betaalbaarheid om versnelling van de verduurzaming van de luchtvaart mogelijk te maken.’’

Christian Kunsch, voorzitter van de raad van bestuur van Hamburg Airport: “Duurzaam geproduceerde vliegtuigbrandstoffen zullen de komende jaren een belangrijke rol spelen bij het verduurzamen van de luchtvaart. Onze infrastructuur is volledig gereed en we ondersteunen luchtvaartmaatschappijen actief bij het gebruik van lokaal geproduceerde blends, onder meer via gerichte incentives. De e‑SAF-vlucht van vandaag markeert een belangrijke mijlpaal op weg naar lagere CO₂-uitstoot door het gebruik van alternatieve brandstoffen.”

Tim Boeltken, medeoprichter en CEO van INERATEC: “We zijn klaar om te leveren. De vlucht van vandaag, waarbij onze Chief Commercial Officer Maximilian Backhaus aan boord was tijdens een reguliere passagiersvlucht, laat duidelijk zien dat power-to-liquid brandstoffen veilig, beschikbaar en vandaag al operationeel inzetbaar zijn. Dit is pas het begin van vele toepassingen die we dit jaar in verschillende sectoren zullen zien.”

Jonathan Perkins, CEO van MB Energy: “De luchtvaart loopt al lange tijd voorop in technologische innovatie. Met deze operatie laten we samen met KLM en INERATEC zien hoe brandstoffen met een lagere CO₂-uitstoot kunnen worden geïntegreerd in bestaande infrastructuur en operaties. Bij MB Energy leggen we vandaag de basis — door routes naar de markt te ontwikkelen, onze infrastructuur aan te passen en een betrouwbare aanvoer te realiseren, zodat we kunnen leveren wanneer onze klanten daar klaar voor zijn.”

In alle vroegte opende oud-topvoetballer Ronald de Boer het KLM Open 2026 — het oudste internationale golftoernooi van Nederland. KLM is trotse hoofdsponsor van dit iconische evenement, dat van 4 tot en met 7 juni voor de 106e keer plaatsvindt. Onder leiding van toernooidirecteur Ruud Gullit kleurt het KLM Open dit jaar oranje: bezoekers worden opgeroepen om in oranje naar The International te komen en ook de Nederlandse spelers en vrijwilligers omarmen onze nationale kleur. Vrijdagavond 5 juni (van 20.00 tot 23.00 uur) staat volledig in het teken van oranje sferen, muziek en gezelligheid. Iedereen is welkom om samen de start van de Oranje-sportzomer te vieren. 

Nederlands elftal vliegt met KLM naar New York 

KLM verzorgt vandaag ook een bijzondere vlucht: wij brengen het Nederlands elftal naar New York, waar ‘Ons Oranje’ op 8 juni de laatste oefenwedstrijd speelt in aanloop naar het WK voetbal, tegen Oezbekistan. 

Oranje toetje aan boord (VS, Canada en Mexico) 

Ook passagiers merken vanaf dit weekend dat de Oranjezomer is begonnen. Om de WK-sfeer letterlijk aan boord te brengen, serveert KLM van 7 juni tot en met 25 juli op vluchten van de Verenigde Staten, Canada en Mexico naar Amsterdam een speciaal oranje dessert. 

Voor ons biedt het gelegenheid om modernere werkomgevingen te creëren die passen bij hoe we vandaag en in de toekomst werken.

Over deze intentieovereenkomst hebben wij op 21 november 2025 een nieuwsbericht geplaatst: Plannen voor herontwikkeling Schiphol bieden kansen voor KLM

KLM investeert al jaren in schoner, stiller en zuiniger vliegen. SAF is, naast vlootvernieuwing, één van de meest effectieve middelen om de CO₂-uitstoot van de luchtvaart substantieel te verminderen. Hoewel SAF tijdens de vlucht evenveel CO₂ uitstoot als fossiele kerosine, is de totale CO₂-impact (van productie tot verbranding) veel lager: SAF brengt minimaal 65% tot meer dan 90% minder CO2 met zich mee dan reguliere kerosine over de hele levenscyclus.

SAF is nu nog drie tot vier keer duurder dan fossiele kerosine. Deze fabriek is een belangrijke stap, maar om de SAF-productie sneller op te schalen, breder beschikbaar en betaalbaarder te maken is meer nodig. Het is daarom positief dat het nieuwe coalitieakkoord inzet op uitbreiding van alternatieve vliegtuigbrandstof en stimulering van de SAF-productie in Nederland. KLM roept de overheid op om samen te investeren in versnelling en opschaling van SAF, bijvoorbeeld via een nationaal SAF-fonds, zoals aanbevolen in het Wennink-rapport ‘De route naar toekomstige welvaart’. Het DSL-01 project laat zien dat het mogelijk is, maar onderstreept ook dat er meer van dit soort initiatieven nodig zijn om de Nederlandse doelstelling van 14% bijmenging in 2030 daadwerkelijk te realiseren.

De eerste vlucht vertrok op 21 mei 1946 vanaf Amsterdam en maakte tussenstops in Prestwick (Schotland) en Gander (Canada) voordat het toestel New York bereikte. Aan boord van deze Douglas C-54 Skymaster waren 32 passagiers. Met deze route legde KLM als eerste Europese luchtvaartmaatschappij een vaste verbinding met de Verenigde Staten en luidde zij een nieuw tijdperk in voor de transatlantische luchtvaart. 

Tegenwoordig vliegen KLM en partner Delta Air Lines samen vier keer per dag tussen Amsterdam en New York. Vorig jaar vervoerde KLM op deze route bijna een half miljoen passagiers en ruim 17 miljoen kilo vracht. De verbinding is daarmee niet alleen van groot belang voor vakantiegangers en zakelijke reizigers, maar ook voor het vervoer van tijdkritische en hoogwaardige goederen, zoals farmaceutische producten, hightechapparatuur, mode- en luxeproducten, e-commercezendingen en industriële onderdelen. Daarnaast speelt de route een belangrijke rol in de logistieke keten voor bederfelijke goederen en andere specialistische vrachtstromen tussen Europa en Noord-Amerika. Via New York biedt KLM reizigers bovendien toegang tot een uitgebreid netwerk van bestemmingen in Noord-Amerika. 

Pionieren als rode draad 

De opening van de route was mede te danken aan de vasthoudendheid van Albert Plesman, grondlegger van KLM. Zijn inspanningen resulteerden erin dat KLM haar concurrenten voor was en als eerste Europese luchtvaartmaatschappij een lijndienst naar New York kon starten.  

Die pioniersgeest is KLM altijd blijven kenmerken. In de decennia daarna zette de luchtvaartmaatschappij op de route naar New York achtereenvolgens nieuwe vliegtuigtypen in, van de Boeing 747 tot de Boeing 787 Dreamliner. Ook vandaag blijft KLM investeren in de vernieuwing van de vloot, met als doel schoner, stiller en zuiniger te kunnen vliegen.   

Viering van het jubileum

Dit bijzondere jubileum viert KLM vandaag met partners, collega’s en passagiers in het museum The New York Historical. Hier wordt een exclusief Delfts Blauw miniatuurhuisje uitgebracht van The New York Historical. Dit is in een oplage van 300 exemplaren gemaakt en wordt alleen gedeeld met de aanwezigen op het evenement.  Ook opent er vandaag een tijdelijke tentoonstelling in The New York Historical over de geschiedenis van de route en de langdurige band tussen Nederland en New York. 

Ook Nederlands luchtvaartmuseum Aviodrome opent donderdag 21 mei de nieuwe expositie ‘De PH-TAR en de reis naar de nieuwe wereld’. Het luchtvaartmuseum staat hiermee stil bij tachtig jaar trans-Atlantische lijndiensten tussen Nederland en de Verenigde Staten. Aan de hand van historisch beeldmateriaal vertelt de expositie het verhaal van de eerste trans-Atlantische KLM-vlucht en laat zij zien hoe bijzonder de directe verbinding tussen Nederland en New York destijds was. Er staat bovendien een Douglas DC-4 in het kleurenschema van de PH-TAR, hetzelfde type toestel waarmee deze historische vlucht werd uitgevoerd, waarvan het interieur in oude glorie is hersteld. De expositie  is te bezoeken vanaf vandaag tot eind 2027.

Marjan Rintel, CEO van KLM: 
“Wij steunen de campagne gelijkevliegtaks.eu, omdat mensen straks te maken kunnen krijgen met een belastingverhoging op vliegen van 60% of zelfs 140%. Gezinnen zijn dan al snel honderden euro’s extra kwijt aan alleen de Nederlandse vliegbelasting. Met de hoogste vliegtaks van de EU in 2027 wordt de Nederlandse reiziger hard geraakt of vertrekt via luchthavens over de grens. Dat helpt het klimaat niet en als reizigers en bedrijven vertrekken, verdwijnen bestemmingen. Dit moet van tafel en de vliegbelasting moet in lijn worden gebracht met omringende landen.”

Uit voorzorg worden alle  passagiers die aan boord van deze vlucht waren geïnformeerd door de GGD Kennemerland. Het RIVM stelt dat er aanwijzingen zijn dat het betreffende hantavirus (Andesvariant) van mens op mens over te dragen is. Maar dat dit heel weinig voorkomt. Internationaal zijn er slechts enkele voorbeelden beschreven. Bovendien gebeurt overdracht van mens op mens alleen als mensen heel nauw contact met elkaar hebben. 

KLM werkt nauw samen met het RIVM en de GGD en volgt de aanwijzingen nauwgezet. Actuele informatie over het hantavirus is te vinden op de website van het RIVM: Actueel | RIVM 

Structurele kostenbeheersing  
Het verbeterprogramma Back on Track droeg in het eerste kwartaal met €159 miljoen aan besparingen en extra inkomsten boven verwachting bij aan het resultaat. Mede daardoor bleef de kostenstijging beperkt, ondanks hogere havengelden, cao-loonsverhogingen en de financiële impact als gevolg van extreem winterweer. De actuele ontwikkelingen benadrukken tegelijkertijd de noodzaak van de aangekondigde transformatie en kostenbeheersing om KLM structureel weerbaarder te maken. Een belangrijke mijlpaal in het eerste kwartaal is de voorgenomen overname van KLM Catering Services door Gategroup. KLM start daarnaast, als onderdeel van de transformatie, een participatietraject met collega’s van verschillende afdelingen en met stakeholders die nauw bij KLM betrokken zijn. Doel is om scenario’s voor de toekomst van KLM richting 2030 te ontwikkelen.

Transavia, Cargo en Engineering & Maintenance  
Bij Transavia lag de omzet in het eerste kwartaal van 2026 in lijn met dezelfde periode een jaar eerder. De druk op de omzet als gevolg van het conflict in het Midden-Oosten en sneeuwverstoringen werd gedeeltelijk opgevangen door lagere kosten. Bij Cargo zorgde het winterse weer in het begin van het jaar voor lagere volumes en druk op de opbrengsten. In maart herstelden de opbrengsten zich. Bij Engineering & Maintenance verbeterde het resultaat ten opzichte van vorig jaar.

Vooruitblik  
CFO van KLM, Bas Brouns: “De hoge brandstofprijzen als gevolg van de geopolitieke onzekerheid, kunnen we niet volledig doorberekenen aan onze klanten. Dat zet de winstgevendheid van onze operatie onder druk. Daarom hebben we maatregelen genomen om snel op de veranderende omstandigheden in te spelen, onder meer via aanpassingen in het netwerk en scherpe sturing op onze kaspositie. Alleen zo kunnen we blijven investeren in de toekomst van KLM.”

De evaluatie laat zien dat de verstoring begin januari werd veroorzaakt door een samenloop van omstandigheden. De sneeuw begon eerder en viel heviger dan voorspeld, waardoor de vraag naar sneeuwvrij maken van vliegtuigen sterk toenam en meer tijd in beslag nam. Tegelijkertijd bleek het lastig om het aantal vluchten snel en voldoende terug te brengen. Besluitvorming en opschaling kwamen daardoor later op gang dan nodig. Dat zorgde helaas voor een verstoring met grote impact voor reizigers en medewerkers. 

Het rapport concludeert dat extreme weersomstandigheden in de luchtvaart altijd zullen leiden tot vertraging en annuleringen. Tegelijkertijd zien Schiphol en KLM ruimte voor verbetering bij de aanpak. Daarom gaan zij samen, waar nodig met andere betrokkenen op de luchthaven, werken aan de aanbevelingen uit het rapport. Meer acties en duiding zijn te vinden in de managementreacties van Schiphol en KLM. 

Daarnaast stemden de aandeelhouders in met de herbenoeming van Marjan Rintel als President-directeur voor een nieuwe termijn van vier jaar. Ook is Charlotte Dennery-Dufourcq benoemd als commissaris voor een eerste termijn van vier jaar en is François Enaud herbenoemd als commissaris voor een vierde en laatste termijn van twee jaar eindigend in 2028.

Uit onderzoek van onderzoeksbureau Markeffect (2025) onder Nederlanders blijkt dat mensen die vliegen op zoek gaan naar alternatieven over de grens. 74% van de Nederlanders gaf in dit onderzoek aan vaker via het buitenland te willen vliegen als de vliegbelasting wordt verhoogd. KLM waarschuwt dat een hogere vliegbelasting dan in omringende landen reizigers richting buitenlandse luchthavens duwt. Wanneer reizigers structureel uitwijken naar buitenlandse luchthavens, verdwijnen uiteindelijk bestemmingen op Nederlandse luchthavens, met negatieve gevolgen voor reizigers, bedrijven en de Nederlandse economie. Daarom moet de vliegbelasting volgens KLM in lijn worden gebracht met omringende landen.

De Embraer 195 E2-vliegtuigen van KLM Cityhopper zijn uitgerust met motoren uit de Pratt & Whitney GTF-serie. In 2024 had deze fabrikant te kampen met problemen rond de beschikbaarheid van motoren, waardoor de vliegtuigen tijdelijk niet gebruikt konden worden. Twente Airport, onderdeel van Technology Base, bleek een uitermate geschikte locatie voor tijdelijke opslag. De luchthaven biedt naast operationele mogelijkheden ook faciliteiten voor testen, trainen en technisch onderhoud. 

Zorgvuldige voorbereiding en innovatieve bescherming 

Voordat de vier Embraer 195 E2’s in 2024 op Twente Airport werden geparkeerd, zijn zij conform de instructies van vliegtuigfabrikant Embraer voorbereid op langdurige stalling. Motoren, auxiliary power units (APU’s) en batterijen zijn uit de vliegtuigen verwijderd. Vervolgens zijn de toestellen volledig ingepakt in speciaal folie – een ‘cocoon’ – ter bescherming van zowel de buiten- als de binnenzijde tegen weersinvloeden en andere externe factoren. Het inpakken duurde zes weken. 

Terugkeer in de operatie 

Nu de beschikbaarheid vanuit Pratt & Whitney is verbeterd, worden de vliegtuigen van KLM Cityhopper stap voor stap gereedgemaakt voor hernieuwde inzet. Deze week wordt één van de toestellen uitgepakt: PH-NXA. De cocoon wordt verwijderd, de wielen worden gemonteerd en het vliegtuig wordt klaargemaakt voor de eerste tests. Vervolgens ondergaat het toestel een uitgebreide controle en een luchtwaardigheidsinspectie. Ook worden verschillende modificaties doorgevoerd, zoals de installatie van wifi. Dit proces neemt circa twee maanden in beslag, waarna het vliegtuig weer volledig beschikbaar is voor de operatie van KLM Cityhopper. 

De laatste twee Embraer 195 E2’s die momenteel nog op Twente Airport staan, worden naar verwachting dit najaar weer in gebruik genomen.  

Fotocredits: KLM, Jason Vermeulen